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Editor | Yang Xuran

Hablando de los nuevos favoritos más fotografiados en el círculo de amigos en los últimos dos años, no hay duda de que las bicicletas estarán entre las preseleccionadas.

Las bicicletas, que antes eran sólo un medio de transporte, ahora se han convertido en un gran juguete y moneda social para los jóvenes.

La bicicleta ya no se limita a los desplazamientos, sino que se ha integrado completamente en la vida y el entretenimiento de los jóvenes. Cada día festivo, habrá una gran cantidad de entusiastas vestidos con ropa ajustada y zapatillas de deporte, andando en bicicleta por las calles y callejones, así como por las carreteras panorámicas y las sinuosas carreteras de montaña que rodean la ciudad.

La vida cotidiana trivial y el trabajo acelerado han dejado a cada vez más jóvenes con una necesidad urgente de aliviar el estrés. El ciclismo, un deporte gratuito, saludable y de coste relativamente bajo, se ha convertido en una modalidad elegida por cada vez más personas.

A medida que el ciclismo se vuelve cada vez más popular, las instalaciones industriales y los servicios relacionados con las bicicletas han comenzado a mejorar gradualmente. Desde bicicletas totalmente equipadas hasta diversos equipos de todos los tamaños, pasando por clubes y otras organizaciones comunitarias, la moda del ciclismo ha impulsado toda la cadena industrial.

01 Fenómeno

Todos podemos sentir la emoción de montar en bicicleta, tanto en la vida real como en las redes sociales.

Según datos del "Informe de tendencias de vida al aire libre 2023" de Xiaohongshu, el número de notas relacionadas con el ciclismo de Xiaohongshu publicadas en 2023 alcanzó más de 1,8 millones, un aumento interanual de casi el 400%, con un volumen de lectura total de más de 1.300 millones. veces Abra Xiaohongshu para entrar Con la palabra clave "ciclismo", lo único que se puede ver son hombres y mujeres jóvenes luciendo sus buenas figuras y llenos de ambiente deportivo.

En la actualidad, hay más de 100 millones de personas en bicicleta regularmente en mi país, y casi 10 millones de personas practican ciclismo. Cada marzo a mayo y de septiembre a noviembre, el clima es relativamente cómodo y las actividades en bicicleta también marcarán el comienzo de un "pequeño". cima" .

Aparte de los factores estacionales, hay tres razones principales que impulsan la “locura por el ciclismo”:

Uno es la mejora de la concienciación sobre la salud de las personas. El "Libro blanco sobre gestión de la salud de China" publicado por iResearch Consulting en 2022 muestra que la satisfacción actual de los residentes con su salud ha disminuido significativamente y la etiqueta de salud ha aumentado desde no tener dolor, comer bien hasta tener buena energía, buena resistencia y dormir. . Bien hecho. La encuesta muestra que después de la epidemia, el 80% de los residentes comenzaron a prestar atención al ejercicio científico, de los cuales el 14% hacía ejercicio más de 3 días a la semana y el 38% hacía ejercicio de 1 a 3 días a la semana. La mejora de la concienciación sobre la salud ha llevado a un aumento objetivo de la demanda de los residentes por el ciclismo y otros deportes.

El segundo es la promoción de las redes sociales. En las redes sociales, el deporte del "ciclismo" ha sido etiquetado con muchas etiquetas. Algunas personas lo llaman "un símbolo de estilo de vida", otras lo llaman "una forma de autorregulación" y otras lo llaman "amor en bicicleta". . Cada uno tiene un alma libre."Con el efecto de agregación y amplificación de las redes sociales, el ciclismo no es sólo un deporte, sino también una cultura de moda entre los jóvenes. Si no participas, corres el riesgo de quedarte atrás.

En tercer lugar, el umbral de conducción es bajo y amigable para los principiantes. En comparación con la mayoría de los demás deportes, el ciclismo tiene una barrera de entrada más baja y no requiere gran fuerza física ni profesionalismo. En 2021, solo el 5,88% de los ciclistas practican bicicleta en el plazo de 1 año, y esta proporción aumentará al 11,88% en 2023. El ciclismo, como deporte "fácil de iniciar", ha sido el favorito de muchos principiantes.

Las bajas barreras de entrada, la creciente concienciación sobre la salud y el impulso de las redes sociales han promovido conjuntamente el rápido crecimiento del mercado de la bicicleta.

En 2023, las ventas de productos relacionados con el ciclismo de JD.com superarán los 1.500 millones, un aumento interanual de aproximadamente el 54%. Los productos de ciclismo de Douyin se han convertido en la categoría estrella de más rápido crecimiento entre los productos para exteriores en la plataforma con una tasa de crecimiento; del 414,13%, y muchas bicicletas “modelo de celebridad de Internet” se agotan inmediatamente.

La popularidad del ciclismo continúa hasta el día de hoy. Durante el evento "6·18" de este año, las ventas de diversas bicicletas y equipos para montar en la plataforma Douyin continuaron creciendo significativamente. Entre ellas, las ventas de bicicletas de carretera y de montaña aumentaron un 270% y un 190% respectivamente en comparación con el año pasado. El volumen de transacciones de equipos aumentó un 240% y un 390% año tras año, respectivamente.

