Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Текст | Репортер "Китайского предпринимателя" Чжао Дуншань

Редактор｜Ма Цзиин

Источник изображения заголовка｜Интервьюируемый

Недавно Лэй Цзюню понравился новый титул, присвоенный ему пользователями сети, — «Директор Лэй».

После 14 лет бизнеса, от смартфонов до умных домов и умных автомобилей, Лэй Цзюнь и Xiaomi все активнее участвуют в производственном процессе. Однако производство автомобилей является сложным, а цепочка поставок — длинной, а это означает, что управленческие решения, которые должен принимать Лэй Цзюнь, становятся более трудными. Вечером 19 июля Лэй Цзюнь в своей личной речи в 2024 году впервые вспомнил путь создания автомобиля.

Лэй Цзюнь вспомнил, что за три года, прошедшие с тех пор, как он построил автомобиль, он провел тест-драйв более 170 автомобилей и записал более 200 000 слов заметок и информации о тест-драйве. Он также прочитал множество биографий автомобильных гигантов и даже узнал и пересмотрел все фильмы о гонках, которые смотрел раньше.Прочитав это, у него было много эмоций. Он обнаружил это.Феррари、ПоршеКомпания преуспела, потому что ее основателями были автогонщики.

Поэтому Лэй Цзюнь поставил перед собой «маленькую цель»: Могу ли я стать одним из лучших владельцев отечественных автокомпаний по вождению? Могу ли я водить гоночную машину? Чтобы хорошо научиться гонкам, Лэй Цзюнь купил семиосный симулятор и тайно тренировался дома, что привело к большим трудностям.После того, как я вылетел с трассы и несколько раз разбился, я наконец получил гоночную лицензию и продемонстрировал свое вождение на выступлении.Сяоми СУ7Дрейфующие сцены.

Лэй Цзюнь также упомянул, что, когда он впервые объявил о создании автомобиля, многие венчурные капиталисты предложили емуАвтомобиль Сяоми Цена была открыта, ее оценка составила 10 миллиардов долларов США. Но в конце концов он отказался. Он считал, что цикл создания автомобиля очень долгий, если брать чужие деньги, то будет практически невозможно долго придерживаться тех же идей, что и другие. В конце концов Лэй Цзюнь решил, что Xiaomi будет полностью финансироваться самостоятельно, сам заплатит все деньги и сам возьмет на себя все риски.

За два-три месяца до запуска Xiaomi SU7 Лэй Цзюнь пригласил 23 друзей из автомобильной промышленности провести небольшую коммуникационную встречу, чтобы узнать их мнение. Чего он никак не ожидал, так это того, что большинство людей не отнеслись к этому с оптимизмом.Все думают, что если этот автомобиль сможет продавать 3000 единиц в месяц, он будет очень популярен.

Лэй Цзюнь тоже был очень неуверен. Когда пришло время определять годовую производственную мощность Xiaomi в феврале этого года, он был в большом противоречии. «Если я закажу слишком много, я беспокоюсь, что не смогу это продать. Если я закажу слишком мало, я беспокоюсь, что это не будет продано достаточно. Люди ругают меня за голодный маркетинг», - вспоминает Лэй Цзюнь.

Многие предлагали установить годовую производственную мощность Лэй Цзюня на уровне 30 000 автомобилей. В конце концов Лэй Цзюнь установил годовую производственную мощность на уровне 76 000 автомобилей. Это означает, что без учета времени запуска ежемесячные продажи достигнут 10 000 единиц.В сфере электромобилей есть только один автомобиль с ежемесячным объемом продаж 10 000 юаней, чтоТеслаизМодель 3。

Чего Лэй Цзюнь не ожидал, так это того, что после выхода SU7 вечером 28 марта он преодолел отметку в 10 000 за 4 минуты и 50 000 за 27 минут. В мае этого года Xiaomi Motors скорректировала свой план поставок: гарантировать поставку 100 000 автомобилей в этом году и стремиться поставить 120 000 автомобилей. Лэй Цзюнь в своей речи заявил:Ожидается, что годовая цель Xiaomi по поставкам 100 000 единиц SU7 будет выполнена досрочно в ноябре.

