समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक|

२०२४ तमे वर्षे राज्यस्वामित्वयुक्तेषु उद्यमानाम् प्रमुखसुधाराः बहुधा आरभ्यन्ते ।आधिकारिकः स्वरः अस्ति यत् अयं वर्षः "अतीतं परं च संयोजयितुं कठिनं वर्षं" भविष्यति, महत्कार्यं च भविष्यति इति स्पष्टम्।

हालस्य विभिन्नाः संकेताः सूचयन्ति यत् केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः विलयस्य पुनर्गठनस्य च त्वरिततां कुर्वन्ति, प्रमुखाणि कदमानि च कुर्वन्ति:

जुलै-मासस्य ११ दिनाङ्के एविक् इलेक्ट्रॉनिक-परीक्षणेन चेङ्गडु-विमानसमूहस्य अधिग्रहणं कृतम् ।विलयस्य अधिग्रहणस्य च परिमाणं दशकोटिपर्यन्तं भवति;

अगस्तमासस्य ३० दिनाङ्के चीनपूर्वीयविमानसेवा १२३ विमानसेवाभिः सह विलयस्य घोषणां कृतवती;

२ सितम्बर् दिनाङ्के चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणकम्पनी लिमिटेड् इत्यनेन चीनस्य भारीउद्योगानाम् अवशोषणं विलयनं च कर्तुं योजना कृता, उत्तरं दक्षिणं च जहाजनिर्माणनिगमं १०० अरबं तः अधिकं विपण्यपूञ्जीयुक्तयोः प्रमुखयोः कम्पनीयोः "विलयम्" अभवत् व्यवहारः विगतदशवर्षेषु ए-शेयर-विपण्ये सर्वाधिकं बृहत् आसीत्;

तस्मिन् एव दिने चाइना बाओबियन इलेक्ट्रिक् इत्यनेन चीन इलेक्ट्रिक इक्विप्मेण्ट् इत्यनेन सह स्वव्यापारं एकीकृतम्;

५ सितम्बर् दिनाङ्के गुओताई जुनान् इत्यनेन हैटोङ्ग सिक्योरिटीज इत्यस्य अवशोषणं विलयं च योजना कृता, येन प्रमुखप्रतिभूतिसंस्थानां संरचनायां प्रत्यक्षतया परिवर्तनं जातम्;

८ सितम्बर् दिनाङ्के साल्ट् लेक् कम्पनी लिमिटेड्, चाइना मिनमेटल्स् कार्पोरेशन इत्येतयोः स्थापना अभवत्चीनसाल्ट् लेक् समूहस्य पञ्जीकृतराजधानी दशकोटिरूप्यकाणां भवति ।अन्यः विशालः उद्भवति

……

अपूर्ण-आँकडानां अनुसारं २०२४ तमे वर्षात् आरभ्य केन्द्रीय-उद्यमानां पुनर्गठने एकीकरणे च प्रायः २० सूचीकृताः कम्पनयः सम्मिलिताः सन्ति ।भवन्तः अवश्यं जानन्ति यत् चीनस्य अर्थव्यवस्थायां केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहन्ति गतवर्षे तेषां कुलराजस्वं ८० खरबं अतिक्रान्तम्, यत् सकलराष्ट्रीयउत्पादस्य प्रायः ७०% योगदानं दत्तवान्।

इतिहासे केन्द्रीय-उद्यमानां एकीकरणं सर्वदा इतिहासस्य फलकं भवति, विभागाः, एकीकरणं च देशस्य इच्छां आवश्यकतां च प्रतिबिम्बयन्ति"विभाजनात्" "एकीकरणम्" यावत् एकः युगः प्रबलतया आगच्छति।

देशः किमर्थं प्रस्तावेत्चीनीयलक्षणैः सह मूल्याङ्कनव्यवस्थां निर्मायताम्,तदनन्तरं केन्द्रसर्वकारस्य राज्यस्वामित्वयुक्ता उद्यमसुधारनीतिः निरन्तरं वर्धमाना आसीत्?

महत्परिवर्तनयुगे प्रमुखविषयेषु प्रयत्नाः केन्द्रीकृत्य राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् पुनर्गठनस्य त्वरणं किमर्थं "भङ्गः" अभवत् ?

