Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Δίκτυο απόψεων Αφού έλαβε κοινοπρακτικό στεγαστικό δάνειο 20 δισεκατομμυρίων γιουάν για τη μητρική της εταιρεία Vanke, η Wanwei Logistics πρέπει επίσης να ανοίξει κανάλια χρηματοδότησης για τον εαυτό της.

Στις 11 Ιουλίου, η Vanke Enterprise Co., Ltd. εξέδωσε μια ανακοίνωση στην οποία αποκάλυψε ότι η Vanke Logistics υπέβαλε αίτηση για δάνειο 1,699 δισ. γιουάν από την Τράπεζα του Πεκίνου και ολοκλήρωσε την απόσυρση, με διάρκεια 10 ετών.

Οι οκτώ θυγατρικές εταιρείες συμμετοχών της Vanke παρείχαν αντίστοιχες εγγυήσεις για αυτό το δάνειο ενέχυρα τα ίδια κεφάλαιά τους στην εταιρεία του έργου ή υποθηκεύοντας τα περιουσιακά στοιχεία του έργου.

Οι οκτώ θυγατρικές εταιρείες που έχουν δεσμευθεί είναι η Dukun Energy Technology (Kunshan), η Ningbo Qingyu Lithium Battery Energy, η Suzhou Wanzhi Cold Chain Logistics, η Ningbo Shengshi Huatu Logistics, η Shaanxi Wancang Fengyu Supply Chain, η Xi'an Wanwei Wanggousingy και η Haazhou, η Logistics. Εφοδιαστική αλυσίδα.

Εκτός από μερικούς μετόχους μειοψηφίας στην Εφοδιαστική Αλυσίδα Shaanxi Wanchang Fengyu, όλες οι άλλες θυγατρικές εταιρείες ανήκουν κατά 100% στη Vanke Logistics Development Co., Ltd., η οποία είναι η Wanwei Logistics.

Ο Yu Liang τόνισε στη συνέλευση των μετόχων στις 30 Απριλίου ότι η Vanke θα ολοκληρώσει τον «μετασχηματισμό του μοντέλου χρηματοδότησης» και σταδιακά θα μετατοπιστεί από ένα μοντέλο ενοποιημένου δανεισμού και αποπληρωμής, με την κύρια πίστωση να είναι ο κύριος φορέας, σε ένα μοντέλο χρηματοδότησης που βασίζεται κυρίως σε πίστωση έργου και ενεργητικού.

Σήμερα, φαίνεται ότι δεν είναι μόνο οι εταιρείες αστικών ακινήτων που χρειάζονται μετασχηματισμό, όπως η logistics, να βρουν τις δικές τους λύσεις χρηματοδότησης.

Από τότε που η Vanke εισήλθε επίσημα στην logistics real estate το 2015 και ίδρυσε το εμπορικό σήμα "Wanwei", η ανάπτυξή της τα τελευταία χρόνια βασίστηκε στη μετάγγιση αίματος του ομίλου. Για παράδειγμα, η Vanke ανακοίνωσε ότι από το τέλος του 2020, έχει επενδύσει συνολικά 24,42 δισεκατομμύρια γιουάν στην Vanke Logistics Development Co., Ltd., συμπεριλαμβανομένων 18,1 δισεκατομμυρίων γιουάν σε εγγεγραμμένο κεφάλαιο και 6,32 δισεκατομμυρίων γιουάν σε δάνεια μετόχων.

Μετά την επιτυχή έκδοση ενός προϊόντος που μοιάζει με REIT αξίας 573,2 εκατομμυρίων γιουάν "Wanwei Logistics-E Fund Assets-Logistics and Warehousing Phase 1 Asset Support Special Plan" τον Ιούνιο του 2020, η Wanwei Logistics δεν είχε τίτλους περιουσιακών στοιχείων για αρκετό καιρό μέχρι να διερευνήσει δημόσια προσφορά REIT. λειτουργία εξυγίανσης.

Σε επίπεδο χρηματοδότησης μετοχικού κεφαλαίου, το 2021 η Wanwei Logistics εισήγαγε επιτυχώς τη Zhuhai Wanwei Yinghe Investment Partnership (Limited Partnership), την Dahlia Investments Pte Ltd., την Reco Meranti Private Limited, την Top Yulan Investment Ltd και την Nanjing Xizhi Wanwei Investment Capital Partner. (ετερόρρυθμες εταιρείες).

Μεταξύ αυτών, η Dahlia Investments Pte Ltd. είναι μια έμμεση εξ ολοκλήρου θυγατρική της Temasek Holdings και η Reco Meranti Private Limited είναι επίσης θυγατρική της Κυβέρνησης της Singapore Investment Corporation και διαθέτει στρατηγικά επενδυτικά ακίνητα. Αλλά από τότε, η Wanwei Logistics δεν συνέχισε να προσθέτει νέες στρατηγικές επενδύσεις.

