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Los descuentos de BMW son cada vez más estrictos, pero no será fácil escapar de la "guerra de precios".

Texto 丨 Zeng Xing

Editor: Gong Fangyi

Después de que el tema de la intención de BMW China de retirarse de la guerra de precios alcanzara el primer lugar de la búsqueda candente la semana pasada, BMW China dijo el 12 de julio que "BMW se centrará en la calidad empresarial en el mercado chino en la segunda mitad del año y apoyará los distribuidores operen de manera constante".

Ahora, un vendedor de una tienda de BMW 4S en el distrito Chaoyang de Beijing dijo: "Los precios de todos los modelos han aumentado a partir de esta semana".

No se descarta que el vendedor haya dicho esto para atraer gente a discutir fuera de línea, pero al mismo tiempo, varios concesionarios de Beijing dijeron que BMW ha comenzado a retirar los descuentos de terminales (es decir, la tienda 4S) de esta semana y los precios de diferentes modelos. y las configuraciones han aumentado en diversos grados.

El precio actual del automóvil desnudo del i3 35L eléctrico puro de BMW es de 200.000 yuanes, y el precio del automóvil desnudo líder 530 Li de nueva generación de BMW es de aproximadamente 376.000 yuanes, ambos aproximadamente 10.000 yuanes más caros que el mes pasado. Un vendedor de una tienda en el distrito de Haidian dijo: "El aumento de precio no se hace de una vez. Subirá un poco esta semana, luego un poco la próxima semana y luego subirá lentamente".

En la comunidad Know Che Di, propietarios de automóviles de Chengdu, Suzhou y otros lugares también compartieron sus experiencias sobre los aumentos de precios en las tiendas 4S durante el último mes. BMW claramente se ha retirado de la guerra de precios, y Audi y Mercedes-Benz también están ajustando silenciosamente sus precios. Un vendedor de BMW Central en Shanghai dijo que los descuentos en terminales para marcas de lujo se han ido endureciendo gradualmente desde julio, "pero BMW lo ha dicho públicamente".

Los concesionarios de Audi en Chaoyang y Fangshan, Beijing, confirmaron que Audi ha implementado la nueva política de precios a partir del 5 de julio. El precio de lanzamiento del Audi A6L 45TFSI con tracción a las cuatro ruedas es de unos 380.000 yuanes, unos 10.000 yuanes más que el precio del terminal el mes pasado. "Nuestro aumento es menor que el de BMW, sólo un punto porcentual (basado en el precio de referencia), y el precio irá subiendo lentamente".

Una tienda de ventas de Mercedes-Benz en Chaoyang dijo: "Aún no ha habido aumentos de precios, pero hemos recibido avisos de aumentos de precios en el futuro. No se han anunciado la hora específica ni el aumento. Actualmente, el modelo sedán con el mayor tamaño". El descuento de Mercedes-Benz es el C 260 L. El precio de aterrizaje es de unos 290.000 yuanes, unos 65.000 yuanes menos que el precio de referencia. El precio del modelo de lujo Mercedes-Benz E 300L es relativamente estable, con un precio de aterrizaje equivalente al precio guía, alrededor de 520.000 yuanes.

Cuando sacrificar el valor de la marca no puede generar un crecimiento de las ventas, salir de la guerra de precios se vuelve inevitable. En el primer semestre del año, las ventas minoristas de BMW y Mercedes-Benz en China disminuyeron interanualmente un 5,3% y un 10,1% respectivamente. Entre ellos, el volumen de ventas del BMW Serie 5 cayó un 40% en los primeros cinco meses de este año debido a factores como el reemplazo de generación, mientras que el Serie 3 logró un crecimiento durante el mismo período, el Mercedes-Benz E creció y; La Clase C cayó casi un 30%.

La próxima marca de lujo que seguirá a "BBA" y se retirará de la guerra de precios debería ser Porsche. A principios de este año, Yongda Auto mencionó en su informe anual que Porsche, que distribuye como agente, había reducido proactivamente su plan de ventas. Sin embargo, los concesionarios todavía están bajo una gran presión. En mayo, los concesionarios de Porsche protestaron colectivamente contra la demanda de almacenes. Bajo presión, Porsche China emitió un comunicado el 27 de mayo en el que afirmaba que trabajaría con los concesionarios para encontrar "formas efectivas" de responder activamente. a los cambios del mercado. Descubrir nuevas oportunidades en los desafíos. Un mes después, el tema "Reducción de precio de Porsche" se convirtió en un tema candente en las búsquedas.

En aquel momento, los concesionarios de Porsche en el sur de China dijeron que modelos como el SUV de combustible Macan y el deportivo totalmente eléctrico Taycan 4 tendrían descuentos de hasta un 30%. Entre ellos, los distribuidores del Taycan cotizaron precios a partir de 629.000 yuanes, unos 270.000 yuanes menos que el precio de referencia. Además, algunas tiendas Porsche también ofrecen grandes cupones, como 99.999 yuanes y 88.888 yuanes, y ofrecen descuentos en forma de préstamos a plazos agrupados.

Aunque la tasa de descuento es más alta que en la mayoría de los años anteriores, Porsche vendió un total de 26.650 vehículos en China en el primer semestre de este año, una disminución interanual de casi el 40%. El Taycan es la calle principal. La guerra de precios de los coches nuevos también ha afectado la tasa de retención de valor de Porsche. Según los últimos datos publicados por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, la tasa de retención de valor de Porsche en junio fue del 74,5%, 2 puntos porcentuales menos que el mes anterior. . Como una de las marcas de lujo con mejor retención de valor, la tasa de retención de valor de Porsche superó el 80% el año pasado.

Así como el aumento de la capacidad de producción no se producirá de la noche a la mañana, tampoco será fácil para las marcas escapar de la "guerra de precios".

Este año se cumple el trigésimo aniversario de BMW en China. A diferencia del modelo de activos ligeros de alquiler de líneas de producción cuando se fundó BMW Brilliance, BMW ha invertido un total de 105 mil millones de yuanes en China desde 2010, y Shenyang se ha convertido en la base de producción más grande de BMW en el mundo. El presidente del Grupo BMW, Zipse, dijo una vez: "China es el segundo hogar de BMW. Sin China, la estrategia de desarrollo de BMW no se realizará el año pasado, BMW entregó más de 820.000 vehículos en China, lo que representa el 30% de las ventas totales".

Hay más proyectos en camino. En abril de este año, BMW invirtió 20 mil millones de yuanes para mejorar la fábrica Dadong de BMW Brilliance en Shenyang, duplicando su capacidad de producción después de la expansión. Para lograr el objetivo de lanzar modelos BMW puramente eléctricos de nueva generación en Shenyang a partir de 2026, se ha iniciado por completo el proyecto de baterías eléctricas de sexta generación de BMW, con una inversión total de 10 mil millones de yuanes y un área planificada de 240.000 metros cuadrados. Metros 5 veces el área de producción.

Fuente de la imagen del título: Visual China