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Editor | Yang Xuran

Falando nas novas favoritas que mais foram fotografadas na roda de amigos nos últimos dois anos, não há dúvida de que as bicicletas serão selecionadas.

A bicicleta, que antes era apenas um meio de transporte, tornou-se hoje um grande brinquedo e moeda social para os jovens.

O ciclismo já não se limita às deslocações, mas foi completamente integrado na vida e no entretenimento dos jovens. Todos os feriados, haverá um grande número de entusiastas vestindo roupas justas e tênis, andando de bicicleta pelas ruas e becos, bem como pelas estradas pitorescas e sinuosas das montanhas ao redor da cidade.

A vida quotidiana trivial e o ritmo de trabalho acelerado têm deixado cada vez mais jovens com necessidade urgente de alívio do stress. O ciclismo, um desporto gratuito, saudável e de custo relativamente baixo, tornou-se uma modalidade escolhida por mais pessoas.

À medida que o ciclismo se torna cada vez mais popular, as instalações industriais e os serviços que rodeiam as bicicletas começaram gradualmente a melhorar. Desde bicicletas totalmente equipadas a vários equipamentos de todos os tamanhos, passando por clubes e outras organizações comunitárias, a mania do ciclismo impulsionou toda a cadeia da indústria.

01 Fenômeno

Todos nós podemos sentir a emoção de pedalar, tanto na vida real quanto nas redes sociais.

De acordo com dados do "Relatório de tendências de vida ao ar livre de 2023" de Xiaohongshu, o número de notas relacionadas ao ciclismo de Xiaohongshu publicadas em 2023 atingiu mais de 1,8 milhão, um aumento anual de quase 400%, com um volume total de leitura de mais de 1,3 bilhão vezes. Abra Xiaohongshu para entrar Com a palavra-chave “ciclismo”, tudo o que você pode ver são rapazes e moças exibindo seu bom corpo e cheios de clima esportivo.

Atualmente, há mais de 100 milhões de pessoas pedalando regularmente em meu país, e quase 10 milhões de pessoas participam do ciclismo. Todos os meses de março a maio e de setembro a novembro, o clima é relativamente confortável e as atividades de ciclismo também darão início a um "pequeno". pico" .

Além dos fatores sazonais, existem três razões principais que impulsionam a “mania do ciclismo”:

Uma delas é a melhoria da consciência das pessoas sobre a saúde. O "Livro Branco sobre Gestão de Saúde da China" publicado pela iResearch Consulting em 2022 mostra que a satisfação atual dos residentes com sua saúde caiu significativamente, e o rótulo de saúde aumentou de sem dor, comendo bem para ter boa energia, boa resistência e dormir . Bom trabalho. A pesquisa mostra que após a epidemia, 80% dos residentes passaram a prestar atenção aos exercícios científicos, dos quais 14% praticavam exercícios mais de 3 dias por semana e 38% praticavam exercícios de 1 a 3 dias por semana. A melhoria da sensibilização para a saúde levou a um aumento objectivo na procura de ciclismo e outros desportos por parte dos residentes.

A segunda é a promoção das mídias sociais. Nas redes sociais, o esporte “ciclismo” tem sido rotulado com muitos rótulos. Algumas pessoas o chamam de “um símbolo de estilo de vida”, algumas pessoas o chamam de “uma forma de autorregulação” e algumas pessoas o chamam de “amor ao ciclismo”. . Todo mundo tem uma alma livre."Com o efeito de agregação e amplificação das redes sociais, o ciclismo não é apenas um desporto, mas também uma cultura da moda entre os jovens. Se não participar, corre o risco de ficar para trás.

Terceiro, o limite de pilotagem é baixo e amigável para novatos. Comparado com a maioria dos outros desportos, o ciclismo tem uma barreira de entrada mais baixa e não requer grande força física ou profissionalismo. Em 2021, apenas 5,88% dos ciclistas andam de bicicleta no espaço de 1 ano, e esta proporção aumentará para 11,88% em 2023. O ciclismo, como um desporto “fácil de começar”, tem sido preferido por muitos novatos.

As baixas barreiras à entrada, a crescente sensibilização para a saúde e o impulso das redes sociais promoveram conjuntamente o rápido crescimento do mercado do ciclismo.

Em 2023, as vendas de produtos relacionados ao ciclismo da JD.com ultrapassarão 1,5 bilhão, um aumento anual de aproximadamente 54%. Os produtos de ciclismo da Douyin se tornaram a categoria estrela de crescimento mais rápido entre os produtos para atividades ao ar livre na plataforma, com uma taxa de crescimento; de 414,13%, com muitas bicicletas “modelo de celebridade da Internet” esgotadas imediatamente.

A popularidade do ciclismo continua até hoje. Durante o evento "6·18" deste ano, as vendas de diversas bicicletas e equipamentos de equitação na plataforma Douyin continuaram a crescer significativamente. Entre elas, as vendas de bicicletas de estrada e de montanha aumentaram 270% e 190%, respectivamente, em comparação com o ano passado. O volume de transações de equipamentos aumentou 240% e 390% em relação ao ano anterior, respectivamente.

