uutiset

Teksti |. Tian Zhe

Toimittaja |. Li Qin Yang Xuan

36Kr Auto on saanut selville, että tämän vuoden heinäkuun alussa Huawein älyautoratkaisun BU:n liikevaihto vuonna 2024 nousee 10 miljardiin yuania.

Edellisiin vuosiin verrattuna Huawein autoteollisuuden BU-tuotot ovat kaksinkertaistuneet. Huawein vuosiraportti osoittaa, että vuosina 2022–2023 Huawein auton BU:n liikevaihto oli 2,1 miljardia ja 4,7 miljardia juania. Vain puolessa vuodessa Huawein auton BU:n liikevaihto ylitti kahden viime vuoden kokonaistulot.

36Kr Auto pyysi Huawelta vahvistusta tälle uutiselle. Huawei vastasi, että kun on kyse talousraporttien tiedoista, on suositeltavaa viitata virkamiehen julkaisemiin arvovaltaisiin tietoihin.

Huawei Auto BU perustettiin toukokuussa 2019. Se on sijoitettu älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen lisäkomponenttitoimittajaksi ja tarjoaa tuoteratkaisuja, kuten älykästä ajoa ja Hongmeng-ohjaamoa OEM-valmistajille.

Huawein autoteollisuuden BU-tuotot ovat kasvaneet merkittävästi pääasiassa suuren asiakkaan Cyrusin ansiosta. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla toimitetaan yhteensä 194 200 ajoneuvoa, joista Huawei ja Cyrus tekevät yhteistyötä keskenäänKysy maailmaltaAjoneuvoja toimitettiin noin 190 000, mikä vastaa yli 90 prosenttia.

Huawein autojen BU-tuotot ovat kuitenkin ylittäneet useimmat Tier 1 -autot. Esimerkiksi Horizonin, johtavan älykkään ajoyrityksen, koko vuoden liikevaihto oli 1,55 miljardia yuania vuonna 2023, mikä on vain kolmasosa Huawein autojen BU-tuloista samalla ajanjaksolla. .

Tällä hetkellä kotimaiset OEM-valmistajat käyvät kovaa taistelua kustannusten alentamiseksi, ja lähes kaikki Tier 1 -valmistajat joutuvat tiivistämään voittomarginaaliaan pysyäkseen hinnanalennusten tahdissa. "Jotkut autoyhtiöiden asiakkaat vaativat 20 prosentin kustannussäästöjä joka vuosi."

Alan äärimmäisen kustannussäästön aallon alla jopa Desay SV, jolla on kymmeniä asiakkaita ympäri maailmaa, kamppaili murtautuakseen 20 miljardin yuanin tulojen läpi ensimmäistä kertaa vuonna 2023.

Huawein auto BU on kasvanut trendiä vastaan ​​ja osoittanut kykynsä tuottaa itseään.Changan auto Aiemmin ilmoitettiin, että Huawei Auto BU erotetaan tämän vuoden syyskuuhun mennessä ja siitä tulee Huawein ja Changanin yhteisyritys. Tällä hetkellä puolen vuoden liikevaihto on saavuttanut 10 miljardia yuania, mikä vapauttaa paljon taloudellisia paineita Huawein auton BU:n itsenäistymiselle tulevaisuudessa.

Wenjien tuotanto ja myynti kasvoivat 600 %, ja Auto BU teki voittoa kolmessa kuukaudessa

Huawein auto BU oli aikoinaan Huawein ainoa tappiollinen liiketoiminta. Huawein toimitusjohtaja ja älyautoratkaisujen BU:n puheenjohtaja Yu Chengdong sanoi kerran, että Huawein auto BU menettää noin 6 miljardia juania vuonna 2023, ja tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä liiketoiminta on saavuttanut kannattavuuden. Kesti vain kolme kuukautta, ennen kuin Huawei Auto BU muuttaa tappion voitoksi.

Wenjien uusi M7 julkaistaan ​​vuoden 2023 toisella puoliskolla,Wenjie M9 , ovat Huawein autoteollisuuden BU-tulojen kasvun kaksi tärkeintä moottoria. Kolme kuukautta lanseerauksen jälkeen molempien mallien tilaukset ylittivät 120 000 ja 70 000, ja niistä tuli omilla markkinasegmenteillä myydyimpiä.

