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Texto | Reportero del "empresario chino" Zhao Dongshan

Editor｜Ma Jiying

Fuente de la imagen del encabezado｜Entrevistado

Recientemente, a Lei Jun le gusta el nuevo título que le dieron los internautas: "Director Lei".

Después de 14 años de negocios, desde teléfonos inteligentes hasta hogares inteligentes y automóviles inteligentes, Lei Jun y Xiaomi están cada vez más involucrados en el proceso de fabricación. Sin embargo, la producción de automóviles es compleja y la cadena de suministro es larga, lo que significa que las decisiones de gestión que debe tomar Lei Jun son más difíciles. En la tarde del 19 de julio, Lei Jun recordó el viaje de construir un automóvil por primera vez en su discurso personal de 2024.

Lei Jun recordó que en los tres años transcurridos desde que construyó el automóvil, había probado más de 170 automóviles y registrado más de 200.000 palabras de notas e información de prueba de manejo. También leyó muchas biografías de gigantes del automóvil e incluso descubrió y volvió a ver todas las películas de carreras que había visto en el pasado.Después de leerlo, tuvo muchas emociones. Descubrió que.Ferrari、PorscheLe fue bien porque los fundadores eran pilotos de carreras.

Por lo tanto, Lei Jun se fijó una "pequeña meta": ¿Puedo convertirme en uno de los mejores propietarios de empresas de automóviles nacionales en conducción? ¿Puedo conducir un coche de carreras? Para aprender bien a correr, Lei Jun compró un simulador de siete ejes y practicó en secreto en casa, lo que le provocó muchas dificultades.Después de salirme de la pista y estrellarme muchas veces, finalmente obtuve mi licencia de carreras y mostré mi forma de conducir en el discurso.Xiaomi SU7Escena a la deriva.

Lei Jun también mencionó que cuando anunció por primera vez la creación de un automóvil, muchos capitalistas de riesgo le ofrecieroncoche xiaomi Se abrió el precio, con una valoración de 10 mil millones de dólares. Pero finalmente se negó. Creía que el ciclo de construcción de automóviles era muy largo. Si se tomaba el dinero de otras personas, sería casi imposible mantener las mismas ideas que los demás durante mucho tiempo. Al final, Lei Jun decidió que Xiaomi sería financiado completamente por él mismo, pagaría todo el dinero y asumiría todos los riesgos.

Dos o tres meses antes del lanzamiento de Xiaomi SU7, Lei Jun invitó a 23 amigos de la industria automotriz a realizar una pequeña reunión de comunicación para pedir sus opiniones. Lo que nunca esperó fue que la mayoría de la gente no fuera optimista al respecto.Todo el mundo piensa que si este coche puede vender 3.000 unidades al mes, será muy popular.

Lei Jun también estaba muy inseguro cuando llegó el momento de determinar la capacidad de producción anual de Xiaomi en febrero de este año, estaba muy en conflicto. "Si pido demasiado, me preocupa no poder venderlo. Si pido muy poco, me preocupa que no se venda lo suficiente. La gente me regaña por hacer marketing de hambre", recordó Lei Jun.

Mucha gente sugirió que la capacidad de producción anual de Lei Jun se estableciera en 30.000 vehículos. Al final, Lei Jun fijó una capacidad de producción anual de 76.000 vehículos. Esto significa que, excluyendo el tiempo de puesta en marcha, las ventas mensuales alcanzarán las 10.000 unidades.En el campo de los coches eléctricos puros, sólo hay un coche con unas ventas mensuales de 10.000 yuanes, que estesladeModelo 3。

Lo que Lei Jun no esperaba era que después del lanzamiento de SU7 la noche del 28 de marzo, superara los 10.000 en 4 minutos y los 50.000 en 27 minutos. En mayo de este año, Xiaomi Motors reajustó su objetivo de entrega: garantizar la entrega de 100.000 vehículos este año y esforzarse por entregar 120.000 vehículos. Lei Jun reveló en su discurso:Se espera que el objetivo de entrega anual de Xiaomi de 100.000 unidades SU7 se complete antes de lo previsto en noviembre.

