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geely galaxy est une toute nouvelle série de produits énergétiques développée par geely group. ses modèles ont attiré beaucoup d'attention en raison de leur conception unique, de leurs configurations riches et de leur excellent rapport qualité-prix. le geely galaxy e5, positionné comme un suv compact purement électrique, offre de bonnes performances et un prix indicatif du fabricant commençant à seulement 109 800 yuans. il est surnommé le « roi des rois du volume » par de nombreuses personnes. alors, quelles sont les performances de la nouvelle voiture en termes de praticité au quotidien ? ce numéro du « rapport quotidien de test de praticité » vous apporte les réponses.

véhicule d'essai : geely galaxy e5 530 km starship edition 2024

prix ​​indicatif officiel : 145 800 yuans

1. lien de test de configuration fonctionnelle

la voiture d'évaluation est équipée d'une fonction d'entrée sans clé pour l'ensemble du véhicule et prend en charge le déverrouillage inductif. le conducteur se déverrouillera automatiquement lorsqu'il approchera la clé intelligente du véhicule. lorsque vous devez verrouiller la voiture, il vous suffit de quitter le véhicule avec la clé intelligente et elle se verrouillera automatiquement. les processus de déverrouillage et de verrouillage proprement dits ont été très fluides. dans le même temps, la voiture d'essai est également équipée d'une clé bluetooth.

le coffre prend en charge quatre modes d'ouverture : l'écran de commande central dans la voiture, les boutons à l'extérieur de la voiture, la télécommande et la voix. l'opération est simple et pratique, et les performances pratiques sont satisfaisantes.

l'interrupteur permettant d'ouvrir le capot est situé sur le côté inférieur gauche à l'avant du siège du conducteur. pour l'ouvrir, vous devez tirer une fois sur l'interrupteur à l'intérieur de la voiture, puis actionner l'interrupteur à l'intérieur du capot et le soulever. le couvercle de la cabine est soutenu par une tige de support manuelle unilatérale, qui présente une mauvaise stabilité.

pour les consommateurs, la hauteur du seuil de porte par rapport au sol détermine dans une certaine mesure la commodité de monter et de descendre du véhicule. selon les résultats de mesure réels, la hauteur du seuil de porte de la voiture d'évaluation est de 440 mm par rapport au sol, ce qui permet aux conducteurs et aux passagers de monter et de descendre quotidiennement de la voiture.

2. lien de test de configuration confort

en termes de sièges, les boutons de réglage du siège avant de la voiture d'examen sont situés en bas du côté du siège et la position des boutons de réglage est raisonnable. les sièges principal/passager sont équipés de 3 jeux de mémoires de siège, ce qui est très pratique. de plus, les sièges avant prennent également en charge le chauffage à 3 niveaux, les fonctions de ventilation à 3 niveaux et les fonctions de massage, et la configuration de confort est satisfaisante.

lors du test principal du siège du conducteur, la distance entre l'avant et l'extrémité du siège du conducteur de la voiture d'essai était de 270 mm, ce qui correspond au niveau supérieur de la même classe, et la course réglable du siège est très considérable.

le volant multifonction prend en charge les réglages manuels haut et bas + avant et arrière. selon les mesures réelles, la distance réglable avant et arrière du volant est de 40 mm, ce qui se situe au niveau moyen à inférieur parmi les modèles testés. même niveau. l'angle réglable de haut en bas du volant est de 10,3°, ce qui se situe dans la partie médiane et supérieure des modèles testés du même niveau.

les sièges arrière de la voiture d'essai sont équipés de trois appuie-tête, qui permettent tous des réglages de haut en bas. bien que l'appui-tête central soit légèrement plus petit, il peut également offrir un certain soutien à la tête des passagers arrière. les rembourrages des trois appuie-têtes sont relativement doux, garantissant une expérience de conduite confortable.

l'accoudoir central avant est de forme régulière et de taille modérée. la surface est enveloppée d'un matériau doux et l'oreiller est très confortable. bien qu'il ne prenne pas en charge les mouvements d'avant en arrière et le réglage de l'angle, le conducteur peut toujours y appuyer son coude pendant la conduite.

