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Al final, el milagro no se produjo y el valor nominal de China Grand Automobile fue eliminado de la lista y bloqueado.

Respaldado por la "Tormenta" de las empresas Fortune 500    

Fundada en 1999, China Grand Automobile siguió el desarrollo explosivo del mercado automovilístico de mi país y logró una rápida expansión con la ayuda de fusiones y adquisiciones a gran escala. En 2015, se incluyó con éxito en la lista trasera y en 2016 aspiró a serlo. uno de los "100 principales grupos de distribuidores en la industria de circulación de automóviles de China".

Sin embargo, a medida que las ventas de automóviles entran en una nueva normalidad de microcrecimiento, el modelo de concesionario tradicional se ve afectado por el modelo de ventas directas de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. El precio de las acciones de la compañía ha seguido debilitándose desde 2018, situándose por debajo de los 3 yuanes en 2022 y cayendo. por debajo de 2 yuanes a finales de 2023. Yuan. En 2022, China Grand Automobile sufrió una pérdida de 2.669 millones de yuanes. Aunque convirtió una pérdida en ganancia en 2023, con una ganancia neta de 393 millones de yuanes, la tasa de ganancia neta fue solo del 0,46%.

Guanghui Group ha estado en la lista Fortune Global 500 durante siete años consecutivos, ocupando el puesto 500 y 142 entre Fortune Global 500 y Fortune China 500 en 2023, respectivamente. Sin embargo, incluso con una experiencia tan sólida, todavía es difícil salvar a China. Grand Auto de su decadencia. A medida que avanza el año 2024, siguen llegando malas noticias sobre China Grand Automobile.

Según Ifeng.com, muchos empleados de Guanghui le revelaron que Guanghui Automobile estaba atrasado en sus salarios. Algunos empleados de tiendas relevantes dijeron que la mayoría de los salarios de China Grand Automobile están atrasados ​​​​por dos meses. Por ejemplo, los salarios de abril se pagarán en junio y los salarios de mayo se pagarán en julio. Los salarios varían de una marca a otra y el salario varía según el desempeño y la ubicación de la tienda. Algunos empleados de Guanghui revelaron que los salarios de su tienda también recibieron un descuento: todos los empleados recibieron un descuento del 46 % y los salarios del primer mayorista recibieron un descuento del 9,3 %.

La vigorosa batalla defensiva de "1 Yuan"    

Teniendo en cuenta la causa de la enfermedad, China Grand Automobile también ha prescrito sistemáticamente el medicamento adecuado. En términos de construcción de nuevas energías, en el primer semestre de este año, China Grand Automobile ha solicitado con éxito 70 nuevas autorizaciones de almacenamiento de energía, incluidas Xiaomi, Thalys,muy kryptoniano、propiciogeometría,cheryestrellatoEra estelar, DongfengLantu、Gran MurallaEntre marcas como Zhixuan y Anhui Volkswagen, el número de nuevas tiendas de energía que se han completado y puesto en funcionamiento ha llegado a 55, un aumento de 29 respecto de las 26 de principios de año.

En términos de operación y gestión de almacenes de nueva energía, China Grand Automobile se ha centrado en mejorar los beneficios económicos y fortalecer la gestión y el control de la eficiencia operativa. En junio, las ventas de vehículos de nueva energía de la compañía aumentaron un 90% interanual.

En el sector de posventa, China Grand Automobile apunta al espacio de desarrollo futuro del negocio de posventa de nuevas energías y se esfuerza por crear nuevos puntos de crecimiento del negocio de posventa. Confiando en el equipo de servicio de mantenimiento existente, construye un servicio de posventa a nivel nacional. red de servicios; los fabricantes de equipos originales de energía están explorando activamente oportunidades de cooperación diversificadas en el mercado de repuestos para automóviles con el fin de crear un nuevo sistema de servicios de posventa para vehículos de energía que cubra toda la cadena de valor.

