noticias

Financial Associated Press, 18 de julio (Editor Liu Rui)Después de que la Unión Europea anunciara la imposición de derechos compensatorios temporales a los vehículos eléctricos chinos, las empresas automovilísticas europeas sufrieron las consecuencias.

El jueves, hora local, una conocida empresa automovilística suecavolvo Publicado el informe de resultados del segundo trimestre. Aunque las ganancias de Volvo en el segundo trimestre fueron mejores de lo esperado, la compañía redujo su pronóstico de ventas para todo el año. La razón detrás de esto es el impacto de los aranceles impuestos por la UE a los vehículos eléctricos fabricados en China.

Volvo rebaja su previsión de ventas para todo el año

El informe de Volvo mostró que el beneficio operativo principal de la compañía en el segundo trimestre aumentó un 28% interanual a 8,2 mil millones de coronas suecas (aproximadamente 5,639 mil millones de RMB), superando las expectativas de los analistas de 6,7 mil millones de coronas.

Sin embargo, Volvo redujo su pronóstico de crecimiento de ventas para todo el año para este año al 12%-15% desde el 15% anterior.

"Queremos informar al mercado y hacerles saber que todavía vamos a crecer, pero hay algunos vientos en contra", dijo el director ejecutivo de Volvo, Jim Rowan. "Eso en realidad se debe a los aranceles".

Para Volvo, el mayor impacto de los aranceles de la UE en la empresa se concentra principalmente en un modelo:SUV eléctrico EX30 . El modelo se fabrica en China y es popular en el mercado europeo, pero se espera que las crecientes barreras comerciales en la Unión Europea obstaculicen las ventas.

Además, el 14 de mayo, el gobierno de Estados Unidos anunció que impondría aranceles adicionales a varios productos chinos, incluido un aumento de los aranceles a los vehículos eléctricos del 25% al ​​100%. Tras darse a conocer esta noticia, Volvo Cars ha afirmado que pospondrá el lanzamiento del modelo EX30 en Estados Unidos.

¿Los aranceles de la UE te perjudican?

El 4 de julio, la UE anunció la imposición de derechos compensatorios temporales a los vehículos eléctricos chinos, con tipos impositivos que oscilan entre el 17,4% y el 37,6%. Al mismo tiempo, continuó negociando con China sobre la investigación compensatoria de los vehículos eléctricos en China.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Mao Ning, dijo en una conferencia de prensa habitual el 5 de julio que China ha manifestado su posición en muchas ocasiones con respecto a la investigación antisubvenciones de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos, y expresamos nuestra firme oposición a esto. Siempre creemos que las cuestiones económicas y comerciales específicas deben resolverse adecuadamente mediante el diálogo y la consulta. China también tomará las medidas necesarias para salvaguardar firmemente sus derechos e intereses legítimos.

El director ejecutivo de Volvo, Jim Rowan, dijo que la compañía había ajustado su pronóstico para todo el año debido a la "incertidumbre en torno a estos aranceles comerciales y su impacto en la demanda", pero "seguimos apuntando al extremo superior de este rango".

Volvo Cars produjo 211.900 vehículos en el segundo trimestre, superando las ventas a medida que cayó la demanda de vehículos eléctricos en Europa. Dado que la Unión Europea anunció este mes que impondrá aranceles elevados a los vehículos eléctricos importados fabricados en China, se espera que esto debilite aún más la demanda.

Recientemente, la Unión Europea celebró una ronda de "votación consultiva" sobre la imposición de aranceles adicionales a los vehículos eléctricos fabricados en China. Fuentes gubernamentales dijeron que 12 estados miembros de la UE, incluidos Francia, Italia y España, expresaron su apoyo, 4 estados miembros de la UE se opusieron y 11 países, incluidos Alemania, Finlandia y Suecia, se abstuvieron de votar.