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No final, o milagre não aconteceu e o valor nominal da China Grand Automobile foi retirado da lista e bloqueado!

Apoiado pela “tempestade” das empresas Fortune 500    

Fundada em 1999, a China Grand Automobile acompanhou o desenvolvimento explosivo do mercado automobilístico do meu país e alcançou rápida expansão com a ajuda de fusões e aquisições em grande escala. Foi listada com sucesso na porta dos fundos em 2015 e, em 2016, aspirava ser. um dos "100 maiores grupos de revendedores da indústria de circulação automotiva da China" no topo da "lista de classificação forte".

No entanto, à medida que as vendas de automóveis entram num novo normal de micro crescimento, o modelo de concessionário tradicional é impactado pelo modelo de vendas diretas das forças de produção de automóveis novos. O preço das ações da empresa continuou a enfraquecer desde 2018, pairando abaixo de 3 yuans em 2022, e caindo. abaixo de 2 yuans no final de 2023. Yuan. Em 2022, a China Grand Automobile sofreu um prejuízo de 2,669 bilhões de yuans. Embora tenha transformado o prejuízo em lucro em 2023, com um lucro líquido de 393 milhões de yuans, a taxa de lucro líquido foi de apenas 0,46%.

O Grupo Guanghui está na lista Fortune Global 500 há sete anos consecutivos, ocupando o 500º e o 142º lugar entre a Fortune Global 500 e a Fortune China 500 em 2023, respectivamente. Grand Auto desde seu declínio. À medida que 2024 avança, más notícias sobre a China Grand Automobile continuam chegando.

De acordo com Ifeng.com, muitos funcionários da Guanghui revelaram que a Guanghui Automobile estava com salários atrasados. Alguns funcionários de lojas relevantes disseram que a maior parte dos salários da China Grand Automobile estão atrasados ​​​​há dois meses. Por exemplo, os salários de abril serão pagos em junho e os salários de maio serão pagos em julho. Os salários variam de marca para marca, e o salário varia de acordo com o desempenho e a localização da loja. Alguns funcionários da Guanghui revelaram que os salários das suas lojas também foram descontados, com todos os funcionários recebendo um desconto de 46%, e os salários do primeiro atacadista foram descontados em 9,3%.

A vigorosa batalha de defesa de “1 Yuan”    

Tendo em conta a causa da doença, a China Grand Automobile também prescreveu sistematicamente o medicamento certo. Em termos de construção de novas energias, no primeiro semestre deste ano, a China Grand Automobile solicitou com sucesso 70 novas autorizações de armazenamento de energia, incluindo Xiaomi, Thalys,Muito kryptoniano、auspiciosogeometria,CheryestrelatoEra das Estrelas, DongfengLantu、Grande MuralhaEntre marcas como Zhixuan e Anhui Volkswagen, o número de novas lojas de energia concluídas e colocadas em operação atingiu 55, um aumento de 29 em relação às 26 no início do ano.

Em termos de operação e gestão de novas lojas de energia, a China Grand Automobile concentrou-se na melhoria dos benefícios económicos e reforçou a gestão e o controlo da eficiência operacional. Em junho, as vendas de veículos de nova energia da empresa aumentaram 90% em relação ao ano anterior.

No setor de pós-venda, a China Grand Automobile visa o futuro espaço de desenvolvimento de novos negócios de pós-venda de energia e se esforça para criar novos pontos de crescimento de negócios de pós-venda. Contando com a equipe de serviço de manutenção existente, ela constrói um pós-venda em todo o país. rede de serviços; Os OEMs de energia estão explorando ativamente oportunidades de cooperação diversificadas no mercado de reposição automotiva, a fim de criar um novo sistema de serviços de reposição de veículos de energia que cubra toda a cadeia de valor.

No entanto, num ambiente onde a maioria das novas marcas de veículos energéticos ainda não são lucrativas, a rápida implantação de novos veículos energéticos não resolveu a necessidade urgente da China Grand Automobile. A fim de proteger a sua estrutura, os principais acionistas e a administração da China Grand Automobile aumentaram recentemente as suas participações acionárias e planejaram uma transação de transferência de controle.

No entanto, na noite de 12 de julho, a China Grand Automobile divulgou sua previsão de desempenho para o primeiro semestre do ano, prevendo uma perda de lucro líquido de 583 milhões de yuans a 699 milhões de yuans atribuível à empresa-mãe no primeiro semestre de 2024, um lucro de 601 milhões de yuans no mesmo período do ano passado; uma perda de 756 milhões de yuans após a dedução do lucro não líquido para 872 milhões de yuans, em comparação com um lucro de 333 milhões de yuans no mesmo período do ano passado. Posteriormente, o preço das ações continuou a subir até o limite e continuou a cair até o limite nos dias 16 e 17.

Os gigantes estão fechando o capital um após o outro, o que aconteceu com as concessionárias de automóveis?    

A crise da China Grand Automobile é apenas um microcosmo da situação difícil do grupo de revendedores de automóveis. Com exceção da China Grand Automobile, a maioria dos revendedores de automóveis na China está passando por momentos difíceis. De acordo com dados da Associação de Concessionários de Automóveis da China, a proporção de perdas de concessionários em 2023 chegará a 43,5%, e cerca de 1.500 a 2.000 concessionários de automóveis em todo o país se retirarão da rede. Até mesmo o enorme grupo que já foi o “Rei das Lojas 4S” caiu no dilema de fechar e fechar o capital no ano passado. Como os ovos podem ser completados sob a cobertura do ninho?

Alguns internautas acreditam que o crescimento bárbaro, as tempestades brutais e as temperaturas congelantes não duram um dia. A experiência da China Grand Automobile deveria fazer a indústria automobilística refletir.Jin Yongsheng, diretor de conhecimento da Shanghai Shuce Software Co., Ltd.Acredita-se que no rápido desenvolvimento do mercado automóvel, os grupos de concessionários automóveis chineses encontraram a tentação da explosão do sector imobiliário, financeiro, Internet, cultura e entretenimento e outras indústrias. aberturas de lojas malucas, aquisições malucas e busca cega por dinheiro quente, que tiveram um impacto negativo na indústria automobilística, podem facilmente levar a reações adversas.

No final do primeiro trimestre deste ano, o número de acionistas da China Grand Automobile ultrapassou 100.000. Após a exclusão das ações e dos títulos conversíveis, como proteger os direitos e interesses dos acionistas? Como manter uma classificação de crédito elevada e reduzir os custos de financiamento depois de perder a qualificação para listagem de ações A tornou-se um tópico enfrentado pela China Grand Automobile.

Li Jinyong destacou que, embora a China Grand Automobile tenha se retirado das ações A, ela não irá à falência ou à falência, mas a deterioração da liquidez do capital será mais prejudicial para suas operações subsequentes. Actualmente, os grupos de concessionários representados pelo Grupo Guanghui devem agir de forma decisiva para integrar recursos, fechar marcas e lojas deficitárias e examinar cuidadosamente o seu potencial de desenvolvimento ao escolher novas marcas de energia.

De um patrimônio líquido de 100 bilhões de yuans a um valor de mercado atual de apenas 6,466 bilhões de yuans, os altos e baixos da China Grand Automobile são lamentáveis. As montadoras e as concessionárias são inseparáveis. A sobrevivência das concessionárias está intimamente ligada à prosperidade do mercado automotivo. Para citar o comentário de um internauta: “Espero que tudo fique bem”.