समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

geely galaxy इति geely group द्वारा विकसितं नूतनं नवीनं ऊर्जा उत्पादश्रृङ्खला अस्ति अस्य मॉडल् इत्यनेन स्वस्य अद्वितीयस्य डिजाइनस्य, समृद्धविन्यासस्य, उत्तमस्य मूल्यप्रदर्शनस्य च कारणेन बहु ध्यानं आकर्षितम् अस्ति । शुद्धविद्युत्-संकुचित-एसयूवीरूपेण स्थितस्य geely galaxy e5 इत्यस्य उत्तमं प्रदर्शनं भवति तथा च निर्मातुः मार्गदर्शकमूल्यं 109,800 युआन् इत्यस्मात् न्यूनतया आरभ्यते यत् अनेकेषां जनानां कृते "king of volume kings" इति कथ्यते अतः दैनन्दिनव्यावहारिकतायाः दृष्ट्या नूतनं कारं कथं कार्यं करोति ? "दैनिकव्यावहारिकतापरीक्षाप्रतिवेदनस्य" अयं अंकः भवद्भ्यः उत्तराणि प्रददाति।

परीक्षणवाहनम् : २०२४ geely galaxy e5 530km starship edition

आधिकारिक मार्गदर्शक मूल्य: 145,800 युआन

1. कार्यात्मकविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

मूल्याङ्कनकारः सम्पूर्णस्य वाहनस्य कृते कुञ्जीरहितप्रवेशकार्यं कृत्वा सुसज्जितः अस्ति तथा च चालकः यदा स्मार्टकुंजीं वाहनस्य समीपे आनयति तदा स्वयमेव अनलॉक् करिष्यते। यदा भवन्तः कारं ताडयितुं प्रवृत्ताः भवेयुः तदा भवन्तः केवलं स्मार्ट-कीलेन सह वाहनं त्यक्तुं प्रवृत्ताः भवेयुः, ततः स्वयमेव तालान् स्थापयति । वास्तविकं अनलॉकिंग्, लॉकिंग प्रक्रिया अतीव सुचारु आसीत् । तस्मिन् एव काले समीक्षाकारे ब्लूटूथ-कीलम् अपि अस्ति ।

ट्रङ्कः उद्घाटनस्य चतुर्णां मार्गानाम् समर्थनं करोति : कारस्य केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे, कारस्य बहिः बटन्, दूरनियन्त्रणकुंजी तथा स्वरः संचालनं सरलं सुविधाजनकं च भवति, व्यावहारिकं च प्रदर्शनं सन्तोषजनकम् अस्ति

हुडं उद्घाटयितुं स्विचः चालकस्य आसनस्य अग्रे अधः वामभागे स्थितः भवति तत् उद्घाटयितुं भवन्तः एकवारं कारस्य अन्तः स्विचम् आकर्षयितुं, ततः हुडस्य अन्तः स्विचं प्लटयित्वा उपरि उत्थापयितुं अर्हन्ति केबिन आवरणं एकपक्षीयेन हस्तसमर्थनदण्डेन समर्थितं भवति, यस्य स्थिरता दुर्बलं भवति ।

उपभोक्तृणां कृते भूमौ द्वारस्य पट्टिकायाः ​​ऊर्ध्वता किञ्चित्पर्यन्तं वाहनस्य आरोहणस्य, अवरोहणस्य च सुविधां निर्धारयति । वास्तविकमापनपरिणामानां अनुसारं मूल्याङ्कनकारस्य द्वारस्य सिलस्य ऊर्ध्वता भूमौ ४४० मि.मी.

2. आरामविन्यासपरीक्षालिङ्कः

आसनानां दृष्ट्या समीक्षाकारस्य अग्रे आसनस्य समायोजनबटनाः आसनस्य पार्श्वे अधः स्थिताः सन्ति, समायोजनबटनानाम् स्थितिः च उचिता भवति मुख्य/यात्री-आसनेषु आसनस्मृतीनां ३ सेट्-समूहाः सन्ति, यत् अतीव सुविधाजनकम् अस्ति । तदतिरिक्तं अग्रे आसनानि ३-स्तरीय-तापनं, ३-स्तरीय-वायुप्रवाह-कार्यं, मालिश-कार्यं च समर्थयन्ति, आरामस्य विन्यासः च सन्तोषजनकः अस्ति

