berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teks |. Reporter "Pengusaha Tiongkok" Zhao Dongshan

Editor｜Ma Jiying

Sumber gambar header｜Orang yang diwawancarai

Baru-baru ini, Lei Jun menyukai gelar baru yang diberikan kepadanya oleh netizen - "Sutradara Lei".

Setelah 14 tahun berbisnis, mulai dari ponsel pintar, rumah pintar, hingga mobil pintar, Lei Jun dan Xiaomi semakin terlibat dalam proses manufaktur. Namun, produksi mobil itu rumit dan rantai pasokannya panjang, yang berarti keputusan manajemen yang harus diambil Lei Jun lebih sulit. Pada malam tanggal 19 Juli, Lei Jun mengenang perjalanan membuat mobil untuk pertama kalinya dalam pidato pribadinya pada tahun 2024.

Lei Jun mengenang bahwa dalam tiga tahun sejak dia membuat mobil, dia telah melakukan uji coba lebih dari 170 mobil dan mencatat lebih dari 200.000 kata catatan dan informasi uji coba. Ia juga membaca banyak biografi raksasa otomotif, bahkan mengetahui dan menonton kembali semua film balap yang pernah ia tonton di masa lalu.Setelah membacanya, dia merasakan banyak emosiferrari、PorscheHal ini berhasil karena pendirinya adalah pembalap mobil.

Oleh karena itu, Lei Jun menetapkan "tujuan kecil" untuk dirinya sendiri: Bisakah saya menjadi salah satu pemilik perusahaan mobil domestik terbaik dalam berkendara? Bisakah saya mengendarai mobil balap? Untuk belajar balapan dengan baik, Lei Jun membeli simulator tujuh sumbu dan berlatih secara diam-diam di rumah, yang menyebabkan banyak kesulitan.Setelah keluar lintasan dan mengalami kecelakaan berkali-kali, saya akhirnya mendapatkan SIM dan memamerkan cara mengemudi saya di pidato tersebut.Xiaomi SU7Adegan melayang.

Lei Jun juga menyebutkan bahwa saat pertama kali mengumumkan pembuatan mobil, banyak VC yang menawarinyamobil Xiaomi Harganya dibuka dengan valuasi US$10 miliar. Namun dia akhirnya menolak. Dia percaya bahwa siklus pembuatan mobil itu sangat panjang. Jika Anda mengambil uang orang lain, hampir tidak mungkin untuk mempertahankan ide yang sama dengan orang lain untuk waktu yang lama. Pada akhirnya, Lei Jun memutuskan bahwa Xiaomi akan didanai sepenuhnya oleh dirinya sendiri, membayar semua uangnya sendiri, dan menanggung semua risikonya sendiri.

Dua atau tiga bulan sebelum peluncuran Xiaomi SU7, Lei Jun mengundang 23 teman di industri otomotif untuk mengadakan pertemuan komunikasi kecil-kecilan untuk meminta pendapat mereka. Apa yang tidak pernah dia duga adalah kebanyakan orang tidak optimis terhadap hal itu.Semua orang mengira jika mobil ini bisa terjual 3.000 unit per bulan, maka akan sangat populer.

Lei Jun juga sangat ragu ketika tiba waktunya untuk menentukan kapasitas produksi tahunan Xiaomi pada bulan Februari tahun ini, dia sangat berkonflik. "Jika saya memesan terlalu banyak, saya khawatir saya tidak akan bisa menjualnya. Jika saya memesan terlalu sedikit, saya khawatir tidak akan cukup terjual. Orang-orang memarahi saya karena pemasaran yang kelaparan." kenang Lei Jun.

