Νέα

Κείμενο |. Tian Zhe

Συντάκτης |. Li Qin Yang Xuan

Η 36Kr Auto έχει μάθει αποκλειστικά ότι από τις αρχές Ιουλίου του τρέχοντος έτους, τα έσοδα της BU της λύσης έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei το 2024 θα φτάσουν τα 10 δισεκατομμύρια γιουάν.

Σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, τα έσοδα της Huawei από την αυτοκινητοβιομηχανία BU έχουν διπλασιαστεί. Η ετήσια έκθεση της Huawei δείχνει ότι από το 2022 έως το 2023, τα ετήσια έσοδα της Huawei BU ήταν 2,1 δισεκατομμύρια και 4,7 δισεκατομμύρια γιουάν, αντίστοιχα, σε μισό χρόνο, τα έσοδα της Huawei υπερέβησαν το σύνολο των δύο τελευταίων ετών.

Το 36Kr Auto ζήτησε από την Huawei επιβεβαίωση σχετικά με αυτήν την είδηση.

Το Huawei Auto BU ιδρύθηκε τον Μάιο του 2019. Τοποθετείται ως προμηθευτής στοιχειωδών εξαρτημάτων για έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα και παρέχει λύσεις προϊόντων, όπως έξυπνη οδήγηση και πιλοτήριο Hongmeng σε OEM.

Τα έσοδα της Huawei από την αυτοκινητοβιομηχανία BU έχουν αυξηθεί σημαντικά, κυρίως λόγω του μεγάλου πελάτη Cyrus. Συνολικά 194.200 οχήματα θα παραδοθούν το πρώτο εξάμηνο του 2024, εκ των οποίων η Huawei και η Cyrus θα συνεργαστούν μεταξύ τουςΡωτήστε τον κόσμοΠαραδόθηκαν περίπου 190.000 οχήματα, που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 90%.

Ωστόσο, τα έσοδα της Huawei από το αυτοκίνητο BU έχουν ξεπεράσει τα περισσότερα Tier 1. Για παράδειγμα, η Horizon, μια κορυφαία εταιρεία έξυπνης οδήγησης, έχει έσοδα 1,55 δισεκατομμυρίων γιουάν για ολόκληρο το έτος το 2023, αντιπροσωπεύοντας μόνο το ένα τρίτο των εσόδων BU αυτοκινήτου της Huawei την ίδια περίοδο. .

Επί του παρόντος, οι εγχώριοι ΚΑΕ εμπλέκονται σε μια σκληρή μάχη για τη μείωση του κόστους και σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές Tier 1 αναγκάζονται να συμπιέσουν τα περιθώρια κέρδους τους για να συμβαδίσουν με τον ρυθμό της μείωσης των τιμών. "Ορισμένοι πελάτες εταιρειών αυτοκινήτων απαιτούν μείωση του κόστους κατά 20% κάθε χρόνο."

Κάτω από το κύμα της ακραίας μείωσης του κόστους στον κλάδο, ακόμη και η Desay SV, η οποία έχει δεκάδες πελάτες σε όλο τον κόσμο, αγωνίστηκε να ξεπεράσει τα 20 δισεκατομμύρια γιουάν σε έσοδα για πρώτη φορά το 2023.

Το αυτοκίνητο BU της Huawei έχει αναπτυχθεί ενάντια στην τάση και έχει αποδείξει την ικανότητά του να δημιουργεί μόνος του.Αυτοκίνητο Changan Προηγουμένως, είχε γίνει μια ανακοίνωση ότι η Huawei Auto BU θα χωριστεί μέχρι τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους και θα γίνει κοινοπραξία μεταξύ της Huawei και της Changan. Αυτή τη στιγμή, τα έσοδα εξαμήνου έχουν φτάσει τα 10 δισεκατομμύρια γιουάν, γεγονός που θα ανακουφίσει από μεγάλη οικονομική πίεση για το αυτοκίνητο BU της Huawei να γίνει ανεξάρτητο στο μέλλον.