मुख्यचालकपीठपरीक्षायां मूल्याङ्कनकारस्य चालकपीठस्य अग्रभागस्य अन्ते च दूरं २७०मि.मी., यत् समानवर्गस्य उच्चस्तरस्य अस्ति, आसनस्य समायोज्ययात्रा च अतीव पर्याप्तम्

बहु-कार्यात्मकं सुगतिचक्रं मैनुअल् उपरि अधः + अग्रे पृष्ठे च समायोजनस्य समर्थनं करोति वास्तविकमापनस्य अनुसारं सुगतिचक्रस्य अग्रे पृष्ठे च समायोज्यदूरता 40mm अस्ति, यत् परीक्षितानां मॉडलानां मध्ये मध्यतः निम्नस्तरं यावत् अस्ति समानस्तर। सुगतिचक्रस्य उपरि अधः च समायोज्यकोणः १०.३° भवति, यः समानस्तरस्य परीक्षितानां मॉडल्-मध्ये मध्ये ऊर्ध्वं च भवति

समीक्षाकारस्य पृष्ठभागेषु त्रीणि हेडरेस्ट्-स्थानानि सन्ति, ये सर्वे उपरि अधः च समायोजनस्य समर्थनं कुर्वन्ति । यद्यपि मध्यमशिरोपाठः किञ्चित् लघुतरः अस्ति तथापि पृष्ठयात्रिकाणां शिरसि किञ्चित् समर्थनं अपि दातुं शक्नोति । त्रयाणां शिरःस्थलानां पूरणं तुल्यकालिकरूपेण मृदु भवति, येन आरामदायकः सवारी-अनुभवः सुनिश्चितः भवति ।

अग्रकेन्द्रस्य बाहुपाशस्य आकारः नियमितः भवति, आकारः मध्यमः च भवति, पृष्ठभागः मृदुसामग्रीभिः वेष्टितः भवति, तकिया च अतीव आरामदायकः भवति । यद्यपि अग्रे पश्चात् च गतिं कोणसमायोजनं च न समर्थयति तथापि चालकः चालनकाले तस्मिन् कोणं अवलम्बयितुं शक्नोति ।

3. बहुमाध्यमविन्यासपरीक्षालिङ्कः

समीक्षाकारः ४ usb पोर्ट् इत्यनेन सुसज्जितः अस्ति । तेषु अग्रपङ्क्तौ १ usb type-a अन्तरफलकं १ usb type-c अन्तरफलकं च अस्ति, यत् अग्रे केन्द्रकन्सोलस्य अधः भण्डारणस्लॉट् मध्ये स्थितम् अस्ति; -c अन्तरफलकं वातानुकूलकस्य वायुनिर्गमस्य अधः स्थितम् अस्ति अन्तरफलकस्य विन्यासः उचितः अस्ति तथा च संगतता उत्तमः अस्ति। तदतिरिक्तं अग्रे भण्डारणस्लॉट् मध्ये 12v शक्ति-अन्तरफलकं प्रदत्तम् अस्ति ।

तदतिरिक्तं वयं usb इन्टरफेस् इत्यस्य वोल्टेज्, करण्ट् च परीक्षितवन्तः । तेषु अग्रे usb type-c अन्तरफलकस्य वोल्टेजः करण्ट् च क्रमशः 4.86v तथा 1.92a भवति । पृष्ठभागस्य usb type-c अन्तरफलकस्य वोल्टेजः करण्टः च क्रमशः 9.17v तथा 1.25a इत्यपि भवति ।

अद्यत्वे यथा यथा स्मार्टकाराः अधिकाधिकं लोकप्रियाः भवन्ति तथा तथा अधिकाधिकं मॉडल् स्मार्टस्वरसहायकैः सुसज्जिताः भवन्ति । "बुद्धिमान् स्वरतन्त्रस्य" कृते वयं वाक्परिचयस्य दरस्य, प्रतिक्रियावेगस्य, नियन्त्रणीयकार्यस्य च दृष्ट्या स्वरपरस्परक्रियाप्रणाल्याः कार्यप्रदर्शनस्य मूल्याङ्कनार्थं निम्नलिखितचतुर्नियतवाक्यानि उपयुञ्ज्महे

