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Texto | Repórter do "Empreendedor Chinês" Zhao Dongshan

Editor｜Ma Jiying

Fonte da imagem do cabeçalho｜Entrevistado

Recentemente, Lei Jun gostou do novo título que os internautas lhe deram - “Diretor Lei”.

Após 14 anos de negócios, desde smartphones a casas inteligentes e carros inteligentes, Lei Jun e Xiaomi estão cada vez mais envolvidos no processo de fabricação. No entanto, a produção automóvel é complexa e a cadeia de abastecimento é longa, o que significa que as decisões de gestão que Lei Jun tem de tomar são mais difíceis. Na noite de 19 de julho, Lei Jun relembrou pela primeira vez a jornada de construção de um carro em seu discurso pessoal de 2024.

Lei Jun lembrou que nos três anos desde que construiu o carro, ele testou mais de 170 carros e registrou mais de 200.000 palavras de notas e informações de test drive. Ele também leu muitas biografias de gigantes automobilísticos e até descobriu e assistiu novamente todos os filmes de corrida que assistiu no passado.Depois de ler, ele sentiu muitas emoções. Ele descobriu isso.Ferrari、PorscheFuncionou bem porque os fundadores eram pilotos de corrida.

Portanto, Lei Jun estabeleceu uma “pequena meta” para si mesmo: Posso me tornar um dos melhores proprietários de montadoras nacionais na direção? Posso dirigir um carro de corrida? Para aprender bem a correr, Lei Jun comprou um simulador de sete eixos e praticou secretamente em casa, o que gerou muitas dificuldades.Depois de sair da pista e bater várias vezes, finalmente consegui minha licença de corrida e mostrei minha direção no discurso.Xiaomi SU7Cenas à deriva.

Lei Jun também mencionou que quando anunciou pela primeira vez a criação de um carro, muitos VCs lhe ofereceramCarro Xiaomi O preço foi aberto, com avaliação de US$ 10 bilhões. Mas ele finalmente recusou. Ele acreditava que o ciclo de construção de automóveis era muito longo. Se você pegasse o dinheiro de outras pessoas, seria quase impossível manter as mesmas ideias dos outros por muito tempo. No final, Lei Jun decidiu que a Xiaomi seria totalmente financiada por ele mesmo, pagaria todo o dinheiro e assumiria todos os riscos.

Dois ou três meses antes do lançamento do Xiaomi SU7, Lei Jun convidou 23 amigos da indústria automóvel para realizar uma pequena reunião de comunicação para pedir a sua opinião. O que ele nunca esperou foi que a maioria das pessoas não estivesse otimista quanto a isso.Todo mundo pensa que se esse carro conseguir vender 3.000 unidades por mês, será muito popular.

Lei Jun também estava muito inseguro Quando chegou a hora de determinar a capacidade de produção anual da Xiaomi em fevereiro deste ano, ele ficou muito em conflito. "Se eu pedir muito, temo não conseguir vender. Se pedir muito pouco, temo que não venda o suficiente. As pessoas me repreendem por fazer marketing de fome", lembrou Lei Jun.

Muitas pessoas sugeriram que a capacidade de produção anual de Lei Jun fosse fixada em 30.000 veículos. No final, Lei Jun estabeleceu uma capacidade de produção anual de 76.000 veículos. Isso significa que excluindo o tempo de arranque, as vendas mensais chegarão a 10.000 unidades.Na área de carros elétricos puros, existe apenas um carro com vendas mensais de 10.000 yuans, que éTesladeModelo 3。

O que Lei Jun não esperava era que, após o lançamento do SU7 na noite de 28 de março, ele ultrapassasse 10.000 em 4 minutos e 50.000 em 27 minutos. Em maio deste ano, a Xiaomi Motors reajustou a sua meta de entrega: garantir a entrega de 100.000 veículos este ano e esforçar-se para entregar 120.000 veículos. Lei Jun revelou em seu discurso,Espera-se que a meta anual de entrega da Xiaomi de 100.000 unidades SU7 seja concluída antes do previsto, em novembro.