En 2024, la competencia en el mercado de vehículos de nueva energía será extremadamente feroz. Además de la feroz guerra de precios, la entrega garantizada también se ha convertido en la clave de la competencia entre los principales fabricantes de automóviles. Para Xiaomi Motors, un nuevo participante en el mercado, con la afluencia de pedidos de los usuarios, también existe presión sobre la capacidad de producción.

Presión de entrega

La fábrica de automóviles Xiaomi ubicada en Majuqiao, Yizhuang, Beijing, ha estado ocupada menos de dos meses después de su inicio. A partir de junio de 2024, se lanzará aquí el "modo de doble turno" y el tiempo de producción diario aumentará de 8 horas a 16 horas.

Antes de las 8 a.m., los trabajadores ingresaron uno tras otro a la fábrica de automóviles Xiaomi desde los dormitorios de la fábrica cerca de Louxinzhuang. "En el último mes, el número de trabajadores en la fábrica de automóviles Xiaomi aumentó de más de 1.000 a más de 2.000", dijo a China Entrepreneur.

El parque de la fábrica está dividido en seis talleres que incluyen fundición a presión, carrocería, pintura y baterías. Los exteriores de los talleres están marcados con llamativos números y color naranja brillante. En el taller de carrocería, más de 400 robots, junto con más de 400 cámaras de alta precisión, se desplazan entre los pasillos de la fábrica, transportan diversos accesorios y materias primas, reproducen música mientras caminan y cooperan con el trabajo de los trabajadores.

El aumento de pedidos ha provocado una mayor presión de entrega sobre Xiaomi Motors.

Ya el 3 de abril, en la ceremonia de entrega del primer lote de automóviles Xiaomi, Lei Jun dijo que solo unos días después de que Xiaomi SU7 saliera a la venta, más de 100.000 personas habían realizado pedidos y el número de pedidos bloqueados había superado 40.000. "El volumen de pedidos del Xiaomi SU7 es de 3 a 5 veces mayor de lo esperado".

Anteriormente, según los datos de la aplicación Xiaomi Auto, se espera que la versión estándar Xiaomi SU7 se entregue entre 29 y 32 semanas después de que se bloquee el pedido, y se espera que el Xiaomi SU7 Pro se entregue entre 30 y 33 semanas después de que se realice el pedido. bloqueado, y se espera que el Xiaomi SU7 Max se entregue entre 33 y 36 semanas después de que se bloquee el pedido.

A finales de 2023, Lei Jun dijo en una entrevista con CCTV: "Me preocupa especialmente que no sea popular al principio y que nadie lo compre. Lo que es aún más preocupante es que si todos vienen a comprarlo, definitivamente serán regañados si tienen que esperar uno o dos años. De hecho, se trata de una variedad de emociones muy ansiosas. "

En la reunión de desempeño del informe financiero del primer trimestre de Xiaomi el 23 de mayo de 2024, el presidente del Grupo Xiaomi, Lu Weibing, presentó que Xiaomi Automobile Factory confía en entregar 10,000 unidades en junio, asegurando que entregará más de 100,000 unidades en 2024 y desafiará al mundo. El objetivo anual es 120.000 unidades.

El 2 de julio, según datos publicados por la División Conjunta de Información del Mercado de Automóviles de Pasajeros de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, las ventas mayoristas de Xiaomi Motors en junio fueron de 11.603 unidades.Un conjunto de datos al que se puede hacer referencia es que el mes actualXpeng MotorsSu volumen de ventas fue de 10.668 unidades, ligeramente inferior al de Xiaomi;auto idealLas ventas de Tesla en China fueron de 47.774 vehículos y las ventas de Tesla en China fueron de 71.007 vehículos.BYDEl volumen de ventas fue de 340.211 unidades.

Lei Jun dijo una vez que la fábrica de automóviles Xiaomi puede producir 40 unidades Xiaomi SU7 por hora y que un automóvil nuevo puede salir de la línea de ensamblaje cada 76 segundos. Según este cálculo, después de iniciar el modo de producción de doble turno, se espera que la capacidad de producción mensual completa de Xiaomi Automobile Factory aumente a casi 20.000 vehículos.

A partir de la primera entrega el 3 de abril, solo tomó 43 días para que el volumen de entrega del Xiaomi SU7 superara las 10,000 unidades. Lei Jun también escribió que este es un hito importante para Xiaomi.