1. अहं किञ्चित् शीतः/किञ्चित् उष्णः अस्मि

2. कारस्य खिडकी उद्घाटयन्तु/मुख्यवाहनजालकं उद्घाटयन्तु/सूर्यस्य छतम् उद्घाटयन्तु

3. अहं "xxxx" (गीतनाम) श्रोतुम् इच्छामि

4. अहं बीजिंग एडिशन बिल्डिंग् गच्छामि

वास्तविकपरीक्षणानन्तरं मूल्याङ्कनवाहनं सर्वान् निर्देशान् ज्ञातुं समर्थम् आसीत्, स्वरपरिचयः समीचीनः आसीत्, प्रतिक्रियावेगः च द्रुतगतिः आसीत् तदतिरिक्तं मूल्याङ्कनकारः स्वरजागरणशब्दरहितं, स्वरद्वयक्षेत्रजागरणपरिचयं, निरन्तरं स्वरपरिचयं तथा दृश्यमानं वक्तुं च समर्थयति, सुविधाप्रदर्शनं च उत्तमम् अस्ति

मूल्याङ्कनकारः अग्रे केन्द्रस्य आर्मरेस्ट् इत्यस्य पुरतः मोबाईलफोन वायरलेस् चार्जिंग् पैड् इत्यनेन अपि सुसज्जितः अस्ति, यस्य चार्जिंग् शक्तिः ५०w अस्ति । चार्जिंग् बोर्डस्य स्थितिः यथोचितरूपेण निर्मितः अस्ति, येन चालकस्य कृते स्वस्य मोबाईल-फोनस्य प्रवेशः सुलभः भवति । तस्मिन् एव काले मोबाईलफोनस्य वायरलेस् चार्जिंग् पैड् इत्यनेन तापविसर्जनं, शटडाउन् च कार्याणि अपि प्राप्यन्ते ।

4. अन्तरिक्षविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

उपभोक्तृभिः सह निकटतया सम्बद्धस्य अन्तरिक्षपरीक्षारूपेण, पूर्वस्मिन् परीक्षणचालनलेखे "exquisite and balanced family suv test drive 2024 geely galaxy e5", अस्माभिः तस्य सवारीस्थानस्य अनुभवः कृतः, अस्मिन् समये च वयं दैनन्दिनजीवनात् तस्य अनुभवं करिष्यामः the same भण्डारणस्थानस्य बृहत् परिमाणं सुविधा च मूल्याङ्कनं भवति।

कारमध्ये प्रयुक्तस्य स्थानस्य परीक्षणार्थं केवलं अग्रपङ्क्तौ प्राप्यमाणे स्थाने एव ध्यानं ददाति, दस्तानपेटिका, केन्द्रीयबाहुपाशपेटिका इत्यादीनि स्थानानि विहाय येषां उद्घाटनस्य आवश्यकता वर्तते परीक्षणविधिः अस्ति यत् अग्रपङ्क्तौ प्रत्येकस्मिन् भण्डारणस्थाने निम्नलिखितसर्वनियतवस्तूनि स्थापयित्वा, नियतवस्तूनाम् स्थापनस्य आधारेण वाहनस्य भण्डारणस्थानस्य कार्यक्षमतायाः न्यायः करणीयः परीक्षणार्थं चयनितानि नियतवस्तूनि सन्ति : नियमित-आकारस्य खनिजजलस्य २ शीशकाः, १ बृहत्-पर्दे मोबाईल-फोनः, १ ओष्ठकं, १ स्कन्ध-पुटं, १ धूपचक्षुषः युग्मं, १ तन्तु-छत्रं, नियमित-आकारस्य टिशू-पत्रस्य १ पैक् च .

वास्तविकपरीक्षणानन्तरं सूर्यचक्षुषः विहाय अन्ये नियतवस्तूनि मूल्याङ्कनकारस्य अग्रपङ्क्तौ विविधभण्डारणस्थानेषु यथोचितरूपेण स्थापयितुं शक्यन्ते समीक्षाकारस्य पृष्ठभागस्य कपधारकः सीमाकं न ददाति, विवरणेषु च सुधारः करणीयः ।

कूपस्य आन्तरिकः आकारः तुल्यकालिकः नियमितः भवति, तलस्य च समतलता सुष्ठु भवति । पृष्ठासनानि आनुपातिकरूपेण अधः तन्तुं समर्थयन्ति, येन ट्रंक-स्थानं अधिकं विस्तारयितुं शक्यते । मूल्याङ्कनकारस्य मूलभूतमूल्यानां विषये वयं वास्तविकमापनमपि कृतवन्तः ७५०मि.मी.

