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Testo |.Tian Zhe

Editore |. Li Qin Yang Xuan

36Kr Auto ha appreso in esclusiva che, a partire dall'inizio di luglio di quest'anno, i ricavi della BU di soluzioni per auto intelligenti di Huawei nel 2024 raggiungeranno i 10 miliardi di yuan.

Rispetto agli anni precedenti, i ricavi della BU automobilistica di Huawei sono raddoppiati. Il rapporto annuale di Huawei mostra che dal 2022 al 2023, il fatturato annuale della BU automobilistica di Huawei è stato rispettivamente di 2,1 miliardi e 4,7 miliardi di yuan. In soli sei mesi, il fatturato della BU automobilistica di Huawei ha superato il totale degli ultimi due anni.

36Kr Auto ha chiesto conferma a Huawei su questa notizia. Huawei ha risposto che quando si tratta di informazioni sul rapporto finanziario, si consiglia di fare riferimento alle informazioni autorevoli rilasciate dal funzionario.

Huawei Auto BU è stata fondata nel maggio 2019. Si posiziona come fornitore incrementale di componenti per veicoli intelligenti connessi e fornisce soluzioni di prodotto come guida intelligente e cabina di pilotaggio Hongmeng agli OEM.

I ricavi della BU automobilistica di Huawei sono aumentati in modo significativo, principalmente a causa del grande cliente Cyrus. Nella prima metà del 2024 verranno consegnati un totale di 194.200 veicoli, di cui Huawei e Cyrus collaboreranno tra loroChiedi al mondoSono stati consegnati circa 190.000 veicoli, pari a oltre il 90%.

Tuttavia, i ricavi della BU automobilistica di Huawei hanno superato la maggior parte dei Tier 1. Ad esempio, Horizon, azienda leader nella guida intelligente, ha registrato un fatturato annuo di 1,55 miliardi di yuan nel 2023, pari a solo un terzo dei ricavi della BU automobilistica di Huawei nello stesso periodo. .

Attualmente, gli OEM nazionali sono impegnati in una feroce battaglia per ridurre i costi, e quasi tutti i produttori Tier 1 sono costretti a comprimere i propri margini di profitto per tenere il passo con il ritmo dei tagli dei prezzi. "Alcuni clienti delle case automobilistiche richiedono una riduzione dei costi del 20% ogni anno." Una fonte del settore ha detto a 36Kr Auto.

Sotto l’onda dell’estrema riduzione dei costi nel settore, anche Desay SV, che ha dozzine di clienti in tutto il mondo, ha faticato a superare i 20 miliardi di yuan di entrate per la prima volta nel 2023.

La BU automobilistica di Huawei è cresciuta in controtendenza e ha dimostrato la sua capacità di auto-generarsi.Automobile Chang'an In precedenza, era stato annunciato che Huawei Auto BU sarebbe stata scorporata entro settembre di quest'anno e sarebbe diventata una joint venture tra Huawei e Changan. In questo momento, il fatturato semestrale ha raggiunto i 10 miliardi di yuan, il che allevierà molta pressione finanziaria affinché la BU automobilistica di Huawei diventi indipendente in futuro.

La produzione e le vendite di Wenjie sono aumentate del 600% e la BU Auto ha realizzato un profitto in tre mesi

La BU automobilistica di Huawei una volta era l'unica attività in perdita di Huawei. Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei e presidente della BU soluzioni per auto intelligenti, una volta ha affermato che la BU automobilistica di Huawei perderà circa 6 miliardi di yuan nel 2023 e che nel primo trimestre di quest'anno l'azienda ha raggiunto la redditività. Ci sono voluti solo tre mesi perché Huawei Auto BU trasformasse una perdita in un profitto.

Il nuovo M7 di Wenjie sarà rilasciato nella seconda metà del 2023,Wenjie M9 , sono i due principali motori della crescita dei ricavi della BU automobilistica di Huawei. A tre mesi dal lancio, gli ordini dei due modelli superarono rispettivamente i 120.000 e i 70.000, diventando i più venduti nei rispettivi segmenti di mercato.