El inevitable infierno de la productividad

Cada nueva empresa que ingresa al campo automotriz parece atravesar un momento difícil para aumentar la capacidad de producción, especialmente aquellos competidores que ingresan desde toda la industria.

NÍO En los dos meses previos a la IPO en 2018, se obtuvieron un total de 17.000 pedidos de ES8 con depósitos pagados, se produjeron más de 1.300 unidades de ES8 y se entregaron 481 unidades de ES8, con una tasa de entrega de solo el 2,8%. En ese momento, Jiemian News informó que "la financiación total de Nio en tres años superó los 10 mil millones de yuanes, pero aún no ha completado el aumento de su capacidad de producción".

Hace 7 años, Tesla también pasó por una difícil etapa de producción infernal. En julio de 2017, el Model 3 comenzó a salir oficialmente de la línea de producción y se lanzó el plan de producción en masa. El objetivo fijado por Musk para la fábrica de Tesla es producir 5.000 vehículos Model 3 por semana.Ha realizado varios cálculos para la empresa. Si no puede alcanzar esta velocidad de producción en masa, la empresa se quedará sin fondos.

Para lograr este objetivo de producción en masa, Musk pasó todo el día en la fábrica desde marzo de 2017 hasta finales de junio de 2018, desde la súper fábrica de producción de baterías de Tesla en Nevada hasta la planta de ensamblaje de vehículos de Fremont, concentrándose en trabajar en la fábrica. Sólo duermo de 4 a 5 horas al día y a menudo trabajo en el suelo de la fábrica.

Isaacson escribió en "Musk Biography": "Musk está más preocupado por una pantalla en la fábrica, que puede ver el funcionamiento de toda la línea de montaje y está marcada con semáforos. Musk es tan rápido como un oso en la fábrica. Muévete. Vaya a cada semáforo en rojo que vea y pregunte los motivos". Musk pidió a los empleados que cuestionaran cada requisito y eliminaran enlaces y configuraciones innecesarios.Como máximo, emitía más de 100 pedidos por día en la fábrica, incluido el desmantelamiento de dispositivos de automatización robóticos "estúpidos".

Hasta finales de mayo de 2018, la fábrica de Tesla en Fremont solo podía producir un máximo de 3.500 vehículos Modelo 3 por semana, lo que todavía era 1.500 vehículos menos que el objetivo de 5.000 vehículos de Musk. Para ello, Musk tuvo que liderar a los trabajadores para que construyeran temporalmente una línea de montaje en el antiguo estacionamiento de la fábrica.

A la 1:53 a.m. del 1 de julio de ese año, cuando el Modelo 3 negro con el lema "Coche número 5000" salió de la línea de montaje, Musk envió un mensaje a todos los empleados de Tesla: "¡Lo logramos!... Creamos un nuevo solución que rompe lo imposible... esto es una señal de que acabamos de convertirnos en una verdadera empresa automovilística".

Coche Xiaomi en la carretera

Tesla siempre ha sido un modelo del que Xiaomi puede aprender.

Después del lanzamiento del automóvil Xiaomi en marzo de este año, Lei Jun dijo en una entrevista con los medios, incluido "Chinese Entrepreneur": "El consumo de energía de Tesla es mucho mejor que el nuestro e invertí mucho dinero para alcanzar su nivel. Tesla definitivamente es Vale la pena aprender de él, al menos durante tres a cinco años”.

Lei Jun es propietario de un Tesla y un Porsche. Considera que estas dos marcas, una que representa los coches eléctricos y la otra que representa los coches deportivos, son puntos de referencia de la época en la historia de la industria del automóvil. "Cuando Xiaomi decide construir un automóvil, debe competir con los mejores fabricantes de automóviles del mundo. Si ni siquiera se atreve a competir, definitivamente no le irá bien".

En términos de capacidad de producción, Xiaomi Motors también está trabajando arduamente para alcanzar a pares como Tesla. El 19 de marzo de 2024, se presentó oficialmente Xiaomi Automobile Gigafactory. El 3 de abril es la fecha oficial de entrega de Xiaomi SU7, y los centros de entrega en 29 ciudades de todo el país, incluidas Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, etc., también han iniciado el primer lote de entregas simultáneamente.