3. lien de test de configuration multimédia

la voiture d'examen est équipée de 4 ports usb. parmi eux, la rangée avant est équipée d'une interface usb type-a et d'une interface usb type-c, situées dans l'emplacement de rangement sous la console centrale avant ; la rangée arrière est équipée d'une interface usb type-a et d'une interface usb type-c ; -c l'interface est située sous la sortie d'air du climatiseur. la disposition de l'interface est raisonnable et la compatibilité est bonne. de plus, une interface d'alimentation 12 v est fournie dans l'emplacement de stockage avant.

de plus, nous avons testé la tension et le courant de l'interface usb. parmi eux, la tension et le courant de l’interface usb type-c avant sont respectivement de 4,86 ​​v et 1,92 a. la tension et le courant de l’interface usb type-c arrière sont également respectivement de 9,17 v et 1,25 a.

alors que les voitures intelligentes deviennent de plus en plus populaires, de plus en plus de modèles sont équipés d’assistants vocaux intelligents. pour le « système vocal intelligent », nous utilisons les quatre phrases fixes suivantes pour évaluer les performances du système d'interaction vocale en termes de taux de reconnaissance vocale, de vitesse de réponse et de fonctions contrôlables.

1. j'ai un peu froid/j'ai un peu chaud

2. ouvrez la fenêtre de la voiture/ouvrez la fenêtre de conduite principale/ouvrez le toit ouvrant

3. je veux écouter "xxxx" (nom de la chanson)

4. je vais au bâtiment de l'édition de pékin

après des tests réels, le véhicule d'évaluation était capable de reconnaître toutes les instructions, la reconnaissance vocale était précise et la vitesse de réponse était rapide. de plus, la voiture d'évaluation prend également en charge le réveil vocal sans mot, la reconnaissance vocale du réveil à double zone, la reconnaissance vocale continue et visible et parlant, et les performances de commodité sont bonnes.

la voiture d'évaluation est également équipée d'un chargeur sans fil pour téléphone portable devant l'accoudoir central avant, avec une puissance de charge de 50 w. la position du panneau de chargement est raisonnablement conçue, permettant au conducteur d'accéder facilement à son téléphone portable. dans le même temps, le chargeur sans fil pour téléphone portable fournit également des fonctions de dissipation thermique et d'arrêt.

4. lien de test de configuration de l'espace

en tant que test spatial étroitement lié aux consommateurs, dans l'article d'essai précédent "essai de suv familial exquis et équilibré 2024 geely galaxy e5", nous avons expérimenté son espace de conduite, et cette fois nous le ferons l'expérience de la vie quotidienne. une grande quantité d'espace de stockage et la commodité sont évaluées.

pour le test de l'espace utilisé dans la voiture, il se concentre uniquement sur l'espace à portée de la première rangée, à l'exclusion de la boîte à gants, de la boîte de l'accoudoir central et des autres espaces qui doivent être ouverts. la méthode de test consiste à placer tous les éléments fixes suivants dans chaque espace de stockage de la première rangée et à juger les performances de l'espace de stockage du véhicule en fonction de l'emplacement des éléments fixes. les éléments fixes sélectionnés pour le test sont : 2 bouteilles d'eau minérale de taille normale, 1 téléphone portable grand écran, 1 rouge à lèvres, 1 sac bandoulière, 1 paire de lunettes de soleil, 1 parapluie pliant et 1 paquet de papier de soie de taille normale. .

après les tests réels, à l'exception des lunettes de soleil, d'autres éléments fixes peuvent être raisonnablement placés dans divers espaces de stockage au premier rang de la voiture d'évaluation. le porte-gobelet arrière de la voiture d'essai ne fournit pas de limiteur et les détails doivent être améliorés.

la forme intérieure du coffre est relativement régulière et le plancher présente une bonne planéité. les sièges arrière peuvent être rabattus proportionnellement, ce qui permet d'agrandir encore l'espace du coffre. concernant les valeurs de base du coffre de la voiture d'évaluation, nous avons également effectué des mesures réelles. la longueur de l'ouverture est de 920 mm ; la largeur de l'ouverture est de 1 140 mm ; la profondeur du coffre est de 950 mm ; 750 mm.

5. lien de test de configuration de sécurité

lors du test de vision avant et arrière du véhicule, tous les sièges du véhicule ont été réglés à leur position la plus basse. les données mesurées présentent quelques écarts par rapport à l'utilisation normale du conducteur et sont uniquement à titre de référence.

lors du test de la visibilité vers l'avant, nous avons utilisé un barillet de 70 cm de haut comme objet de référence, puis avons ajusté la distance entre les véhicules jusqu'à ce que le bord supérieur du barillet soit visible depuis le siège du conducteur principal. après les tests, les données finales mesurées du fût du pieu et de l'extrémité avant étaient de 2,2 m, ce qui se situait dans les parties moyenne et supérieure des modèles testés du même niveau.

