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Les remises de BMW se sont resserrées, mais il ne sera pas facile d'échapper à la « guerre des prix ».

Texte 丨 Zeng Xing

Éditeur : Gong Fangyi

Après que le sujet de l'intention de BMW Chine de se retirer de la guerre des prix ait atteint le sommet des recherches la semaine dernière, BMW Chine a déclaré le 12 juillet que « BMW se concentrera sur la qualité des affaires sur le marché chinois au cours du second semestre et soutiendra concessionnaires à fonctionner de manière stable.

Aujourd'hui, un vendeur d'un magasin BMW 4S du district de Chaoyang à Pékin a déclaré : « Les prix de tous les modèles ont augmenté à partir de cette semaine ».

Il n'est pas exclu que le vendeur ait dit cela pour inciter les gens à discuter hors ligne, mais dans le même temps, plusieurs concessionnaires de Pékin ont déclaré que BMW avait commencé cette semaine à retirer les remises des terminaux (c'est-à-dire les magasins 4S) et les prix des différents modèles. et les configurations ont augmenté à des degrés divers.

Le prix actuel de la voiture nue de la i3 35L purement électrique de BMW est de 200 000 yuans, et le prix de la nouvelle génération 530 Li de BMW, la principale voiture nue, est d'environ 376 000 yuans, soit environ 10 000 yuans de plus que le mois dernier. Un vendeur d'un magasin du district de Haidian a déclaré : « L'augmentation des prix ne se fait pas d'un seul coup. Elle augmentera un peu cette semaine, puis un peu la semaine prochaine, et ensuite elle augmentera lentement.

Les propriétaires de voitures de Chengdu, Suzhou et d'autres endroits ont également partagé leurs expériences sur les hausses de prix dans les magasins 4S au cours du mois dernier dans la communauté Know Che Di. BMW s'est clairement retiré de la guerre des prix, et Audi et Mercedes-Benz resserrent également discrètement leurs prix. Un vendeur de BMW Central à Shanghai a déclaré que les remises sur les terminaux pour les marques de luxe avaient été progressivement renforcées depuis juillet, "mais BMW l'a dit publiquement".

Les concessionnaires Audi de Chaoyang et Fangshan, Pékin, ont confirmé qu'Audi avait mis en œuvre la nouvelle politique de prix à partir du 5 juillet. Le prix d'atterrissage de l'Audi A6L 45TFSI à quatre roues motrices est d'environ 380 000 yuans, soit environ 10 000 yuans de plus que le prix final du mois dernier. "Notre augmentation est inférieure à celle de BMW, d'un seul point de pourcentage (sur la base du prix indicatif), et les prix augmenteront lentement."

Un magasin de vente Mercedes-Benz à Chaoyang a déclaré : « Il n'y a pas encore eu d'augmentation de prix, mais nous avons reçu des avis d'augmentation de prix ultérieurement. Le moment précis et l'augmentation n'ont pas encore été annoncés. la plus grande remise de Mercedes-Benz est le C 260 L. Le prix d'atterrissage est d'environ 290 000 yuans, soit environ 65 000 yuans de moins que le prix indicatif. Le prix du modèle de luxe Mercedes-Benz E 300L est relativement stable, avec un prix d'atterrissage équivalent au prix indicatif, soit environ 520 000 yuans.

Lorsque sacrifier la valeur de la marque ne peut pas entraîner une croissance des ventes, la sortie de la guerre des prix devient inévitable. Au premier semestre, les ventes au détail de BMW et Mercedes-Benz en Chine ont diminué respectivement de 5,3 % et 10,1 % sur un an. Parmi eux, le volume des ventes de la BMW Série 5 a chuté de 40 % au cours des cinq premiers mois de cette année en raison de facteurs tels que le remplacement des générations, tandis que la Série 3 a connu une croissance au cours de la même période, la Mercedes-Benz E a augmenté et ; la Classe C a chuté de près de 30 %.

La prochaine marque de luxe à suivre « BBA » et à se retirer de la guerre des prix devrait être Porsche. Au début de cette année, Yongda Auto a mentionné dans son rapport annuel que Porsche, qu'elle distribue en tant qu'agent, avait réduit de manière proactive son plan de vente. Cependant, les concessionnaires subissent toujours une forte pression. En mai, les concessionnaires Porsche ont protesté collectivement contre les stocks. Sous la pression, Porsche Chine a publié une déclaration le 27 mai, déclarant qu'elle travaillerait avec les concessionnaires pour trouver des « moyens efficaces » de réagir activement au marché. changements. Découvrez de nouvelles opportunités dans les défis. Un mois plus tard, le thème de la « réduction des prix Porsche » est devenu un sujet de recherche brûlant.

À cette époque, les concessionnaires Porsche du sud de la Chine avaient déclaré que des modèles tels que le SUV à essence Macan et la voiture de sport purement électrique Taycan 4 bénéficieraient de réductions allant jusqu'à 30 %. Parmi eux, les concessionnaires Taycan ont indiqué des prix commençant à 629 000 yuans, soit environ 270 000 yuans de moins que le prix indicatif. En outre, certains magasins Porsche proposent également des coupons importants tels que 99 999 yuans et 88 888 yuans, et offrent des réductions sous la forme de prêts à tempérament groupés.

Bien que le taux d'actualisation soit plus élevé que la plupart des années précédentes, Porsche a vendu un total de 26 650 véhicules en Chine au premier semestre de cette année, soit une baisse de près de 40 % sur un an. Le Taycan est la rue principale. La guerre des prix des voitures neuves a également affecté le taux de rétention de la valeur d'occasion de Porsche. Selon les dernières données publiées par l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, le taux de rétention de la valeur de Porsche en juin était de 74,5 %, en baisse de 2 points de pourcentage d'un mois à l'autre. En tant que l’une des marques de luxe ayant la meilleure rétention de valeur, le taux de rétention de valeur de Porsche a dépassé 80 % l’année dernière.

Tout comme l’augmentation des capacités de production ne se fera pas du jour au lendemain, il ne sera pas facile pour les marques d’échapper à la « guerre des prix ».

Cette année marque le 30e anniversaire de BMW en Chine. Contrairement au modèle de location de lignes de production axé sur les actifs lors de la création de BMW Brilliance, BMW a investi un total de 105 milliards de yuans en Chine depuis 2010, et Shenyang est devenue la plus grande base de production de BMW dans le monde. Zipse, président du groupe BMW, a déclaré un jour : « La Chine est la deuxième patrie de BMW. Sans la Chine, la stratégie de développement de BMW ne se réalisera pas. L'année dernière, BMW a livré plus de 820 000 véhicules en Chine, représentant 30 % des ventes totales.

Il y a d'autres projets en cours. En avril de cette année, BMW a investi 20 milliards de yuans pour moderniser l'usine Dadong de BMW Brilliance à Shenyang, doublant ainsi sa capacité de production après l'agrandissement. Afin d'atteindre l'objectif de lancer des modèles BMW de nouvelle génération purement électriques à Shenyang à partir de 2026, le projet de batterie de puissance BMW de sixième génération a été entièrement lancé, avec un investissement total de 10 milliards de yuans et une superficie prévue de 240 000 mètres carrés. mètres. 5 fois la surface de production.

Source de l'image du titre : Visual China