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red de punto de vista Después de obtener un préstamo hipotecario sindicado de 20.000 millones de yuanes para su empresa matriz Vanke, Wanwei Logistics también necesita abrir canales de financiación.

El 11 de julio, Vanke Enterprise Co., Ltd. emitió un anuncio en el que revelaba que Vanke Logistics solicitó un préstamo de 1.699 millones de yuanes del Banco de Beijing y completó el retiro, con un plazo de 10 años.

Las ocho filiales holding de Vanke proporcionaron las garantías correspondientes para este préstamo mediante la pignoración de su capital en la sociedad del proyecto o la hipoteca de los activos del proyecto.

Las ocho filiales holding que se han comprometido son Dukun Energy Technology (Kunshan), Ningbo Qingyu Lithium Battery Energy, Suzhou Wanzhi Cold Chain Logistics, Ningbo Shengshi Huatu Logistics, Shaanxi Wancang Fengyu Supply Chain, Xi'an Wanwei Logistics, Hangzhou Donglian Warehousing y Taizhou Wanying. Cadena de suministro.

A excepción de unos pocos accionistas minoritarios de Shaanxi Wanchang Fengyu Supply Chain, todas las demás filiales holding pertenecen al 100% a Vanke Logistics Development Co., Ltd., que es Wanwei Logistics.

Yu Liang señaló en la junta de accionistas del 30 de abril que Vanke completará la "transformación del modelo de financiación" y pasará gradualmente de un modelo de endeudamiento y pago unificados, en el que el crédito principal es el cuerpo principal, a un modelo de financiación basado principalmente en crédito para proyectos y activos.

Hoy en día, parece que no sólo las empresas inmobiliarias urbanas necesitan transformación. Las empresas de plataformas, como las de logística, también pueden necesitar encontrar sus propias soluciones de financiación.

Desde que Vanke ingresó oficialmente al sector logístico en 2015 y estableció la marca "Wanwei", su desarrollo en los últimos años se ha basado en la transfusión de sangre del grupo. Por ejemplo, Vanke ha anunciado que, hasta finales de 2020, había invertido un total de 24.420 millones de yuanes en Vanke Logistics Development Co., Ltd., incluidos 18.100 millones de yuanes en capital registrado y 6.320 millones de yuanes en préstamos de accionistas.

Después de emitir con éxito un producto similar a REIT de 573,2 millones de yuanes "Plan especial de apoyo a activos de fase 1 de activos del fondo Wanwei Logistics-E-Logística y almacenamiento" en junio de 2020, Wanwei Logistics no tuvo valores de activos durante bastante tiempo hasta que exploró la oferta pública de REIT. operación de ización.

A nivel de financiación de capital, en 2021 Wanwei Logistics presentó con éxito Zhuhai Wanwei Yinghe Investment Partnership (Sociedad en comandita), Dahlia Investments Pte. Ltd., Reco Meranti Private Limited, Top Yulan Investment Ltd y Nanjing Xizhi Wanwei Venture Capital Partnership Cinco accionistas, incluidas empresas. (sociedades en comandita).

Entre ellos, Dahlia Investments Pte. Ltd. es una subsidiaria indirecta de propiedad total de Temasek Holdings, y Reco Meranti Private Limited también es una subsidiaria de Government of Singapore Investment Corporation y tiene propiedades de inversión estratégicas. Pero desde entonces, Wanwei Logistics no ha seguido sumando nuevas inversiones estratégicas.

En cuanto a Wanwei Yinghe y Haiou Enterprise Management, sus socios están indisolublemente vinculados a la dirección de Wanwei Logistics. Cuando se establecieron por primera vez, fueron interpretados como dos plataformas de inversión para los empleados de Vanke.

En agosto del año pasado, el capital registrado de Wanwei Logistics cayó de 35.968 millones de yuanes a 33.050 millones de yuanes, una contracción del 8,11%, debido principalmente a la caída de la inversión de Zhuhai Wanwei Yinghe de 3.057 millones de yuanes a 139 millones de yuanes. Combinado con la serie de reformas del sistema de gestión de Vanke en la segunda mitad del año pasado, parece que el camino de la inversión interna de seguimiento no es fácil de seguir.

Según los datos del informe financiero de Vanke de 2023, el negocio de logística (incluidos los proyectos no consolidados) logró unos ingresos operativos de 4,18 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 17,2%, de los cuales los ingresos operativos de almacenes de alto nivel fueron de 2,30 mil millones de yuanes. un aumento interanual del 6,3%; los ingresos operativos de la cadena de frío (sin incluir los ingresos comerciales de la cadena de suministro) 1.880 millones de yuanes, un aumento interanual del 33,9%.

Después de que Wanwei pusiera en funcionamiento más de 10 parques en Shanghai, Shenzhen, Zhengzhou y otras ciudades en 2023, a finales de año había desplegado más de 170 parques en 47 ciudades, con una escala de almacenamiento de aproximadamente 12 millones de metros cuadrados.

Según estadísticas de terceros, la valoración total de los proyectos de financiación actuales de Wanwei Logistics puede alcanzar los 33.327 millones de yuanes. Basado en una tasa de hipoteca y prenda del 50%, el espacio de financiación potencial correspondiente es de aproximadamente 16.663 millones de yuanes.

Las estadísticas del índice de puntos de vista muestran que el número de almacenes de alto nivel recientemente inaugurados por Wanwei Logistics de 2021 a 2023 es 17, 13 y 1 respectivamente, y el número muestra una fuerte tendencia a la baja de 2021 a 2023, el número de almacenes recién inaugurados; Los parques de cadena de frío son 8, 10 y 7 respectivamente, el ritmo de expansión se ha desacelerado.

Según datos de JLL, el mercado de almacenes de alto margen de China se ha desarrollado rápidamente en los últimos 10 años. A partir de 2023, el stock de mercado de almacenes de alto nivel ha alcanzado aproximadamente 130 millones de metros cuadrados. Debido a la oferta de tierra concentrada temprana, la escala de nuevos almacenes de alto nivel en todo el país ha sido grande en los últimos cuatro años. El mercado ha experimentado un exceso de oferta en el corto plazo. En términos de alquiler, el alquiler promedio cayó a 30 yuanes/metro cuadrado/mes en 2023, una disminución significativa desde los 33 yuanes/metro cuadrado/mes a fines de 2022.

Algunas personas en la industria creen que para la logística de la cadena de frío, solo cuando se alcanza una cierta escala de red se pueden reducir aún más los costos para asegurar y mejorar la adherencia a los principales usuarios finales. Sin embargo, en este momento, Wanwei Logistics, incluso sin el impacto de. La crisis de Vanke haría difícil encontrar nuevos patrocinadores financieros en los mercados de capitales.

Actualmente, las vías de financiación que le quedan a Wanwei Logistics son principalmente REIT e hipotecas de activos.