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Editor | Li Qin Yang Xuan

36Kr Auto se enteró en exclusiva de que a principios de julio de este año, los ingresos de la BU de soluciones para automóviles inteligentes de Huawei en 2024 alcanzarán los 10 mil millones de yuanes.

En comparación con años anteriores, los ingresos de la BU automotriz de Huawei se han duplicado. El informe anual de Huawei muestra que de 2022 a 2023, los ingresos anuales de la BU de automóviles de Huawei fueron de 2.100 millones y 4.700 millones de yuanes respectivamente. En solo medio año, los ingresos de la BU de automóviles de Huawei superaron el total de los últimos dos años.

36Kr Auto pidió confirmación a Huawei sobre esta noticia. Huawei respondió que cuando se trata de información de informes financieros, se recomienda consultar la información autorizada publicada por el funcionario.

Huawei Auto BU se estableció en mayo de 2019. Se posiciona como un proveedor incremental de componentes para vehículos conectados inteligentes y ofrece soluciones de productos como conducción inteligente y cabina Hongmeng a los OEM.

Los ingresos de la BU de automoción de Huawei han aumentado significativamente, principalmente gracias al gran cliente Cyrus. En el primer semestre de 2024 se entregarán un total de 194.200 vehículos, de los cuales Huawei y Cyrus cooperarán entre sí.Pregúntale al mundoSe entregaron alrededor de 190.000 vehículos, lo que representa más del 90%.

Sin embargo, los ingresos de las BU de automóviles de Huawei han superado a la mayoría de los de Nivel 1. Por ejemplo, Horizon, una empresa líder en conducción inteligente, tiene unos ingresos anuales de 1.550 millones de yuanes en 2023, lo que representa solo un tercio de los ingresos de las BU de automóviles de Huawei en el mismo período. .

Actualmente, los fabricantes de equipos originales nacionales están inmersos en una feroz batalla para reducir costos, y casi todos los fabricantes de nivel 1 se ven obligados a comprimir sus márgenes de ganancias para mantener el ritmo de los recortes de precios. "Algunos clientes de empresas de automóviles exigen una reducción de costes del 20% cada año".

Bajo la ola de reducción extrema de costos en la industria, incluso Desay SV, que tiene docenas de clientes en todo el mundo, luchó por superar los 20 mil millones de yuanes en ingresos por primera vez en 2023.

La unidad de negocio de automóviles de Huawei ha crecido en contra de la tendencia y ha demostrado su capacidad de autogeneración.Automóvil Changan Anteriormente, se anunció que Huawei Auto BU se dividiría en septiembre de este año y se convertiría en una empresa conjunta entre Huawei y Changan. En este momento, los ingresos semestrales han alcanzado los 10 mil millones de yuanes, lo que aliviará mucha presión financiera para que la unidad de negocios de automóviles de Huawei se vuelva independiente en el futuro.

La producción y las ventas de Wenjie aumentaron un 600% y Auto BU obtuvo ganancias en tres meses.

La unidad de negocios de automóviles de Huawei fue alguna vez el único negocio con pérdidas de Huawei. Yu Chengdong, director general de Huawei y presidente de la BU de soluciones para automóviles inteligentes, dijo una vez que la BU de automóviles de Huawei perderá alrededor de 6 mil millones de yuanes en 2023, y en el primer trimestre de este año, el negocio ha alcanzado rentabilidad. Solo le tomó tres meses a Huawei Auto BU convertir una pérdida en ganancia.

El nuevo M7 de Wenjie se lanzará en la segunda mitad de 2023.Wenjie M9 , son los dos principales motores del crecimiento de los ingresos de la BU automotriz de Huawei. Tres meses después de su lanzamiento, los pedidos de los dos modelos superaron los 120.000 y 70.000 respectivamente, convirtiéndose en los más vendidos en sus respectivos segmentos de mercado.