एकशताब्द्यां अपूर्वपरिवर्तनानां अन्तर्गतं केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् त्वरितसुधारस्य महती भूमिका भविष्यति।

"चीनी दिव्यकारस्य" अनुसरणं कृत्वा "चीनी दिव्य जहाजम्" अपि आगच्छति।

चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमः, चीन-राष्ट्रीय-भार-उद्योग-निर्माण-कम्पनी च, १०० अरब-युआन्-अधिकमूल्यानां प्रमुख-सूचीकृत-कम्पनीनां, एकस्मिन् कम्पनीयां विलीनौ अभवताम्, एषा विस्फोटक-वार्ता पूंजी-बाजारे महतीं चिन्ताम् उत्पन्नवती

यद्यपि ते द्वौ अपि चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य अन्तर्गतं ए-शेयरसूचीकृतौ कम्पनयः सन्ति, तथापि विश्वस्य बृहत्तमस्य जहाजनिर्माणसमूहस्य अन्तर्गतं कम्पनीद्वयं मूलतः "एकं दक्षिणं, एकं उत्तरं च" आसीत्, तेषां एकीकरणप्रक्रिया राज्यस्य सघन-इतिहासः इति वक्तुं शक्यते -स्वामित्वयुक्त उद्यम सुधार।

१९८२ तमे वर्षे चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य स्थापना अभवत्, यत् cssc इति उच्यते । १९९९ तमे वर्षे राज्यस्वामित्वस्य उद्यमसुधारस्य ज्वारस्य मध्ये चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमः द्विधा विभक्तः, मन्त्रिस्तरीयराज्यसंस्थातः द्वयोः उद्यमयोः परिवर्तनं जातम् : १.

चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणउद्योगनिगमः याङ्गत्सेनद्याः दक्षिणदिशि - "दक्षिणजहाजनिर्माणम्", सूचीबद्धकम्पनी "चीनजहाजनिर्माणम्" इत्यस्य स्वामित्वं धारयति;

चीन-जहाजनिर्माण-उद्योगनिगमः, "बेई-जहाजनिर्माणम्", याङ्गत्से-नद्याः उत्तरे, सूचीबद्ध-कम्पनी "चीन-भार-उद्योगाः" इत्यस्य स्वामित्वं धारयति;

२०१९ तमे वर्षे "उत्तरं दक्षिणं च जहाजनिर्माणम्" इति प्रमुखसमूहद्वयं संयुक्तं पुनर्गठनं कार्यान्वितम्, ततः विशालः चीनजहाजनिर्माणसमूहः जातः । अद्य चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमः पुनः एकवारं सम्पत्तिसमायोजनं कुर्वन् अस्ति।अन्ततः "विशालनौकाः" विलीनौ अभवताम् ।

"चीनी दिव्यजहाजस्य" जन्म "चीनी दिव्यकार" मॉडलस्य सह आश्चर्यजनकरूपेण सदृशम् अस्ति । पुनः राजधानीचमत्कारं निर्मातुं शक्नुमः वा ?

१० वर्षपूर्वं चाइना साउथ् लोकोमोटिव् एण्ड् रोलिंग स्टॉक कार्पोरेशन तथा चाइना नॉर्थ लोकोमोटिव एण्ड् रोलिंग स्टॉक कार्पोरेशन इत्यनेन घोषितं यत् ते सीएनआर अवशोषयितुं सीआरआरसी कम्पनी लि. तदनन्तरं सीआरआरसी इत्यस्य शेयरमूल्यं दैनिकसीमायां निरन्तरं वर्धमानम् आसीत् । २०१५ तमस्य वर्षस्य एप्रिलमासे विलयस्य अनुमोदनस्य अनन्तरं पुनः स्टॉकस्य मूल्यं आकाशगतिम् अभवत् ।केवलं अर्धवर्षे विलयस्य प्रमुखलाभानां कारणात् अस्य शेयरस्य मूल्यं प्रायः १० गुणाधिकं वर्धितम्, यत् ४ युआन् अधिकतः प्रायः ३८ युआन् यावत् अभवत् ।

अतः सीआरआरसी "चीनी दिव्यकार" इति नाम्ना प्रसिद्धः अस्ति । ३५० उच्चगतिरेलस्य फक्सिङ्गहाओ इत्यस्य परिकल्पना, निर्माणं च सीआरआरसी इत्यनेन कृतम् अस्ति ।

सीआरआरसी-प्रकरणात् वयं केन्द्रीय-राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् विलयस्य संचालनस्य, प्रमुखलक्ष्याणां च झलकं प्राप्तुं शक्नुमः |.

