"1 Yuan" -puolustustaistelu epäonnistui! Toinen autokauppiaiden jättiläinen lukitsee delisting

"1 Yuan" -puolustustaistelu epäonnistui!Toinen autokauppiaiden jättiläinen sulkeutuu listalta

2024-07-17

Ihme ei lopulta tapahtunut, ja China Grand Automobilen nimellisarvo poistettiin ja lukittiin!

Tänään (17. heinäkuuta) China Grand Automobile sulki 0,78 yuania/osake. ja nimellisarvo on perääntynyt. Kaupunki on itsestäänselvyys. Pangdan jälkeen toinen autokauppias jätti A-osakkeen markkinoilta.

Fortune 500 -yritysten "Thunderstormin" tukemana

China Grand Automobile on tällä hetkellä yksi Kiinan suurimmista autokauppiaista. Vuoden 2024 China Automobile Circulation Industry 100 -jälleenmyyjäryhmän sijoituksen mukaan China Grand Automobile myi yhteensä 713 500 ajoneuvoa vuonna 2023, mikä sijoittui maan tärkeimpien autokauppiaiden joukossa ensimmäiseksi vuonna 2023, ja sen kokonaistulot olivat 137,9 miljardia yuania maassa. Yhtiön määräysvallassa oleva Xinjiang Guanghui Group omistaa neljä pörssiyhtiötä: China Grand Automobile, China China Energy, China China Logistics, Alloy Investment ja China Guanghui Baoxin. Sun Guangxin, Guanghui Groupin varsinainen valvoja, oli aikoinaan Xinjiangin rikkain mies ja hänet tunnettiin "liiketoiminnan kummisetänä lännessä".

Vuonna 1999 perustettu China Grand Automobile on seurannut maani automarkkinoiden räjähdysmäistä kehitystä ja saavuttanut nopean kasvun suurten fuusioiden ja yritysostojen avulla. Se listattiin menestyksekkäästi takaovelle vuonna 2015, ja vuonna 2016 se halusi olla sellainen. "100 jälleenmyyjäryhmästä Kiinan autoteollisuudessa".

Automyynnin siirtyessä uuteen mikrokasvun normaaliin kuitenkin perinteiseen jälleenmyyjämalliin vaikuttaa uusien autojen valmistusvoimien suoramyynnin malli. Yhtiön osakekurssi on jatkanut heikkenemistä vuodesta 2018 lähtien, pysyen alle 3 juanissa vuonna 2022 ja laskenut. alle 2 juania vuoden 2023 lopussa. Yuan. Vuonna 2022 China Grand Automobilen tappio oli 2,669 miljardia juania.

Guanghui Group on ollut Fortune Global 500 -listalla seitsemänä peräkkäisenä vuonna, ja se on sijalla 500 ja Fortune China 500 -listalla vuonna 2023. Kiinaa on kuitenkin vaikea pelastaa näin vahvalla taustalla Grand Auto taantumasta. Vuoteen 2024 mennessä huonoja uutisia China Grand Automobilesta tulee jatkuvasti.

Ifeng.comin mukaan monet Guanghuin työntekijät paljastivat sille, että Guanghui Automobile oli maksamatta palkkoja. Jotkut asiaankuuluvat myymälöiden työntekijät kertoivat, että suurin osa China Grand Automobilen palkoista on nyt kaksi kuukautta myöhässä. Esimerkiksi huhtikuun palkat maksetaan kesäkuussa ja toukokuun palkat heinäkuussa. Palkat vaihtelevat brändistä toiseen, ja palkka vaihtelee suorituskyvyn ja myymälän sijainnin mukaan. Jotkut Guanghuin työntekijät paljastivat, että heidän myymälänsä palkat olivat alennettuja, 46 %:n alennus kaikille työntekijöille ja 9,3 %:n alennus ensimmäiselle tukkukauppiaalle.

Palkkarästien lisäksi CGA:n myymälöitä on raportoitu sulkeutuneen peräkkäin, ja on jopa tapauksia, joissa auton omistajat ovat maksaneet, mutta eivät pysty noutamaan autoaan. Internetissä kerrotaan, että useissa paikoissa Grand Automobilen ostaneet auton omistajat ovat paljastaneet, että automaksu on maksettu, mutta he eivät voi noutaa autoa. Jotkut auton omistajat sanoivat, että normaali rekisteröintiprosessi ei ole mahdollista, koska todistus on kiinnitetty Grand Automobilen rahoituslaitoksessa.