Qianjien kuuma myynti on venyttänyt Thalysin tuotantokapasiteettia täysin. Cyrusin tammikuusta kesäkuuhun 2024 julkaisema tuotanto- ja myyntiraportti osoittaa, että Cyrus-ajoneuvojen keskimääräinen kuukausituotanto ja myynti kasvoivat noin 600 % edellisvuodesta, josta Wenjie-mallin myyntimäärä oli yli 90 %. .

10 miljardin juanin tulot eivät kuitenkaan vielä riitä nykyiselle Huawei Auto BU:lle tukemaan itsenäistä toimintaansa.

Huawein vuosiraportti osoittaa, että vuosina 2022–2023 Huawein kumulatiivinen T&K-investointi autojen BU:hun on 3 miljardia dollaria ja 30 miljardia juania. On arvioitu, että Huawein T&K-investoinnit autojen BU:hun vuonna 2023 ovat lähes 10 miljardia yuania.

Wenjie-mallien korkea myynti johtuu osittain Huawein johtavista älykkäistä ajoratkaisuista. Yu Chengdong sanoi kerran, että Wenjien uuden M7:n 100 000 tilauksen joukosta yli 60 % käyttäjistä valitsi älykkään ajoversion ja NCA:n valintaaste kaupunkialueilla oli 75 %.

Tänä vuonna päästä päähän laajamittaiset älykkäät ajomallit ovat nousseet älykkään ajamisen uusi kilpailupiste. Huawein on parannettava älykkään ajotekniikan sukupolvien välisiä eroja varmistaakseen sen teknologisen edun. Huawei on lisännyt investointejaan älykkääseen ajamiseen, ja sen älykkään ajon ADS-koulutuksen laskentateho on kasvanut 3,5 EFLOPS:iin.

Huawei Automotive BU on saavuttanut uuden virstanpylvään liikevaihdossa, mutta korkeiden T&K-kustannusten ansiosta on edelleen mahdollista saada lisää tuloja ja varmistaa pitkän aikavälin toiminta.

Huawei Auto BU vahvistaa itsenäisyyttä

Vaikka Huawei Automotive BU on saavuttanut kannattavuuden vuoden ensimmäisellä puoliskolla, se on edelleen varovainen tiimin laajentamisen suhteen.

36Kr Auto sai tietää, että suurin osa Huawein autoteollisuuden BU-tiimeistä Shanghaissa, Hangzhoussa, Suzhoussa ja Shenzhenissä avaa vain sisäisiä työnsiirtoja ja rekrytoi OD:ta (epävirallisia työntekijöitä), ja hyvin harvat tiimit ovat avoimia sosiaaliseen rekrytointiin.

Huawein auton BU:ta lähellä oleva henkilö sanoi, että auto BU:ssa on edelleen pulaa työvoimasta ja joiltakin osastoilta lähtevien ihmisten määrä on suurempi kuin liittyneiden määrä.

Hän selitti, että Che BU on tulossa itsenäiseksi ja tekee lähitulevaisuudessa sisäisiä puolivuotisarviointeja. Muiden osastojen kollegat epäröivät, koska he ovat huolissaan huonoista suoritusindikaattoreista Che BU:hun liittymisen jälkeen. Samaan aikaan projektien lisääntymisen myötä työn intensiteetti on noussut jyrkästi, ja osa autoalan BU:n kollegoista on myös siirtynyt sisäisesti muille osastoille.

Hän kuitenkin sanoi, että CheBU oli luvannut laajentaa rekrytointiaan itsenäistyessään, ja siihen mennessä joidenkin joukkueiden koko kaksinkertaistuu.

Viime vuoden marraskuussa Changan Automobile julkaisi ilmoituksen "Investment Cooperation Memorandum" -sopimuksen allekirjoittamisesta, jossa se ilmoitti neuvottelevansa Huawein kanssa ajoneuvon BU:n irrottamisesta ja pakkaamisesta Huawein ja Changanin yhteisyritykseksi. Sopimuksen mukaan Changan Automobile aikoo sijoittaa yhteisyritykseen enintään 40 prosenttia.

Changan Automobilen lisäksi Huawei kutsuu aktiivisesti myös muita autoyrityksiä investoimaan yhteisyritykseen.itätuuli,Guangzhoun autoKaksi autoyhtiötä on myös valmis sijoittamaan yhtiöön.