Η παραγωγή και οι πωλήσεις της Wenjie αυξήθηκαν κατά 600% και η Auto BU σημείωσε κέρδη σε τρεις μήνες

Το αυτοκίνητο BU της Huawei ήταν κάποτε η μόνη ζημιογόνος επιχείρηση της Huawei. Ο Yu Chengdong, διευθύνων σύμβουλος της Huawei και πρόεδρος των λύσεων έξυπνων αυτοκινήτων BU, είπε κάποτε ότι το αυτοκίνητο BU της Huawei θα χάσει περίπου 6 δισεκατομμύρια γιουάν το 2023 και το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η επιχείρηση πέτυχε κερδοφορία. Χρειάστηκαν μόνο τρεις μήνες για να μετατρέψει την απώλεια σε κέρδος η Huawei Auto BU.

Το νέο M7 της Wenjie θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2023,Wenjie M9 , είναι οι δύο βασικοί κινητήρες για την αύξηση των εσόδων της Huawei από την αυτοκινητοβιομηχανία BU. Τρεις μήνες μετά την κυκλοφορία τους, οι παραγγελίες για τα δύο μοντέλα ξεπέρασαν τις 120.000 και 70.000 αντίστοιχα, και έγιναν οι κορυφαίες πωλήσεις στις αντίστοιχες κατηγορίες της αγοράς.

Οι καυτές πωλήσεις της Qianjie έχουν επεκτείνει πλήρως την παραγωγική ικανότητα της Thalys. Η έκθεση παραγωγής και πωλήσεων που κυκλοφόρησε η Cyrus από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2024 δείχνει ότι η μέση μηνιαία παραγωγή και πωλήσεις οχημάτων Cyrus αυξήθηκε κατά περίπου 600% από έτος σε έτος, εκ των οποίων ο όγκος πωλήσεων του μοντέλου Wenjie αντιπροσώπευε περισσότερο από 90% .

Ωστόσο, τα έσοδα 10 δισεκατομμυρίων γιουάν εξακολουθούν να μην είναι αρκετά για την τρέχουσα Huawei Auto BU για να υποστηρίξει τις ανεξάρτητες λειτουργίες της.

Η ετήσια έκθεση της Huawei δείχνει ότι από το 2022-2023, η σωρευτική επένδυση της Huawei σε Ε&Α σε αυτοκίνητα BU ανέρχεται σε 3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και 30 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα.

Οι υψηλές πωλήσεις των μοντέλων Wenjie οφείλονται εν μέρει στις κορυφαίες λύσεις έξυπνης οδήγησης της Huawei. Ο Yu Chengdong είπε κάποτε ότι μεταξύ των 100.000 παραγγελιών για τη νέα M7 της Wenjie, περισσότερο από το 60% των χρηστών επέλεξαν την έκδοση έξυπνης οδήγησης και το ποσοστό επιλογής NCA στις αστικές περιοχές έφτασε το 75%.

Φέτος, τα μοντέλα έξυπνης οδήγησης μεγάλης κλίμακας από άκρο σε άκρο έχουν γίνει ένα νέο ανταγωνιστικό σημείο για την έξυπνη οδήγηση. Η Huawei πρέπει να βελτιώσει τις διαφορές μεταξύ των γενεών στην τεχνολογία έξυπνης οδήγησης για να εξασφαλίσει το τεχνολογικό της πλεονέκτημα. Η Huawei αύξησε τις επενδύσεις της στην έξυπνη οδήγηση και η υπολογιστική της ισχύς εκπαίδευσης ADS για έξυπνη οδήγηση έχει αυξηθεί στα 3,5 EFLOPS.

Η Huawei Automotive BU έχει φτάσει σε ένα νέο ορόσημο στα έσοδα, αλλά κάτω από το υψηλό κόστος Ε&Α, είναι ακόμα δυνατό να αξιοποιήσετε περαιτέρω περισσότερα έσοδα και να διασφαλίσετε μακροπρόθεσμες λειτουργίες.

Το Huawei Auto BU ενισχύει την ανεξαρτησία

Αν και η Huawei Automotive BU πέτυχε κερδοφορία το πρώτο εξάμηνο του έτους, παραμένει προσεκτική όσον αφορά την επέκταση της ομάδας.