Voimakas puolustustaistelu "1 Yuan"

Guanghui Automobilen liiketoimintatilanteen heikkenemiseen on hyvät syyt.Li Jinyong, koko Kiinan teollisuus- ja kauppaautokauppiaiden liiton varapuheenjohtaja ja uuden energian ajoneuvojen komitean puheenjohtaja Analyysi: Toisaalta suurin osa CGA:n 4S-myymälöistä on polttoaineautoja, kuten kaikki tiedämme, polttoaineajoneuvojen markkinaosuus pienenee vähitellen. Toisaalta Guanghuissa on lähes 700 4S-myymälää, jotka ovat lukuisia ja maantieteellisesti laajalle levinneitä, mikä tekee hallinnasta erittäin vaikeaa.

Sairauden syyn huomioon ottaen China Grand Automobile on myös systemaattisesti määrännyt oikean lääkkeen. Uusien energiarakentamisen osalta China Grand Automobile on hakenut tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla menestyksekkäästi 70 uutta energiakauppalupaa, mukaan lukien Xiaomi, Cyrus,Erittäin kryptoninen、lupaavageometria,CherytähteysTähtien aikakausi, DongfengLantu、Suuri muuriZhixuanin ja Anhui Volkswagenin kaltaisilla merkeillä valmistuneiden ja käyttöön otettujen uusien energiamyymälöiden määrä on noussut 55:llä, mikä on 29 kasvua vuoden alun 26:sta.

Uusien energiakauppojen toiminnan ja johtamisen osalta China Grand Automobile on keskittynyt taloudellisten hyötyjen parantamiseen ja tehostanut toiminnan tehokkuuden hallintaa ja valvontaa.

Huoltosektorin osalta China Grand Automobile tähtää uuden energian huoltoliiketoiminnan tulevaisuuden kehitysalueeseen ja pyrkii luomaan uusia myynninjälkeisen liiketoiminnan kasvupisteitä Olemassa olevaan huoltopalvelutiimiin tukeutuen -Myynnin palveluverkosto Energy OEM:t tutkivat aktiivisesti monipuolisia yhteistyömahdollisuuksia autoteollisuuden jälkimarkkinoilla luodakseen uuden koko arvoketjun kattavan energiaajoneuvojen jälkimarkkinapalvelujärjestelmän.

Kuitenkin ympäristössä, jossa useimmat uudet energiaajoneuvomerkit eivät ole vielä kannattavia, uusien energiaajoneuvojen nopea käyttöönotto ei ole ratkaissut China Grand Automobilen kiireellistä tarvetta. Suojellakseen kuoriaan China Grand Automobilen suurimmat osakkeenomistajat ja johto ovat hiljattain lisänneet osakeomistustaan ja suunnitelleet määräysvallan siirtoa.

China Grand Automobile ilmoitti 10. heinäkuuta, että se on vastaanottanut China Grand Hui Groupin ilmoituksen Kiinan hallinnan muutoksen suunnittelusta. Tällä hetkellä Grand Hui Group tekee yhteistyötä Xinjiang Jinzheng Newin kanssa Materials Technology Co., Ltd. (jäljempänä lyhenne:Jinzheng Technology) suunnittelee yhtiön oman pääoman siirtoa. Tämä liiketoimi voi aiheuttaa muutoksen yhtiön määräysvallassa.China Grand Automobile ilmoitti illalla 11. heinäkuuta, että määräysvallassa oleva osakkeenomistaja aikoi siirtää 24,5 % osakkeistaan Jinzheng Technologylle ja määräysvaltaa oli tarkoitus muuttaa.Illalla 12. heinäkuuta China Grand Automobile julkaisi uuden ilmoituksen allekirjoittaen strategisen yhteistyösopimuksen Zhongjun Technologyn kanssa nopeuttaakseen teknologista muutosta.Tämän uutisen vaikutuksesta China Grand Automobilen osakekurssi jatkoi nousuaan päivittäisen rajan verran 11. ja 12. heinäkuuta. Päätöskurssi 12. päivänä oli 0,96 juania eli vain 1 juania.

Kuitenkin illalla 12. heinäkuuta China Grand Automobile julkisti ennusteensa ensimmäisen vuosipuoliskon tulosennusteensa ja ennusti emoyhtiön nettotappioksi 583 miljoonaa yuania 699 miljoonaan yuania vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. voitto 601 miljoonaa yuania viime vuoden vastaavana ajanjaksona 756 miljoonan yuanin tappion jälkeen, kun ei-nettovoitto on vähennetty 872 miljoonaan yuania verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon 333 miljoonan yuanin voittoon. Tämän jälkeen osakekurssi jatkoi nousuaan rajalla ja jatkoi laskuaan 16. ja 17. päivänä.

Tämän voimakkaan "1 Yuan" -puolustustaistelun suhteen monet alan ihmiset uskoivat aiemmin, että Guanghui Group voisi onnistua säilyttämään kuorensa. Lopulta heidän toiveensa kuitenkin pettyivät.