Las grandes ventas de Qianjie han agotado por completo la capacidad de producción de Thalys. El informe de producción y ventas publicado por Cyrus de enero a junio de 2024 muestra que la producción y las ventas mensuales promedio de los vehículos Cyrus aumentaron aproximadamente un 600% interanual, del cual el volumen de ventas del modelo Wenjie representó más del 90%. .

Sin embargo, 10 mil millones de yuanes en ingresos todavía no son suficientes para que la actual Huawei Auto BU pueda respaldar sus operaciones independientes.

El informe anual de Huawei muestra que a partir de 2022-2023, la inversión acumulada en I+D de Huawei en BU de automóviles es de 3.000 millones de dólares y 30.000 millones de yuanes respectivamente. Se estima que la inversión en I+D de Huawei en BU de automóviles en 2023 será cercana a los 10.000 millones de yuanes.

Las altas ventas de los modelos Wenjie se deben en parte a las principales soluciones de conducción inteligente de Huawei. Yu Chengdong dijo una vez que entre los 100.000 pedidos del nuevo M7 de Wenjie, más del 60% de los usuarios eligieron la versión de conducción inteligente, y la tasa de selección de NCA en áreas urbanas alcanzó el 75%.

Este año, los modelos de conducción inteligente a gran escala de extremo a extremo se han convertido en un nuevo punto competitivo para la conducción inteligente. Huawei debe mejorar las diferencias intergeneracionales en la tecnología de conducción inteligente para garantizar su ventaja tecnológica. Huawei ha aumentado su inversión en conducción inteligente y su potencia informática de entrenamiento de ADS de conducción inteligente ha aumentado a 3,5 EFLOPS.

Huawei Automotive BU ha alcanzado un nuevo hito en ingresos, pero con los altos costos de I+D, aún es posible aprovechar más ingresos y garantizar operaciones a largo plazo.

Huawei Auto BU fortalece su independencia

Aunque Huawei Automotive BU logró rentabilidad en la primera mitad del año, sigue siendo cauteloso respecto de la expansión del equipo.

36Kr Auto se enteró de que la mayoría de los equipos de BU automotrices de Huawei en Shanghai, Hangzhou, Suzhou y Shenzhen solo abren transferencias de trabajo internas y contratan OD (empleados informales), y muy pocos equipos están abiertos al reclutamiento social.

Una persona cercana a la unidad de negocios de automóviles de Huawei dijo que la unidad de negocios de automóviles todavía tiene escasez de mano de obra y que la cantidad de personas que abandonan algunos departamentos es mayor que la cantidad de personas que se unen.

Explicó que Che BU está a punto de independizarse y realizará revisiones de desempeño semestrales internamente en un futuro próximo. Los colegas de otros departamentos dudan porque están preocupados por los malos indicadores de desempeño después de unirse a Che BU. Al mismo tiempo, debido al aumento de proyectos, la intensidad del trabajo ha aumentado considerablemente y algunos compañeros de la BU de automoción también han sido transferidos internamente a otros departamentos.

Sin embargo, dijo que CheBU había prometido ampliar su reclutamiento una vez que se independizara, y para entonces el tamaño de algunos equipos se duplicará.

En noviembre del año pasado, Changan Automobile emitió un anuncio "Acerca de la firma del "Memorando de cooperación en inversiones"", anunciando que negociaría con Huawei para escindir la BU de vehículos y empaquetarla en una empresa conjunta entre Huawei y Changan. Según el acuerdo, Changan Automobile planea invertir no más del 40% en la empresa conjunta.

Además de Changan Automobile, Huawei también está invitando activamente a otras empresas automotrices a invertir en la empresa conjunta.Viento del este,Automóvil de CantónDos empresas automovilísticas también están dispuestas a invertir en la empresa.