Banyak pihak yang menyarankan agar kapasitas produksi tahunan Lei Jun ditetapkan sebesar 30.000 kendaraan. Pada akhirnya, Lei Jun menetapkan kapasitas produksi tahunan sebesar 76.000 kendaraan. Artinya, di luar waktu ramp-up, penjualan bulanan akan mencapai 10.000 unit.Di bidang mobil listrik murni, hanya ada satu mobil dengan penjualan bulanan 10.000 yuan, yaituTesladariModel 3。

Apa yang tidak disangka Lei Jun adalah setelah SU7 dirilis pada malam tanggal 28 Maret, ia menembus 10.000 dalam 4 menit dan 50.000 dalam 27 menit. Pada bulan Mei tahun ini, Xiaomi Motors menyesuaikan kembali target pengirimannya: menjamin pengiriman 100.000 kendaraan tahun ini dan berupaya mengirimkan 120.000 kendaraan. Lei Jun mengungkapkan dalam pidatonya,Target pengiriman tahunan Xiaomi sebesar 100.000 unit SU7 diperkirakan akan selesai lebih cepat dari jadwal pada bulan November.

Pada tahun 2024, persaingan di pasar kendaraan energi baru akan sangat ketat. Selain perang harga yang sengit, jaminan pengiriman juga menjadi kunci persaingan antar produsen mobil besar. Bagi Xiaomi Motors, pendatang baru di pasar, dengan masuknya pesanan pengguna, terdapat juga tekanan pada kapasitas produksi.

Tekanan pengiriman

Pabrik mobil Xiaomi yang berlokasi di Majuqiao, Yizhuang, Beijing, sibuk kurang dari dua bulan setelah dimulai. Mulai Juni 2024, "mode shift ganda" akan diluncurkan di sini, dan waktu produksi harian akan meningkat dari 8 jam menjadi 16 jam.

Sebelum jam 8 pagi, para pekerja memasuki pabrik mobil Xiaomi satu demi satu dari asrama pabrik dekat Louxinzhuang. “Dalam sebulan terakhir, jumlah pekerja di pabrik Xiaomi Automobile telah melonjak dari lebih dari 1.000 menjadi lebih dari 2.000 orang.” Orang dalam di pabrik Xiaomi Automobile mengatakan kepada China Entrepreneur.

Taman pabrik dibagi menjadi enam bengkel termasuk die-casting, bodywork, pengecatan, dan baterai. Bagian luar bengkel ditandai dengan warna oranye terang dan angka yang menarik. Di bengkel bodi, lebih dari 400 robot, ditambah dengan lebih dari 400 kamera berpresisi tinggi, berpindah antar lorong pabrik, mengangkut berbagai aksesori dan bahan mentah, memutar musik sambil berjalan, dan bekerja sama dengan pekerjaan para pekerja.

Peningkatan pesanan menyebabkan peningkatan tekanan pengiriman pada Xiaomi Motors.

Pada tanggal 3 April, pada upacara pengiriman batch pertama mobil Xiaomi, Lei Jun mengatakan bahwa hanya dalam beberapa hari setelah Xiaomi SU7 mulai dijual, lebih dari 100.000 orang telah memesan, dan jumlah pesanan yang dikunci telah melebihi 40.000. “Volume pesanan Xiaomi SU7 3 hingga 5 kali lebih tinggi dari yang diharapkan.”

Sebelumnya, menurut data di Xiaomi Auto APP, versi standar Xiaomi SU7 diperkirakan akan dikirimkan dalam waktu 29 hingga 32 minggu setelah pemesanan dikunci, Xiaomi SU7 Pro diperkirakan akan dikirimkan dalam waktu 30 hingga 33 minggu setelah pemesanan. terkunci, dan Xiaomi SU7 Max diperkirakan akan dikirimkan dalam 33 hingga 36 minggu setelah pesanan dikunci.