Η 36Kr Auto έμαθε ότι οι περισσότερες από τις ομάδες BU της Huawei για αυτοκίνητα στη Σαγκάη, το Hangzhou, το Suzhou και το Shenzhen ανοίγουν μόνο εσωτερικές μεταφορές θέσεων εργασίας και προσλαμβάνουν OD (άτυπους υπαλλήλους) και πολύ λίγες ομάδες είναι ανοιχτές σε κοινωνικές προσλήψεις.

Ένα άτομο κοντά στο αυτοκίνητο BU της Huawei είπε ότι το αυτοκίνητο BU εξακολουθεί να έχει έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού και ο αριθμός των ατόμων που εγκαταλείπουν ορισμένα τμήματα είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό των ατόμων που εντάσσονται.

Εξήγησε ότι ο Che BU πρόκειται να γίνει ανεξάρτητος και θα διεξάγει εσωτερικά εξαμηνιαίες επιθεωρήσεις στο εγγύς μέλλον. Ταυτόχρονα, λόγω της αύξησης των έργων, η ένταση εργασίας έχει αυξηθεί κατακόρυφα, ενώ ορισμένοι συνάδελφοι στην αυτοκινητοβιομηχανία μεταφέρθηκαν εσωτερικά σε άλλα τμήματα.

Ωστόσο, είπε ότι η CheBU είχε υποσχεθεί να επεκτείνει τις προσλήψεις της μόλις γίνει ανεξάρτητη και μέχρι τότε το μέγεθος ορισμένων ομάδων θα διπλασιαστεί.

Τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, η Changan Automobile εξέδωσε μια ανακοίνωση «Σχετικά με την υπογραφή του «Μνημονίου Επενδυτικής Συνεργασίας», ανακοινώνοντας ότι θα διαπραγματευόταν με την Huawei για την απόσχιση του οχήματος BU και τη συσκευασία του σε κοινοπραξία μεταξύ Huawei και Changan. Σύμφωνα με τη συμφωνία, η Changan Automobile σχεδιάζει να επενδύσει όχι περισσότερο από το 40% στην κοινοπραξία.

Εκτός από την Changan Automobile, η Huawei προσκαλεί επίσης ενεργά άλλες εταιρείες αυτοκινήτων να επενδύσουν στην κοινοπραξία.ανατολικός άνεμος,Αυτοκίνητο GuangzhouΔύο εταιρείες αυτοκινήτων είναι επίσης πρόθυμες να επενδύσουν στην εταιρεία.

Η Dongfeng, η GAC και η Huawei έχουν σχετικά βαθιά συνεργασία. στο παρόν,Κινητήρας DongfengΟι δύο μάρκες τουLantu、πολεμιστήςΣε συνεργασία με την Huawei στο "μοντέλο HI", τα μοντέλα και των δύο εμπορικών σημάτων θα υιοθετήσουν ένα πλήρες σύνολο έξυπνων λύσεων που παρέχει η Huawei, όπως εξοπλισμό ανίχνευσης όπως lidar και υπολογιστικές πλατφόρμες υψηλής απόδοσης.GAC TrumpchiΠολλά από τα μοντέλα της θα υιοθετήσουν τεχνικές λύσεις όπως το Huawei Qiankun Smart Driving και το Hongmeng Cockpit Το πρώτο μοντέλο συνεργασίας θα κυκλοφορήσει το 2025.

Η διαδικασία ανεξαρτησίας του Huawei Auto BU δεν είναι σχεδόν ομαλή. Το «Μνημόνιο Επενδυτικής Συνεργασίας» δείχνει ότι τα έγγραφα τελικής συναλλαγής αναμένεται να υπογραφούν τον Μάιο του 2024, τα οποία θα προωθήσουν την ανεξαρτησία της Huawei Auto BU Στη συνέχεια, η Changan Automobile ανακοίνωσε παράταση τριών μηνών, καθυστερώντας την υπογραφή των εγγράφων. αργότερα από τις 31 Αυγούστου.

