berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

geely galaxy adalah seri produk energi terbaru yang dikembangkan oleh geely group. modelnya telah menarik banyak perhatian karena desainnya yang unik, konfigurasi yang kaya, dan performa biaya yang sangat baik. geely galaxy e5, diposisikan sebagai suv kompak elektrik murni, memiliki performa yang baik dan harga panduan pabrikan mulai dari 109.800 yuan. disebut oleh banyak orang sebagai "raja raja volume". lalu bagaimana performa mobil baru ini dalam hal kepraktisan sehari-hari? edisi "laporan uji kepraktisan harian" ini memberi anda jawabannya.

kendaraan uji: geely galaxy e5 530km starship edition 2024

harga panduan resmi: 145.800 yuan

1. tautan pengujian konfigurasi fungsional

mobil evaluasi dilengkapi dengan fungsi keyless entry untuk seluruh kendaraan dan mendukung pembukaan kunci induktif. pengemudi akan membuka kunci secara otomatis ketika ia mendekatkan kunci pintar ke kendaraan. saat anda perlu mengunci mobil, anda hanya perlu meninggalkan kendaraan dengan kunci pintar, dan kendaraan akan terkunci secara otomatis. proses membuka dan mengunci sebenarnya sangat lancar. pada saat yang sama, review mobil juga dilengkapi dengan kunci bluetooth.

bagasi mendukung empat cara pembukaan: layar kendali pusat di dalam mobil, tombol di luar mobil, tombol kendali jarak jauh dan suara. pengoperasiannya sederhana dan nyaman, dan kinerja praktisnya memuaskan.

tombol untuk membuka kap mesin terletak di sisi kiri bawah depan kursi pengemudi. untuk membukanya, anda perlu menarik tombol di dalam mobil satu kali, lalu memutar tombol di dalam kap mesin dan mengangkatnya. penutup kabin ditopang oleh batang penyangga manual satu sisi, yang memiliki stabilitas yang buruk.

bagi konsumen, ketinggian ambang pintu dari permukaan tanah menentukan kenyamanan naik dan turun kendaraan sampai batas tertentu. berdasarkan hasil pengukuran sebenarnya, tinggi ambang pintu mobil evaluasi adalah 440mm dari permukaan tanah, sehingga memudahkan pengemudi dan penumpang untuk keluar masuk mobil sehari-hari.

2. tautan uji konfigurasi kenyamanan

dari segi jok, tombol penyetel jok depan mobil review terletak di sisi bawah jok, dan posisi tombol penyetel masuk akal. kursi utama/penumpang dilengkapi dengan 3 set kenangan kursi, yang sangat nyaman. selain itu, kursi depan juga mendukung pemanas 3 tingkat, fungsi ventilasi 3 tingkat dan fungsi pijat, serta konfigurasi kenyamanan yang memuaskan.

pada pengujian kursi pengemudi utama, jarak antara bagian depan dan ujung kursi pengemudi mobil evaluasi adalah 270mm, yang merupakan tingkat atas di kelas yang sama, dan jarak tempuh kursi yang dapat disesuaikan sangat besar.

roda kemudi multi-fungsi mendukung penyesuaian manual atas dan bawah + depan dan belakang. menurut pengukuran sebenarnya, jarak roda kemudi depan dan belakang yang dapat disesuaikan adalah 40mm, yang berada pada level menengah ke bawah di antara model yang diuji. tingkat yang sama. sudut roda kemudi yang dapat disesuaikan ke atas dan ke bawah adalah 10,3°, yang berada di level tengah dan atas model yang diuji pada level yang sama.

kursi belakang mobil review ini dilengkapi dengan tiga sandaran kepala yang semuanya mendukung penyesuaian naik turun. meski sandaran kepala tengah berukuran sedikit lebih kecil, namun juga dapat memberikan penyangga tertentu pada kepala penumpang belakang. isi ketiga sandaran kepala relatif empuk sehingga menjamin pengalaman berkendara yang nyaman.

sandaran tangan tengah depan berbentuk teratur dan berukuran sedang. permukaannya dibalut bahan lembut dan bantalnya sangat nyaman. meski tidak mendukung gerakan maju mundur dan penyesuaian sudut, pengemudi tetap bisa menyandarkan sikunya saat berkendara.