Di akhir tahun 2023, Lei Jun berkata dalam wawancara dengan CCTV: "Saya terutama khawatir itu tidak akan populer pada awalnya dan tidak ada yang akan membelinya. Yang lebih mengkhawatirkan adalah jika semua orang datang untuk membelinya, mereka pasti akan dimarahi jika harus menunggu satu atau dua tahun. Faktanya, itu adalah berbagai emosi yang sangat mencemaskan. "

Pada pertemuan kinerja laporan keuangan kuartal pertama Xiaomi pada tanggal 23 Mei 2024, Presiden Grup Xiaomi Lu Weibing memperkenalkan bahwa Pabrik Mobil Xiaomi yakin dapat mengirimkan 10.000 unit pada bulan Juni, memastikan bahwa mereka akan mengirimkan lebih dari 100.000 unit pada tahun 2024, dan menantang dunia. target tahunan adalah 120.000 unit.

Pada tanggal 2 Juli, menurut data yang dirilis oleh Cabang Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang dari Asosiasi Dealer Mobil China, penjualan grosir Xiaomi Motors pada bulan Juni sebanyak 11.603 unit.Kumpulan data yang bisa dijadikan referensi adalah bulan berjalanXpeng MotorVolume penjualannya sebanyak 10.668 unit, sedikit lebih rendah dibandingkan Xiaomi;mobil idealPenjualan Tesla di China sebanyak 47.774 kendaraan, dan penjualan Tesla China sebanyak 71.007 kendaraan.BYDVolume penjualannya sebanyak 340.211 unit.

Lei Jun pernah mengatakan bahwa pabrik mobil Xiaomi dapat memproduksi 40 unit Xiaomi SU7 per jam, dan sebuah mobil baru dapat keluar dari jalur perakitan setiap 76 detik. Berdasarkan perhitungan ini, setelah dimulainya mode produksi shift ganda, kapasitas produksi bulanan penuh Pabrik Mobil Xiaomi diperkirakan akan meningkat hingga hampir 20.000 kendaraan.

Terhitung sejak pengiriman pertama pada 3 April, hanya butuh waktu 43 hari hingga volume pengiriman Xiaomi SU7 melebihi 10.000 unit. Lei Jun juga menulis bahwa ini merupakan tonggak sejarah besar bagi Xiaomi.

Neraka produktivitas yang tak terelakkan

Setiap perusahaan baru yang memasuki bidang otomotif tampaknya mengalami masa sulit dalam meningkatkan kapasitas produksi, terutama para penantang yang masuk dari berbagai industri.

TIDAK Dalam dua bulan sebelum IPO tahun 2018, diperoleh total 17.000 pesanan ES8 dengan pembayaran deposit, lebih dari 1.300 unit ES8 diproduksi, dan terkirim 481 unit ES8, dengan tingkat pengiriman hanya 2,8%. Saat itu, Jiemian News melaporkan bahwa "Total pembiayaan Nio dalam tiga tahun telah melampaui 10 miliar yuan, namun perusahaan tersebut belum menyelesaikan peningkatan kapasitas produksinya."

Tesla 7 tahun lalu juga melalui tahap produksi yang sulit. Pada Juli 2017, Model 3 mulai resmi diluncurkan dari jalur produksi, dan rencana produksi massal diluncurkan. Tujuan yang ditetapkan Musk untuk pabrik Tesla adalah memproduksi 5.000 kendaraan Model 3 per minggu.Berbagai perhitungan telah dilakukannya untuk perusahaan. Jika tidak bisa mencapai kecepatan produksi massal tersebut, maka perusahaan akan kehabisan dana.

Untuk mencapai tujuan produksi massal ini, Musk menghabiskan sepanjang hari di pabrik dari Maret 2017 hingga akhir Juni 2018, dari pabrik super produksi baterai Tesla di Nevada hingga pabrik perakitan kendaraan Fremont, dengan fokus pada Bekerja di lantai pabrik, saya hanya tidur 4 sampai 5 jam sehari, dan saya sering bekerja di lantai pabrik.

