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Os descontos da BMW estão mais apertados, mas não será fácil escapar da “guerra de preços”.

Texto丨Zeng Xing

Editor丨Gong Fangyi

Depois que o tópico da intenção da BMW China de se retirar da guerra de preços atingiu o topo das pesquisas na semana passada, a BMW China disse em 12 de julho que "a BMW se concentrará na qualidade dos negócios no mercado chinês no segundo semestre do ano e apoiará revendedores operem de forma constante."

Agora, um vendedor de uma loja BMW 4S no distrito de Chaoyang, em Pequim, disse: “Os preços de todos os modelos aumentaram a partir desta semana”.

Não está descartado que o vendedor tenha dito isso para atrair pessoas para discutir off-line, mas, ao mesmo tempo, vários revendedores de Pequim disseram que a BMW começou a retirar descontos de terminais (ou seja, lojas 4S) a partir desta semana e os preços de diferentes modelos e as configurações aumentaram em graus variados.

O preço atual do carro nu do i3 35L elétrico puro da BMW é de 200.000 yuans, e o preço do carro nu líder da nova geração 530 Li da BMW é de cerca de 376.000 yuans, ambos cerca de 10.000 yuans mais caros do que no mês passado. Um vendedor de uma loja no distrito de Haidian disse: "O aumento de preços não é feito de uma só vez. Vai subir um pouco esta semana, depois um pouco na semana que vem, e depois vai subir lentamente."

Na comunidade Know Che Di, proprietários de automóveis de Chengdu, Suzhou e outros lugares também compartilharam suas experiências com os aumentos de preços nas lojas 4S no mês passado. A BMW retirou-se claramente da guerra de preços e a Audi e a Mercedes-Benz também estão a aumentar silenciosamente os seus preços. Um vendedor da BMW Central em Xangai disse que os descontos terminais para marcas de luxo foram gradualmente aumentados desde julho, "mas a BMW disse isso publicamente".

Os concessionários Audi em Chaoyang e Fangshan, Pequim, confirmaram que a Audi implementou a nova política de preços a partir de 5 de julho. O preço de chegada do Audi A6L 45TFSI com tração nas quatro rodas é de cerca de 380.000 yuans, o que é cerca de 10.000 yuans a mais que o preço do terminal no mês passado. “Nosso aumento é inferior ao da BMW, apenas um ponto percentual (com base no preço de orientação), e o preço vai subir lentamente.”

Uma loja de vendas da Mercedes-Benz em Chaoyang disse: "Ainda não houve aumento de preços, mas recebemos avisos de aumentos de preços no futuro. O horário específico e o aumento não foram anunciados atualmente, o modelo sedã com o maior." O desconto da Mercedes-Benz é o C 260 L. O preço de pouso é de cerca de 290.000 yuans, o que é cerca de 65.000 yuans inferior ao preço de orientação. O preço do modelo de luxo Mercedes-Benz E 300L é relativamente estável, com o preço de desembarque equivalente ao preço de orientação, cerca de 520.000 yuans.

Quando sacrificar o valor da marca não pode gerar crescimento nas vendas, sair da guerra de preços torna-se inevitável. No primeiro semestre do ano, as vendas a retalho da BMW e da Mercedes-Benz na China diminuíram 5,3% e 10,1%, respetivamente, em termos anuais. Entre eles, o volume de vendas do BMW Série 5 caiu 40% nos primeiros cinco meses deste ano devido a fatores como substituição de geração, enquanto o Série 3 alcançou crescimento no mesmo período, o Mercedes-Benz E cresceu e; o Classe C caiu quase 30%.

A próxima marca de luxo a seguir o “BBA” e a retirar-se da guerra de preços deverá ser a Porsche. No início deste ano, a Yongda Auto mencionou no seu relatório anual que a Porsche, que distribui como agente, reduziu proativamente o seu plano de vendas. No entanto, os concessionários ainda estão sob grande pressão Em maio, os concessionários Porsche protestaram coletivamente contra a demanda por armazéns. Sob pressão, a Porsche China emitiu um comunicado em 27 de maio, afirmando que trabalharia com os concessionários para encontrar "maneiras eficazes" de responder ativamente. às mudanças do mercado. Descubra novas oportunidades em desafios. Um mês depois, o tópico "Redução de preços da Porsche" tornou-se um tópico de pesquisa popular.

Naquela época, os revendedores Porsche no sul da China disseram que modelos como o SUV Macan a combustível e o carro esportivo totalmente elétrico Taycan 4 teriam descontos de até 30%. Entre eles, os revendedores Taycan cotaram preços a partir de 629.000 yuans, o que é cerca de 270.000 yuans inferior ao preço de orientação. Além disso, algumas lojas Porsche também oferecem grandes cupons, como 99.999 yuans e 88.888 yuans, e oferecem descontos na forma de empréstimos parcelados em pacote.

Embora a taxa de desconto seja maior do que na maioria dos anos anteriores, a Porsche vendeu um total de 26.650 veículos na China no primeiro semestre deste ano, uma diminuição anual de quase 40%. O Taycan é a atração principal. A nova guerra de preços dos automóveis também afetou a taxa de retenção de valor de segunda mão da Porsche. De acordo com os últimos dados divulgados pela Associação de Concessionários de Automóveis da China, a taxa de retenção de valor da Porsche em junho foi de 74,5%, uma queda de 2 pontos percentuais em relação ao mês anterior. Sendo uma das marcas de luxo mais valiosas, a taxa de retenção de valor da Porsche ultrapassou os 80% no ano passado.

Assim como o aumento da capacidade de produção não acontecerá da noite para o dia, não será fácil para as marcas escaparem da “guerra de preços”.

Este ano marca o 30º aniversário da BMW na China. Diferente do modelo de aluguel de linhas de produção de ativos leves quando a BMW Brilliance foi fundada, a BMW investiu um total de 105 bilhões de yuans na China desde 2010, e Shenyang se tornou a maior base de produção da BMW no mundo. O presidente do Grupo BMW, Zipse, disse uma vez: "A China é a segunda casa da BMW. Sem a China, a estratégia de desenvolvimento da BMW não será realizada. No ano passado, a BMW entregou mais de 820.000 veículos na China, representando 30% das vendas totais."

Há mais projetos a caminho. Em abril deste ano, a BMW investiu 20 bilhões de yuans para atualizar a fábrica da BMW Brilliance em Dadong em Shenyang, duplicando sua capacidade de produção após a expansão. A fim de atingir o objetivo de lançar modelos de nova geração BMW puramente elétricos em Shenyang a partir de 2026, o projeto de apoio à bateria de potência de sexta geração da BMW foi totalmente iniciado, com um investimento total de 10 bilhões de yuans e uma área planejada de 240.000 quadrados. metros. 5 vezes a área de produção.

Fonte da imagem do título: Visual China