Le ottime vendite di Qianjie hanno messo a dura prova la capacità produttiva di Thalys. Il rapporto sulla produzione e sulle vendite pubblicato da Cyrus da gennaio a giugno 2024 mostra che la produzione e le vendite medie mensili dei veicoli Cyrus sono aumentate di circa il 600% su base annua, di cui il volume delle vendite del modello Wenjie rappresentava oltre il 90% .

Tuttavia, 10 miliardi di yuan di ricavi non sono ancora sufficienti per consentire all’attuale BU Huawei Auto di supportare le proprie attività indipendenti.

Il rapporto annuale di Huawei mostra che nel periodo 2022-2023, gli investimenti cumulativi di Huawei in ricerca e sviluppo nella BU automobilistica ammontano rispettivamente a 3 miliardi di dollari e 30 miliardi di yuan. Si stima che l'investimento in ricerca e sviluppo di Huawei nella BU automobilistica nel 2023 sarà vicino a 10 miliardi di yuan.

Le elevate vendite dei modelli Wenjie sono in parte dovute alle soluzioni di guida intelligenti leader di Huawei. Yu Chengdong una volta disse che tra i 100.000 ordini per il nuovo M7 di Wenjie, oltre il 60% degli utenti ha scelto la versione di guida intelligente e il tasso di selezione dell'NCA nelle aree urbane ha raggiunto il 75%.

Quest’anno, i modelli di guida intelligente end-to-end su larga scala sono diventati un nuovo punto competitivo per la guida intelligente. Huawei deve migliorare le differenze intergenerazionali nella tecnologia di guida intelligente per garantire il proprio vantaggio tecnologico. Huawei ha aumentato i propri investimenti nella guida intelligente e la potenza di calcolo dell'addestramento ADS sulla guida intelligente è aumentata a 3,5EFLOPS.

La BU Huawei Automotive ha raggiunto una nuova pietra miliare in termini di ricavi, ma visti gli elevati costi di ricerca e sviluppo, è ancora possibile attingere a maggiori ricavi e garantire operazioni a lungo termine.

La BU Huawei Auto rafforza l'indipendenza

Sebbene la BU Huawei Automotive abbia raggiunto la redditività nella prima metà dell'anno, rimane cauta riguardo all'espansione del team.

36Kr Auto ha appreso che la maggior parte dei team della BU automobilistica di Huawei a Shanghai, Hangzhou, Suzhou e Shenzhen aprono solo trasferimenti di lavoro interni e reclutano OD (dipendenti informali) e pochissimi team sono aperti al reclutamento sociale.

Una persona vicina alla BU automobilistica di Huawei ha affermato che la BU automobilistica è ancora a corto di manodopera e che il numero di persone che lasciano alcuni dipartimenti è maggiore del numero di persone che si uniscono.

Ha spiegato che la BU del Che sta per diventare indipendente e che nel prossimo futuro condurrà internamente delle revisioni semestrali delle prestazioni. I colleghi di altri dipartimenti sono titubanti perché sono preoccupati per gli indicatori di performance scadenti dopo l'adesione alla BU del Che. Allo stesso tempo, a causa dell’aumento dei progetti, l’intensità del lavoro è aumentata notevolmente e alcuni colleghi della BU automobilistica sono stati trasferiti internamente anche ad altri dipartimenti.

Tuttavia, ha detto, la CheBU ha promesso che, una volta diventata indipendente, aumenterà il reclutamento e per allora le dimensioni di alcune squadre raddoppieranno.

Nel novembre dello scorso anno, Changan Automobile ha pubblicato un annuncio "Sulla firma del" Memorandum di cooperazione sugli investimenti "", annunciando che avrebbe negoziato con Huawei per scorporare la BU del veicolo e impacchettarla in una joint venture tra Huawei e Changan. Secondo l'accordo, Changan Automobile prevede di investire non più del 40% nella joint venture.

Oltre a Changan Automobile, Huawei invita attivamente anche altre case automobilistiche a investire nella joint venture.vento dell'est,Automobile di GuangzhouAnche due case automobilistiche sono disposte a investire nell'azienda.