Dongfeng, GAC y Huawei mantienen una cooperación relativamente profunda. Actualmente,Motor DongfengSus dos marcasLantu、guerreroAl cooperar con Huawei en el "modelo HI", los modelos de ambas marcas adoptarán un conjunto completo de soluciones inteligentes proporcionadas por Huawei, como equipos de detección como lidar y plataformas informáticas de alto rendimiento;GAC TrumpchiMuchos de sus modelos adoptarán soluciones técnicas como Huawei Qiankun Smart Driving y Hongmeng Cockpit. El primer modelo cooperativo se lanzará en 2025.

El proceso de independencia de Huawei Auto BU no es fácil. El "Memorando de cooperación en inversiones" muestra que se espera que los documentos finales de la transacción se firmen en mayo de 2024, lo que promoverá la independencia de Huawei Auto BU. Posteriormente, Changan Automobile anunció una extensión de tres meses, retrasando la firma de los documentos hasta el punto de no hacerlo. más tarde del 31 de agosto.

You Zhengze, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido y subdirector general de Dongfeng Motor Group Co., Ltd., dijo en marzo de este año que la compañía está cooperando con FAW Group y considerando participar en el negocio de soluciones para automóviles inteligentes de Huawei, y Se espera que llegue a una conclusión preliminar en junio. Por el momento, Dongfeng Motor aún no ha anunciado avances relevantes.

Una persona cercana a la unidad de negocios de automóviles de Huawei le dijo a 36Kr que Dongfeng ha estado en contacto con Huawei durante mucho tiempo y está más decidido a establecer una empresa conjunta. Dado que algunos de los equipos de GAC se superponen con el equipo de BU de automóviles de Huawei, todavía está considerando cómo coordinar el trabajo de su equipo de autoinvestigación y el equipo de BU de automóviles de Huawei después de que se establezca la empresa conjunta.

Según el momento del anuncio, Huawei Auto BU ha estado a menos de dos meses de la independencia. Actualmente, Huawei Auto BU ha realizado varios preparativos para la independencia para mejorar la flexibilidad del equipo.

Desde enero de este año, Huawei ha establecido "Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd." en Shenzhen, Shanghai, Dongguan, Nanjing, Suzhou y otros lugares para hacerse cargo de los empleados de la BU automotriz de Huawei después de la independencia. Además, todos los nuevos empleados que se unieron a la unidad de negocio automotriz de Huawei están contratados por Yinwang Intelligence.

Para mantener la independencia, el equipo de Huawei Automotive BU Shanghai no se trasladará al Centro de I+D de Qingpu junto con el Instituto de Investigación de Huawei Shanghai y seguirá trabajando en Jinqiao, Pudong.

Huawei está a punto de dividir su BU de automóviles, y el proyecto existente permitirá que la BU de automóviles de Huawei almacene más municiones.Basándose en sus dos marcas de automóviles inteligentes, Wenjie y Zhijie, Huawei lanzará sucesivamente productos y servicios en la segunda mitad de este año.BAICO、cherySe espera que los modelos cooperativos de selección inteligente, Xiangjie S9 y Zhijie R7, tengan un precio de más de 400.000 yuanes y 300.000 yuanes respectivamente.

Con respecto a la Huawei Auto BU posterior a la independencia, Yu Chengdong dijo una vez que se convertirá en una plataforma abierta electrificada e inteligente en la que participará la industria automotriz. Huawei Automotive BU no solo rompe con las limitaciones de la marca Huawei, haciendo que el modelo de cooperación sea más diversificado, sino que, como plataforma abierta, los OEM pueden debilitar la presencia de Huawei en la promoción de productos, evitando que el halo tecnológico de Huawei eclipse a los OEM, beneficiando así a nuevas empresas. La empresa coopera con más OEM.

Para entonces, la unidad de negocios de automóviles de Huawei, que viaja con poco peso, tendrá una mayor flexibilidad de cooperación y sus ingresos pueden aumentar en consecuencia. El resultado se conocerá en 2025.