02 Recursos

Os entusiastas do ciclismo são principalmente jovens que vivem nas grandes cidades e a maioria deles possui nível de escolaridade superior.

Em termos de distribuição etária, as pessoas entre os 18 e os 40 anos representarão perto de 70% em 2023, constituindo a principal força dos entusiastas do ciclismo, seguidas pelas pessoas entre os 41 e os 50 anos, representando apenas 17%.

Existe uma correlação positiva entre a distribuição dos ciclistas e o nível de desenvolvimento económico. Atualmente, 60% dos entusiastas do ciclismo vivem em cidades de primeiro e segundo níveis e 37% vivem em cidades de terceiro e quarto níveis. Embora o limiar para o ciclismo seja baixo, para os entusiastas mais entusiastas, as bicicletas, o equipamento relacionado e as taxas de manutenção subsequentes não são pequenos. Portanto, a distribuição dos grupos de ciclismo e os rendimentos também estão relacionados até certo ponto.

Além disso, os entusiastas do ciclismo também apresentam características evidentes de ensino superior. Entre os entusiastas do ciclismo, mais da metade possui diploma de bacharel, enquanto quase 12% possuem pós-graduação ou superior, e apenas cerca de 13% possuem ensino médio ou inferior.

Este grupo de jovens na faixa dos 20 e 30 anos que vivem nas cidades é exatamente aquele que tem grande necessidade de atividades sociais e de entretenimento.

De acordo com uma pesquisa, 75% dos entusiastas do ciclismo participam regularmente de atividades de ciclismo. Eles “correm” com a equipe de um clube de ciclismo ou marcam diretamente um encontro para fazer um passeio casual. O ciclismo preenche a lacuna nas necessidades sociais dos jovens urbanos. Pessoas de diferentes profissões e idades tornaram-se amigos com ideias semelhantes através de interesses e hobbies comuns.

Além da socialização, os entusiastas do ciclismo também gostam de compartilhar, o que aumenta ainda mais o tamanho da comunidade ciclista.Nas redes sociais, há muitos participantes em atividades relacionadas a temas de ciclismo. Por exemplo, em Xiaohongshu, há atividades sobre temas como #花花cityride, #龙年firstrider, #我是一个 femalecyclist, #春日CyclingRoadbook, etc. tópicos Com mais de 5 milhões de notas, fazer check-in para postar fotos e compartilhar trajetos se tornou rotina diária dos ciclistas.

Se você deseja manter um bom hobby, o “ouro criptônio” é essencial, principalmente para os entusiastas do ciclismo, ter um bom conjunto de equipamentos é ainda mais importante do que comer, beber e se divertir.Num inquérito sobre as tendências de consumo dos entusiastas do ciclismo, 27% dos inquiridos consideram que o consumo relacionado com o ciclismo é muito importante, e até lhe atribuem mais importância do que o consumo diário de alimentação, vestuário, habitação, transporte e qualquer outro entretenimento. Atividades.

Em termos de orçamento para compra de automóveis, os entusiastas do ciclismo estão muito dispostos a gastar muito dinheiro em carros de última geração. Entre eles, 46% das pessoas estão dispostas a comprar bicicletas com um preço unitário superior a 8.000 yuans e 23% das pessoas têm um orçamento para compra de bicicletas superior a 15.000 yuans.

Resumindo, a forte interação social, o amor pela partilha e a vontade de gastar dinheiro são as características comportamentais mais importantes da comunidade ciclista.

03 Negócios

Esse grupo de jovens que estão dispostos a gastar dinheiro para “seguir a tendência” ganha diretamente três tipos de negócios.

O primeiro tipo de negócio é a construção de bicicletas.

Devido à popularidade do ciclismo, o mercado de bicicletas de duas rodas do meu país cresceu rapidamente e espera-se que o tamanho do mercado atinja 235,3 bilhões de yuans até o final deste ano. Ao mesmo tempo, a rentabilidade das empresas de bicicletas do meu país também está a crescer.Em 2022, os lucros da indústria aumentarão 20% em relação ao ano anterior. No primeiro trimestre deste ano, os lucros da indústria também mantiveram uma elevada taxa de crescimento de 13%.

Nos últimos anos, as marcas estrangeiras de bicicletas completas ganharam muito dinheiro no meu país, mas a rentabilidade das empresas nacionais relacionadas é relativamente limitada. Em última análise, é limitada pela marca.

Atualmente, os fabricantes de bicicletas do meu país concentram-se principalmente nos negócios OEM/ODM e formaram três grandes cinturões industriais de clusters de bicicletas: Baía de Tianjin Bohai, Jiangsu, Zhejiang e Xangai, e o Delta do Rio das Pérolas. a produção mundial, mas faltam fabricantes de bicicletas de alta qualidade e bem aceitos.

Na cadeia completa da indústria de bicicletas, os proprietários de marcas de bicicletas têm o status mais elevado, com uma margem de lucro bruto média de cerca de 30%. Os fabricantes OEM e ODM têm uma rentabilidade muito mais fraca, com uma margem de lucro bruto inferior a 15%.