Dongfeng, GAC e Huawei hanno una cooperazione relativamente profonda. attualmente,Motore DongfengI suoi due marchiLantu、guerrieroCollaborando con Huawei nel "modello HI", i modelli di entrambi i marchi adotteranno una serie completa di soluzioni intelligenti fornite da Huawei, come apparecchiature di rilevamento come lidar e piattaforme informatiche ad alte prestazioni;GAC TrumpchiMolti dei suoi modelli adotteranno soluzioni tecniche come Huawei Qiankun Smart Driving e Hongmeng Cockpit. Il primo modello cooperativo sarà lanciato nel 2025.

Il processo di indipendenza della Huawei Auto BU non è affatto fluido. Il "Memorandum di cooperazione sugli investimenti" mostra che i documenti finali della transazione dovrebbero essere firmati nel maggio 2024, il che promuoverà l'indipendenza della Huawei Auto BU. Successivamente, Changan Automobile ha annunciato una proroga di tre mesi, ritardando la firma dei documenti al n entro il 31 agosto.

You Zhengze, membro del comitato permanente del comitato del partito e vicedirettore generale di Dongfeng Motor Group Co., Ltd., ha dichiarato nel marzo di quest'anno che la società sta collaborando con FAW Group e sta valutando la possibilità di partecipare al business delle soluzioni per auto intelligenti di Huawei, e si prevede che si raggiunga una conclusione preliminare nel mese di giugno. Al momento, Dongfeng Motor non ha ancora annunciato progressi rilevanti.

Una persona vicina alla BU automobilistica di Huawei ha detto a 36Kr che Dongfeng è in contatto con Huawei da molto tempo ed è più determinato a creare una joint venture. Poiché alcuni team di GAC si sovrappongono con il team della BU automobilistica di Huawei, sta ancora valutando come coordinare il lavoro del suo team di ricerca personale e del team della BU automobilistica di Huawei dopo la costituzione della joint venture.

Secondo l'annuncio, mancano meno di due mesi all'indipendenza della Huawei Auto BU. Attualmente, Huawei Auto BU ha effettuato vari preparativi per l'indipendenza per migliorare la flessibilità del team.

Da gennaio di quest'anno, Huawei ha fondato la "Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd." a Shenzhen, Shanghai, Dongguan, Nanchino, Suzhou e in altri luoghi per rilevare i dipendenti della BU automobilistica di Huawei dopo l'indipendenza. Inoltre, i nuovi dipendenti che sono entrati a far parte della BU automobilistica di Huawei sono tutti firmati da Yinwang Intelligence.

Per mantenere l'indipendenza, il team Huawei Automotive BU Shanghai non si trasferirà nel Centro di ricerca e sviluppo di Qingpu insieme al Huawei Shanghai Research Institute e lavorerà ancora a Jinqiao, Pudong.

Huawei sta per dividere la sua BU automobilistica e il progetto esistente consentirà alla BU automobilistica di Huawei di immagazzinare più munizioni.Sulla base dei suoi due marchi di auto intelligenti, Wenjie e Zhijie, Huawei lancerà successivamente prodotti e servizi nella seconda metà di quest'anno.BAIC、CheryI modelli cooperativi smart-select, Xiangjie S9 e Zhijie R7, dovrebbero avere un prezzo rispettivamente di oltre 400.000 yuan e 300.000 yuan.

Per quanto riguarda la BU Huawei Auto post-indipendenza, Yu Chengdong una volta ha affermato che diventerà una piattaforma aperta elettrificata e intelligente a cui l'industria automobilistica potrà partecipare. La BU Huawei Automotive non solo si allontana dai vincoli del marchio Huawei, rendendo il modello di cooperazione più diversificato, ma in quanto piattaforma aperta, gli OEM possono indebolire la presenza di Huawei nella promozione dei prodotti, impedendo all'alone tecnologico di Huawei di oscurare gli OEM, avvantaggiando così le nuove aziende. L'azienda collabora con più OEM.

A quel punto, la BU automobilistica di Huawei, che viaggia con leggerezza, avrà una maggiore flessibilità di cooperazione e le sue entrate potrebbero aumentare di conseguenza. Il risultato si conoscerà nel 2025.