Ο You Zhengze, μέλος της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος και Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Dongfeng Motor Group Co., Ltd., δήλωσε τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους ότι η εταιρεία συνεργάζεται με τον Όμιλο FAW και εξετάζει το ενδεχόμενο συμμετοχής στην επιχείρηση λύσεων έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei και αναμένεται να καταλήξει σε προκαταρκτικό συμπέρασμα τον Ιούνιο. Προς το παρόν, η Dongfeng Motor δεν έχει ακόμη ανακοινώσει σχετική πρόοδο.

Άτομο κοντά στο αυτοκίνητο της Huawei, BU, είπε στο 36Kr ότι η Dongfeng βρίσκεται σε επαφή με την Huawei για μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι πιο αποφασισμένη να δημιουργήσει μια κοινοπραξία. Δεδομένου ότι ορισμένες από τις ομάδες της GAC επικαλύπτονται με την ομάδα αυτοκινήτου BU της Huawei, εξετάζει ακόμη πώς θα συντονίσει το έργο της ομάδας αυτοερευνητικής της ομάδας και της ομάδας BU αυτοκινήτου της Huawei μετά την ίδρυση της κοινής επιχείρησης.

Σύμφωνα με την ώρα της ανακοίνωσης, η Huawei Auto BU απείχε λιγότερο από δύο μήνες από την ανεξαρτησία. Επί του παρόντος, η Huawei Auto BU έχει κάνει διάφορες προετοιμασίες για την ανεξαρτησία για να βελτιώσει την ευελιξία της ομάδας.

Από τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, η Huawei έχει ιδρύσει την "Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd." Επιπλέον, οι νέοι υπάλληλοι που εντάχθηκαν στην αυτοκινητοβιομηχανία BU της Huawei έχουν υπογραφεί από την Yinwang Intelligence.

Προκειμένου να διατηρηθεί η ανεξαρτησία, η ομάδα της Huawei Automotive BU Shanghai δεν θα μετακομίσει στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης Qingpu μαζί με το Ερευνητικό Ινστιτούτο Huawei Shanghai και θα συνεχίσει να εργάζεται στο Jinqiao, Pudong.

Η Huawei πρόκειται να χωρίσει το αυτοκίνητό της BU και το υπάρχον έργο θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο BU της Huawei να αποθηκεύσει περισσότερα πυρομαχικά.Με βάση τις δύο μάρκες έξυπνων αυτοκινήτων της, Wenjie και Zhijie, η Huawei θα κυκλοφορήσει διαδοχικά προϊόντα και υπηρεσίες το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.BAIC、CheryΤα συνεργατικά έξυπνα επιλεγμένα μοντέλα, Xiangjie S9 και Zhijie R7, αναμένεται να διατιμηθούν σε περισσότερα από 400.000 γιουάν και 300.000 γιουάν αντίστοιχα.

Όσον αφορά το Huawei Auto BU μετά την ανεξαρτησία, ο Yu Chengdong είπε κάποτε ότι θα γίνει μια ηλεκτροκίνητη και έξυπνη ανοιχτή πλατφόρμα για τη συμμετοχή της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το Huawei Automotive BU όχι μόνο ξεφεύγει από τους περιορισμούς της μάρκας Huawei, καθιστώντας το μοντέλο συνεργασίας πιο διαφοροποιημένο, αλλά ως ανοιχτή πλατφόρμα, οι OEM μπορεί να αποδυναμώσουν την παρουσία της Huawei κατά την προώθηση προϊόντων, εμποδίζοντας το τεχνολογικό φωτοστέφανο της Huawei να επισκιάσει τους OEM, ωφελώντας έτσι τις νέες εταιρείες. Η εταιρεία συνεργάζεται με περισσότερους ΚΑΕ.

Μέχρι τότε, το αυτοκίνητο BU της Huawei, που ταξιδεύει ελαφρά, θα έχει μεγαλύτερη ευελιξία συνεργασίας και τα έσοδά του ενδέχεται να αυξηθούν ανάλογα. Το αποτέλεσμα θα γίνει γνωστό το 2025.