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geely galaxy는 geely group이 개발한 새로운 신에너지 제품 시리즈로, 독특한 디자인, 풍부한 구성, 탁월한 가격 대비 성능으로 많은 주목을 받았습니다. 순수 전기 소형 suv로 자리매김한 지리 갤럭시 e5는 좋은 성능과 최저 109,800위안부터 시작하는 제조사 가이드 가격으로 많은 사람들에게 '볼륨 왕의 왕'으로 불립니다. 그렇다면 새 자동차는 일상의 실용성 측면에서 어떤 성능을 발휘할까요? 이번 호 "일상 실용성 테스트 보고서"에서는 이에 대한 답변을 제공합니다.

테스트 차량 : 2024년 지리 갤럭시 e5 530km 스타쉽 에디션

공식 가이드 가격 : 145,800위안

1. 기능 구성 테스트 링크

평가 차량에는 키리스 출입 기능이 탑재되어 있으며, 유도식 잠금 해제를 지원합니다. 운전자가 스마트 키를 차량에 가까이 가져가면 자동으로 잠금이 해제됩니다. 차량을 잠그고 싶을 때는 스마트키를 소지한 채로 차에서 내리기만 하면 자동으로 잠깁니다. 실제 잠금 해제 및 잠금 프로세스는 매우 매끄러웠습니다. 동시에 리뷰 차량에는 블루투스 키도 장착되어 있습니다.

트렁크는 차량 내 중앙 제어 화면, 차량 외부 버튼, 리모컨 키 및 음성 등 4가지 개방 방법을 지원하며 조작이 간단하고 편리하며 실용적인 성능이 만족스럽습니다.

후드를 여는 스위치는 운전석 앞쪽 좌측 하단에 있습니다. 차량 내부의 스위치를 한 번 당긴 후 후드 내부의 스위치를 뒤집어 위로 올리면 됩니다. 캐빈 커버는 안정성이 좋지 않은 단면 수동 지지대로 지지됩니다.

소비자에게는 지면에서 도어실의 높이가 차량 승하차 편의성을 어느 정도 결정합니다. 실제 측정 결과에 따르면, 평가 차량의 도어 실 높이는 지면에서 440mm로 운전자와 탑승자의 일상적인 승하차가 더욱 편리해졌다.

2. 컴포트 구성 테스트 링크

시트의 경우, 리뷰카의 앞좌석 조절버튼이 시트 측면 하단에 위치하며, 조절버튼의 위치가 적당합니다. 메인/조수석에는 3세트의 시트 메모리가 장착되어 있어 매우 편리합니다. 이밖에 앞좌석도 3단계 난방, 3단계 통풍 기능, 마사지 기능도 지원해 컴포트 구성도 만족스럽다.

메인 운전석 테스트에서 리뷰카의 운전석 앞부분과 끝부분 사이의 거리는 270mm로 동급 상위 수준이며, 시트의 조절 가능한 트래블이 매우 상당하다.

다기능 스티어링 휠은 수동 상하 + 전후 조정을 지원하며, 실제 측정에 따르면 스티어링 휠의 전후 조정 가능 거리는 40mm로 테스트 모델 중 중하위 수준이다. 같은 수준. 스티어링 휠의 상하 조절 각도는 10.3°로, 동일한 수준의 테스트 모델 중 중간 및 상단에 해당합니다.

리뷰 차량의 뒷좌석에는 세 개의 머리 받침대가 장착되어 있으며 모두 위아래 조정을 지원합니다. 중간 머리 받침대의 크기는 약간 작지만 뒷좌석 승객의 머리를 확실하게 지지할 수 있습니다. 3개의 헤드레스트 충전재는 상대적으로 부드러워 편안한 라이딩 경험을 보장합니다.

전면 중앙 팔걸이는 모양이 규칙적이고 크기도 적당한 편입니다. 표면은 부드러운 소재로 감싸져 있으며 베개는 매우 편안합니다. 전진 및 후진 및 각도 조정을 지원하지 않지만 운전자는 운전 중에 팔꿈치를 기대어 사용할 수 있습니다.

3. 멀티미디어 구성 테스트 링크

리뷰 차량에는 usb 포트가 4개 장착되어 있습니다. 그중 앞줄에는 usb type-a 인터페이스 1개와 usb type-c 인터페이스 1개가 장착되어 있으며, 뒷줄에는 usb type-a 인터페이스 1개와 usb type-c 인터페이스 1개가 장착되어 있습니다. -c 인터페이스는 에어컨 공기 배출구 아래에 있습니다. 인터페이스 레이아웃이 합리적이고 호환성이 좋습니다. 또한 전면 스토리지 슬롯에는 12v 전원 인터페이스가 제공됩니다.