В 2024 году конкуренция на рынке новых энергетических транспортных средств будет чрезвычайно жесткой. Помимо ожесточенной ценовой войны, ключом к конкуренции между крупными производителями автомобилей также станут гарантированные поставки. Для Xiaomi Motors, нового участника рынка, в то время как заказы пользователей поступают, также наблюдается давление на производственные мощности.

Давление подачи

Автомобильный завод Xiaomi, расположенный в Маджуцяо, Ичжуан, Пекин, был занят менее чем через два месяца после запуска. С июня 2024 года здесь будет запущен «двухсменный режим», а ежедневное время производства увеличится с 8 часов до 16 часов.

До 8 часов утра рабочие один за другим заходили на автомобильный завод Xiaomi из заводских общежитий недалеко от Лоусиньчжуана. «За последний месяц число рабочих на автомобильном заводе Xiaomi выросло с более чем 1000 до более чем 2000», — сообщил China Entrepreneur инсайдер автомобильного завода Xiaomi.

Заводской парк разделен на шесть цехов: цех литья под давлением, кузовной цех, покрасочный цех и цех по производству аккумуляторов. Фасадные цеха отмечены привлекательными ярко-оранжевыми цифрами. В кузовном цехе более 400 роботов в сочетании с более чем 400 высокоточными камерами курсируют между заводскими проходами, транспортируя различные аксессуары и сырье, проигрывая музыку во время ходьбы и участвуя в работе рабочих.

Увеличение заказов привело к увеличению давления на поставки Xiaomi Motors.

Еще 3 апреля на церемонии поставки первой партии автомобилей Xiaomi Лэй Цзюнь сообщил, что всего за несколько дней после поступления Xiaomi SU7 в продажу заказы разместили более 100 000 человек, а количество заблокированных заказов превысило 40 000. «Объем заказов Xiaomi SU7 в 3–5 раз превышает ожидаемый».

Ранее, согласно данным приложения Xiaomi Auto, стандартная версия Xiaomi SU7 должна быть доставлена ​​через 29–32 недели после блокировки заказа, а доставка Xiaomi SU7 Pro ожидается через 30–33 недели после размещения заказа. заблокирован, а доставка Xiaomi SU7 Max ожидается через 33–36 недель после блокировки заказа.

В конце 2023 года Лэй Цзюнь сказал в интервью CCTV: «Меня особенно беспокоит то, что поначалу он не будет популярен и его никто не купит. Что еще больше беспокоит, так это то, что если все придут его покупать, их обязательно будут ругать, если придется ждать год или два. На самом деле это разнообразные очень тревожные эмоции. "

На совещании по итогам финансового отчета Xiaomi за первый квартал 23 мая 2024 года президент группы Xiaomi Лу Вейбинг сообщил, что автомобильный завод Xiaomi уверен, что поставит 10 000 единиц в июне, гарантируя, что он поставит более 100 000 единиц в 2024 году и бросит вызов всему миру. годовая цель — 120 000 единиц.

2 июля, согласно данным, опубликованным Объединенным отделением информации о рынке легковых автомобилей Китайской ассоциации автомобильных дилеров, оптовые продажи Xiaomi Motors в июне составили 11 603 единицы.Набор данных, на которые можно ссылаться, заключается в том, что текущий месяцXpeng МоторсОбъем продаж составил 10 668 единиц, что немного ниже, чем у Xiaomi;идеальная машинаПродажи Tesla в Китае составили 47 774 автомобиля, а продажи Tesla в Китае — 71 007 автомобилей.БИДОбъем продаж составил 340 211 единиц.

Лэй Цзюнь однажды сказал, что автомобильный завод Xiaomi может производить 40 единиц Xiaomi SU7 в час, а новый автомобиль может сходить с конвейера каждые 76 секунд. Исходя из этих расчетов, после запуска двухсменного производства ожидается, что полная ежемесячная производственная мощность автомобильного завода Xiaomi увеличится почти до 20 000 автомобилей.