02 Características

Los aficionados al ciclismo son principalmente jóvenes que viven en las grandes ciudades, y la mayoría de ellos tienen niveles educativos superiores.

En términos de distribución por edades, las personas de entre 18 y 40 años representarán cerca del 70% en 2023, constituyendo la principal fuerza de los entusiastas del ciclismo, seguidas por las personas de entre 41 y 50 años, que representan sólo el 17%.

Existe una correlación positiva entre la distribución de ciclistas y el nivel de desarrollo económico. Actualmente, el 60% de los entusiastas del ciclismo vive en ciudades de primer y segundo nivel, y el 37% vive en ciudades de tercer y cuarto nivel. Aunque el umbral para andar en bicicleta es bajo, para los entusiastas más entusiastas, las bicicletas, el equipo relacionado y las tarifas de mantenimiento posteriores no son pequeñas. Por lo tanto, la distribución de los grupos de ciclistas y los ingresos también están relacionados hasta cierto punto.

Además, los entusiastas del ciclismo también muestran características evidentes de educación superior. Entre los entusiastas del ciclismo, más de la mitad tiene una licenciatura, mientras que casi el 12% tiene un título de posgrado o superior, y sólo alrededor del 13% tiene la escuela secundaria o menos.

Este grupo de jóvenes de entre 20 y 30 años que viven en ciudades son exactamente los que tienen una gran necesidad de actividades sociales y de entretenimiento.

Según una encuesta, el 75% de los aficionados al ciclismo participan regularmente en actividades ciclistas. O "comiten" con el equipo de un club ciclista o concertan directamente una cita para dar un paseo informal. El ciclismo llena el vacío en las necesidades sociales de los jóvenes urbanos. Personas de diferentes profesiones y edades se han convertido en amigos con ideas afines a través de intereses y pasatiempos comunes. También hay muchas personas que se enamoran del ciclismo.

Además de socializar, los entusiastas del ciclismo también desean compartir, lo que aumenta aún más el tamaño de la comunidad ciclista.En las redes sociales, hay muchos participantes en actividades relacionadas con temas de ciclismo. Por ejemplo, en Xiaohongshu, hay actividades sobre temas como #花花cityride, #龙年firstrider, #我是一个 womancyclist, #春日CyclingRoadbook, etc. temas Con más de 5 millones de notas, registrarse para publicar fotos y compartir rutas se ha convertido en una rutina diaria para los ciclistas.

Si quieres mantener un buen hobby, el "oro kriptón" es fundamental, sobre todo para los amantes del ciclismo, tener un buen equipamiento es incluso más importante que comer, beber y divertirse.En una encuesta sobre las tendencias de consumo de los aficionados a la bicicleta, el 27% de los encuestados cree que el consumo relacionado con la bicicleta es muy importante, e incluso le concede más importancia que el consumo diario de comida, ropa, vivienda, transporte y cualquier otro entretenimiento. actividades.

En términos de presupuesto para la compra de automóviles, los entusiastas del ciclismo están muy dispuestos a gastar mucho dinero en automóviles de alta gama. Entre ellos, el 46% de las personas están dispuestas a comprar bicicletas con un precio unitario de más de 8.000 yuanes, y el 23% de las personas tienen un presupuesto para comprar bicicletas de más de 15.000 yuanes.

En resumen, una fuerte interacción social, el amor por compartir y la voluntad de gastar dinero son las características de comportamiento más importantes de la comunidad ciclista.

03 Negocios

Este grupo de jóvenes que están dispuestos a gastar dinero para "seguir la tendencia" ganan directamente tres tipos de negocios.

El primer tipo de negocio es la fabricación de bicicletas.

Debido a la popularidad del ciclismo, el mercado de bicicletas de dos ruedas de mi país ha crecido rápidamente y se espera que el tamaño del mercado alcance los 235.300 millones de yuanes a finales de este año. Al mismo tiempo, la rentabilidad de las empresas de bicicletas de mi país también está creciendo.En 2022, los beneficios de la industria aumentarán un 20% interanual. En el primer trimestre de este año, los beneficios de la industria también mantuvieron una alta tasa de crecimiento del 13%.

En los últimos años, las marcas extranjeras de bicicletas completas han ganado mucho dinero en mi país, pero la rentabilidad de las empresas nacionales relacionadas es relativamente limitada, en última instancia, está restringida por la marca.

En la actualidad, los fabricantes de bicicletas de mi país se centran principalmente en negocios OEM/ODM y han formado tres grandes cinturones industriales de grupos de bicicletas: Tianjin Bohai Bay, Jiangsu, Zhejiang y Shanghai, y el delta del río Perla. La producción representa más del 60% de la producción. la producción mundial, pero faltan fabricantes de bicicletas ruidosos y bien aceptados.