5. सुरक्षाविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

वाहनस्य अग्रे पृष्ठे च दृष्टिपरीक्षायां वाहनस्य सर्वाणि आसनानि स्वस्य निम्नतमस्थाने समायोजितानि आसन्, मापितदत्तांशस्य चालकस्य सामान्यप्रयोगात् किञ्चित् विचलनं भवति, केवलं सन्दर्भार्थम् अस्ति

अग्रे दृश्यतायाः परीक्षणे वयं सन्दर्भवस्तुरूपेण ७०से.मी.-उच्चं ढेर-पिपासां प्रयुक्तवन्तः, ततः वाहनानां मध्ये दूरं समायोजितवन्तः यावत् मुख्यचालक-आसनात् राशी-पिपासस्य उपरितनः धारः न दृश्यते स्म परीक्षणानन्तरं ढेरस्य बैरलस्य अग्रभागस्य च अन्तिमः मापितः दत्तांशः २.२ मीटर् आसीत्, यः समानस्तरस्य परीक्षितानां मॉडलानां मध्य-उच्च-परिधिषु आसीत्

पृष्ठदृश्यपरीक्षायाः समये अद्यापि राशीलोटां स्थिररूपेण स्थापितं आसीत्, ततः यावत् राशीलोटायाः उपरितनधारं न दृश्यते तावत् यावत् यानं चालितं भवति स्म वास्तविकमापनस्य अनुसारं पृष्ठीयदृष्टिक्षेत्रस्य मापितं दूरं १०.४ मीटर् भवति, यत् समानस्तरस्य परीक्षितमाडलस्य मध्यभागे, उपरि च भवति

बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रस्य परीक्षणं कुर्वन् प्रथमं परीक्षकं वामदक्षिणपृष्ठदर्पणयोः लम्बवत् १० मीटर् दूरे तिष्ठतु, ततः वामदक्षिणयोः पार्श्वे गन्तुं आरभत यावत् ते पृष्ठदर्पणयोः बाह्यतमेषु किनारेषु उभयत्र न दृश्यन्ते पार्श्वयोः, तेषां पार्श्वान्तरं च माप्यते . ततः सूत्रगणनाद्वारा पृष्ठदर्पणस्य दृश्यकोणं प्राप्तुं शक्यते । कोणः यथा बृहत् भवति तथा पृष्ठदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रस्य अन्धक्षेत्रं लघु भवति, तद्विपरीतम् पृष्ठदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रस्य अन्धक्षेत्रं तावत् बृहत् भवति

मूल्याङ्कनकारस्य उभयतः बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणाः द्विवक्रचक्षुषः उपयोगं न कुर्वन्ति । वास्तविकमापनानन्तरं वामबाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृश्यक्षेत्रं २१.८° भवति, परीक्षणपरिणामाः च समानवर्गस्य मध्यनिम्नपरिधिषु भवन्ति, तथा च दक्षिणबाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रं १७.७° भवति; परीक्षणस्य परिणामाः एकस्यैव वर्गस्य निम्नस्तरयोः निम्नस्तरयोः भवन्ति ।

रडारपरीक्षायाः समये मूल्याङ्कनवाहनस्य पृष्ठभागस्य रडारः १.४७ मीटर् यावत् दूरं पृष्ठीयवस्तूनि ज्ञातुं शक्नोति स्म, पृष्ठीयरडारस्य शक्तिः च उत्तमः आसीत् पूर्वपरीक्षण-अनुभवस्य सन्दर्भेण, निरन्तर-गुञ्जन-चरणं यथा यथा ०.२५ मीटर्-समीपं भवति, तत्किमपि दैनन्दिन-उपयोग-अभ्यासानां समीपे भवति, वास्तविक-मापन-दत्तांशतः, पृष्ठीय-रडारस्य निरन्तर-गुञ्जन-चरणस्य समये निकटतमं दूरं ०.२८मी परीक्षणानुभवमूल्यात् किञ्चित् भिन्नम्।