Isaacson menulis dalam "Musk Biography": "Musk sangat memperhatikan tampilan layar di pabrik, yang dapat melihat pengoperasian seluruh jalur perakitan dan ditandai dengan lampu lalu lintas. Musk secepat beruang di pabrik Bergerak, pergi ke setiap lampu merah yang dilihatnya, dan tanyakan alasannya." Musk meminta karyawan untuk mempertanyakan setiap persyaratan dan menghilangkan tautan dan pengaturan yang tidak diperlukan.Paling banyak, dia mengeluarkan lebih dari 100 pesanan sehari di pabrik, termasuk pembongkaran perangkat otomasi robotik yang "bodoh".

Hingga akhir Mei 2018, pabrik Tesla di Fremont hanya mampu memproduksi maksimal 3.500 kendaraan Model 3 per minggu, masih kurang 1.500 kendaraan dari target Musk yang berjumlah 5.000 kendaraan. Untuk mencapai tujuan ini, Musk harus memimpin para pekerja untuk sementara waktu membangun jalur perakitan di tempat parkir lama pabrik.

Pada pukul 01:53 tanggal 1 Juli tahun itu, ketika Model 3 hitam dengan spanduk "Mobil ke-5000" meluncur dari jalur perakitan, Musk mengirimkan pesan kepada seluruh karyawan Tesla: "Kami berhasil! ... Kami Menciptakan yang baru solusi yang menerobos hal-hal yang mustahil...ini adalah tanda bahwa kami baru saja menjadi perusahaan mobil yang sesungguhnya."

Mobil Xiaomi di jalan

Tesla selalu menjadi model bagi Xiaomi untuk belajar.

Setelah peluncuran mobil Xiaomi pada bulan Maret tahun ini, Lei Jun mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media termasuk "Pengusaha Tiongkok": "Konsumsi daya Tesla jauh lebih baik daripada kami, dan saya menginvestasikan banyak uang untuk mencapai levelnya. , Tesla pasti layak untuk dipelajari, setidaknya untuk tiga sampai lima tahun.”

Lei Jun adalah pemilik Tesla dan Porsche. Ia yakin kedua merek ini, yang satu mewakili mobil listrik dan satu lagi mewakili mobil sport, sama-sama menjadi tolok ukur zaman dalam sejarah industri otomotif. “Saat Xiaomi memutuskan untuk membuat mobil, ia harus bersaing dengan produsen mobil terbaik di dunia. Kalau tidak berani bersaing, pasti tidak akan berhasil.”

Dari segi kapasitas produksi, Xiaomi Motors juga bekerja keras untuk mengejar ketertinggalan dari rekan-rekannya seperti Tesla. Pada 19 Maret 2024, Xiaomi Automobile Gigafactory resmi diluncurkan. 3 April adalah tanggal pengiriman resmi Xiaomi SU7, dan pusat pengiriman di 29 kota di seluruh negeri, termasuk Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, dll., juga telah memulai pengiriman gelombang pertama secara bersamaan.

Guna meningkatkan kapasitas produksi dan mempersingkat waktu pengiriman, Pabrik Mobil Xiaomi mencari ruang untuk meningkatkan efisiensi di segala aspek. Selama libur May Day pada tahun 2024 dan awal Juli, Pabrik Mobil Xiaomi melakukan dua kali perawatan dan renovasi pada peralatan pabrik dan jalur produksi sebagai persiapan untuk meningkatkan kapasitas produksi dan kemampuan pengiriman tahun ini.

Pada saat yang sama, seorang reporter dari "China Entrepreneur" mengetahui dari staf toko Xiaomi Auto bahwa untuk meningkatkan efisiensi pencocokan pesanan dan produksi, Xiaomi Auto akan meningkatkan periode keraguan bagi konsumen untuk mengunci pesanan dalam jumlah besar dari 7 hari mulai pukul 0:00 pada tanggal 5 Juni. Telah dipersingkat menjadi 3 hari untuk mengurangi faktor ketidakpastian dan mencapai penguncian pesanan dan pengaturan produksi sesegera mungkin.