3. tautan uji konfigurasi multimedia

mobil review ini dilengkapi dengan 4 port usb. diantaranya, baris depan dilengkapi dengan 1 antarmuka usb type-a dan 1 antarmuka usb type-c, terletak di slot penyimpanan di bawah konsol tengah depan; baris belakang dilengkapi dengan 1 antarmuka usb type-a dan 1 usb type -c antarmuka terletak di bawah saluran keluar udara ac. tata letak antarmuka masuk akal dan kompatibilitasnya baik. selain itu, antarmuka daya 12v disediakan di slot penyimpanan depan.

selain itu, kami menguji tegangan dan arus antarmuka usb. diantaranya, tegangan dan arus antarmuka usb type-c depan masing-masing adalah 4,86v dan 1,92a. tegangan dan arus antarmuka usb type-c belakang juga masing-masing 9,17v dan 1,25a.

ketika mobil pintar menjadi semakin populer saat ini, semakin banyak model yang dilengkapi dengan asisten suara pintar. untuk "sistem suara cerdas", kami menggunakan empat frasa tetap berikut untuk mengevaluasi kinerja sistem interaksi suara dalam hal kecepatan pengenalan ucapan, kecepatan respons, dan fungsi yang dapat dikontrol.

1. saya sedikit kedinginan/saya sedikit kepanasan

2. buka jendela mobil/buka jendela utama berkendara/buka sunroof

3. saya ingin mendengarkan "xxxx" (nama lagu)

4. saya akan pergi ke gedung edisi beijing

setelah pengujian sebenarnya, kendaraan evaluasi mampu mengenali semua instruksi, pengenalan suara akurat, dan kecepatan respons cepat. selain itu, mobil evaluasi juga mendukung bangun suara tanpa kata, pengenalan bangun dua area suara, pengenalan suara terus menerus dan terlihat dan berbicara, serta kinerja kenyamanan yang baik.

mobil evaluasi ini juga dilengkapi dengan pad pengisi daya nirkabel ponsel di depan sandaran tangan tengah depan, dengan daya pengisian daya 50w. posisi papan pengisi dayanya didesain cukup baik sehingga memudahkan pengemudi mengakses ponselnya. pada saat yang sama, bantalan pengisi daya nirkabel ponsel juga menyediakan fungsi pembuangan panas dan mematikan.

4. tautan uji konfigurasi ruang

sebagai sebuah uji coba luar angkasa yang erat kaitannya dengan konsumen, pada artikel test drive sebelumnya “test drive suv keluarga yang indah dan seimbang 2024 geely galaxy e5”, kita telah merasakan ruang berkendaranya, dan kali ini kita akan merasakannya dari kehidupan sehari-hari. sejumlah besar ruang penyimpanan dan kenyamanan dievaluasi.

untuk pengujian ruang yang digunakan pada mobil hanya berfokus pada ruang yang berada dalam jangkauan barisan depan, tidak termasuk kotak sarung tangan, kotak sandaran tangan tengah dan ruang lain yang perlu dibuka. cara pengujiannya adalah dengan menempatkan semua barang tetap berikut di setiap ruang penyimpanan di barisan depan, dan menilai kinerja ruang penyimpanan kendaraan berdasarkan penempatan barang tetap tersebut. barang tetap yang dipilih untuk ujian adalah: 2 botol air mineral ukuran biasa, 1 handphone layar besar, 1 lipstik, 1 tas bahu, 1 kacamata hitam, 1 payung lipat, dan 1 bungkus kertas tisu ukuran biasa .

setelah pengujian sebenarnya, kecuali kacamata hitam, barang tetap lainnya dapat ditempatkan secara wajar di berbagai ruang penyimpanan di barisan depan mobil evaluasi. cup holder belakang mobil review tidak memberikan pembatas, dan detailnya perlu diperbaiki.

bentuk bagian dalam bagasi relatif teratur, dan lantai memiliki kerataan yang baik. kursi belakang mendukung pelipatan ke bawah secara proporsional, yang selanjutnya dapat memperluas ruang bagasi. mengenai nilai dasar bagasi mobil evaluasi, kami juga melakukan pengukuran aktual, panjang bukaan adalah 920mm; lebar bukaan adalah 1140mm; kedalaman bagasi adalah 950mm; 750mm.

5. tautan pengujian konfigurasi keamanan

pada uji penglihatan depan dan belakang kendaraan, semua tempat duduk pada kendaraan diatur ke posisi terendah.data yang diukur memiliki beberapa penyimpangan dari penggunaan normal pengemudi dan hanya untuk referensi.

dalam pengujian jarak pandang ke depan, kami menggunakan tiang pancang setinggi 70cm sebagai objek acuan, kemudian mengatur jarak antar kendaraan hingga tepi atas tiang pancang terlihat dari kursi utama pengemudi. setelah pengujian, data pengukuran akhir tiang pancang dan ujung depan adalah 2,2m, yang berada di bagian tengah dan atas model yang diuji pada ketinggian yang sama.

pada pengujian tampak belakang, tiang pancang masih ditempatkan secara tetap, kemudian kendaraan dipindahkan hingga tepi atas tiang pancang dapat diamati. menurut pengukuran sebenarnya, jarak pandang belakang yang diukur adalah 10,4m, yang berada di jangkauan tengah dan atas model yang diuji pada tingkat yang sama.

