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Texto | Tian Zhe

Editor | Li Qin Yang Xuan

A 36Kr Auto soube com exclusividade que, no início de julho deste ano, a receita da BU de soluções para carros inteligentes da Huawei em 2024 chegará a 10 bilhões de yuans.

Em comparação com anos anteriores, a receita da unidade automotiva da Huawei dobrou. O relatório anual da Huawei mostra que de 2022 a 2023, a receita anual da BU de automóveis da Huawei foi de 2,1 bilhões e 4,7 bilhões de yuans, respectivamente. Em apenas meio ano, a receita da BU de automóveis da Huawei excedeu o total dos últimos dois anos.

A 36Kr Automobile pediu à Huawei confirmação desta notícia. A Huawei respondeu que, quando se trata de informações de relatórios financeiros, é recomendável consultar as informações oficiais divulgadas pelo funcionário.

A Huawei Auto BU foi fundada em maio de 2019. Ela está posicionada como um fornecedor incremental de componentes para veículos conectados inteligentes e fornece soluções de produtos como direção inteligente e cockpit Hongmeng para OEMs.

A receita da BU automotiva da Huawei aumentou significativamente, principalmente devido ao grande cliente Cyrus. Um total de 194.200 veículos serão entregues no primeiro semestre de 2024, dos quais Huawei e Cyrus cooperarão entre siPergunte ao mundoForam entregues cerca de 190 mil veículos, representando mais de 90%.

No entanto, a receita da BU de automóveis da Huawei ultrapassou a maioria dos Tier 1. Por exemplo, a Horizon, uma empresa líder em condução inteligente, teve uma receita anual de 1,55 mil milhões de yuans em 2023, representando apenas um terço da receita da BU de automóveis da Huawei no mesmo período. .

Atualmente, os OEM nacionais estão envolvidos numa batalha feroz para reduzir custos e quase todos os fabricantes de nível 1 são forçados a comprimir as suas margens de lucro para acompanhar o ritmo das reduções de preços. “Alguns clientes de montadoras exigem uma redução de custos de 20% a cada ano.” Uma fonte da indústria disse à 36Kr Auto.

Sob a onda de extrema redução de custos na indústria, até mesmo a Desay SV, que tem dezenas de clientes em todo o mundo, lutou para atingir 20 bilhões de yuans em receitas pela primeira vez em 2023.

A BU automóvel da Huawei cresceu contra a tendência e provou a sua capacidade de autogeração.Chang'an Automóvel Anteriormente, foi feito um anúncio de que a Huawei Auto BU seria dividida até setembro deste ano e se tornaria uma joint venture entre a Huawei e a Changan. Neste momento, a receita semestral atingiu 10 bilhões de yuans, o que aliviará muita pressão financeira para que a BU automotiva da Huawei se torne independente no futuro.

A produção e as vendas de Wenjie aumentaram 600% e a Auto BU transformou prejuízo em lucro em três meses

A BU de automóveis da Huawei já foi o único negócio deficitário da Huawei. Yu Chengdong, diretor administrativo da Huawei e presidente da BU de soluções para carros inteligentes, disse uma vez que a BU de automóveis da Huawei perderá cerca de 6 bilhões de yuans em 2023 e, no primeiro trimestre deste ano, o negócio alcançou lucratividade. Demorou apenas três meses para a Huawei Auto BU transformar o prejuízo em lucro.

O novo M7 de Wenjie será lançado no segundo semestre de 2023,Wenjie M9 , são os dois principais motores para o crescimento da receita da unidade automotiva da Huawei. Três meses após o seu lançamento, as encomendas dos dois modelos ultrapassaram os 120.000 e 70.000, respectivamente, tornando-se os mais vendidos nos seus respectivos segmentos de mercado.

As grandes vendas de Qianjie ampliaram totalmente a capacidade de produção da Thalys. O relatório de produção e vendas divulgado pela Cyrus de janeiro a junho de 2024 mostra que a produção e vendas médias mensais dos veículos Cyrus aumentaram cerca de 600% ano a ano, dos quais o volume de vendas do modelo Wenjie representou mais de 90% .

No entanto, 10 mil milhões de yuans em receitas ainda não são suficientes para que a atual BU Auto da Huawei apoie as suas operações independentes.

O relatório anual da Huawei mostra que em 2022-2023, o investimento cumulativo em P&D da Huawei na BU automotiva é de US$ 3 bilhões e 30 bilhões de yuans, respectivamente. Estima-se que o investimento em P&D da BU automotiva da Huawei em 2023 será próximo de 10 bilhões de yuans.

As altas vendas dos modelos Wenjie se devem em parte às principais soluções de direção inteligente da Huawei. Yu Chengdong disse uma vez que entre os 100.000 pedidos do novo M7 de Wenjie, mais de 60% dos usuários escolheram a versão de direção inteligente, e a taxa de seleção da NCA em áreas urbanas atingiu 75%.

Este ano, os modelos de condução inteligente em grande escala tornaram-se um novo ponto competitivo para a condução inteligente. A Huawei deve melhorar as diferenças intergeracionais na tecnologia de condução inteligente para garantir a sua vantagem tecnológica. A Huawei aumentou seu investimento em direção inteligente e seu poder de computação de treinamento ADS para direção inteligente aumentou para 3,5EFLOPS.

A BU Automotiva da Huawei atingiu um novo marco em receitas, mas sob os altos custos de P&D, ainda é possível obter mais receitas e garantir operações de longo prazo.

Huawei Auto BU fortalece independência

Embora a Huawei Automotive BU tenha alcançado rentabilidade no primeiro semestre do ano, permanece cautelosa quanto à expansão da equipa.

