uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teksti |. Hou Tian

Toimittaja |. Yang Xuran

Kun puhutaan uusista suosikeista, joita on kuvattu eniten kaveripiirissä viimeisen kahden vuoden aikana, ei ole epäilystäkään siitä, että polkupyörät pääsevät jatkoon.

Polkupyöristä, jotka olivat ennen vain kulkuväline, on nyt tullut nuorille suuri lelu ja sosiaalinen valuutta.

Pyöräily ei enää rajoitu työmatkaan, vaan se on integroitunut täysin nuorten elämään ja viihteeseen. Joka lomalla on suuri määrä harrastajia pukeutuneena tiukoihin vaatteisiin ja jalassa lenkkarit jalassa, ajamassa polkupyörällä kaduilla ja kujilla, samoin kuin luonnonkauniilla teillä ja mutkaisilla vuoristoteillä ympäri kaupunkia.

Triviaali arki ja nopeatempoinen työ ovat jättäneet yhä useammat nuoret tarvitsemaan kiireesti stressin lievitystä. Pyöräily, ilmainen, terveellinen ja suhteellisen edullinen urheilulaji, on tullut useammille ihmisille.

Pyöräilyn suosion kasvaessa polkupyöriä ympäröivät teollisuustilat ja palvelut ovat vähitellen alkaneet uudistua. Täysin varustetuista polkupyöristä, kaikenkokoisiin laitteisiin, kerhoihin ja muihin yhteisöorganisaatioihin, pyöräilyhulluus on johtanut koko toimialaketjua.

01 Ilmiö

Me kaikki voimme tuntea ratsastuksen jännityksen sekä tosielämässä että sosiaalisessa mediassa.

Xiaohongshun "2023 Outdoor Life Trend -raportin" tietojen mukaan vuonna 2023 julkaistujen Xiaohongshun pyöräilyyn liittyvien muistiinpanojen määrä oli yli 1,8 miljoonaa, mikä on lähes 400 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja lukujen kokonaislukumäärä on yli 1,3 miljardia kertaa Avaa Xiaohongshu Avainsanalla "pyöräily" näet vain nuoret miehet ja naiset esittelemässä hyviä figuuriaan ja täynnä urheilullista tunnelmaa.

Tällä hetkellä maassani pyöräilee säännöllisesti yli 100 miljoonaa ihmistä, ja lähes 10 miljoonaa ihmistä osallistuu pyöräilyyn Joka maaliskuusta toukokuuhun ja syys-marraskuuhun ilmasto on suhteellisen miellyttävä, ja pyöräilytoiminta tuo myös "pienen". huippu".

Kausiluonteisten tekijöiden lisäksi on kolme pääasiallista syytä, jotka johtavat "pyöräilyhulluuteen":

Yksi on ihmisten terveystietoisuuden parantaminen. iResearch Consultingin vuonna 2022 julkaisema "China Health Management White Paper" osoittaa, että asukkaiden nykyinen tyytyväisyys terveyteensä on laskenut merkittävästi, ja terveysmerkintä on noussut kivuttomasta, hyvästä syömisestä hyvään energiaan, hyvään vastustuskykyyn ja nukkumiseen. . Hyvin tehty. Tutkimus osoittaa, että epidemian jälkeen 80 % asukkaista alkoi kiinnittää huomiota tieteelliseen liikuntaan, joista 14 % liikkui yli 3 päivää viikossa ja 38 % 1-3 päivää viikossa. Terveystietoisuuden parantaminen on johtanut asukkaiden pyöräilyn ja muun urheilun kysynnän objektiiviseen kasvuun.

Toinen on sosiaalisen median edistäminen. Sosiaalisessa mediassa "pyöräily" on merkitty monilla nimikkeillä. Jotkut kutsuvat sitä "elämäntyylin symboliksi", toiset kutsuvat sitä "itsesääntelytavaksi" ja toiset kutsuvat sitä "rakkauspyöräilyksi". Jokaisella on vapaa sielu."Sosiaalisen median yhdistämis- ja vahvistusvaikutuksella pyöräily ei ole vain urheilua, vaan myös nuorten trendikulttuuria.

