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Financial Associated Press, 18 juillet (éditeur Liu Rui)Après que l’Union européenne a annoncé l’imposition de droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques chinois, les constructeurs automobiles européens en ont subi les conséquences.

Jeudi, heure locale, un constructeur automobile suédois bien connuVolvo Publication du rapport sur les résultats du deuxième trimestre. Bien que le bénéfice de Volvo au deuxième trimestre ait été meilleur que prévu, l'entreprise a revu à la baisse ses prévisions de ventes pour l'ensemble de l'année. La raison en est l’impact des droits de douane imposés par l’UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.

Volvo abaisse ses prévisions de ventes pour l'ensemble de l'année

Le rapport de Volvo a montré que le bénéfice d'exploitation de base de l'entreprise au deuxième trimestre a augmenté de 28 % sur un an pour atteindre 8,2 milliards de couronnes suédoises (environ 5,639 milliards de RMB), dépassant les attentes des analystes de 6,7 milliards de couronnes.

Cependant, Volvo a abaissé sa prévision de croissance des ventes pour l'ensemble de l'année pour cette année, à 12-15 % contre 15 % auparavant.

"Nous voulons dire au marché et lui faire savoir que nous allons encore croître, mais il y a des vents contraires", a déclaré Jim Rowan, le directeur général de Volvo. "Cela est vraiment dû aux tarifs douaniers."

Pour Volvo, l'impact le plus important des tarifs douaniers de l'UE sur l'entreprise se concentre principalement sur un seul modèle :VUS électrique EX30 . Le modèle est fabriqué en Chine et est populaire sur le marché européen, mais la montée des barrières commerciales dans l'Union européenne devrait entraver les ventes.

En outre, le 14 mai, le gouvernement américain a annoncé qu'il imposerait des droits de douane supplémentaires sur un certain nombre de produits chinois, notamment une augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques de 25 % à 100 %. Après l'annonce de cette nouvelle, Volvo Cars a annoncé qu'elle reporterait le lancement du modèle EX30 aux États-Unis.

Les tarifs douaniers de l’UE vous nuisent ?

Le 4 juillet, l'UE a annoncé l'imposition de droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques chinois, avec des taux d'imposition allant de 17,4 % à 37,6 %. Dans le même temps, elle a poursuivi ses négociations avec la Chine sur l'enquête compensatoire sur les véhicules électriques en Chine.

Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning, a déclaré lors d'une conférence de presse régulière le 5 juillet que la Chine avait exprimé à plusieurs reprises sa position concernant l'enquête antisubventions de l'UE sur les véhicules électriques chinois, et nous y exprimons notre ferme opposition. Nous pensons toujours que les questions économiques et commerciales spécifiques doivent être résolues de manière appropriée par le dialogue et la consultation. La Chine prendra également les mesures nécessaires pour sauvegarder fermement ses droits et intérêts légitimes.

Le PDG de Volvo, Jim Rowan, a déclaré que l'entreprise avait ajusté ses prévisions pour l'ensemble de l'année en raison de "l'incertitude entourant ces droits de douane et leur impact sur la demande", mais "nous restons ciblés sur le haut de cette fourchette".

Volvo Cars a produit 211 900 véhicules au deuxième trimestre, dépassant les ventes alors que la demande de véhicules électriques a chuté en Europe. L’Union européenne ayant annoncé ce mois-ci qu’elle imposerait des droits de douane élevés sur les véhicules électriques importés fabriqués en Chine, cela devrait affaiblir encore davantage la demande.

Récemment, l'Union européenne a organisé une série de « votes consultatifs » sur l'imposition de droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Des sources gouvernementales ont indiqué que 12 États membres de l'UE, dont la France, l'Italie et l'Espagne, ont exprimé leur soutien, 4 États membres de l'UE s'y sont opposés et 11 pays, dont l'Allemagne, la Finlande et la Suède, se sont abstenus lors du vote.