berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teks |. Hou Tian

Penyunting |. Yang Xuran

Berbicara tentang sepeda favorit baru yang paling banyak difoto di lingkaran pertemanan dalam dua tahun terakhir, tidak ada keraguan bahwa sepeda akan masuk dalam daftar pendek.

Sepeda yang dulunya hanya sekedar alat transportasi, kini telah menjadi mainan besar dan mata uang sosial bagi generasi muda.

Bersepeda tidak lagi sebatas untuk bepergian, namun sudah menjadi bagian dari kehidupan dan hiburan anak muda. Setiap hari libur, akan banyak peminat yang mengenakan pakaian ketat dan sepatu kets, bersepeda di jalanan dan gang, serta jalan yang indah dan jalan pegunungan yang berkelok-kelok di sekitar kota.

Kehidupan sehari-hari yang sepele dan pekerjaan yang serba cepat telah menyebabkan semakin banyak anak muda yang sangat membutuhkan bantuan untuk menghilangkan stres. Bersepeda, olahraga yang gratis, menyehatkan, dan berbiaya relatif murah, kini menjadi salah satu cara yang dipilih banyak orang.

Seiring dengan semakin populernya bersepeda, fasilitas dan layanan industri seputar sepeda secara bertahap mulai ditingkatkan. Mulai dari sepeda lengkap, berbagai perlengkapan dalam berbagai ukuran, hingga klub dan organisasi komunitas lainnya, kegemaran bersepeda telah mendorong seluruh rantai industri.

01 Fenomena

Kita semua bisa merasakan keseruan berkendara, baik di kehidupan nyata maupun di media sosial.

Menurut data dari "Laporan Tren Kehidupan Luar Ruangan 2023" Xiaohongshu, jumlah catatan terkait bersepeda Xiaohongshu yang diterbitkan pada tahun 2023 mencapai 1,8 juta+, meningkat dari tahun ke tahun hampir 400%, dengan total volume bacaan lebih dari 1,3 miliar kali. Buka Xiaohongshu untuk masuk Dengan kata kunci "bersepeda", yang terlihat hanyalah para pemuda dan pemudi yang memamerkan sosoknya yang baik dan penuh suasana sporty.

Saat ini, terdapat lebih dari 100 juta orang yang bersepeda secara teratur di negara saya, dan hampir 10 juta orang berpartisipasi dalam bersepeda. Setiap bulan Maret hingga Mei dan September hingga November, iklimnya relatif nyaman, dan aktivitas bersepeda juga akan membawa dampak yang "kecil puncak" .

Selain faktor musiman, ada tiga alasan utama yang mendorong “kegilaan bersepeda”:

Salah satunya adalah peningkatan kesadaran kesehatan masyarakat. "Buku Putih Manajemen Kesehatan Tiongkok" yang diterbitkan oleh iResearch Consulting pada tahun 2022 menunjukkan bahwa kepuasan penduduk saat ini terhadap kesehatan mereka telah menurun secara signifikan, dan label kesehatan telah meningkat dari tidak sakit, makan dengan baik menjadi memiliki energi yang baik, daya tahan yang baik, dan tidur. . Bagus sekali. Survei menunjukkan bahwa setelah epidemi, 80% penduduk mulai memperhatikan olahraga ilmiah, dimana 14% berolahraga lebih dari 3 hari seminggu, dan 38% berolahraga 1-3 hari seminggu. Meningkatnya kesadaran akan kesehatan telah menyebabkan peningkatan obyektif dalam permintaan masyarakat terhadap bersepeda dan olahraga lainnya.

Yang kedua adalah promosi media sosial. Di media sosial, olahraga "bersepeda" banyak diberi label. Ada yang menyebutnya sebagai "simbol gaya hidup", ada yang menyebutnya "cara mengatur diri", dan ada pula yang menyebutnya "cinta bersepeda". .Setiap orang memiliki jiwa yang bebas."Dengan efek agregasi dan amplifikasi media sosial, bersepeda bukan hanya sekedar olahraga, tapi juga budaya trendi di kalangan anak muda. Jika Anda tidak berpartisipasi, Anda berisiko tertinggal.