सम्प्रति सीआरआरसी-विकासः उच्चगतिरेलमार्गात् परं बहुकालात् गतः अस्ति । पवन-टरबाइनस्य विक्रय-मात्रा देशे प्रथमस्थाने अस्ति, २०२३ तमे वर्षे जितानां ऊर्जा-भण्डारण-उपकरणानाम् संख्या देशे प्रथमस्थाने अस्ति, तथा च वाहन-कम्पन-कम्पनस्य न्यूनीकरणस्य लघुभारस्य च विक्रय-परिमाणं विश्वे तृतीयस्थाने अस्ति... रेल-पारगमन-उपकरणानाम् उपरि ध्यानं दत्तम् , crrc is also "cross-border" उच्चगतिरेलप्रौद्योगिक्याः अन्यक्षेत्रेषु विस्तारं कुर्वन्तु।

विलयद्वारा कम्पनीं बृहत्तरं सशक्तं च कृत्वा बृहत्विषयेषु स्वस्य प्रयत्नाः अधिकं केन्द्रीकृत्य सीआरआरसी-प्रतिरूपस्य सारः अस्ति ।

फलतः अनेके नेटिजनाः अपि "चीन दिव्यजहाजस्य" विषये महतीं आशां कुर्वन्ति तथा च भविष्ये अधिकानि केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानि उद्यमाः अपि विलीनाः भविष्यन्ति वा इति "कल्पना" अपि आरब्धाः? चीनविमाननउद्योगनिगमस्य xac, shenyang aircraft तथा ​​chengdu aircraft corporation इत्येतयोः संयोजनेन "china shenfei" इति, चीनराष्ट्रियपेट्रोलियमनिगमस्य "tri बैरल् तेलस्य" सिनोपेक्, cnooc च मिलित्वा "china shenyou" इति पञ्च प्रमुखाः विद्युत् उत्पादनाः भविष्यन्ति समूहाः "चीन शेण्डियन" इति संयोजितुं शक्नुवन्ति, तथा च संचालकाः "चीनी जादुई शक्तिः" इति संश्लेषणं कुर्वन्ति...

केन्द्रीय-राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् प्रमुखविलयनात् न्याय्यं चेत्, विविधमहान "देवानाम्" उद्भवः अवसररहितः नास्ति ।

उदाहरणार्थं, एकीकरणस्य पुनर्गठनस्य च अनन्तरं १० अरबस्य पञ्जीकृतराजधानीयुक्तस्य चीनसाल्ट् लेक् समूहस्य उपनाम "चीन सेक्रेड् लेक्" इति अभवत्, तस्य इक्विटी संरचना च योजना अस्ति यत्: चीन मिनमेटल्स् इत्यस्य ५३.००% भागः अस्ति ;

भवन्तः अवश्यं जानन्ति यत् साल्ट लेक कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य सामरिकसंसाधनलाभाः पर्याप्ताः सन्ति वर्तमानकाले चीनदेशस्य साल्ट लेक् इत्यत्र सर्वाधिकं पोटेशियम-लिथियम-संसाधनं नियन्त्रयति। अन्तिमेषु वर्षेषु अस्य पोटाश-उर्वरकस्य उत्पादनक्षमता ५० लक्षटन/वर्षं भवति, यत् घरेलुविपण्यस्य प्रायः ३५% भागं भवति;ततः परं विश्वस्तरीयस्य लवणसरोवरस्य औद्योगिकमूलस्य निर्माणे महती त्वरितता भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

बृहत्तरं बलिष्ठं च भवितुम् केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारस्य गतिः केवलं द्रुततरं द्रुततरं च भविष्यति, "विलयतरङ्गः" च सामान्यप्रवृत्तिः अभवत्

राज्यस्वामित्वस्य केन्द्रीय-उद्यमानां च एकीकरणं पुनः विलयस्य शिखरं किमर्थं प्राप्तवान् ? एतत् राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् वर्तमानविकासपदे विद्यमानेन दोषैः च असम्बद्धं नास्ति ।