Kolmanneksi ratsastuskynnys on matala ja ystävällinen aloittelijoille. Verrattuna useimpiin muihin urheilulajeihin pyöräilyssä on matalampi sisääntuloeste, eikä se vaadi suurta fyysistä voimaa tai ammattitaitoa. Vuonna 2021 vain 5,88 % pyöräilijöistä pyöräilee yhden vuoden sisällä, ja tämä osuus nousee 11,88 prosenttiin vuonna 2023. Pyöräily on "helppo aloittaa" -lajina monien aloittelijoiden suosiossa.

Matalat markkinoille pääsyn esteet, kasvava terveystietoisuus ja sosiaalisen median piristyminen ovat yhdessä edistäneet pyöräilymarkkinoiden nopeaa kasvua.

Vuonna 2023 JD.comin pyöräilyyn liittyvien tuotteiden myynti ylittää 1,5 miljardia, mikä on noin 54 prosentin vuosikasvu, Douyinin pyöräilytuotteista on tullut alustan nopeimmin kasvava tähtikategoria ulkoilutuotteiden joukossa. 414,13 %, ja monet "Internet-julkkismalli" -pyörät myydään heti loppuun.

Pyöräilyn suosio jatkuu tähän päivään asti. Tämän vuoden "6·18" -tapahtuman aikana erilaisten polkupyörien ja ajovarusteiden myynti Douyin-alustalla kasvoi edelleen merkittävästi. Näistä maantiepyörien ja maastopyörien myynti kasvoi vastaavasti 270 % ja 190 % viime vuoteen verrattuna. Laitekauppojen määrä kasvoi 240 % ja 390 % edellisvuodesta.

02 Ominaisuudet

Pyöräilyn harrastajat ovat pääosin suurissa kaupungeissa asuvia nuoria, joista suurin osa on korkeakoulutettuja.

Ikäjakauman mukaan 18-40-vuotiaiden osuus on vuonna 2023 lähes 70 prosenttia, mikä muodostaa pääosan pyöräilyn harrastajista. Seuraavaksi tulevat 41-50-vuotiaat, joiden osuus on vain 17 prosenttia.

Pyöräilijöiden jakautumisen ja taloudellisen kehitystason välillä on positiivinen korrelaatio. Tällä hetkellä 60 prosenttia pyöräilyn harrastajista asuu ensimmäisen ja toisen tason kaupungeissa ja 37 prosenttia kolmannen ja neljännen tason kaupungeissa. Pyöräilykynnys on matala, mutta innostuneemmille pyörät, niihin liittyvät varusteet ja niiden huoltomaksut eivät ole pieniä, joten myös pyöräilyryhmien jakauma ja tulot liittyvät jossain määrin.

Lisäksi pyöräilyn harrastajat osoittavat ilmeisiä korkeakoulutuksen piirteitä. Pyöräilyn harrastajista yli puolella on kandidaatin tutkinto, lähes 12 prosentilla korkeakoulututkinto ja vain noin 13 prosentilla lukio tai sitä alempi.

Tämä kaupungeissa asuvien 20-30-vuotiaiden nuorten ryhmä on juuri niitä, joilla on vahva tarve sosiaaliseen ja viihdetoimintaan.

Tutkimuksen mukaan 75 % pyöräilyn harrastajista osallistuu säännöllisesti pyöräilyyn. He joko "kilpailevat" pyöräilyseuran tiimin kanssa tai sopivat suoraan tapaamiseen. Pyöräily täyttää aukon kaupunkinuorten sosiaalisissa tarpeissa Eri ammateista ja ikäisistä ihmisistä on tullut samanhenkisiä ystäviä yhteisten harrastusten ja pyöräilyn kautta.

Seurustelun lisäksi pyöräilyn harrastajat ovat myös innokkaita jakamaan, mikä kasvattaa entisestään pyöräilyyhteisön kokoa.Sosiaalisessa mediassa on paljon osallistujia pyöräilyaiheisiin liittyviin aktiviteetteihin. Esimerkiksi Xiaohongshulla on toimintaa esimerkiksi #花花cityride, #龙年firstrider, #我是一个naispyöräilijä, #春日CyclingRoadbook jne. aiheet Yli 5 miljoonan muistiinpanon ansiosta kuvien lähettämisestä ja reittien jakamisesta on tullut pyöräilijöiden päivittäistä rutiinia.