Em 2024, a concorrência no mercado de veículos de nova energia será extremamente acirrada. Além da acirrada guerra de preços, a entrega garantida também se tornou a chave para a competição entre os principais fabricantes de automóveis. Para a Xiaomi Motors, uma nova participante no mercado, enquanto os pedidos dos usuários chegam, a pressão sobre a capacidade de produção também aumenta.

Pressão de entrega

A fábrica de automóveis Xiaomi localizada em Majuqiao, Yizhuang, Pequim, está ocupada menos de dois meses após seu início. A partir de junho de 2024, será lançada aqui a “modo turno duplo”, e o tempo de produção diário passará de 8 horas para 16 horas.

Antes das 8h, os trabalhadores entraram na fábrica de automóveis Xiaomi, um após o outro, vindos dos dormitórios da fábrica perto de Louxinzhuang. “No mês passado, o número de trabalhadores na fábrica da Xiaomi Automobile aumentou de mais de 1.000 para mais de 2.000.” Um membro da fábrica da Xiaomi Automobile disse ao China Entrepreneur.

O parque fabril é dividido em seis oficinas, incluindo fundição sob pressão, carroceria, pintura e bateria. Os exteriores das oficinas são marcados com números e laranja brilhante atraentes. Na oficina, mais de 400 robôs, aliados a mais de 400 câmeras de alta precisão, circulam entre os corredores da fábrica, transportando diversos acessórios e matérias-primas, tocando música enquanto caminham e cooperando com o trabalho dos trabalhadores.

O aumento nos pedidos levou a um aumento na pressão de entrega sobre a Xiaomi Motors.

Já em 3 de abril, na cerimônia de entrega do primeiro lote de carros Xiaomi, Lei Jun disse que poucos dias após o lançamento do Xiaomi SU7, mais de 100.000 pessoas fizeram pedidos e o número de pedidos bloqueados ultrapassou 40.000. "O volume de pedidos do Xiaomi SU7 é 3 a 5 vezes maior do que o esperado."

Anteriormente, de acordo com dados do Xiaomi Auto APP, a versão padrão do Xiaomi SU7 deverá ser entregue em 29 a 32 semanas após o pedido ser bloqueado, o Xiaomi SU7 Pro deverá ser entregue em 30 a 33 semanas após o pedido ser bloqueado. bloqueado, e espera-se que o Xiaomi SU7 Max seja entregue em 33 a 36 semanas após o pedido ser bloqueado.

No final de 2023, Lei Jun disse em entrevista à CCTV: “Estou particularmente preocupado que não seja popular no início e ninguém o compre. O que é ainda mais preocupante é que se todos vierem comprá-lo, com certeza serão repreendidos se tiverem que esperar um ou dois anos. Na verdade, é uma variedade de emoções muito ansiosas. "

Na reunião de desempenho do relatório financeiro do primeiro trimestre da Xiaomi em 23 de maio de 2024, o presidente do Grupo Xiaomi, Lu Weibing, apresentou que a Xiaomi Automobile Factory está confiante para entregar 10.000 unidades em junho, garantindo que entregará mais de 100.000 unidades em 2024 e desafiará o mundo. a meta anual é de 120.000 unidades.

Em 2 de julho, de acordo com dados divulgados pela Seção Conjunta de Informações do Mercado de Automóveis de Passageiros da Associação de Revendedores de Automóveis da China, as vendas no atacado da Xiaomi Motors em junho foram de 11.603 unidades.Um conjunto de dados que pode ser referenciado é que o mês atualMotores XpengSeu volume de vendas foi de 10.668 unidades, um pouco inferior ao da Xiaomi;carro idealAs vendas da Tesla na China foram de 47.774 veículos e as vendas da Tesla China foram de 71.007 veículos.BYDO volume de vendas foi de 340.211 unidades.

Lei Jun disse uma vez que a fábrica de automóveis Xiaomi pode produzir 40 unidades Xiaomi SU7 por hora, e um carro novo pode sair da linha de montagem a cada 76 segundos. Com base neste cálculo, após iniciar a produção em dois turnos, espera-se que a capacidade total de produção mensal da Xiaomi Automobile Factory aumente para quase 20.000 veículos.

A partir da primeira entrega em 3 de abril, foram necessários apenas 43 dias para que o volume de entrega do Xiaomi SU7 ultrapassasse 10.000 unidades. Lei Jun também escreveu que este é um marco importante para a Xiaomi.