Para aumentar la capacidad de producción y acortar el tiempo de entrega, Xiaomi Automobile Factory busca espacio para mejorar la eficiencia en todos los aspectos. Durante el feriado del Primero de Mayo de 2024 y a principios de julio, Xiaomi Automobile Factory realizó dos tareas de mantenimiento y renovaciones en los equipos de la fábrica y las líneas de producción en preparación para mejorar la capacidad de producción y entrega este año.

Al mismo tiempo, un periodista de "China Entrepreneur" se enteró por el personal de la tienda Xiaomi Auto de que, para mejorar la eficiencia de la coincidencia de pedidos y producción, Xiaomi Auto aumentará el período de vacilación para que los consumidores bloqueen pedidos grandes a partir de 7 días a partir de 0:00 del 5 de junio. Se ha reducido a 3 días para reducir los factores de incertidumbre y lograr el bloqueo de pedidos y la organización de la producción lo antes posible.

El plan de expansión de la capacidad de producción de Xiaomi Auto también está imponiendo mayores exigencias a los proveedores.Wall Street News informó anteriormente que Xiaomi Motors está pidiendo a los proveedores upstream que aumenten el suministro de piezas. Un tipo de piezas ha aumentado recientemente de unos 10.000 juegos por mes a más de 18.000.

El "empresario chino" se enteró de que además de utilizar baterías Fudi, la versión estándar del Xiaomi SU7 también ha agregado baterías de CATL. Ambas son completamente iguales a las originales en términos de autonomía de crucero, recarga de 15 minutos, vehículo y. Garantía del sistema tres eléctricos consistente. Los pedidos de la versión estándar que se bloquearán a partir de las 0:00 del 25 de mayo se asignarán aleatoriamente a la versión estándar Xiaomi SU7 equipada con baterías Fudi o CATL.

Además de las medidas anteriores,Xiaomi Automobile Factory también está aumentando la capacidad de producción ampliando el área de la fábrica y agregando líneas de producción. La segunda fase de Xiaomi Automobile Factory también está en preparación.

La información pública publicada por la Zona de Desarrollo Económico sobre el "Plan de implementación integral para la planificación del terreno del bloque 0106 de la ciudad nueva de Yizhuang" muestra que la ubicación de la segunda fase de la fábrica de automóviles Xiaomi ha recibido la aprobación de terreno industrial. Se espera que la fábrica esté terminada dentro de este año. Comienza la construcción y estará terminada en 2025.

Según el plan de planificación mencionado anteriormente, la segunda fase de la fábrica de Xiaomi Automobile está ubicada en Fangxindian Village y Xiaozhangwan Village en la ciudad nueva de Yizhuang, con una capacidad de producción anual planificada de 150.000 vehículos. Los reporteros de "Emprendedores chinos" aprendieron en el campo queActualmente esta zona ha entrado en etapa de demolición.El arco del emblemático edificio "Fangxindian" ha sido demolido.

El 2 de julio, la cuenta oficial de Xiaomi Auto publicó una "Carta a los posibles propietarios de Xiaomi SU7", que mencionaba que la entrega de la serie Xiaomi SU7 se acelerará aún más.Después de confirmar el pedido, se espera que el ciclo de entrega se acorte hasta 5 semanas.Al mismo tiempo, la red de ventas y servicios de Xiaomi Auto se ha ido expandiendo. El 30 de junio, la cuenta oficial de Xiaomi Auto anunció que Xiaomi Auto abrió 17 nuevas tiendas en junio. Actualmente, se han abierto 87 tiendas en 30 ciudades de todo el país.

Hace más de tres años, cuando Lei Jun se encontraba en la encrucijada de la construcción de un automóvil, estaba muy indeciso y enredado. En ese momento, Xiaomi atravesaba un momento difícil y enfrentaba dificultades internas y externas. Xiaomi fabrica automóviles, ¿de dónde viene el coraje y cómo sale del asedio?

Por casualidad, Lei Jun hojeó el libro "Cuando las estrellas de la humanidad brillan" de la estantería. Una frase del libro le hizo tomar su decisión final."La creencia de una persona en los milagros es siempre el primer requisito previo para que ocurra un milagro."Después de construir un automóvil durante más de tres años, cada vez que Lei Jun encuentra contratiempos y vacilaciones, piensa en esos momentos del destino y esos momentos de brillante coraje registrados en el libro.