वस्तुतः राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारस्य आरम्भिक "शक्तिविकेन्द्रीकरणात् लाभहस्तांतरणात्" आधुनिक उद्यमव्यवस्थायाः स्थापनापर्यन्तं अद्यापि दीर्घः मार्गः अस्ति अद्यतनस्य राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः पूर्वमेव "सुपर दिग्गजाः" सन्ति । गतवर्षे राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् कुलसञ्चालनआयः ८५.७ खरबः आसीत्, यत् षट् गुआङ्गडोङ्गस्य सकलराष्ट्रीयउत्पादस्य बराबरम् आसीत् ।

विगतवर्षद्वये राष्ट्रियलेखापरीक्षाकार्यालयस्य "आर्थिकशारीरिकपरीक्षा" इति प्रतिवेदनानां आधारेण केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तेषु उद्यमेषु बहवः "समस्याः" सन्ति

२०२२ तमे वर्षे ३३ प्रमुखाः केन्द्रीय उद्यमाःअशुद्धलेखासूचनायाः समस्या अस्ति केवलं राजस्वं 67.173 अरब युआन् अतिक्रमितम् आसीत् तथा च 19.585 अरब युआन् न्यूनीकृतम् आसीत् तस्मिन् एव काले "अराजकसम्पत्त्याः प्रबन्धनस्य" घटना प्रमुखा आसीत्।एतत् मिथ्यासम्पत्तौ, शिथिलप्रबन्धने, अवैधकार्यक्रमेषु च प्रकट्यते । बहुकालपूर्वं राष्ट्रियलेखापरीक्षाकार्यालयेन २०२३ तमस्य वर्षस्य स्थितिः घोषिता।२२ प्रमुखकेन्द्रीय उद्यमानाम् अद्यापि अशुद्धलेखासूचना, राज्यस्वामित्वयुक्तसम्पत्त्याः दुर्बलप्रबन्धनम् इत्यादीनि समस्यानि सन्ति।

सरलतया वक्तुं शक्यते यत् “बृहत् किन्तु न दृढं, न कुशलं, पर्याप्तं गतिशीलं च” इति एषा अवस्था अद्यापि केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् देशस्य अपेक्षां न पूरयति, न च आर्थिकविकासस्य नूतनानां आवश्यकतानां अनुकूलतां प्राप्नोति

तदतिरिक्तं केचन उद्योगाः अपि "क्रान्ति" दुष्टस्पर्धायां पतिताः, लाभान्तरं संकुचितं विकासं च संघर्षं कृतवान् ।

यथा, अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे "जनडाक-दूरसञ्चार" इति पत्रिकायां एकः लेखः प्रकाशितः यत् मूलभूतदूरसञ्चारकम्पनयः दीर्घकालात् "इनवोल्यूशन-प्रकारस्य" दुष्टप्रतिस्पर्धायाः पीडिताः सन्ति इति नूतनानां उपयोक्तृणां कृते स्पर्धां कर्तुंअनेकाः तृणमूलकम्पनयः दुष्टमूल्ययुद्धेषु प्रवृत्ताः, उपयोक्तृभ्यः विद्रोहं कर्तुं प्रेरिताः, प्रतियोगिनां निन्दां च कृतवन्तः ।अन्ये च व्यवहाराः, तत्सहकालं च स्पर्धायाः साधनानां नित्यं नवीनीकरणं, पुनः पुनः प्रतिबन्धः च भवति ।

केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारस्य निरन्तरं उन्नतिः सटीकरूपेण विविधसमस्यानां समाधानार्थं भवति। sasac स्वरं सेट् करोति:

राज्यस्वामित्वयुक्तां राजधानीं प्रवर्धयितुं...राष्ट्रियसुरक्षायाः, राष्ट्रिय-अर्थव्यवस्थायाः जीवनरेखायाः च प्रासंगिकःमहत्त्वपूर्णोद्योगेषु प्रमुखक्षेत्रेषु च ध्यानं दत्तव्यं, यत्र सार्वजनिकसेवाः, आपत्कालीनप्रतिक्रियाक्षमता, तथा च जनकल्याणक्षेत्राणि सन्ति ये राष्ट्रिय अर्थव्यवस्थायाः जनानां आजीविकायाः ​​च सह सम्बद्धाः सन्ति।अग्रगामी रणनीतिक उदयमान उद्योगएकाग्रः ।