Ketiga, ambang batas berkendara rendah dan ramah bagi pemula. Dibandingkan dengan kebanyakan olahraga lainnya, bersepeda memiliki hambatan masuk yang lebih rendah dan tidak memerlukan kekuatan fisik atau profesionalisme yang tinggi. Pada tahun 2021, hanya 5,88% pengendara sepeda yang bersepeda dalam 1 tahun, dan proporsi ini akan meningkat menjadi 11,88% pada tahun 2023. Bersepeda, sebagai olahraga yang “mudah untuk dimulai”, disukai banyak pemula.

Rendahnya hambatan untuk masuk, meningkatnya kesadaran akan kesehatan, dan maraknya penggunaan media sosial telah mendorong pesatnya pertumbuhan pasar sepeda.

Pada tahun 2023, penjualan produk bersepeda JD.com akan melampaui 1,5 miliar, meningkat dari tahun ke tahun sekitar 54%; produk bersepeda Douyin telah menjadi kategori bintang dengan pertumbuhan tercepat di antara produk luar ruangan di platform dengan tingkat pertumbuhan sebesar 414,13%, dengan banyak sepeda “model selebriti internet” yang langsung terjual habis.

Popularitas bersepeda terus berlanjut hingga saat ini. Pada acara "6·18" tahun ini, penjualan berbagai sepeda dan perlengkapan berkendara di platform Douyin terus tumbuh secara signifikan. Diantaranya, penjualan sepeda jalan raya dan sepeda gunung masing-masing meningkat sebesar 270% dan 190% dibandingkan tahun lalu. . Volume transaksi peralatan meningkat masing-masing sebesar 240% dan 390% dibandingkan tahun lalu.

02 Fitur

Peminat bersepeda sebagian besar adalah generasi muda yang tinggal di kota-kota besar dan sebagian besar memiliki tingkat pendidikan yang lebih tinggi.

Dalam hal sebaran usia, penduduk berusia 18-40 tahun akan mencapai hampir 70% pada tahun 2023, yang merupakan kekuatan utama penggemar bersepeda, disusul oleh penduduk berusia 41-50 tahun yang hanya berjumlah 17%.

Terdapat korelasi positif antara sebaran pengendara sepeda dengan tingkat pembangunan ekonomi. Saat ini, 60% pecinta bersepeda tinggal di kota lapis pertama dan kedua, dan 37% tinggal di kota lapis ketiga dan keempat. Meskipun ambang batas untuk bersepeda rendah, namun bagi peminat yang lebih antusias, sepeda, perlengkapan terkait, dan biaya perawatan selanjutnya tidak sedikit. Oleh karena itu, distribusi kelompok bersepeda dan pendapatan juga terkait sampai batas tertentu.

Selain itu, para pecinta bersepeda juga menunjukkan ciri-ciri pendidikan yang tinggi. Di kalangan penggemar bersepeda, lebih dari setengahnya memiliki gelar sarjana, sementara hampir 12% memiliki gelar sarjana atau lebih tinggi, dan hanya sekitar 13% yang memiliki pendidikan sekolah menengah atas atau lebih rendah.

Kelompok anak muda berusia 20-an dan 30-an yang tinggal di perkotaan justru merupakan kelompok yang sangat membutuhkan aktivitas sosial dan hiburan.

Berdasarkan survei, 75% pecinta bersepeda rutin mengikuti aktivitas bersepeda, baik “berlomba” dengan tim klub bersepeda, atau langsung membuat janji untuk bersepeda santai. Bersepeda mengisi kesenjangan kebutuhan sosial kaum muda perkotaan. Orang-orang dari berbagai profesi dan usia menjadi teman yang berpikiran sama karena kesamaan minat dan hobi.

Selain bersosialisasi, para pecinta bersepeda juga gemar berbagi sehingga semakin menambah besarnya komunitas bersepeda.Di media sosial banyak sekali peserta kegiatan yang berhubungan dengan topik bersepeda, misalnya di Xiaohongshu terdapat kegiatan dengan topik seperti #花花cityride, #龙年firstrider, #我是一个 pengendara sepeda wanita, #春日CyclingRoadbook, dll. topik Dengan lebih dari 5 juta catatan, check-in untuk memposting foto dan berbagi rute telah menjadi rutinitas sehari-hari bagi pengendara sepeda.

