Новости

Текст | Тянь Чжэ

Редактор Ли Цинь Ян Сюань

Как стало известно 36Kr Auto, по состоянию на начало июля этого года выручка подразделения интеллектуальных автомобильных решений Huawei в 2024 году достигнет 10 миллиардов юаней.

По сравнению с предыдущими годами выручка автомобильного подразделения Huawei удвоилась. Годовой отчет Huawei показывает, что с 2022 по 2023 год годовой доход автомобильного подразделения Huawei составил 2,1 миллиарда и 4,7 миллиарда юаней соответственно. Всего за полгода доход автомобильного подразделения Huawei превысил общий показатель за последние два года.

36Kr Auto попросил у Huawei подтверждения этой новости. Компания ответила, что, когда речь идет о финансовой отчетности, рекомендуется обращаться к авторитетной информации, опубликованной официальным лицом.

Подразделение Huawei Auto BU было основано в мае 2019 года. Оно позиционируется как дополнительный поставщик компонентов для интеллектуальных подключенных транспортных средств и предоставляет OEM-производителям продуктовые решения, такие как интеллектуальное вождение и кабина Hongmeng.

Выручка автомобильного подразделения Huawei значительно выросла, в основном за счет крупного клиента Cyrus. Всего в первой половине 2024 года будет поставлено 194 200 автомобилей, из которых Huawei и Cyrus будут сотрудничать друг с другом.Спроси мирПоставлено около 190 000 автомобилей, что составляет более 90%.

Однако выручка автомобильных подразделений Huawei превзошла большинство компаний первого уровня. Например, Horizon, ведущая компания по интеллектуальному вождению, в 2023 году получила годовой доход в размере 1,55 млрд юаней, что составляет лишь одну треть доходов Huawei от автомобильных подразделений за тот же период. .

В настоящее время отечественные OEM-производители ведут ожесточенную борьбу за снижение затрат, и почти все производители первого уровня вынуждены сокращать свою прибыль, чтобы не отставать от темпов снижения цен. «Некоторые клиенты автомобильных компаний требуют снижения затрат на 20% каждый год». Источник в отрасли сообщил 36Kr Auto.

На волне резкого сокращения затрат в отрасли даже Desay SV, у которой десятки клиентов по всему миру, впервые в 2023 году с трудом смогла преодолеть уровень выручки в 20 миллиардов юаней.

Автомобильный бизнес Huawei вырос вопреки этой тенденции и доказал свою способность к самогенерированию.Чанган Автомобильный Ранее было объявлено, что к сентябрю этого года Huawei Auto BU будет выделена и станет совместным предприятием Huawei и Changan. На данный момент полугодовой доход достиг 10 миллиардов юаней, что облегчит финансовое давление на автомобильное подразделение Huawei, чтобы оно стало независимым в будущем.

Производство и продажи Wenjie увеличились на 600%, а Auto BU за три месяца получила прибыль.

Автомобильное подразделение Huawei когда-то было единственным убыточным бизнесом Huawei. Юй Чэндун, управляющий директор Huawei и председатель подразделения интеллектуальных автомобильных решений, однажды сказал, что автомобильное подразделение Huawei потеряет около 6 миллиардов юаней в 2023 году, а в первом квартале этого года бизнес достиг прибыльности. Huawei Auto BU потребовалось всего три месяца, чтобы превратить убыток в прибыль.

Новый M7 Вэньцзе будет выпущен во второй половине 2023 года.Вэньцзе M9 , являются двумя основными двигателями роста доходов автомобильного подразделения Huawei. Через три месяца после запуска заказы на две модели превысили 120 000 и 70 000 соответственно, став лидерами продаж в своих сегментах рынка.

Горячие продажи Qianjie полностью расширили производственные мощности Thalys. Отчет о производстве и продажах, опубликованный Cyrus с января по июнь 2024 года, показывает, что среднемесячное производство и продажи автомобилей Cyrus увеличились примерно на 600% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, из них более 90% пришлось на объем продаж модели Wenjie. .

Однако выручки в 10 млрд юаней все еще недостаточно для того, чтобы нынешнее подразделение Huawei Auto BU могло поддерживать свою независимую деятельность.

Годовой отчет Huawei показывает, что по состоянию на 2022–2023 годы совокупные инвестиции Huawei в НИОКР в автомобильную отрасль составляют 3 миллиарда долларов США и 30 миллиардов юаней соответственно. По оценкам, инвестиции Huawei в НИОКР в автомобильную отрасль в 2023 году составят около 10 миллиардов юаней.

Высокие продажи моделей Wenjie отчасти обусловлены ведущими интеллектуальными решениями для вождения от Huawei. Юй Чэндун однажды сказал, что среди 100 000 заказов на новый M7 Вэньцзе более 60% пользователей выбрали версию для умного вождения, а уровень выбора NCA в городских районах достиг 75%.

В этом году комплексные крупномасштабные модели умного вождения стали новой конкурентной точкой для умного вождения. Huawei должна улучшить различия между поколениями в технологиях умного вождения, чтобы обеспечить свое технологическое преимущество. Компания Huawei увеличила инвестиции в интеллектуальное вождение, а вычислительная мощность ADS для обучения интеллектуальному вождению увеличилась до 3,5 эфлопс.

Подразделение Huawei Automotive BU достигло нового рубежа в доходах, но при высоких затратах на исследования и разработки все еще возможно получить дополнительный доход и обеспечить долгосрочную деятельность.

Huawei Auto BU укрепляет независимость

Хотя подразделение Huawei Automotive BU достигло прибыльности в первой половине года, оно по-прежнему осторожно относится к расширению команды.