अग्रे रडारः अधिकतमं ०.९५ मीटर् दूरे अग्रे वस्तुषु बोधं कर्तुं शक्नोति, तथा च रडारस्य शक्तिप्रदर्शनं औसतं भवति यत् दूरं ०.२८ मीटर् अस्ति, यत् परीक्षणानुभवमूल्येन सह अपि लघुः अन्तरः अस्ति

मूल्याङ्कनकारः ३६०-अङ्कस्य विहङ्गमप्रतिबिम्बं पारदर्शकं चेसिस् च युक्तं भवति यत् चालकस्य वाहनस्य परितः स्थितानि द्रष्टुं सुविधा भवति बिम्बस्य स्पष्टता साधु, यानस्य परितः विकृतिनियन्त्रणम् अपि युक्तम्, व्यावहारिकता च उत्तमम् अस्ति ।

दैनन्दिनप्रयोगे वाहनानां प्रायः मोडः अथवा यू-टर्न् भवति । यदा भवतः कारः यू-टर्न् करोति तदा आवश्यकं मार्गविस्तारं ज्ञात्वा खरचना इत्यादीनां खतरनाकानां परिस्थितीनां परिहाराय सहायकं भवितुम् अर्हति । वास्तविकपरीक्षणानन्तरं मूल्याङ्कनवाहनस्य कृते यू-टर्न् कर्तुं न्यूनतमं मार्गविस्तारः ९.७ मीटर् भवति, तस्य कार्यक्षमता च तस्मिन् एव वर्गे मध्यपरिधिस्तरस्य भवति

सीमितगतिशीलतायुक्तानां जनानां कृते कारस्य हस्तकं आवश्यकं भवति, तथा च ते उबडखाबडमार्गेषु यात्रिकाणां सुरक्षायां किञ्चित् सहायकभूमिकां अपि कर्तुं शक्नुवन्ति मुख्यचालकस्य द्वारं विहाय समीक्षाकारः अन्यद्वारेभ्यः उपरि हस्तकं युक्तं भवति ।

6. चार्जिंग परीक्षणम्

वास्तविकपरीक्षायां कारस्य वातानुकूलनस्य तापमानं १८ डिग्री सेल्सियसपर्यन्तं समायोजितम्, मानकविधिः, आसनवायुप्रवाहस्तरः ३ च चालूकृतः वाहनचालनमार्गः नगरमार्गैः, रिंगमार्गैः च गच्छति, वाहनस्य औसतवेगः ५०±२कि.मी./घण्टा भवति । गन्तव्यस्थानं प्राप्ते वाहनस्य प्रदर्शने प्रदर्शिताः किलोमीटर्-परिधिः ११कि.मी.पर्यन्तं वर्धितः अस्ति तथा च क्रूजिंग्-परिधिः १९कि.मी.

तदतिरिक्तं वयं चार्जिंग्-दक्षतायाः अपि परीक्षणं कृतवन्तः । वास्तविकपरीक्षकेन १० निमेषपर्यन्तं चार्जं कर्तुं द्रुतचार्जिंग-ढेरस्य उपयोगानन्तरं (शिखरशक्ति-उपभोगः) शक्तिः २७% तः ४७% पर्यन्तं चार्जिता, क्रूजिंग्-परिधिः १०६कि.मी.पर्यन्तं वर्धिता, यत् मूलतः वाहनेन अपेक्षितसमयेन सह सङ्गतम् आसीत् संगणक।

सारांशः - १.

जन-बाजार-माडलरूपेण geely galaxy e5 इत्यस्य आसनस्थानस्य, भण्डारणस्थानस्य च दृष्ट्या संतोषजनकं प्रदर्शनं भवति । परन्तु उभयतः बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रे अद्यापि सुधारस्य स्थानं वर्तते । एकत्र गृहीत्वा geely galaxy e5 इत्यस्य व्यावहारिकं प्रदर्शनं अपेक्षायाः अनुरूपं भवति तथा च दैनिकपारिवारिकप्रयोगस्य आवश्यकतां पूरयितुं शक्नोति।