En toda la cadena de la industria de las bicicletas, los propietarios de marcas de bicicletas tienen el estatus más alto, con un margen de beneficio bruto promedio cercano al 30%. Los fabricantes OEM y ODM tienen una rentabilidad mucho más débil, con un margen de beneficio bruto de menos del 15%.

Además del poder de marca insuficiente, las bicicletas nacionales también tienen el problema de una localización insuficiente de piezas de gama media a alta. Tomando como ejemplo un automóvil de carretera básico que cuesta 5.000 yuanes, sus componentes principales incluyen: una transmisión que cuesta alrededor de 2.500 yuanes, una horquilla delantera con amortiguador que cuesta alrededor de 600 yuanes y una cadena, neumáticos y frenos hidráulicos que Cuesta alrededor de 350 yuanes en total. Estos componentes básicos representan el 50% del costo, el 90% proviene de los Estados Unidos, Japón, Taiwán, mi país y otros lugares, y la capacidad de autoabastecimiento nacional es seriamente insuficiente.

Ante los dos problemas principales: la localización insuficiente de los componentes centrales y el poder de marca insuficiente, las empresas chinas también están realizando las mejoras correspondientes. Por ejemplo, la veterana empresa de bicicletas Phoenix ha fortalecido su investigación y desarrollo de bicicletas de alta gama en los últimos años, creando submarcas de bicicletas de alta gama como FNIX y Maruishi, y atrayendo a entusiastas del ciclismo participando en la Exposición Internacional de Bicicletas de China.

El segundo tipo de negocio es el equipamiento para bicicletas.

Hay muchas categorías de equipos de ciclismo, incluidos cascos, guantes, portabotellas, candados para bicicletas, computadoras, etc. Aunque el margen de beneficio bruto no es alto, debido a la gran demanda del mercado, se pueden obtener beneficios considerables de las ventas. Por ejemplo, Rock Brothers, que vende principalmente equipos de ciclismo, tendrá unos ingresos de 1.200 millones en 2023, logrando un crecimiento anual de. 30%.

Entre el equipamiento ciclista, la ropa ciclista es sin duda la pista más rentable del país. El precio de la ropa de ciclismo varía mucho, desde decenas hasta miles de yuanes. Las razones de las diferencias de precios incluyen la marca, la tela, el diseño del patrón y muchos otros factores. A diferencia de una bicicleta completa,Las marcas nacionales de ropa de ciclismo se benefician de las ventajas de un rendimiento de alto costo y son muy reconocidas por los entusiastas del ciclismo nacionales.

Un bloguero deportivo realizó una encuesta sobre la intención de compra de marcas de ropa de ciclismo en 2023. Los resultados mostraron que las tres principales marcas con mayor intención de compra entre los entusiastas del ciclismo eran todas marcas nacionales, entre las cuales MBO (Maisonland) representaba el 41,81%. encabeza la lista.

MBO toma el camino de combinar funcionalidad y belleza, lo cual es muy popular entre las consumidoras.

El trasfondo es que el número de mujeres que participan en actividades ciclistas ha aumentado significativamente en los últimos dos años. La proporción de mujeres entre los entusiastas del ciclismo ha aumentado del 4,9% en 2022 al 7,92% en 2023, y las mujeres están muy dispuestas a pagar un alto precio. premium por apariencia ha captado a usuarias con alta disposición de consumo y rápido crecimiento, y ha logrado un rápido crecimiento en las ventas.

El tercer tipo de negocio son los clubes.

Los clubes en el mercado se dividen principalmente en dos modelos: uno es un modelo de cobro, es decir, los usuarios pagan por participar en las actividades organizadas por el club, y el club brinda servicios como liderazgo de equipo, suministros, planificación de rutas y enseñanza, que Es algo similar al modelo de negocio de una agencia de viajes.Generalmente, el costo de las actividades ciclistas de corta distancia es de alrededor de 100 yuanes, mientras que el costo de las actividades ciclistas de larga distancia puede alcanzar los 1.000 yuanes o incluso más de 10.000 yuanes.

El otro es el juego grupal de tienda de automóviles, donde los usuarios pueden participar en la actividad de forma gratuita y las tarifas incurridas durante la actividad correrán a cargo del usuario. El propósito de este modelo no es ganar dinero a través del club, sino extender el ciclo de vida del cliente a través de actividades y promover la venta de productos en la tienda.

Pero en la actualidad, los clubes de ambos modelos básicamente sólo están arraigados en ciudades de primer y segundo nivel. El negocio en sí está muy restringido por la geografía y no puede ampliarse. Además, debido a los altos costos operativos, muchos clubes siguen perdiendo dinero y. Solo puede confiar en operaciones cuidadosas Construir el boca a boca para lograr el crecimiento de usuarios, con miras a lograr una mejor comercialización en el futuro.

En la actualidad, la moda del ciclismo sigue en aumento y las industrias relacionadas están avanzando gradualmente hacia la segmentación y la especialización. Si los comerciantes nacionales quieren aprovechar la oportunidad de "montar", además de trabajar duro en la cantidad y el precio, es posible que también necesiten acelerar la superación de problemas técnicos y de marca. Después de todo, el valor económico y la influencia industrial son los mayores.