Начиная с первой поставки 3 апреля, потребовалось всего 43 дня, чтобы объем поставок Xiaomi SU7 превысил 10 000 единиц. Лэй Цзюнь также написал, что это важная веха для Xiaomi.

Неизбежный производственный ад

Кажется, что каждая новая компания, выходящая на автомобильный рынок, переживает трудные времена, связанные с наращиванием производственных мощностей, особенно те претенденты, которые приходят на рынок со всех концов отрасли.

НИО За два месяца до IPO в 2018 году было получено в общей сложности 17 000 заказов на ES8 с внесенными депозитами, было произведено более 1300 единиц ES8 и поставлено 481 единица ES8, при этом уровень поставок составил всего 2,8%. В то время Jiemian News сообщило, что «общий объем финансирования Nio за три года превысил 10 миллиардов юаней, но компания еще не завершила наращивание производственных мощностей».

Tesla 7 лет назад тоже прошла через сложный этап производственного ада. В июле 2017 года Model 3 официально начала сходить с конвейера, и был запущен план массового производства. Цель, поставленная Маском для завода Tesla, — производить 5000 автомобилей Model 3 в неделю.Он сделал для компании различные расчеты. Если она не сможет достичь такой скорости массового производства, у компании закончатся средства.

Чтобы достичь этой цели массового производства, Маск провел весь день на заводе с марта 2017 года по конец июня 2018 года, от суперзавода Tesla по производству аккумуляторов в Неваде до завода по сборке автомобилей во Фримонте, сосредоточив внимание на том, как работать в заводских цехах. Сплю всего 4–5 часов в день и часто работаю на полу на фабрике.

Айзексон написал в «Биографии Маска»: «Маска больше всего беспокоит экран на заводе, с которого можно видеть работу всей сборочной линии и который отмечен светофорами. Маск быстр, как медведь на заводе. Двигайся, идите на каждый красный свет, который он видит, и спрашивайте причины». Маск попросил сотрудников подвергать сомнению каждое требование и удалять ненужные ссылки и настройки.От силы он выдавал на заводе более 100 заказов в день, включая демонтаж «тупых» роботизированных устройств автоматики.

До конца мая 2018 года завод Tesla во Фримонте мог производить максимум 3500 автомобилей Model 3 в неделю, что все еще было на 1500 автомобилей меньше цели Маска в 5000 автомобилей. Для этого Маску пришлось побудить рабочих временно построить сборочную линию на старой стоянке завода.

В 1:53 ночи 1 июля того же года, когда с конвейера сошла черная Model 3 с надписью «5000-й автомобиль», Маск отправил всем сотрудникам Tesla послание: «Нам удалось!… Мы создаем новый решение, которое преодолевает невозможное... это признак того, что мы только что стали настоящей автомобильной компанией».

Автомобиль Xiaomi на дороге

Tesla всегда была для Xiaomi примером, на котором можно учиться.

После запуска автомобиля Xiaomi в марте этого года Лэй Цзюнь сказал в интервью СМИ, в том числе «Китайскому предпринимателю»: «Энергопотребление Tesla намного лучше, чем у нас, и я вложил много денег, чтобы достичь его уровня. стоит поучиться, по крайней мере, в течение трех-пяти лет».

Лэй Цзюнь — владелец Tesla и Porsche. Он считает, что эти два бренда, один из которых представляет электромобили, а другой — спортивные автомобили, являются эталонами своего времени в истории автомобильной промышленности. «Когда Xiaomi решает создать автомобиль, она должна конкурировать с лучшими производителями автомобилей в мире. Если она даже не осмелится конкурировать, у нее определенно ничего не получится».

Что касается производственных мощностей, Xiaomi Motors также прилагает все усилия, чтобы догнать конкурентов, таких как Tesla. 19 марта 2024 года был официально открыт Xiaomi Automobile Super Factory. 3 апреля — официальная дата поставки Xiaomi SU7, а центры доставки в 29 городах страны, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и др., также одновременно начали поставки первой партии.