saat menguji bidang pandang kaca spion luar, pertama-tama biarkan penguji berdiri 10m secara vertikal dari kaca spion kiri dan kanan, lalu mulai bergerak ke sisi kiri dan kanan hingga muncul di tepi terluar kaca spion di keduanya. sisinya, dan ukur jarak lateralnya. kemudian melalui perhitungan rumus dapat diperoleh sudut pandang kaca spion. semakin besar sudutnya maka semakin kecil daerah buta bidang pandang kaca spion, dan sebaliknya semakin besar daerah buta bidang pandang kaca spion.

kaca spion eksterior di kedua sisi mobil evaluasi tidak menggunakan lensa kelengkungan ganda. setelah diukur sebenarnya, bidang pandang kaca spion luar kiri adalah 21,8°, dan hasil pengujian berada pada kelas menengah dan bawah di kelas yang sama; bidang pandang kaca spion luar kanan adalah 17,7°, dan hasil tes berada pada tingkat terbawah dan terendah pada kelas yang sama.

selama uji radar, radar belakang kendaraan evaluasi dapat mendeteksi objek belakang pada jarak hingga 1,47m, dan kekuatan radar belakang sangat baik. mengacu pada pengalaman pengujian sebelumnya, semakin dekat tahap dengungan terus menerus hingga 0,25m, maka semakin dekat dengan kebiasaan penggunaan sehari-hari, dari data pengukuran sebenarnya, jarak terdekat selama tahap dengungan terus menerus dari radar belakang adalah 0,28m, yaitu. sedikit berbeda dari nilai pengalaman tes.

radar depan dapat mendeteksi objek di depan pada jarak maksimum 0,95m, dan kinerja daya radar rata-rata; bunyi bip terus menerus menunjukkan bahwa jaraknya 0,28m, yang juga merupakan selisih kecil dengan nilai pengalaman pengujian.

mobil evaluasi ini dilengkapi dengan gambar panorama 360 derajat dan sasis transparan untuk memudahkan pengemudi melihat kondisi sekitar kendaraan. kejernihan gambarnya bagus, pengendalian distorsi di sekitar kendaraan juga masuk akal, dan kepraktisannya bagus.

dalam penggunaan sehari-hari, kendaraan sering kali mengalami tikungan atau putaran u. pada saat ini, kelenturan kemudi kendaraan menjadi hal yang sangat penting. mengetahui lebar jalan yang diperlukan saat mobil anda memutar balik dapat membantu anda menghindari situasi berbahaya seperti goresan. setelah pengujian sebenarnya, lebar jalan minimum bagi kendaraan evaluasi untuk memutar balik adalah 9,7m, dan kinerjanya berada pada tingkat jarak menengah di kelas yang sama.

pegangan di dalam mobil diperlukan bagi orang-orang dengan mobilitas terbatas, dan juga dapat memainkan peran tambahan tertentu dalam keselamatan penumpang di jalan bergelombang. kecuali pintu utama pengemudi, mobil tinjauan ini dilengkapi dengan pegangan di atas pintu lainnya.

6. tes pengisian daya

pada pengujian sebenarnya, suhu ac di dalam mobil diatur menjadi 18 derajat celcius, dan mode standar serta ventilasi kursi level 3 dihidupkan. rute berkendara melewati jalan perkotaan dan jalan lingkar, dan kecepatan kendaraan rata-rata 50±2km/jam. saat sampai di tempat tujuan, kilometer yang ditampilkan di layar kendaraan bertambah 11 km dan jarak jelajah berkurang 19 km. artinya, rata-rata jarak jelajah yang dikonsumsi untuk setiap 1 km perjalanan adalah sekitar 1,7 km.

selain itu, kami juga menguji efisiensi pengisian daya. setelah penguji sebenarnya menggunakan tumpukan pengisian cepat untuk mengisi daya selama 10 menit (konsumsi daya puncak), daya diisi dari 27% menjadi 47%, dan jarak jelajah meningkat 106 km, yang pada dasarnya konsisten dengan waktu yang diharapkan oleh kendaraan. komputer.

meringkaskan:

sebagai model pasar massal, geely galaxy e5 memiliki performa memuaskan dalam hal ruang duduk dan ruang penyimpanan. di saat yang sama, fungsi kursinya yang kaya juga meningkatkan kenyamanan berkendara. meski demikian, masih ada ruang perbaikan pada bidang pandang kaca spion luar di kedua sisinya. secara keseluruhan, performa praktis geely galaxy e5 sesuai ekspektasi dan mampu memenuhi kebutuhan penggunaan keluarga sehari-hari.