Sin embargo, en un entorno en el que la mayoría de las marcas de vehículos de nuevas energías aún no son rentables, el rápido despliegue de vehículos de nuevas energías no ha resuelto la urgente necesidad de China Grand Automobile. Para proteger su caparazón, los principales accionistas y la administración de China Grand Automobile aumentaron recientemente sus tenencias de acciones y planearon una transacción de transferencia de control.

Sin embargo, en la tarde del 12 de julio, China Grand Automobile reveló su pronóstico de desempeño para la primera mitad del año, prediciendo una pérdida neta de ganancias de 583 millones de yuanes a 699 millones de yuanes atribuible a la empresa matriz en la primera mitad de 2024, un una ganancia de 601 millones de yuanes en el mismo período del año pasado; una pérdida de 756 millones de yuanes después de la deducción de ganancias no netas a 872 millones de yuanes, en comparación con una ganancia de 333 millones de yuanes en el mismo período del año pasado. Posteriormente, el precio de las acciones continuó subiendo hasta el límite y continuó cayendo hasta el límite los días 16 y 17.

Los gigantes se están eliminando de la lista uno tras otro, ¿qué pasó con los concesionarios de automóviles?    

La crisis de China Grand Automobile es sólo un microcosmos de la difícil situación del grupo de concesionarios de automóviles. Con la excepción de China Grand Automobile, la mayoría de los concesionarios de automóviles en China están pasando por momentos difíciles. Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, la proporción de pérdidas de los concesionarios en 2023 alcanzará el 43,5% y entre 1.500 y 2.000 concesionarios de automóviles en todo el país se retirarán de la red. Incluso el gran grupo que alguna vez fue el "Rey de las Tiendas 4S" cayó en el dilema de eliminar y eliminar de la lista el año pasado, ¿cómo se pueden completar los huevos bajo la cubierta del nido?

Algunos internautas creen que el crecimiento bárbaro, las tormentas brutales y las temperaturas gélidas no duran un día. La experiencia de China Grand Automobile debería hacer reflexionar a la industria del automóvil.Jin Yongsheng, director de conocimientos de Shanghai Shuce Software Co., Ltd.Se cree que en el rápido desarrollo del mercado del automóvil, los grupos de concesionarios de automóviles chinos se han topado con la tentación de la explosión de las industrias inmobiliaria, financiera, de Internet, cultural y de entretenimiento, y un gran número de concesionarios han recurrido a operaciones diversificadas. Aperturas de tiendas locas, adquisiciones locas y búsqueda ciega de dinero caliente, que ha tenido un impacto negativo en la industria del automóvil. La falta de reverencia puede conducir fácilmente a una reacción violenta.

A finales del primer trimestre de este año, el número de accionistas de China Grand Automobile superó los 100.000. Una vez que se retiren de la lista tanto las acciones como los bonos convertibles, ¿cómo proteger los derechos e intereses de los accionistas? Cómo mantener una alta calificación crediticia y reducir los costos financieros después de perder su calificación para cotizar en bolsa A se ha convertido en un tema al que se enfrenta China Grand Automobile.

Li Jinyong señaló que aunque China Grand Automobile se ha retirado de las acciones A, no irá a la quiebra ni a la quiebra, pero el deterioro de la liquidez del capital será más perjudicial para sus operaciones posteriores. En la actualidad, los grupos de distribuidores representados por Guanghui Group deben actuar con decisión para integrar recursos, cerrar marcas y tiendas que generan pérdidas y examinar cuidadosamente su potencial de desarrollo al elegir nuevas marcas de energía.

Desde un patrimonio neto de 100 mil millones de yuanes hasta un valor de mercado actual de sólo 6,466 mil millones de yuanes, los altibajos de China Grand Automobile son lamentables. Las empresas de automóviles y los concesionarios son inseparables. La supervivencia de los concesionarios de automóviles está estrechamente relacionada con la prosperidad del mercado del automóvil. Como comenta un internauta: "Espero que todo vaya bien".