CGA iCAR Space Lanzhou Haifeng -myymälä avattiin 15. kesäkuuta. Lähde: CGA:n virallinen verkkosivusto

Jättiläiset poistuvat listalta yksi toisensa jälkeen, mitä tapahtui autokauppiaille?

China Grand Automobileen läheinen henkilö kertoi medialle vaeltamisesta kallion reunalla jyrkänteeltä alas nousuun: "Aiempien korkeiden osakesiirtojen vuoksi osakepääoma nousi 8,3 miljardiin osakkeeseen, eikä politiikka salli alentamista Viime aikoina halvat osakkeet ovat laskeneet merkittävästi ja saavuttaneet 1 juanin. Sifoniefekti tuli yhä selvemmäksi, kun rahat hävisivät, ja osakekurssi laski kiihtyvällä vauhdilla, ja lopulta oli valitettavaa lukkiutua kasvojaan. arvo ja listalta." Kuoren säilyttämisen epäonnistumisen jälkeen edellä mainittu henkilö sanoi, että "tämän täytyy odottaa, että kaksi osakkeenomistajaa keskustelevat asiasta ennen kuin tulokseen päästään." ". Hän paljasti myös, että yhtiö jatkaa hyvää työtä tuotannossa ja toiminnassa ja jatkaa osakkeenomistajien palauttamista etsimällä strategisia sijoittajia ja muita menetelmiä.

China Grand Automobilen kriisi on vain mikrokosmos autokauppiasryhmän ahdingosta. China Grand Automobilea lukuun ottamatta useimmilla autokauppiailla Kiinassa on vaikeuksia. China Automobile Dealers Associationin tietojen mukaan jälleenmyyjien tappioiden osuus vuonna 2023 on jopa 43,5 %, ja noin 1 500-2 000 autokauppiasta eri puolilla maata vetäytyy verkostosta. Jopa aikoinaan "4S-myymälöiden kuningas" ollut valtava ryhmä joutui viime vuonna listalta poistamisen dilemmaan. Miten munat saadaan valmiiksi pesän peitteen alla?

Jotkut nettimiehet uskovat, että barbaarinen kasvu, raa'at ukkosmyrskyt ja pakkaset eivät kestä päivässä China Grand Automobilen kokemuksen pitäisi saada autoteollisuutta pohtimaan.Jin Yongsheng, Shanghai Shuce Software Co., Ltd:n tietopäällikkö.Uskotaan, että automarkkinoiden nopean kehityksen myötä kiinalaiset autokauppiaat ovat kohdanneet kiusauksen kiinteistön, rahoituksen, Internetin, kulttuurin ja viihteen sekä muiden alojen räjähdysmäisesti. hullut kauppojen avaukset, hullut hankinnat ja sokea kuuman rahan tavoittelu, mikä on vaikuttanut kielteisesti autoteollisuuteen, voi helposti johtaa vastareaktioihin.

Tämän vuoden ensimmäisen neljänneksen lopussa China Grand Automobilen osakkeenomistajien määrä ylitti 100 000:ta. Kuinka suojella osakkeenomistajien oikeuksia ja etuja sen jälkeen, kun sekä osakkeet että vaihtovelkakirjat on poistettu listalta? Korkean luottoluokituksen säilyttäminen ja rahoituskustannusten alentaminen A-osakkeen pätevyyden menettämisen jälkeen on tullut Kiinan Grand Automobilen aiheeksi.

Li Jinyong huomautti, että vaikka China Grand Automobile on vetäytynyt A-osakkeista, se ei mene konkurssiin tai konkurssiin, mutta pääoman likviditeetin heikkeneminen on haitallisempaa sen myöhempään toimintaan. Tällä hetkellä Guanghui Groupin edustamien jälleenmyyjien ryhmien tulee toimia määrätietoisesti resurssien integroimiseksi, tappiollisten tuotemerkkien ja myymälöiden sulkemiseksi sekä niiden kehityspotentiaalin tarkkaan tutkimiseksi uusia energiamerkkejä valittaessa.

China Grand Automobilen nousu ja lasku on valitettavaa 100 miljardin juanin nettovarallisuudesta vain 6,466 miljardiin yuanin nykyiseen markkina-arvoon. Autoyhtiöt ja jälleenmyyjät ovat erottamattomia. Autokauppiaiden selviytyminen liittyy läheisesti automarkkinoiden hyvinvointiin.

uutiset

"1 Yuan" -puolustustaistelu epäonnistui!Toinen autokauppiaiden jättiläinen sulkeutuu listalta

Johdanto

yhteystietoni