Jika ingin tetap menjaga hobi yang baik, "krypton gold" sangatlah penting, terutama bagi para pecinta bersepeda, memiliki perlengkapan yang baik bahkan lebih penting daripada makan, minum dan bersenang-senang.Dalam survei mengenai kecenderungan konsumsi para pecinta bersepeda, 27% responden berpendapat bahwa konsumsi terkait bersepeda sangatlah penting, bahkan mereka menganggapnya lebih penting daripada konsumsi sehari-hari atas makanan, pakaian, perumahan, transportasi, dan hiburan lainnya. kegiatan.

Dari segi budget pembelian mobil, para pecinta bersepeda sangat rela mengeluarkan banyak uang untuk membeli mobil kelas atas. Diantaranya, 46% masyarakat bersedia membeli sepeda dengan harga satuan lebih dari 8.000 yuan, dan 23% masyarakat memiliki anggaran pembelian sepeda lebih dari 15.000 yuan.

Singkatnya, interaksi sosial yang kuat, kecintaan berbagi, dan kesediaan mengeluarkan uang adalah karakteristik perilaku paling penting dari komunitas bersepeda.

03 Bisnis

Kelompok anak muda yang rela mengeluarkan uang untuk “mengejar tren” ini langsung memenangkan tiga jenis usaha.

Jenis usaha yang pertama adalah pembuatan sepeda.

Karena popularitas bersepeda, pasar sepeda roda dua di negara saya telah berkembang pesat, dan diperkirakan ukuran pasarnya akan mencapai 235,3 miliar yuan pada akhir tahun ini. Pada saat yang sama, profitabilitas perusahaan sepeda di negara saya juga meningkat.Pada tahun 2022, keuntungan industri akan meningkat sebesar 20% year-on-year. Pada kuartal pertama tahun ini, keuntungan industri juga mempertahankan tingkat pertumbuhan yang tinggi sebesar 13%.

Dalam beberapa tahun terakhir, merek sepeda lengkap luar negeri telah menghasilkan banyak uang di negara saya, namun profitabilitas perusahaan dalam negeri terkait relatif terbatas.

Saat ini, produsen sepeda di negara saya terutama berfokus pada bisnis OEM/ODM, dan telah membentuk tiga sabuk industri kluster sepeda utama: Teluk Bohai Tianjin, Jiangsu, Zhejiang dan Shanghai, dan Delta Sungai Mutiara produksi dunia, namun masih kurangnya produsen sepeda yang terkenal dan diterima dengan baik.

Dalam rantai industri sepeda yang lengkap, pemilik merek sepeda memiliki status tertinggi, dengan rata-rata margin laba kotor mendekati 30%. Produsen OEM dan ODM memiliki profitabilitas yang jauh lebih lemah, dengan margin laba kotor kurang dari 15%.

Selain kekuatan merek yang tidak mencukupi, sepeda dalam negeri juga memiliki masalah lokalisasi suku cadang kelas menengah hingga atas yang tidak memadai. Mengambil contoh mobil jalan raya entry-level seharga 5.000 yuan, komponen intinya meliputi: transmisi seharga sekitar 2.500 yuan, garpu depan penyerap guncangan seharga sekitar 600 yuan, dan rantai, ban, dan rem hidrolik yang berharga total biayanya sekitar 350 yuan. Komponen inti ini menyumbang 50% dari biaya, 90% berasal dari Amerika Serikat, Jepang, Taiwan, negara saya, dan negara lain, dan kapasitas pasokan mandiri dalam negeri sangat tidak mencukupi.

Dihadapkan pada dua masalah utama yaitu kurangnya lokalisasi komponen inti dan kurangnya kekuatan merek, perusahaan Tiongkok juga melakukan peningkatan yang sesuai. Misalnya, perusahaan sepeda veteran Phoenix telah memperkuat penelitian dan pengembangan sepeda kelas atas dalam beberapa tahun terakhir, menciptakan sub-merek sepeda kelas atas seperti FNIX dan Maruishi, dan menarik penggemar bersepeda dengan berpartisipasi dalam Pameran Sepeda Internasional China.

Jenis usaha yang kedua adalah perlengkapan bersepeda.