Jos haluat säilyttää hyvän harrastuksen, "krypton gold" on välttämätön, varsinkin pyöräilyn harrastajille, hyvät varusteet ovat vielä tärkeämpiä kuin syöminen, juominen ja hauskanpito.Pyöräilyn harrastajien kulutustottumuksia koskevassa tutkimuksessa 27 % vastaajista piti pyöräilyyn liittyvää kulutusta erittäin tärkeänä ja pitävät sitä jopa tärkeämpänä kuin päivittäistä ruoan, vaatteiden, asumisen, kuljetusten ja minkä tahansa muun viihteen kulutusta. toimintaa.

Auton ostobudjetin osalta pyöräilyn harrastajat ovat erittäin valmiita käyttämään paljon rahaa huippuluokan autoihin. Heistä 46 % ihmisistä on valmis ostamaan polkupyöriä, joiden yksikköhinta on yli 8 000 yuania, ja 23 %:lla ihmisistä polkupyörän ostobudjetti on yli 15 000 yuania.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vahva sosiaalinen vuorovaikutus, jakamisen rakkaus ja halu käyttää rahaa ovat pyöräilijäyhteisön tärkeimpiä käyttäytymisominaisuuksia.

03 Liiketoiminta

Tämä ryhmä nuoria, jotka ovat valmiita käyttämään rahaa "tahdistaakseen trendiä", voittaa suoraan kolmenlaisia ​​yrityksiä.

Ensimmäinen yritysmuoto on polkupyörien rakentaminen.

Pyöräilyn suosion ansiosta kotimaani kaksipyöräisten polkupyörien markkinat ovat kasvaneet nopeasti ja markkinoiden koon odotetaan nousevan 235,3 miljardiin juaniin tämän vuoden loppuun mennessä. Samaan aikaan myös kotimaani polkupyöräyritysten kannattavuus kasvaa.Vuonna 2022 teollisuuden voitot kasvavat 20 % vuodentakaisesta. Myös tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä teollisuuden voitot säilyivät korkealla, 13 %:lla.

Viime vuosina ulkomaiset täydelliset polkupyörämerkit ovat ansainneet paljon rahaa kotimaassani, mutta niihin liittyvien kotimaisten yritysten kannattavuus on loppujen lopuksi rajoitettu.

Tällä hetkellä kotimaani polkupyörävalmistajat keskittyvät pääasiassa OEM/ODM-liiketoimintaan ja ovat muodostaneet kolme suurta polkupyöräklusterin teollisuusvyötä: Tianjin Bohai Bay, Jiangsu, Zhejiang ja Shanghai sekä Pearl River Delta maailman tuotantoa, mutta kovaäänisistä ja hyvin hyväksytyistä huippuluokan pyörävalmistajista on pulaa.

Koko polkupyöräteollisuuden ketjussa polkupyörämerkkien omistajilla on korkein asema, ja niiden keskimääräinen bruttokate on lähes 30 %, ja ODM-valmistajilla on paljon heikompi kannattavuus, ja bruttokate on alle 15 %.

Riittämättömän merkkitehon lisäksi kotipyörissä on ongelmana myös keski- ja huippuluokan osien riittämätön lokalisointi. Esimerkkinä 5 000 yuania maksava lähtötason maantieauto, sen ydinkomponentteja ovat: vaihteisto, joka maksaa noin 2 500 yuania, iskuja vaimentava etuhaarukka, joka maksaa noin 600 yuania, sekä ketju, renkaat ja hydrauliset jarrut. maksavat yhteensä noin 350 yuania. Nämä ydinkomponentit muodostavat 50 % kustannuksista, 90 % tulee Yhdysvalloista, Japanista, Taiwanista, maastani ja muista paikoista, ja kotimainen omatoimituskapasiteetti on vakavasti riittämätön.

Kahden suuren ongelman, ydinkomponenttien riittämättömän lokalisoinnin ja riittämättömän tuotemerkin tehon, edessä kiinalaiset yritykset tekevät myös vastaavia päivityksiä. Esimerkiksi veteraanipyöräyritys Phoenix on viime vuosina vahvistanut huippupyörien tutkimusta ja kehitystä luomalla huippuluokan polkupyörän alamerkkejä, kuten FNIX ja Maruishi, ja houkuttelemalla pyöräilyn harrastajia osallistumalla Kiinan kansainväliseen polkupyöränäyttelyyn.

Toinen liiketoimintatyyppi on pyöräilyvarusteet.

