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시점 네트워크 Wanwei Logistics는 모회사인 Vanke로부터 200억 위안의 신디케이트 모기지 대출을 받은 후 자체적으로 자금 조달 채널을 열어야 합니다.

7월 11일, Vanke Enterprise Co., Ltd.는 Vanke Logistics가 베이징 은행에 16억 9900만 위안의 대출을 신청하고 10년 기한으로 인출을 완료했다고 발표했습니다.

Vanke의 8개 지주 자회사는 프로젝트 회사의 지분을 담보로 제공하거나 프로젝트 자산을 담보로 제공하여 이 대출에 대한 상응하는 보증을 제공했습니다.

약속한 8개 자회사는 Dukun Energy Technology(Kunshan), Ningbo Qingyu Lithium Battery Energy, Suzhou Wanzhi Cold Chain Logistics, Ningbo Shengshi Huatu Logistics, Shaanxi Wancang Fengyu Supply Chain, Xi'an Wanwei Logistics, Hangzhou Donglian Warehousing 및 Taizhou Wanying입니다. 공급망.

Shaanxi Wanchang Fengyu Supply Chain의 일부 소수 주주를 제외하고 다른 모든 지주 자회사는 Wanwei Logistics인 Vanke Logistics Development Co., Ltd.가 100% 소유하고 있습니다.

Yu Liang은 4월 30일 주주총회에서 Vanke가 '금융 모델 전환'을 완료하고 주 신용을 주체로 하는 통합 차입금 상환 모델에서 주로 기반을 둔 금융 모델로 점진적으로 전환할 것이라고 지적했습니다. 프로젝트 및 자산 신용.

요즘에는 도시부동산 기업뿐만 아니라 물류 등 플랫폼 기업도 자체적인 금융 솔루션을 찾아야 할 필요가 있는 것 같습니다.

Vanke는 2015년 공식적으로 물류 부동산에 진출해 'Wanwei' 브랜드를 설립한 이후 지난 몇 년 동안 그룹의 수혈에 의존해 발전해 왔습니다. 예를 들어, Vanke는 2020년 말 현재 등록 자본금 181억 위안, 주주 대출 63억 2천만 위안을 포함하여 Vanke Logistics Development Co., Ltd.에 총 244억 2천만 위안을 투자했다고 발표했습니다.

2020년 6월 5억 7320만 위안 규모의 REIT형 상품 'Wanwei Logistics-E 펀드 자산-물류 및 창고 1단계 자산 지원 특별 계획'을 성공적으로 발행한 후 Wanwei Logistics는 공모 REIT를 탐색하기 전까지 꽤 오랫동안 자산 증권이 없었습니다. 화 작업.

지분 조달 수준에서 Wanwei Logistics는 2021년에 Zhuhai Wanwei Yinghe Investment Partnership(Limited Partnership), Dahlia Investments Pte. Ltd., Reco Meranti Private Limited, Top Yulan Investment Ltd 및 Nanjing Xizhi Wanwei Venture Capital Partnership 기업을 포함한 5명의 주주를 성공적으로 도입했습니다. (제한된 파트너십).

이 중 Dahlia Investments Pte. Ltd.는 Temasek Holdings의 간접 전액 출자 자회사이며, Reco Meranti Private Limited 역시 싱가포르 투자 공사 정부의 자회사이며 전략적 투자 자산을 보유하고 있습니다. 그러나 그 이후로 Wanwei Logistics는 계속해서 새로운 전략적 투자를 추가하지 않았습니다.

Wanwei Yinghe와 Haiou Enterprise Management의 경우 파트너가 Wanwei Logistics의 경영진과 불가분의 관계로 처음 설립되었을 때 Vanke 직원을 위한 두 가지 투자 플랫폼으로 해석되었습니다.

지난해 8월 Wanwei Logistics의 등록 자본금은 359억 6800만 위안에서 330억 5000만 위안으로 8.11% 감소했는데, 이는 주로 Zhuhai Wanwei Yinghe의 투자가 30억 5700만 위안에서 1억 3900만 위안으로 감소한 데 따른 것입니다. 지난해 하반기 반케의 일련의 경영시스템 개편과 맞물려 내부 후속투자의 길은 쉽지 않은 것으로 보인다.

Vanke의 2023년 재무 보고서 데이터에 따르면 물류 사업(비통합 프로젝트 포함)은 전년 동기 대비 17.2% 증가한 41억 8천만 위안의 영업 이익을 달성했으며, 그 중 높은 수준의 창고 영업 이익은 23억 위안을 기록했습니다. 전년 대비 6.3% 증가, 콜드 체인 영업 수입(공급망 사업 수익 제외) 18억 8천만 위안, 전년 대비 33.9% 증가.

Wanwei는 2023년 상하이, 선전, 정저우 및 기타 도시에 10개 이상의 공원을 운영한 후, 연말까지 47개 도시에 170개 이상의 공원을 배치했으며 창고 규모는 약 1,200만 평방미터에 달합니다.

제3자 통계에 따르면 Wanwei Logistics의 현재 자금 조달 프로젝트의 총 가치는 50% 모기지 및 담보율을 기준으로 약 166억 6300만 위안에 달할 수 있습니다.

관점 지수 통계에 따르면 2021년부터 2023년까지 Wanwei Logistics의 신규 오픈된 고급 창고 수는 각각 17개, 13개, 1개이며, 그 수는 2021년부터 2023년까지 급격한 감소 추세를 보이고 있습니다. 콜드체인 파크는 각각 8개, 10개, 7개로, 확장 속도가 느려졌습니다.

Jones Lang LaSalle의 데이터에 따르면 중국의 고수익 창고 시장은 지난 10년 동안 빠르게 발전했습니다. 2023년 기준 고품격 창고의 시장 재고는 약 1억 3천만㎡에 이르며, 초기 토지 공급 집중으로 인해 지난 4년간 전국에 신규 고품격 창고 규모가 컸다. 시장은 단기적으로 공급과잉을 겪었다. 임대료 측면에서 평균 임대료는 2022년 말 33위안/제곱미터/월에서 2023년 30위안/제곱미터/월로 크게 감소했습니다.

업계의 일부 사람들은 콜드체인 물류의 경우 특정 네트워크 규모에 도달해야만 비용을 더욱 절감하여 주요 최종 사용자와의 끈기를 강화할 수 있다고 생각합니다. 그러나 현재 Wanwei Logistics는 이러한 영향이 없더라도 Vanke 위기가 발생하면 자본 시장에서 새로운 금융 후원자를 찾는 것이 어려울 것입니다.

현재 Wanwei Logistics에 남은 자금 조달 경로는 주로 REIT와 자산 모기지입니다.