Além do poder de marca insuficiente, as bicicletas nacionais também enfrentam o problema de localização insuficiente de peças de médio a alto padrão. Tomando como exemplo um carro de estrada básico que custa 5.000 yuans, seus componentes principais incluem: uma transmissão que custa cerca de 2.500 yuans, um garfo dianteiro de absorção de choque que custa cerca de 600 yuans e uma corrente, pneus e freios hidráulicos que custam cerca de 350 yuans no total. Esses componentes principais representam 50% do custo, 90% vêm dos Estados Unidos, Japão, Taiwan, meu país e outros lugares, e a capacidade de autoabastecimento nacional é seriamente insuficiente.

Confrontadas com os dois principais problemas de localização insuficiente dos componentes principais e poder de marca insuficiente, as empresas chinesas também estão a fazer actualizações correspondentes. Por exemplo, a veterana empresa de bicicletas Phoenix reforçou a sua investigação e desenvolvimento de bicicletas topo de gama nos últimos anos, criando submarcas de bicicletas topo de gama, como FNIX e Maruishi, e atraindo entusiastas do ciclismo através da participação na Exposição Internacional de Bicicletas da China.

O segundo tipo de negócio são os equipamentos para ciclismo.

Existem muitas categorias de equipamentos de ciclismo, incluindo capacetes, luvas, porta-garrafas de água, cadeados para bicicletas, computadores, etc. Embora a margem de lucro bruto não seja elevada, devido à grande procura do mercado, podem ser obtidos lucros consideráveis ​​com as vendas. Por exemplo, a Rock Brothers, que vende principalmente equipamentos de ciclismo, terá receitas de 1,2 mil milhões em 2023, alcançando um crescimento anual de. 30%.

Entre os equipamentos de ciclismo, a roupa de ciclismo é sem dúvida a pista mais rentável do país. Os preços das roupas de ciclismo variam muito, variando de dezenas a milhares de yuans. As razões para as diferenças de preços incluem marca, tecido, design de padrões e muitos outros fatores. Ao contrário de uma bicicleta completa,As marcas nacionais de roupas de ciclismo se beneficiam das vantagens do desempenho de alto custo e são altamente reconhecidas pelos entusiastas do ciclismo nacional.

Um blogueiro esportivo realizou uma pesquisa sobre a intenção de compra de marcas de roupas de ciclismo em 2023. Os resultados mostraram que as três marcas com maior intenção de compra entre os entusiastas do ciclismo eram todas marcas nacionais, entre as quais MBO (Maisonland) representava 41,81%. está no topo da lista.

A MBO segue o caminho de aliar funcionalidade e beleza, muito popular entre as consumidoras.

O pano de fundo é que o número de mulheres que participam em atividades de ciclismo aumentou significativamente nos últimos dois anos. A proporção de mulheres entre os entusiastas do ciclismo aumentou de 4,9% em 2022 para 7,92% em 2023, e as mulheres estão muito dispostas a pagar um preço elevado. premium pela aparência, o MBO conquistou usuários do sexo feminino com alta disposição de consumo e rápido crescimento, e alcançou rápido crescimento nas vendas.

O terceiro tipo de negócio são os clubes.

Os clubes no mercado são divididos principalmente em dois modelos: um é um modelo de cobrança, ou seja, os usuários pagam para participar das atividades organizadas pelo clube, e o clube oferece serviços como liderança de equipe, suprimentos, planejamento de rotas e ensino, que é um pouco semelhante ao modelo de negócios de uma agência de viagens.Geralmente, o custo das atividades de ciclismo de curta distância é de cerca de 100 yuans, enquanto o custo das atividades de ciclismo de longa distância pode chegar a 1.000 yuans ou até mais de 10.000 yuans.

O outro é o jogo em grupo de oficinas de automóveis, onde os usuários podem participar da atividade gratuitamente, e quaisquer taxas incorridas durante a atividade serão suportadas pelo usuário. O objetivo deste modelo não é ganhar dinheiro através do clube, mas sim prolongar o ciclo de vida do cliente através de atividades e promover a venda de produtos na loja.

Mas actualmente, os clubes de ambos os modelos estão basicamente enraizados apenas em cidades de primeiro e segundo níveis. O negócio em si é muito limitado pela geografia e não pode ser expandido. Além disso, devido aos elevados custos operacionais, muitos clubes ainda estão a perder dinheiro e. só pode contar com operações cuidadosas. Construir o boca a boca para alcançar o crescimento do usuário, com o objetivo de alcançar uma melhor comercialização no futuro.

Actualmente, a mania do ciclismo ainda está a aquecer e as indústrias relacionadas estão gradualmente a avançar para a segmentação e especialização. Se os comerciantes nacionais quiserem aproveitar a oportunidade de “passear”, além de trabalharem arduamente na quantidade e no preço, também poderão precisar acelerar a superação de problemas técnicos e de marca. Afinal, o valor económico e a influência industrial são os maiores.