Pyöräilyvarusteita on monia luokkia, mukaan lukien kypärät, käsineet, vesipullohäkit, polkupyörän lukot, tietokoneet jne. Vaikka bruttokate ei ole korkea, suuresta markkinakysynnästä johtuen myynnistä voidaan saada huomattavia voittoja Esimerkiksi pääosin pyöräilyvarusteita myyvän Rock Brothersin liikevaihto on 1,2 miljardia vuonna 2023, jolloin se saavuttaa vuosikasvun. 30 %.

Pyöräilyvarusteista pyöräilyvaatteet ovat epäilemättä Kiinan kannattavin rata. Pyöräilyvaatteiden hinnoittelu vaihtelee suuresti kymmenistä tuhansiin juaneihin. Syitä hintaeroihin ovat muun muassa merkki, kangas, kuviosuunnittelu ja monet muut tekijät. Toisin kuin täydellinen polkupyörä,Kotimaiset pyöräilyvaatemerkit hyötyvät korkeasta kustannustehokkuudestaan ​​ja ovat erittäin tunnustettuja kotimaisten pyöräilyn harrastajien keskuudessa.

Urheilubloggaaja teki kyselyn pyöräilyvaatemerkkien ostoaikeista vuonna 2023. Tulokset osoittivat, että pyöräilyn harrastajien joukossa kolme eniten ostoaikeutta ovat olleet kaikki kotimaiset merkit, joista MBO:n (Maisonland) osuus oli 41,81 % listan kärjessä.

MBO yhdistää toiminnallisuuden ja kauneuden, mikä on erittäin suosittu naiskuluttajien keskuudessa.

Taustalla on, että pyöräilyyn osallistuvien naisten määrä on kasvanut merkittävästi viimeisen kahden vuoden aikana Naisten osuus pyöräilyn harrastajista on noussut vuoden 2022 4,9 prosentista 7,92 prosenttiin vuonna 2023, ja naiset ovat erittäin valmiita maksamaan paljon. MBO on houkutellut naiskäyttäjät korkealla kulutushalulla ja nopealla kasvulla sekä saavuttanut nopean myynnin kasvun.

Kolmas yritystyyppi on kerhot.

Markkinoilla olevat kerhot on jaettu pääosin kahteen malliin: toinen on veloitusmalli, eli käyttäjät maksavat osallistumisesta seuran järjestämään toimintaan ja kerho tarjoaa palveluita, kuten joukkueen johtamista, tarvikkeita, reittisuunnittelua ja opetusta, joka on jossain määrin samanlainen kuin matkatoimiston liiketoimintamalli.Yleensä lyhyen matkan pyöräilytoiminnan kustannukset ovat noin 100 yuania, kun taas pitkän matkan pyöräilytoiminnan kustannukset voivat nousta 1 000 yuania tai jopa yli 10 000 yuania.

Toinen on autokaupan ryhmäpeli, jossa käyttäjät voivat osallistua toimintaan ilmaiseksi ja aktiviteetin aikana syntyneet maksut jäävät käyttäjälle. Tämän mallin tarkoituksena ei ole ansaita rahaa kerhon kautta, vaan pidentää asiakkaan elinkaarta toiminnalla ja edistää tuotteiden myyntiä myymälässä.

Mutta tällä hetkellä molempien mallien mukaiset seurat ovat periaatteessa vain ensimmäisen ja toisen tason kaupungeissa. Itse liiketoimintaa rajoittaa suuresti maantiede, eikä sitä voida laajentaa. Lisäksi monet seurat menettävät edelleen rahaa Voi luottaa vain huolelliseen toimintaan. Rakenna suullisesti käyttäjien kasvua, jotta saavutetaan parempi kaupallistaminen tulevaisuudessa.

Tällä hetkellä pyöräilyhulluus kuumenee edelleen ja siihen liittyvät toimialat ovat vähitellen siirtymässä kohti segmentoitumista ja erikoistumista. Jos kotimaiset kauppiaat haluavat tarttua "ratsastus" -mahdollisuuteen, heidän on sen lisäksi, että he työskentelevät ahkerasti määrän ja hinnan parissa, heidän on ehkä myös vauhditettava teknisten ja brändiongelmien ratkaisemista. Onhan taloudellinen arvo ja teollinen vaikutus suurin.