uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

BMW:n alennuksia kiristetään, mutta "hintasodasta" ei ole helppoa paeta.

Teksti 丨 Zeng Xing

Toimittaja丨Gong Fangyi

Kun aihe BMW Kiinan aikeesta vetäytyä hintasodasta nousi viime viikolla kuuman haun huipulle, BMW China sanoi 12. heinäkuuta, että "BMW keskittyy liiketoiminnan laatuun Kiinan markkinoilla vuoden toisella puoliskolla ja tukee jälleenmyyjät toimimaan tasaisesti."

Nyt BMW 4S -liikkeen myyjä Pekingin Chaoyangin alueella sanoi: "Kaikkien mallien hinnat ovat nousseet tästä viikosta alkaen."

Ei ole poissuljettua, että myyjä sanoi tämän houkutellakseen ihmisiä keskustelemaan offline-tilassa, mutta samaan aikaan useat Pekingin jälleenmyyjät kertoivat, että BMW on alkanut vetää tällä viikolla alennuksia terminaaleista (eli 4S-myymälöistä) ja eri mallien hintoja. ja kokoonpanot ovat lisääntyneet eriasteisesti.

BMW:n puhtaan sähköisen i3 35L:n nykyinen alaston auton hinta on 200 000 yuania ja BMW:n uuden sukupolven 530 Li johtavan alaston auton hinta on noin 376 000 yuania, jotka molemmat ovat noin 10 000 yuania kalliimpia kuin viime kuussa. Myyjä Haidianin alueella sijaitsevasta liikkeestä sanoi: "Hinnankorotusta ei tehdä kerralla. Se nousee hieman tällä viikolla, sitten hieman ensi viikolla ja sitten se nousee hitaasti."

Myös Chengdun, Suzhoun ja muiden paikkojen autonomistajat jakoivat Know Che Di -yhteisössä kokemuksiaan 4S-myymälöiden hinnankorotuksista kuluneen kuukauden aikana. BMW on selvästi vetäytynyt hintasodasta, ja myös Audi ja Mercedes-Benz kiristävät hintojaan hiljaa. BMW Centralin myyjä Shanghaissa sanoi, että luksusmerkkien terminaalialennuksia on tiukennettu vähitellen heinäkuusta lähtien, "mutta BMW on sanonut sen julkisesti."

Audi-jälleenmyyjät Chaoyangissa ja Fangshanissa Pekingissä vahvistivat, että Audi on ottanut uuden hintapolitiikan käyttöön 5. heinäkuuta alkaen. Nelivetoisen Audi A6L 45TFSI:n laskeutumishinta on noin 380 000 yuania, mikä on noin 10 000 yuania enemmän kuin viime kuun terminaalihinta. "Nousumme on pienempi kuin BMW, vain yksi prosenttiyksikkö (ohjehinnan perusteella), ja hinta nousee hitaasti."

Mercedes-Benzin myyntiliike Chaoyangissa sanoi: "Hintojen nousua ei ole vielä tapahtunut, mutta olemme saaneet ilmoituksen hinnankorotuksista myöhemmin. Tarkkaa aikaa ja korotusta ei ole vielä ilmoitettu." Mercedes-Benzin suurin alennus on C 260 L. Laskeutumishinta on noin 290 000 yuania, mikä on noin 65 000 yuania alempi kuin ohjehinta. Mercedes-Benz E 300L luksusmallin hinta on suhteellisen vakaa, laskeutumishinta vastaa ohjehintaa, noin 520 000 yuania.

Kun tuotemerkin arvon uhraaminen ei saa aikaan myynnin kasvua, hintasodasta poistuminen on väistämätöntä. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla BMW:n ja Mercedes-Benzin vähittäismyynti Kiinassa laski 5,3 % ja 10,1 % edellisvuodesta. Niistä BMW 5-sarjan myyntimäärät laskivat 40 % tämän vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana esimerkiksi sukupolvien vaihdon seurauksena, kun taas 3-sarja saavutti kasvua samana ajanjaksona, Mercedes-Benz E kasvoi ja C-sarja laski lähes 30 %.

Seuraava luksusbrändi, joka seuraa BBA:ta ja vetäytyy hintasodasta, olisi Porsche. Tämän vuoden alussa Yongda Auto mainitsi vuosikertomuksessaan, että Porsche, jota se jakelee agenttina, oli ennakoivasti vähentänyt myyntisuunnitelmaansa. Jälleenmyyjät ovat kuitenkin edelleen suuren paineen alla Toukokuussa Porsche-jälleenmyyjät protestoivat yhdessä varastoja vastaan. löytää uusia mahdollisuuksia haasteissa. Kuukautta myöhemmin aiheesta "Porschen hinnanalennus" tuli kuuma hakuaihe.

Tuolloin Etelä-Kiinan Porsche-jälleenmyyjät sanoivat, että polttoaineen katumaasturin Macanin ja puhtaan sähköisen urheiluauton Taycan 4 kaltaiset mallit saavat jopa 30 prosentin alennuksen. Heidän joukossaan Taycan-jälleenmyyjät noteerasivat hinnat alkaen 629 000 yuania, mikä on noin 270 000 yuania alempi kuin ohjehinta. Lisäksi jotkin Porsche-liikkeet tarjoavat myös suuria kuponkeja, kuten 99 999 yuania ja 88 888 yuania, ja tarjoavat alennuksia niputettuina osamaksuina.

Vaikka diskonttokorko on korkeampi kuin useimpina aiempina vuosina, Porsche myi Kiinassa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 26 650 ajoneuvoa, mikä on lähes 40 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Taycan on tärkein veto. Uusien autojen hintasota on vaikuttanut myös Porschen käytettyjen autojen arvon säilytysasteeseen. Kiinan autokauppiaiden liiton tuoreimpien tietojen mukaan Porschen arvon säilymisaste oli kesäkuussa 74,5 %, 2 prosenttiyksikköä vähemmän kuin kuukaudessa. Porschen arvon säilyttämisaste ylitti viime vuonna 80 prosenttia luksusbrändeistä.

Aivan kuten tuotantokapasiteetin lisäys ei tapahdu yhdessä yössä, ei tuotemerkkien ole helppoa paeta "hintasotaa".

Tänä vuonna BMW täyttää 30 vuotta Kiinassa. BMW Brilliancen perustamishetken tuotantolinjojen vuokraamisesta poiketen BMW on investoinut Kiinaan yhteensä 105 miljardia yuania vuodesta 2010 lähtien, ja Shenyangista on tullut BMW:n suurin tuotantokanta maailmassa. BMW Groupin puheenjohtaja Zipse sanoi kerran: "Kiina on BMW:n toinen koti. Ilman Kiinaa BMW:n kehitysstrategiaa ei toteuteta Viime vuonna BMW toimitti Kiinaan yli 820 000 ajoneuvoa, mikä vastaa 30 prosenttia kokonaismyynnistä."

Lisää projekteja on tulossa. Tämän vuoden huhtikuussa BMW investoi 20 miljardia yuania BMW Brilliancen Dadongin tehtaan päivittämiseen Shenyangissa, mikä kaksinkertaisti tuotantokapasiteetin laajennuksen jälkeen. Jotta saavutetaan tavoite tuoda markkinoille puhtaasti sähköisiä uuden sukupolven BMW-malleja Shenyangissa vuodesta 2026 alkaen, BMW:n kuudennen sukupolven akkuprojekti on aloitettu kokonaan. Investoinnin kokonaismäärä on 10 miljardia yuania ja suunniteltu pinta-ala 240 000 neliötä. 5 kertaa tuotantoaluetta.

Otsikkokuvan lähde: Visual China