Όσον αφορά τη Wanwei Yinghe και τη Haiou Enterprise Management, οι συνεργάτες τους είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με τη διαχείριση της Wanwei Logistics Όταν ιδρύθηκαν για πρώτη φορά, ερμηνεύτηκαν ως δύο επενδυτικές πλατφόρμες για τους υπαλλήλους της Vanke.

Τον Αύγουστο του περασμένου έτους, το εγγεγραμμένο κεφάλαιο της Wanwei Logistics μειώθηκε από 35,968 δισεκατομμύρια γιουάν σε 33,05 δισεκατομμύρια γιουάν, μια συρρίκνωση κατά 8,11%, κυρίως λόγω της πτώσης της επένδυσης του Zhuhai Wanwei Yinghe από 3,057 δισεκατομμύρια γιουάν σε 139 εκατομμύρια γιουάν. Σε συνδυασμό με τη σειρά μεταρρυθμίσεων του συστήματος διαχείρισης του Vanke το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, φαίνεται ότι ο δρόμος της εσωτερικής επένδυσης παρακολούθησης δεν είναι εύκολος να ακολουθηθεί.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της οικονομικής έκθεσης 2023 της Vanke, η επιχείρηση logistics (συμπεριλαμβανομένων των μη ενοποιημένων έργων) πέτυχε λειτουργικά έσοδα 4,18 δισεκατομμυρίων γιουάν, ετήσια αύξηση 17,2%, εκ των οποίων τα λειτουργικά έσοδα αποθήκης υψηλών προδιαγραφών ήταν 2,30 δισεκατομμύρια γιουάν. ετήσια αύξηση 6,3% από λειτουργικά έσοδα από την ψυχρή αλυσίδα (χωρίς τα έσοδα από την αλυσίδα εφοδιασμού) 1,88 δισεκατομμύρια γιουάν, ετήσια αύξηση 33,9%.

Αφού η Wanwei έθεσε σε λειτουργία περισσότερα από 10 πάρκα στη Σαγκάη, το Shenzhen, το Zhengzhou και άλλες πόλεις το 2023, μέχρι το τέλος του έτους, είχε αναπτύξει περισσότερα από 170 πάρκα σε 47 πόλεις, με κλίμακα αποθήκευσης περίπου 12 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία τρίτων, η συνολική αποτίμηση των τρεχόντων χρηματοδοτικών έργων της Wanwei Logistics μπορεί να φτάσει τα 33,327 δισεκατομμύρια γιουάν Με βάση το επιτόκιο υποθήκης και ενεχύρου 50%, ο αντίστοιχος δυνητικός χώρος χρηματοδότησης είναι περίπου 16,663 δισεκατομμύρια γιουάν.

Τα στατιστικά στοιχεία δεικτών απόψεων δείχνουν ότι ο αριθμός των πρόσφατα ανοιγμένων αποθηκών υψηλών προδιαγραφών της Wanwei Logistics από το 2021 έως το 2023 είναι 17, 13 και 1 αντίστοιχα, και ο αριθμός δείχνει μια απότομη πτωτική τάση από το 2021 έως το 2023 πάρκα ψυχρής αλυσίδας είναι 8, 10 και 7 αντίστοιχα, ο ρυθμός επέκτασης έχει επιβραδυνθεί.

Σύμφωνα με στοιχεία του Jones Lang LaSalle, η αγορά αποθηκών υψηλού περιθωρίου κέρδους της Κίνας έχει αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία 10 χρόνια. Από το 2023, το απόθεμα της αγοράς αποθηκών υψηλών προδιαγραφών έχει φτάσει περίπου τα 130 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα Λόγω της πρώιμης συγκεντρωμένης προσφοράς γης, η κλίμακα των νέων αποθηκών υψηλών προδιαγραφών σε όλη τη χώρα ήταν μεγάλη τα τελευταία τέσσερα χρόνια. η αγορά παρουσίασε βραχυπρόθεσμη υπερπροσφορά. Όσον αφορά το ενοίκιο, το μέσο ενοίκιο έχει πέσει στα 30 γιουάν/τετραγωνικό μέτρο/μήνα το 2023, σημειώνοντας σημαντική μείωση από 33 γιουάν/τετραγωνικό μέτρο/μήνα στα τέλη του 2022.

Μερικοί άνθρωποι στον κλάδο πιστεύουν ότι για την εφοδιαστική αλυσίδας ψυχρής αλυσίδας, μόνο όταν επιτευχθεί μια συγκεκριμένη κλίμακα δικτύου μπορεί να μειωθεί περαιτέρω το κόστος για να κλειδωθεί και να ενισχυθεί η σταθερότητα με τους κορυφαίους τελικούς χρήστες η κρίση Vanke, θα Είναι δύσκολο να βρεθούν νέοι χρηματοοικονομικοί υποστηρικτές στις κεφαλαιαγορές.

Επί του παρόντος, τα μονοπάτια χρηματοδότησης που απομένουν στην Wanwei Logistics είναι κυρίως REIT και υποθήκες περιουσιακών στοιχείων.