lors du test de vue arrière, le godet à pieux était toujours placé de manière fixe, puis le véhicule a été déplacé jusqu'à ce que le bord supérieur du godet à pieux puisse être observé. selon les mesures réelles, la distance mesurée du champ de vision arrière est de 10,4 m, ce qui se situe au milieu et en haut des modèles testés du même niveau.

lors du test du champ de vision du rétroviseur extérieur, laissez d'abord le testeur se tenir à 10 m verticalement des rétroviseurs gauche et droit respectivement, puis commencez à se déplacer vers les côtés gauche et droit jusqu'à ce qu'ils apparaissent sur les bords les plus extérieurs des rétroviseurs. des deux côtés, et mesurez leur distance latérale. ensuite, grâce au calcul de la formule, l'angle de vue du rétroviseur peut être obtenu. plus l'angle est grand, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est petite, et inversement, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est grande.

les rétroviseurs extérieurs des deux côtés de la voiture d'évaluation n'utilisent pas de lentilles à double courbure. après la mesure réelle, le champ de vision du rétroviseur extérieur gauche est de 21,8°, et les résultats des tests se situent au milieu et au bas de la même classe ; le champ de vision du rétroviseur extérieur droit est de 17,7° ; les résultats des tests se situent aux niveaux de plus en plus bas de la même classe.

lors du test radar, le radar arrière du véhicule d'évaluation pouvait détecter des objets arrière à une distance allant jusqu'à 1,47 m, et la puissance du radar arrière était excellente. en se référant à l'expérience de test précédente, plus la phase de bourdonnement continu est proche de 0,25 m, plus elle est proche des habitudes d'utilisation quotidiennes. d'après les données de mesure réelles, la distance la plus proche pendant la phase de bourdonnement continu du radar arrière est de 0,28 m, ce qui est. légèrement différent de la valeur de l’expérience de test.

le radar avant peut détecter des objets devant vous à une distance maximale de 0,95 m, et les performances de puissance du radar sont moyennes ; le bip continu indique que la distance est de 0,28 m, ce qui représente également un petit écart avec la valeur de l'expérience de test.

la voiture d'évaluation est équipée d'une image panoramique à 360 degrés et d'un châssis transparent pour permettre au conducteur de visualiser les conditions environnantes du véhicule. la clarté de l'image est bonne, le contrôle de la distorsion autour du véhicule est également raisonnable et l'aspect pratique est bon.

dans l'utilisation quotidienne, les véhicules rencontrent souvent des virages ou des demi-tours. à ce moment-là, la flexibilité de la direction du véhicule devient très importante. comprendre la largeur de route requise lorsque votre voiture fait demi-tour peut vous aider à éviter des situations dangereuses telles que des rayures. après des tests réels, la largeur minimale de la route pour que le véhicule d'évaluation puisse faire demi-tour est de 9,7 m, et ses performances se situent au niveau milieu de gamme dans la même catégorie.

les poignées dans la voiture sont nécessaires pour les personnes à mobilité réduite et peuvent également jouer un certain rôle auxiliaire dans la sécurité des passagers sur les routes cahoteuses. à l'exception de la porte principale du conducteur, la voiture d'essai est équipée de poignées au-dessus des autres portes.

6. test de charge

lors du test réel, la température de la climatisation dans la voiture a été réglée à 18 degrés celsius, et le mode standard et le niveau de ventilation des sièges 3 ont été activés. l'itinéraire routier traverse des routes urbaines et des rocades, et la vitesse moyenne des véhicules est de 50 ± 2 km/h. en arrivant à destination, les kilomètres affichés sur l'écran du véhicule ont augmenté de 11 km et l'autonomie de croisière a diminué de 19 km. autrement dit, l'autonomie de croisière moyenne consommée pour chaque kilomètre parcouru est d'environ 1,7 km.

de plus, nous avons également testé l’efficacité de la charge. après que le testeur réel ait utilisé une pile de charge rapide pour charger pendant 10 minutes (consommation d'énergie maximale), la puissance a été chargée de 27 % à 47 % et l'autonomie de croisière a augmenté de 106 km, ce qui était fondamentalement cohérent avec le temps attendu par le véhicule. ordinateur.

résumer:

en tant que modèle grand public, le geely galaxy e5 offre des performances satisfaisantes en termes d'espace de siège et d'espace de rangement. dans le même temps, ses riches fonctions de siège améliorent également le confort de conduite. cependant, des améliorations sont encore possibles dans le champ de vision des rétroviseurs extérieurs des deux côtés. dans l'ensemble, les performances pratiques du geely galaxy e5 sont conformes aux attentes et peuvent répondre aux besoins d'une utilisation familiale quotidienne.