Rencana perluasan kapasitas produksi Xiaomi Auto juga memberikan tuntutan yang lebih tinggi pada pemasok.Wall Street News sebelumnya melaporkan bahwa Xiaomi Motors meminta pemasok hulu untuk meningkatkan pasokan suku cadang telah meningkat dari sekitar 10.000 set per bulan menjadi lebih dari 18.000 set baru-baru ini.

"Pengusaha Cina" mengetahui bahwa selain menggunakan baterai Fudi, Xiaomi SU7 versi standar juga telah menambahkan baterai dari CATL. Keduanya benar-benar sama dengan aslinya dalam hal daya jelajah, isi ulang 15 menit, kendaraan dan garansi sistem tiga listrik konsisten. Pesanan versi standar yang akan dikunci mulai pukul 00:00 tanggal 25 Mei akan ditetapkan secara acak ke versi standar Xiaomi SU7 yang dilengkapi baterai Fudi atau CATL.

Selain langkah-langkah di atas,Pabrik Mobil Xiaomi juga sedang meningkatkan kapasitas produksi dengan memperluas area pabrik dan menambah lini produksi. Pabrik Mobil Xiaomi tahap kedua juga sedang dalam persiapan.

Informasi publik yang dirilis oleh Zona Pengembangan Ekonomi tentang "Rencana Implementasi Komprehensif Perencanaan Plot Kota Baru Yizhuang YZ00-0606 Blok 0106" menunjukkan bahwa lokasi pabrik Xiaomi Automobile tahap kedua telah mendapat persetujuan lahan industri. pabrik tersebut diharapkan selesai dalam tahun ini Konstruksi dimulai dan akan selesai pada tahun 2025.

Berdasarkan rencana perencanaan yang disebutkan di atas, pabrik Xiaomi Automobile tahap kedua berlokasi di Desa Fangxindian dan Desa Xiaozhangwan di Kota Baru Yizhuang, dengan rencana kapasitas produksi tahunan sebesar 150.000 kendaraan. Wartawan "Pengusaha Tiongkok" belajar dari lapangan ituSaat ini kawasan tersebut sudah memasuki tahap pembongkaran.Gapura bangunan terkenal "Fangxindian" telah dirobohkan.

Pada tanggal 2 Juli, akun resmi Xiaomi Auto merilis "Surat kepada Calon Pemilik Xiaomi SU7" yang menyebutkan bahwa pengiriman seri Xiaomi SU7 akan semakin dipercepat.Setelah mengunci pesanan, siklus pengiriman diperkirakan akan dipersingkat hingga 5 minggu.Pada saat yang sama, jaringan penjualan dan layanan Xiaomi Auto semakin berkembang. Pada tanggal 30 Juni, akun resmi Xiaomi Auto mengumumkan bahwa Xiaomi Auto membuka 17 toko baru di bulan Juni. Saat ini, 87 toko di 30 kota di seluruh negeri telah dibuka.

Lebih dari tiga tahun yang lalu, ketika Lei Jun berdiri di persimpangan jalan pembuatan mobil, dia sangat ragu-ragu dan terjerat. Saat itu, Xiaomi sedang berada dalam masa sulit, menghadapi kesulitan internal dan eksternal. Xiaomi membuat mobil, dari mana datangnya keberanian, dan bagaimana cara keluar dari pengepungan?

Secara kebetulan, Lei Jun membuka-buka buku "Ketika Bintang Kemanusiaan Bersinar" dari rak buku. Sebuah kalimat dalam buku itu membuatnya membuat keputusan akhir.“Kepercayaan seseorang terhadap keajaiban selalu menjadi prasyarat pertama terjadinya keajaiban.”Setelah membuat mobil selama lebih dari tiga tahun, setiap kali Lei Jun menghadapi kemunduran dan keraguan, dia akan memikirkan momen takdir dan momen keberanian cemerlang yang tercatat dalam buku.