Dongfeng, GAC ja Huawei tekevät suhteellisen tiivistä yhteistyötä. nykyisessä,Dongfeng moottoriSen kaksi merkkiäLantu、soturiYhteistyössä Huawein kanssa "HI-mallissa", molempien merkkien mallit ottavat käyttöön täyden valikoiman Huawein tarjoamia älykkäitä ratkaisuja, kuten anturilaitteita, kuten lidar ja korkean suorituskyvyn tietokonealustoja;GAC TrumpchiMonet sen mallit ottavat käyttöön teknisiä ratkaisuja, kuten Huawei Qiankun Smart Driving ja Hongmeng Cockpit. Ensimmäinen yhteistyömalli julkaistaan ​​vuonna 2025.

Huawei Auto BU:n itsenäistymisprosessi on tuskin sujuvaa. "Investment Cooperation Memorandum" osoittaa, että lopulliset transaktioasiakirjat allekirjoitetaan toukokuussa 2024, mikä edistää Huawei Auto BU:n itsenäisyyttä. Myöhemmin Changan Automobile ilmoitti kolmen kuukauden jatkosta, mikä viivästyttää asiakirjojen allekirjoittamista myöhemmin kuin elokuun 31.

You Zhengze, puoluekomitean pysyvän komitean jäsen ja Dongfeng Motor Group Co., Ltd.:n apulaisjohtaja, sanoi tämän vuoden maaliskuussa, että yritys tekee yhteistyötä FAW Groupin kanssa ja harkitsee osallistumista Huawein älyautoratkaisuliiketoimintaan. alustavan päätöksen odotetaan tekevän kesäkuussa. Tällä hetkellä Dongfeng Motor ei ole vielä ilmoittanut asiaan liittyvää edistystä.

Huawein auton BU:n läheinen henkilö kertoi 36Kr:lle, että Dongfeng on ollut yhteydessä Huaweihin pitkään ja on päättäväisempi perustaa yhteisyrityksen. Koska jotkin GAC:n tiimeistä ovat päällekkäisiä Huawein autojen BU-tiimin kanssa, se harkitsee edelleen, kuinka koordinoida oman tutkimustiiminsä ja Huawein autojen BU-tiimin työtä yhteisyrityksen perustamisen jälkeen.

Ilmoitusajan mukaan Huawei Auto BU on ollut alle kahden kuukauden päässä itsenäisyydestä. Tällä hetkellä Huawei Auto BU on valmistautunut itsenäisyyteen parantaakseen tiimin joustavuutta.

Tämän vuoden tammikuusta lähtien Huawei on perustanut "Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd:n Shenzhenissä, Shanghaissa, Dongguanissa, Nanjingissa, Suzhoussa ja muissa paikoissa ottamaan haltuunsa Huawein autoteollisuuden BU-työntekijät itsenäistymisen jälkeen." Lisäksi Huawein autoteollisuuden BU:hun liittyneet uudet työntekijät ovat kaikki Yinwang Intelligencen allekirjoittamia.

Säilyttääkseen itsenäisyyden Huawei Automotive BU Shanghai -tiimi ei siirry Qingpun tutkimus- ja kehityskeskukseen yhdessä Huawei Shanghain tutkimusinstituutin kanssa, vaan työskentelee edelleen Jinqiaossa Pudongin osavaltiossa.

Huawei on jakamassa autonsa BU:ta, ja nykyinen projekti antaa Huawein auton BU:lle mahdollisuuden varastoida enemmän ammuksia.Kahteen älyautobrändiinsä, Wenjieen ja Zhijieen, perustuva Huawei julkaisee tuotteita ja palveluita peräkkäin tämän vuoden toisella puoliskolla.BAIC、CheryYhteistyössä toimivien smart-select -mallien Xiangjie S9 ja Zhijie R7 hintojen odotetaan olevan yli 400 000 yuania ja 300 000 yuania.

Itsenäisyyden jälkeisestä Huawei Auto BU:sta Yu Chengdong sanoi kerran, että siitä tulee sähköistetty ja älykäs avoin alusta autoteollisuudelle. Huawei Automotive BU ei vain irtaudu Huawei-brändin rajoituksista ja tekee yhteistyömallista monipuolisempaa, mutta avoimena alustana OEM-valmistajat voivat heikentää Huawein läsnäoloa tuotteita mainostaessaan, mikä estää Huawein teknologista kehää varjostamasta OEM-valmistajia, mikä hyödyttää uusia yrityksiä. Yritys tekee yhteistyötä useiden OEM-valmistajien kanssa.

Siihen mennessä kevyesti matkustavalla Huawein autolla BU:lla on suurempi yhteistyöjoustavuus, ja sen liikevaihto saattaa kasvaa vastaavasti. Tulos selviää vuonna 2025.