36Kr Auto узнало, что большинство отделов автомобильного подразделения Huawei в Шанхае, Ханчжоу, Сучжоу и Шэньчжэне открывают только внутренние перемещения и набирают OD (неформальных сотрудников), и очень немногие команды открыты для социального найма.

Человек, близкий к автомобильному БУ Huawei, сказал, что автомобильному БУ все еще не хватает рабочей силы, и количество людей, покидающих некоторые отделы, превышает количество людей, присоединяющихся к ним.

Он пояснил, что Che BU собирается стать независимым и в ближайшем будущем будет проводить полугодовые внутренние проверки эффективности. Коллеги из других отделов колеблются, поскольку обеспокоены плохими показателями эффективности после прихода в Che BU. При этом в связи с увеличением проектов интенсивность работы резко возросла, а некоторые коллеги из автомобильного БЕ также были переведены внутри компании в другие отделы.

Однако он сказал, что ЧеБУ пообещал расширить набор сотрудников, как только станет независимым, и к тому времени численность некоторых команд удвоится.

В ноябре прошлого года Changan Automobile опубликовала объявление «О подписании «Меморандума об инвестиционном сотрудничестве»», объявив, что она будет вести переговоры с Huawei о выделении автомобильного подразделения и объединении его в совместное предприятие между Huawei и Changan. Согласно соглашению, Changan Automobile планирует инвестировать в совместное предприятие не более 40%.

Помимо Changan Automobile, Huawei также активно приглашает другие автомобильные компании инвестировать в совместное предприятие.восточный ветер,Гуанчжоу АвтомобильныйДве автомобильные компании также готовы инвестировать в компанию.

Dongfeng, GAC и Huawei имеют относительно глубокое сотрудничество. в настоящий момент,Дунфэн МоторЭто две маркиЛанту、воинСотрудничая с Huawei в рамках «модели HI», модели обоих брендов будут использовать полный набор интеллектуальных решений, предоставляемых Huawei, таких как сенсорное оборудование, такое как лидар, и высокопроизводительные вычислительные платформы;GAC ТрампчиМногие из его моделей будут использовать технические решения, такие как Huawei Qiankun Smart Driving и Hongmeng Cockpit. Первая совместная модель будет выпущена в 2025 году.

Процесс независимости Huawei Auto BU вряд ли проходит гладко. «Меморандум об инвестиционном сотрудничестве» показывает, что окончательные документы по сделке, как ожидается, будут подписаны в мае 2024 года, что будет способствовать независимости Huawei Auto BU. После этого Changan Automobile объявила о трехмесячном продлении, полностью отложив подписание документов. позднее 31 августа.

Ю Чжэнцзе, член Постоянного комитета партийного комитета и заместитель генерального директора Dongfeng Motor Group Co., Ltd., заявил в марте этого года, что компания сотрудничает с FAW Group и рассматривает возможность участия в бизнесе Huawei по производству интеллектуальных автомобильных решений, и Ожидается, что предварительное заключение будет сделано в июне. В настоящее время Dongfeng Motor еще не объявила о соответствующем прогрессе.

Человек, близкий к автомобилю Huawei BU, рассказал 36Kr, что Dongfeng уже давно сотрудничает с Huawei и более полон решимости создать совместное предприятие. Поскольку некоторые команды GAC частично совпадают с командой автомобильного подразделения Huawei, компания все еще рассматривает вопрос о том, как координировать работу своей группы самоисследований и группы автомобильного подразделения Huawei после создания совместного предприятия.

Согласно времени объявления, Huawei Auto BU осталось меньше двух месяцев до независимости. В настоящее время Huawei Auto BU провела различные приготовления к независимости, чтобы повысить гибкость команды.

С января этого года компания Huawei основала компанию «Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd» в Шэньчжэне, Шанхае, Дунгуане, Нанкине, Сучжоу и других местах, чтобы взять на себя руководство автомобильными подразделениями Huawei после обретения независимости. Кроме того, все новые сотрудники, присоединившиеся к автомобильному подразделению Huawei, подписаны Yinwang Intelligence.

Чтобы сохранить независимость, команда Huawei Automotive BU Shanghai не переедет в научно-исследовательский центр Цинпу вместе с Шанхайским научно-исследовательским институтом Huawei и по-прежнему будет работать в Цзиньцяо, Пудун.

Компания Huawei собирается разделить свою автомобильную БЕ, а существующий проект позволит автомобильной БЕ Huawei хранить больше боеприпасов.На базе двух брендов умных автомобилей, Wenjie и Zhijie, Huawei последовательно выпустит продукты и услуги во второй половине этого года.БАЙК、ЧериОжидается, что кооперативные модели Smart Select Xiangjie S9 и Zhijie R7 будут стоить более 400 000 и 300 000 юаней соответственно.

Что касается подразделения Huawei Auto BU после обретения независимости, Ю Чэндун однажды сказал, что оно станет электрифицированной и интеллектуальной открытой платформой для участия автомобильной промышленности. Подразделение Huawei Automotive BU не только выходит за рамки ограничений бренда Huawei, делая модель сотрудничества более диверсифицированной, но, будучи открытой платформой, OEM-производители могут ослабить присутствие Huawei при продвижении продуктов, не позволяя технологическому ореолу Huawei затмить OEM-производителей, что приносит пользу новым компаниям. Компания сотрудничает с большим количеством OEM-производителей.

К тому времени автомобильный БП Huawei, который путешествует налегке, будет иметь большую гибкость сотрудничества, и его доходы могут соответственно увеличиться. Результат будет известен в 2025 году.