Perlengkapan bersepeda ada banyak kategori, antara lain helm, sarung tangan, tempat botol air, kunci sepeda, komputer, dll. Meski margin laba kotornya tidak tinggi, namun karena banyaknya permintaan pasar, keuntungan yang cukup besar bisa didapat dari penjualan. Misalnya, Rock Brothers, yang terutama menjual perlengkapan bersepeda, akan memperoleh pendapatan sebesar 1,2 miliar pada tahun 2023, mencapai pertumbuhan tahunan sebesar 1,2 miliar. 30%.

Di antara perlengkapan bersepeda, pakaian bersepeda tidak diragukan lagi merupakan lintasan paling menguntungkan di negara ini. Harga baju bersepeda sangat bervariasi, mulai dari puluhan hingga ribuan yuan. Alasan perbedaan harga antara lain merek, bahan, desain pola dan banyak faktor lainnya. Berbeda dengan sepeda utuh,Merek pakaian bersepeda dalam negeri mendapatkan keuntungan dari keunggulan performa biaya tinggi dan sangat dikenal oleh para pecinta bersepeda dalam negeri.

Seorang blogger olahraga melakukan survei niat beli merek pakaian bersepeda pada tahun 2023. Hasilnya menunjukkan bahwa tiga merek teratas dengan niat beli tertinggi di kalangan pecinta bersepeda semuanya adalah merek dalam negeri, di antaranya MBO (Maisonland) menyumbang 41,81%. berada di puncak daftar.

MBO mengambil jalur menggabungkan fungsionalitas dan keindahan, yang sangat populer di kalangan konsumen wanita.

Latar belakangnya adalah jumlah perempuan yang mengikuti kegiatan bersepeda meningkat signifikan dalam dua tahun terakhir. Proporsi perempuan pecinta bersepeda meningkat dari 4,9% pada tahun 2022 menjadi 7,92% pada tahun 2023, dan perempuan sangat bersedia membayar mahal. premium untuk penampilan. MBO telah menjaring pengguna wanita dengan kemauan konsumsi yang tinggi dan pertumbuhan yang pesat, serta mencapai pertumbuhan penjualan yang pesat.

Jenis usaha ketiga adalah klub.

Klub di pasar terutama dibagi menjadi dua model: satu adalah model pengisian daya, yaitu, pengguna membayar untuk berpartisipasi dalam kegiatan yang diselenggarakan oleh klub, dan klub menyediakan layanan seperti kepemimpinan tim, persediaan, perencanaan rute, dan pengajaran, yang mana agak mirip dengan model bisnis agen perjalanan.Umumnya biaya aktivitas bersepeda jarak pendek sekitar 100 yuan, sedangkan biaya aktivitas bersepeda jarak jauh bisa mencapai 1.000 yuan atau bahkan lebih dari 10.000 yuan.

Yang lainnya adalah permainan grup bengkel mobil, di mana pengguna dapat berpartisipasi dalam aktivitas secara gratis, dan segala biaya yang timbul selama aktivitas akan ditanggung oleh pengguna. Tujuan dari model ini bukan untuk menghasilkan uang melalui klub, namun untuk memperpanjang siklus hidup pelanggan melalui aktivitas dan mempromosikan penjualan produk di dalam toko.

Namun saat ini, klub-klub yang menggunakan kedua model tersebut pada dasarnya hanya beroperasi di kota-kota lapis pertama dan kedua. Bisnis itu sendiri sangat dibatasi oleh geografi dan tidak dapat ditingkatkan. Selain itu, karena biaya operasional yang tinggi, banyak klub yang masih merugi dan hanya dapat mengandalkan operasi yang cermat. Membangun promosi dari mulut ke mulut untuk mencapai pertumbuhan pengguna, dengan tujuan mencapai komersialisasi yang lebih baik di masa depan.

Saat ini, kegilaan bersepeda masih memanas, dan industri terkait secara bertahap bergerak menuju segmentasi dan spesialisasi. Jika pedagang dalam negeri ingin memanfaatkan peluang "menunggang", selain bekerja keras dalam kuantitas dan harga, mereka mungkin juga perlu mempercepat mengatasi masalah teknis dan merek. Bagaimanapun, nilai ekonomi dan pengaruh industri adalah yang paling besar.