또한 usb 인터페이스의 전압과 전류를 테스트했습니다. 그중 전면 usb type-c 인터페이스의 전압과 전류는 각각 4.86v와 1.92a입니다. 후면 usb type-c 인터페이스의 전압과 전류도 각각 9.17v와 1.25a입니다.

요즘 스마트카가 대중화되면서 스마트 음성 비서를 탑재한 모델이 점점 더 많아지고 있습니다. "지능형 음성 시스템"의 경우 다음 네 가지 고정 문구를 사용하여 음성 인식률, 응답 속도 및 제어 가능한 기능 측면에서 음성 상호 작용 시스템의 성능을 평가합니다.

1. 좀 추워요/조금 더워요

2. 차 창문 열기/주 운전석 창문 열기/선루프 열기

3. "xxxx"(노래명)을 듣고 싶어요

4. 저는 베이징 에디션 빌딩으로 갑니다

실제 테스트 결과, 평가 차량은 모든 지시를 인식할 수 있었고, 음성 인식도 정확했으며, 응답 속도도 빨랐다. 이 밖에도 평가차는 무음음성 깨우기, 음성 이중 영역 깨우기 인식, 연속 음성 인식 및 가시성과 말하기 기능도 지원하며 편의성 성능도 좋다.

평가차에는 전면 중앙 팔걸이 앞에 휴대폰 무선 충전 패드도 장착되어 있으며 충전 전력은 50w이다. 충전판 위치는 운전자가 휴대폰에 쉽게 접근할 수 있도록 합리적으로 설계됐다. 동시에 휴대폰 무선 충전 패드는 열 방출 및 종료 기능도 제공합니다.

4. 공간 구성 테스트 링크

소비자와 밀접한 공간 테스트로, 이전 시승 기사 '세련되고 균형 잡힌 패밀리 suv 시승기 2024 지리 갤럭시 e5'에서 라이딩 공간을 경험해 보았는데, 이번에도 일상에서 경험해 보도록 하겠습니다. 넉넉한 수납공간과 편의성이 평가됩니다.

차량 내 사용 공간 테스트에서는 글러브 박스, 중앙 팔걸이 박스 및 기타 열어야 하는 공간을 제외하고 앞줄에서 손이 닿는 공간에만 중점을 둡니다. 테스트 방법은 앞줄 각 수납공간에 다음의 고정품을 모두 배치하고, 고정품 배치를 기준으로 차량의 수납공간 성능을 판단하는 것이다. 테스트를 위해 선정된 고정 품목은 일반 생수 2병, 대형 화면 휴대폰 1개, 립스틱 1개, 가방 1개, 선글라스 1개, 접는 우산 1개, 일반 휴지 1팩입니다.

실제 테스트 후 평가차 앞줄의 다양한 수납공간에 선글라스를 제외한 기타 고정물품을 합리적으로 배치할 수 있습니다. 리뷰 차량의 후면 컵홀더에는 리미터가 제공되지 않으며, 디테일한 개선이 필요합니다.

트렁크 내부의 형태는 비교적 규칙적이며, 바닥의 평탄도도 양호하다. 뒷좌석을 비례적으로 접을 수 있어 트렁크 공간을 더욱 확장할 수 있습니다. 평가 차량의 트렁크 기본 값에 대해서도 실제 측정을 수행했습니다. 개구부 길이는 920mm이고 트렁크 깊이는 950mm이며 트렁크 바닥과 상단 사이의 수직 높이는 입니다. 750mm.

5. 보안 설정 테스트 링크

차량의 전방 및 후방 시야 테스트에서는 차량의 모든 좌석이 가장 낮은 위치로 조정되었습니다. 측정된 데이터는 운전자의 일반적인 사용과 일부 편차가 있으며 참고용입니다.

전방 시야 테스트에서는 70cm 높이의 파일 배럴을 기준 물체로 사용한 후, 주 운전석에서 파일 배럴의 상단 가장자리가 보일 때까지 차량 간 거리를 조정했습니다. 테스트 결과, 파일 배럴과 선단의 최종 측정 데이터는 2.2m로 동일 레벨의 테스트 모델 중 중간 및 상단에 해당했다.