O inevitável inferno da produção

Cada nova empresa que entra no setor automotivo parece passar por um momento difícil para aumentar a capacidade de produção, especialmente aqueles que entram no setor.

NIO Nos dois meses anteriores ao IPO em 2018, foram obtidos um total de 17.000 pedidos de ES8 com depósitos pagos, mais de 1.300 unidades de ES8 foram produzidas e 481 unidades de ES8 foram entregues, com uma taxa de entrega de apenas 2,8%. Naquela época, o Jiemian News informou que "o financiamento total da Nio em três anos ultrapassou 10 bilhões de yuans, mas ainda não completou o aumento da capacidade de produção".

Tesla, há 7 anos, também passou por um difícil estágio de produção. Em julho de 2017, o Modelo 3 começou a sair oficialmente da linha de produção e o plano de produção em massa foi lançado. A meta estabelecida por Musk para a fábrica da Tesla é produzir 5.000 veículos Modelo 3 por semana.Ele fez vários cálculos para a empresa. Se não conseguir atingir essa velocidade de produção em massa, a empresa ficará sem fundos.

Para atingir essa meta de produção em massa, Musk passou o dia todo na fábrica de março de 2017 até o final de junho de 2018, desde a superfábrica de produção de baterias da Tesla em Nevada até a fábrica de montagem de veículos em Fremont, com foco em Trabalhar no chão de fábrica, eu Durmo apenas 4 a 5 horas por dia e muitas vezes trabalho no chão da fábrica.

Isaacson escreveu em "Musk Biography": "Musk está mais preocupado com uma tela na fábrica, que pode ver o funcionamento de toda a linha de montagem e é marcada com semáforos. Musk é tão rápido quanto um urso na fábrica. Mova-se, vá a todos os sinais vermelhos que encontrar e pergunte os motivos." Musk pediu aos funcionários que questionassem todos os requisitos e eliminassem links e configurações desnecessários.No máximo, ele emitia mais de 100 pedidos por dia na fábrica, incluindo a desmontagem de dispositivos de automação robótica "estúpidos".

Até o final de maio de 2018, a fábrica da Tesla em Fremont só conseguia produzir um máximo de 3.500 veículos Modelo 3 por semana, o que ainda era 1.500 veículos a menos que a meta de 5.000 veículos de Musk. Para tanto, Musk teve que liderar trabalhadores para construir temporariamente uma linha de montagem no antigo estacionamento da fábrica.

À 1h53 do dia 1º de julho daquele ano, quando o Modelo 3 preto com a bandeira “5.000º Carro” saiu da linha de montagem, Musk enviou uma mensagem a todos os funcionários da Tesla: “Conseguimos! solução que ultrapassa o impossível...este é um sinal de que acabamos de nos tornar uma verdadeira empresa automobilística."

Carro Xiaomi na estrada

Tesla sempre foi um modelo com o qual a Xiaomi poderia aprender.

Após o lançamento do carro Xiaomi em março deste ano, Lei Jun disse em entrevista à mídia, incluindo o "Empreendedor Chinês": "O consumo de energia da Tesla é muito melhor que o nosso, e investi muito dinheiro para atingir seu nível. , Tesla é definitivamente vale a pena aprender, pelo menos por três a cinco anos.

Lei Jun é proprietário de Tesla e Porsche. Ele acredita que estas duas marcas, uma que representa os automóveis eléctricos e a outra que representa os automóveis desportivos, são ambas referências dos tempos da história da indústria automóvel. “Quando a Xiaomi decide construir um carro, ela deve competir com os melhores fabricantes de automóveis do mundo. Se nem ousar competir, definitivamente não terá um bom desempenho.”

Em termos de capacidade de produção, a Xiaomi Motors também está trabalhando duro para alcançar pares como a Tesla. Em 19 de março de 2024, a Xiaomi Automobile Super Factory foi oficialmente inaugurada. 3 de abril é a data oficial de entrega do Xiaomi SU7, e centros de entrega em 29 cidades em todo o país, incluindo Pequim, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, etc., também iniciaram o primeiro lote de entregas simultaneamente.

