berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

jaringan sudut pandang Setelah memperoleh pinjaman hipotek sindikasi sebesar 20 miliar yuan untuk perusahaan induknya Vanke, Wanwei Logistics juga perlu membuka saluran pembiayaan untuk dirinya sendiri.

Pada tanggal 11 Juli, Vanke Enterprise Co., Ltd. mengeluarkan pengumuman yang mengungkapkan bahwa Vanke Logistics mengajukan pinjaman sebesar 1,699 miliar yuan dari Bank of Beijing dan menyelesaikan penarikannya, dengan jangka waktu 10 tahun.

Delapan anak perusahaan induk Vanke memberikan jaminan yang sesuai untuk pinjaman ini dengan menjaminkan ekuitas mereka di perusahaan proyek atau menggadaikan aset proyek.

Delapan anak perusahaan induk yang berjanji adalah Dukun Energy Technology (Kunshan), Ningbo Qingyu Lithium Battery Energy, Suzhou Wanzhi Cold Chain Logistics, Ningbo Shengshi Huatu Logistics, Shaanxi Wancang Fengyu Supply Chain, Xi'an Wanwei Logistics, Hangzhou Donglian Warehousing, dan Taizhou Wanying Rantai pasokan.

Kecuali beberapa pemegang saham minoritas di Shaanxi Wanchang Fengyu Supply Chain, semua anak perusahaan induk lainnya 100% dimiliki oleh Vanke Logistics Development Co., Ltd., yaitu Wanwei Logistics.

Yu Liang menunjukkan pada rapat pemegang saham pada tanggal 30 April bahwa Vanke akan menyelesaikan "transformasi model pembiayaan" dan secara bertahap beralih dari model peminjaman dan pembayaran kembali terpadu, dengan kredit utama sebagai badan utama, ke model pembiayaan yang terutama didasarkan pada kredit proyek dan aset.

Saat ini, tampaknya bukan hanya perusahaan real estat perkotaan yang memerlukan transformasi. Perusahaan platform seperti logistik mungkin juga perlu menemukan solusi pembiayaan mereka sendiri.

Sejak Vanke secara resmi memasuki bidang logistik pada tahun 2015 dan mendirikan merek "Wanwei", perkembangannya dalam beberapa tahun terakhir bergantung pada transfusi darah kelompok tersebut. Misalnya, Vanke telah mengumumkan bahwa pada akhir tahun 2020, mereka telah menginvestasikan total 24,42 miliar yuan di Vanke Logistics Development Co., Ltd., termasuk 18,1 miliar yuan dalam modal terdaftar dan 6,32 miliar yuan dalam bentuk pinjaman pemegang saham.

Setelah berhasil menerbitkan produk serupa REIT senilai 573,2 juta yuan "Wanwei Logistics-E Fund Assets-Logistics and Warehousing Phase 1 Asset Support Special Plan" pada Juni 2020, Wanwei Logistics tidak memiliki sekuritas aset selama beberapa waktu hingga mereka menjajaki penawaran umum REIT. operasi isasi.

Pada tingkat pembiayaan ekuitas, pada tahun 2021 Wanwei Logistics berhasil memperkenalkan Zhuhai Wanwei Yinghe Investment Partnership (Limited Partnership), Dahlia Investments Pte. Ltd., Reco Meranti Private Limited, Top Yulan Investment Ltd, dan Nanjing Xizhi Wanwei Venture Capital Partnership Lima pemegang saham termasuk perusahaan (kemitraan terbatas).

Diantaranya, Dahlia Investments Pte. Ltd. merupakan anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya secara tidak langsung oleh Temasek Holdings, dan Reco Meranti Private Limited juga merupakan anak perusahaan dari Government of Singapore Investment Corporation dan memiliki properti investasi strategis. Namun sejak itu, Wanwei Logistics tidak terus menambah investasi strategis baru.

Adapun Wanwei Yinghe dan Haiou Enterprise Management, mitra mereka terkait erat dengan manajemen Wanwei Logistics. Ketika pertama kali didirikan, mereka diartikan sebagai dua platform investasi bagi karyawan Vanke.

Pada bulan Agustus tahun lalu, modal terdaftar Wanwei Logistics turun dari 35,968 miliar yuan menjadi 33,05 miliar yuan, penyusutan sebesar 8,11%, terutama disebabkan oleh penurunan investasi Zhuhai Wanwei Yinghe dari 3,057 miliar yuan menjadi 139 juta yuan. Ditambah dengan serangkaian reformasi sistem manajemen yang dilakukan Vanke pada paruh kedua tahun lalu, nampaknya jalur investasi lanjutan internal tidak mudah untuk diikuti.

Menurut data laporan keuangan Vanke tahun 2023, bisnis logistik (termasuk proyek non-konsolidasi) mencapai pendapatan operasional sebesar 4,18 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 17,2%, di mana pendapatan operasional gudang berstandar tinggi adalah 2,30 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 6,3%; pendapatan operasional rantai dingin (tidak termasuk pendapatan bisnis rantai pasokan) 1,88 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 33,9%.

Setelah Wanwei mengoperasikan lebih dari 10 taman di Shanghai, Shenzhen, Zhengzhou, dan kota-kota lain pada tahun 2023, pada akhir tahun, Wanwei telah mengoperasikan lebih dari 170 taman di 47 kota, dengan skala pergudangan sekitar 12 juta meter persegi.

Menurut statistik pihak ketiga, total penilaian proyek pembiayaan Wanwei Logistics saat ini dapat mencapai 33,327 miliar yuan. Berdasarkan tingkat hipotek dan janji 50%, potensi ruang pembiayaan yang sesuai adalah sekitar 16,663 miliar yuan.

Statistik indeks sudut pandang menunjukkan bahwa jumlah gudang berstandar tinggi Wanwei Logistics yang baru dibuka dari tahun 2021 hingga 2023 masing-masing adalah 17, 13, dan 1, dan jumlahnya menunjukkan tren penurunan tajam dari tahun 2021 hingga 2023, jumlah gudang baru dibuka taman rantai dingin masing-masing berjumlah 8, 10, dan 7, laju perluasannya melambat.

Menurut data JLL, pasar gudang dengan margin tinggi di Tiongkok telah berkembang pesat dalam 10 tahun terakhir. Pada tahun 2023, stok pasar gudang berstandar tinggi telah mencapai sekitar 130 juta meter persegi. Karena pasokan lahan yang terkonsentrasi sejak awal, skala gudang baru berstandar tinggi di seluruh negeri menjadi besar dalam empat tahun terakhir, dan skalanya meningkat. pasar telah mengalami kelebihan pasokan dalam jangka pendek. Dalam hal sewa, rata-rata sewa telah turun menjadi 30 yuan/meter persegi/bulan pada tahun 2023, penurunan yang signifikan dari 33 yuan/meter persegi/bulan pada akhir tahun 2022.

Beberapa orang di industri percaya bahwa untuk logistik rantai dingin, hanya ketika skala jaringan tertentu tercapai, biaya dapat dikurangi lebih lanjut untuk mengunci dan meningkatkan keterikatan dengan pengguna akhir terkemuka krisis Vanke, akan sulit menemukan pendukung keuangan baru di pasar modal.

Saat ini, jalur pembiayaan yang tersisa bagi Wanwei Logistics sebagian besar adalah REIT dan hipotek aset.