후방 시야 테스트 동안 파일 버킷은 여전히 ​​고정된 위치에 있으며 파일 버킷의 상단 가장자리가 관찰될 수 있을 때까지 차량을 이동했습니다. 실제 측정에 따르면 후방 시야각 측정 거리는 10.4m로 동급 테스트 모델의 중간 및 상단에 해당한다.

외부 백미러의 시야를 테스트할 때는 먼저 테스터를 왼쪽 및 오른쪽 백미러에서 각각 수직으로 10m 떨어진 곳에 세운 다음 백미러의 가장 바깥쪽 가장자리에 나타날 때까지 왼쪽과 오른쪽으로 이동하기 시작합니다. 양쪽에서 측면 거리를 측정합니다. 그런 다음 공식 계산을 통해 백미러의 화각을 얻을 수 있습니다. 각도가 클수록 백미러 시야의 사각지대는 작아지고, 반대로 백미러 시야의 사각지대는 커집니다.

평가차 양측의 외부 백미러에는 이중 곡률 렌즈를 사용하지 않습니다. 실제 측정 후, 왼쪽 외부 백미러의 시야는 21.8°이고, 테스트 결과는 동일한 등급의 중간 및 하위 범위에 있으며, 오른쪽 외부 백미러의 시야는 17.7°입니다. 테스트 결과는 같은 클래스의 하위 및 하위 수준에 있습니다.

레이더 테스트에서 평가차량의 후방 레이더는 최대 1.47m 거리의 ​​후방 물체를 감지할 수 있었으며 후방 레이더의 위력은 매우 뛰어났다. 이전 테스트 경험을 참고하면, 연속 윙윙 거리는 단계가 0.25m에 가까울수록 일상적인 사용 습관에 가까워지는 것을 의미합니다. 실제 측정 데이터에서 후방 레이더의 연속 윙윙 거리는 단계 중 가장 가까운 거리는 0.28m입니다. 테스트 경험 값보다 작습니다.

전방 레이더는 최대 0.95m 전방의 물체를 감지할 수 있으며 레이더 출력 성능은 평균입니다. 연속 경고음은 거리가 0.28m임을 알려 주며 이는 테스트 경험 값과도 작은 차이입니다.

평가차에는 운전자가 차량 주변 상황을 쉽게 볼 수 있도록 360도 파노라마 이미지와 투명한 섀시가 장착됐다. 영상 선명도도 좋고, 차량 주변 왜곡 조절도 적당하고, 실용성도 좋습니다.

일상적인 사용에서 차량은 종종 회전이나 u턴을 겪게 됩니다. 이때 차량의 조향 유연성이 매우 중요해집니다. 자동차가 유턴할 때 필요한 도로 폭을 이해하면 긁힘 등의 위험한 상황을 방지하는 데 도움이 됩니다. 실제 테스트 결과 평가차량이 유턴을 할 수 있는 최소 도로폭은 9.7m로 성능은 동급 중급 수준이다.

자동차의 손잡이는 이동이 제한된 사람들에게 꼭 필요하며, 울퉁불퉁한 도로에서 승객의 안전을 위한 일종의 보조 역할도 할 수 있습니다. 검토 차량에는 주 운전석 도어를 제외하고 다른 도어 위에 손잡이가 장착되어 있습니다.

6. 충전 테스트

실제 테스트에서는 차량 내 에어컨 온도를 18도로 조정했고, 표준 모드와 좌석 환기 레벨 3을 켰다. 주행경로는 도시도로와 순환도로를 통과하며, 평균 차량속도는 50±2km/h이다. 목적지 도착 시 차량 디스플레이에 표시되는 주행거리는 11km 증가하고 항속거리는 19km 감소했다. 즉, 1km 이동 시 소모되는 평균 항속거리는 약 1.7km이다.

또한 충전 효율도 테스트했습니다. 실제 테스터가 고속충전파일을 사용해 10분(피크 전력소모) 충전한 결과, 전력은 27%에서 47%로 충전됐고, 항속거리는 106km 증가해 기본적으로 예상시간과 일치했다. 차량 컴퓨터.

요약:

지리산 갤럭시 e5는 보급형 모델답게 좌석 공간과 수납 공간 모두 만족스러운 성능을 내는 동시에 풍부한 시트 기능으로 승차감도 향상됐다. 하지만 양쪽 외부 백미러의 시야는 여전히 개선의 여지가 있습니다. 종합하면, geely galaxy e5의 실용적인 성능은 기대에 부합하며 일상적인 가족 사용의 요구를 충족할 수 있습니다.