A 36Kr Auto descobriu que a maioria das equipes de BU automotivas da Huawei em Xangai, Hangzhou, Suzhou e Shenzhen apenas abrem transferências internas de empregos e recrutam OD (funcionários informais), e muito poucas equipes estão abertas ao recrutamento social.

Uma pessoa próxima à BU de automóveis da Huawei disse que a BU de automóveis ainda tem falta de mão de obra e que o número de pessoas que saem de alguns departamentos é maior do que o número de pessoas que ingressam.

Ele explicou que o Che BU está prestes a se tornar independente e realizará avaliações de desempenho semestrais internamente em um futuro próximo. Colegas de outros departamentos estão hesitantes porque estão preocupados com os fracos indicadores de desempenho após ingressarem no Che BU. Ao mesmo tempo, devido ao aumento dos projetos, a intensidade do trabalho aumentou acentuadamente, e alguns colegas da UN automóvel também foram transferidos internamente para outros departamentos.

No entanto, ele disse que a CheBU prometeu expandir o seu recrutamento assim que se tornar independente e, nessa altura, o tamanho de algumas equipas duplicará.

Em novembro do ano passado, a Changan Automobile emitiu um anúncio "Sobre a assinatura do" Memorando de Cooperação de Investimentos "", anunciando que negociaria com a Huawei para desmembrar a BU de veículos e agrupá-la em uma joint venture entre Huawei e Changan. Pelo acordo, a Changan Automobile planeja investir no máximo 40% na joint venture.

Além da Changan Automobile, a Huawei também está convidando ativamente outras empresas automobilísticas a investir na joint venture.vento do Leste,Automóvel CantãoDuas montadoras também estão dispostas a investir na empresa.

Dongfeng, GAC e Huawei têm uma cooperação relativamente profunda. Atualmente,Motor DongfengSuas duas marcasLantu、guerreiroCooperando com a Huawei no "modelo HI", os modelos de ambas as marcas adotarão um conjunto completo de soluções inteligentes fornecidas pela Huawei, como equipamentos de detecção como lidar e plataformas de computação de alto desempenho;GAC TrumpchiMuitos de seus modelos adotarão soluções técnicas como Huawei Qiankun Smart Driving e Hongmeng Cockpit. O primeiro modelo cooperativo será lançado em 2025.

O processo de independência da Huawei Auto BU dificilmente é tranquilo. O "Memorando de Cooperação de Investimento" mostra que os documentos finais da transação deverão ser assinados em maio de 2024, o que promoverá a independência da Huawei Auto BU. Posteriormente, a Changan Automobile anunciou uma prorrogação de três meses, atrasando a assinatura dos documentos para não. depois de 31 de agosto.

You Zhengze, membro do Comitê Permanente do Comitê do Partido e vice-gerente geral da Dongfeng Motor Group Co., Ltd., disse em março deste ano que a empresa está cooperando com o Grupo FAW e considerando participar do negócio de soluções para carros inteligentes da Huawei, e deverá chegar a uma conclusão preliminar em junho. Atualmente, a Dongfeng Motor ainda não anunciou progressos relevantes.

Uma pessoa próxima à BU de automóveis da Huawei disse ao 36Kr que a Dongfeng está em contato com a Huawei há muito tempo e está mais determinada a estabelecer uma joint venture. Como algumas das equipes do GAC se sobrepõem à equipe da BU automotiva da Huawei, a empresa ainda está considerando como coordenar o trabalho de sua equipe de autopesquisa e da equipe da BU automotiva da Huawei após o estabelecimento da joint venture.

De acordo com o momento do anúncio, a Huawei Auto BU está a menos de dois meses da independência. Atualmente, a Huawei Auto BU fez vários preparativos para a independência para melhorar a flexibilidade da equipe.

Desde janeiro deste ano, a Huawei estabeleceu a "Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd." em Shenzhen, Xangai, Dongguan, Nanjing, Suzhou e outros lugares para assumir os funcionários da BU automotiva da Huawei após a independência. Além disso, os novos funcionários que ingressaram na BU automotiva da Huawei são todos assinados pela Yinwang Intelligence.

A fim de manter a independência, a equipe da Huawei Automotive BU Shanghai não se mudará para o Centro de P&D de Qingpu junto com o Huawei Shanghai Research Institute e ainda trabalhará em Jinqiao, Pudong.

A Huawei está prestes a dividir sua BU de automóveis, e o projeto existente permitirá que a BU de automóveis da Huawei armazene mais munição.Com base nas suas duas marcas de carros inteligentes, Wenjie e Zhijie, a Huawei lançará produtos e serviços sucessivamente no segundo semestre deste ano.BAIC、CheryOs modelos cooperativos de seleção inteligente, Xiangjie S9 e Zhijie R7, deverão custar mais de 400.000 yuans e 300.000 yuans, respectivamente.

Em relação à Huawei Auto BU pós-independência, Yu Chengdong disse uma vez que ela se tornará uma plataforma aberta eletrificada e inteligente para a participação da indústria automotiva. A BU Automotiva da Huawei não apenas rompe com as restrições da marca Huawei, tornando o modelo de cooperação mais diversificado, mas como uma plataforma aberta, os OEMs podem enfraquecer a presença da Huawei na promoção de produtos, evitando que o halo tecnológico da Huawei ofusque os OEMs, beneficiando assim novas empresas. A empresa coopera com mais OEMs.

Nessa altura, a unidade de negócios automóvel da Huawei, que tem viagens leves, terá maior flexibilidade de cooperação e as suas receitas poderão aumentar em conformidade. O resultado será conhecido em 2025.