Para aumentar a capacidade de produção e reduzir o tempo de entrega, a Xiaomi Automobile Factory procura espaço para melhorar a eficiência em todos os aspectos. Durante o feriado do Primeiro de Maio de 2024 e no início de julho, a Xiaomi Automobile Factory conduziu duas manutenções e renovações em equipamentos de fábrica e linhas de produção em preparação para melhorar a capacidade de produção e entrega este ano.

Ao mesmo tempo, um repórter do "China Entrepreneur" aprendeu com a equipe da loja Xiaomi Auto que, a fim de melhorar a eficiência da correspondência de pedidos e produção, a Xiaomi Auto aumentará o período de hesitação para os consumidores bloquearem grandes pedidos de 7 dias a partir de 0:00 do dia 5 de junho. Foi reduzido para 3 dias para reduzir fatores incertos e conseguir o bloqueio de pedidos e o arranjo de produção o mais rápido possível.

O plano de expansão da capacidade de produção da Xiaomi Auto também impõe maiores exigências aos fornecedores.Wall Street News informou anteriormente que a Xiaomi Motors está pedindo aos fornecedores upstream que aumentem o fornecimento de peças. Um tipo de peças aumentou de cerca de 10.000 conjuntos por mês para mais de 18.000 conjuntos recentemente.

O “empreendedor chinês” soube que além de usar baterias Fudi, a versão padrão do Xiaomi SU7 também adicionou baterias da CATL. Ambas são completamente iguais às originais em termos de autonomia de cruzeiro, recarga de 15 minutos, veículo e. garantia de três sistemas elétricos consistente. Os pedidos da versão padrão que serão bloqueados a partir das 0h do dia 25 de maio serão atribuídos aleatoriamente à versão padrão Xiaomi SU7 equipada com baterias Fudi ou CATL.

Além das medidas acima,A Xiaomi Automobile Factory também está aumentando a capacidade de produção, expandindo a área fabril e adicionando linhas de produção. A segunda fase da Xiaomi Automobile Factory também está em preparação.

As informações públicas divulgadas pela Zona de Desenvolvimento Econômico sobre o "Plano de Implementação Abrangente para o Planejamento do Lote da Cidade Nova de Yizhuang YZ00-0606 Bloco 0106" mostram que a localização da segunda fase da fábrica da Xiaomi Automobile recebeu aprovação de terreno industrial. a fábrica deverá ser concluída ainda este ano. A construção começa e será concluída em 2025.

De acordo com o plano de planejamento mencionado acima, a segunda fase da fábrica da Xiaomi Automobile está localizada na vila de Fangxindian e na vila de Xiaozhangwan na cidade nova de Yizhuang, com uma capacidade de produção anual planejada de 150.000 veículos. Os repórteres do "Empreendedor Chinês" aprenderam em campo queAtualmente, esta área entrou em fase de demolição.O arco do edifício histórico "Fangxindian" foi demolido.

Em 2 de julho, a conta oficial da Xiaomi Auto divulgou uma “Carta aos Potenciais Proprietários do Xiaomi SU7”, que mencionava que a entrega da série Xiaomi SU7 será ainda mais acelerada.Após o fechamento do pedido, o ciclo de entrega deverá ser reduzido em até 5 semanas.Ao mesmo tempo, a rede de vendas e serviços da Xiaomi Auto vem se expandindo. Em 30 de junho, a conta oficial da Xiaomi Auto anunciou que a Xiaomi Auto abriu 17 novas lojas em junho. Atualmente, foram abertas 87 lojas em 30 cidades do país.

Há mais de três anos, quando Lei Jun estava na encruzilhada da construção de um carro, ele estava muito hesitante e confuso. Naquela época, a Xiaomi passava por um momento conturbado, enfrentando dificuldades internas e externas. A Xiaomi constrói carros, de onde vem a coragem e como ela sai do cerco?

Por acaso, Lei Jun folheou o livro “Quando as estrelas da humanidade brilham” da estante. Uma frase do livro o fez tomar sua decisão final.“A crença de uma pessoa em milagres é sempre o primeiro pré-requisito para que um milagre ocorra.”Depois de construir um carro por mais de três anos, sempre que Lei Jun encontrar contratempos e hesitações, ele pensará naqueles momentos de destino e naqueles momentos de coragem brilhante registrados no livro.