Чтобы увеличить производственные мощности и сократить сроки поставки, автомобильный завод Xiaomi ищет возможности для повышения эффективности во всех аспектах. Во время первомайских праздников в 2024 году и в начале июля автомобильный завод Xiaomi провел два технического обслуживания и ремонта заводского оборудования и производственных линий в рамках подготовки к увеличению производственных мощностей и возможностей доставки в этом году.

В то же время репортер «Китайского предпринимателя» узнал от сотрудников магазина Xiaomi Auto, что для повышения эффективности сопоставления заказов и производства Xiaomi Auto увеличит период колебаний для потребителей при фиксации крупных заказов с 7 дней, начиная с 7 дней. 0:00 5 июня. Этот срок сокращен до 3 дней, чтобы уменьшить количество неопределенных факторов и как можно скорее обеспечить блокировку заказов и организацию производства.

План расширения производственных мощностей Xiaomi Auto также предъявляет более высокие требования к поставщикам.Ранее Wall Street News сообщала, что Xiaomi Motors просит поставщиков увеличить поставки деталей одного типа. В последнее время объем поставок деталей одного типа увеличился с примерно 10 000 комплектов в месяц до более чем 18 000 комплектов.

«Китайский предприниматель» узнал, что в стандартную версию Xiaomi SU7 помимо аккумуляторов Fudi добавлены аккумуляторы от CATL. Оба они полностью аналогичны оригинальным по запасу хода, 15-минутной перезарядке, транспортному средству и характеристикам. гарантия на три электрические системы соответствует. Заказы на стандартную версию, которые будут заблокированы начиная с 0:00 25 мая, будут случайным образом назначены стандартной версии Xiaomi SU7, оснащенной батареями Fudi или CATL.

Помимо вышеперечисленных мер,Автомобильный завод Xiaomi также увеличивает производственные мощности за счет расширения производственных площадей и добавления производственных линий. Вторая очередь автомобильного завода Xiaomi также находится в стадии подготовки.

Публичная информация, опубликованная Зоной экономического развития о «Комплексном плане реализации плана строительства нового города Ичжуан YZ00-0606, блок 0106», показывает, что расположение второй очереди автомобильного завода Xiaomi получило разрешение на использование промышленных земель. Ожидается, что завод будет завершен в этом году. Строительство начинается и будет завершено в 2025 году.

Согласно плану планирования, упомянутому выше, вторая очередь завода Xiaomi Automobile расположена в деревнях Фансиньдянь и деревня Сяочжанвань в новом городе Ичжуан, с годовой запланированной производственной мощностью 150 000 автомобилей. Репортеры «Китайского предпринимателя» узнали с мест, чтоВ настоящее время эта территория вступила в стадию сноса.Арка знаменитого здания «Фансиньдянь» снесена.

2 июля официальный аккаунт Xiaomi Auto опубликовал «Письмо потенциальным владельцам Xiaomi SU7», в котором говорилось, что поставки серии Xiaomi SU7 будут дополнительно ускорены.Ожидается, что после закрепления заказа цикл доставки сократится до 5 недель.В то же время сеть продаж и обслуживания Xiaomi Auto расширяется. 30 июня официальный аккаунт Xiaomi Auto сообщил, что в июне Xiaomi Auto открыла 17 новых магазинов. В настоящее время открыто 87 магазинов в 30 городах по всей стране.

Более трех лет назад, когда Лэй Цзюнь стоял на перепутье, строя автомобиль, он был очень нерешителен и запутался. В то время компания Xiaomi переживала непростые времена, сталкиваясь с внутренними и внешними трудностями. Xiaomi строит автомобили, откуда берется смелость и как ей вырваться из осады?

Случайно Лэй Цзюнь пролистал с книжной полки книгу «Когда сияют звезды человечества». Предложение в книге заставило его принять окончательное решение.«Вера человека в чудеса всегда является первой предпосылкой для того, чтобы чудо произошло».Создавая автомобиль более трех лет, Лэй Цзюнь всякий раз, сталкиваясь с неудачами и колебаниями, будет думать о тех моментах судьбы и тех моментах сияющего мужества, записанных в книге.