अस्मिन् सुधारपरिक्रमे विलयः पुनर्गठनं च नूतना प्रवृत्तिः अभवत् ।

२० वर्षाणाम् अधिकं पूर्वं चीनस्य सर्वेषु पक्षेषु तान्त्रिकस्थितयः अद्यापि परिपक्वाः न आसन्, तथा च केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् "घरेलुप्रभुत्वम्" आधुनिक उद्यमव्यवस्थायाः स्थापनायै, विपण्य-उन्मुखप्रतिस्पर्धायाः च अनुकूलं नासीत् राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः एकस्मिन् एव क्षणे विभक्ताः अभवन् ।

अद्यत्वे केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् तान्त्रिकस्थितयः परिपक्वाः अभवन्, परन्तु विकीर्णसंसाधनविनियोगः, आच्छादितव्यापारक्षेत्राणि, निवेशस्य द्वितीयकता च इत्यादीनां समस्यानां कारणात् ते "आवृत्ति"-दुष्टप्रतिस्पर्धायाः दलदले पतिताः सन्ति

विरहः विकासाय, विलयः अपि विकासाय ।

चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमस्य चीन-भार-उद्योग-निगमस्य च विलय-पुनर्गठनात् पूर्वं तस्य वित्तीय-रिपोर्ट्-मध्ये बहुवारं उल्लेखः अभवत्——“चीन जहाजनिर्माणउद्योगनिगमस्य चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमेन नियन्त्रितानाम् अन्येषां उद्यमानाम् संस्थानां च मध्ये क्षैतिजप्रतिस्पर्धां समाप्तं कृत्वा परिहरन्तु". द्रष्टुं शक्यते यत् "शतकोटिविशालपोतयोः" विलयः "आन्तरिकघर्षणस्य" न्यूनीकरणाय एव अस्ति ।

केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् विलयस्य पुनर्गठनस्य च दूरगामी प्रभावः अभवत् ।

"क्रान्तिः" "आन्तरिकघर्षणं" च परिहरितुं अतिरिक्तं केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् विलयः पुनर्गठनं चअत्र एकं सामान्यं मुख्यं लक्ष्यम् अपि अस्ति - विदेशेषु विस्तारस्य त्वरिततां कर्तुं।

यदि त्वं समुद्रं न गच्छसि तर्हि त्वं बहिः असि । वर्तमानवैश्वीकरणे विदेशं गमनम् अनिवार्यः प्रश्नः अभवत् । एतत् औद्योगिक-उन्नयनस्य माङ्गं क्षमता-प्रसारस्य परिणामः च अस्ति । परन्तु वैश्विक-आर्थिक-अनिश्चितता, भौगोलिक-उतार-चढावः, अन्तर्राष्ट्रीय-विपण्यस्य जटिलता च कारणतः विदेशं गमन-प्रक्रियायां कम्पनीभ्यः अनेकानि आव्हानानि सम्मुखीभवन्ति

अस्मिन् समये केन्द्रीय-राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् एकीकरणम् अपि भित्तिषु "भ्रातृणां मध्ये युद्धं" न कृत्वा, विदेशेषु विपण्येषु विजयं प्राप्तुं एकाग्रतां प्राप्तुं आशास्ति

२०१८ तमे वर्षे एव "चीनी डिवाइन कार" इत्यनेन विदेशेषु अव्यवस्थितप्रतिस्पर्धायाः प्रतिक्रियारूपेण सूची निर्मितवती ये सूचीयां न सन्ति तेषां विपण्यां प्रवेशः न भविष्यति अन्तर्राष्ट्रीयविपण्ये प्राप्तम् ।

सम्प्रति केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः विदेशविस्तारस्य त्वरणस्य महत्त्वपूर्णकालं प्रविशन्ति ।

सिन्हुआ वित्तस्य अनुसारं केन्द्रीय उद्यमानाम् विदेशनिवेशः २०२३ तमे वर्षे वर्षे वर्षे १५.५% वर्धते । चीनदेशस्य शीर्षशतबहुराष्ट्रीयकम्पनीषु ३८ राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः सन्ति, तथा च औसतबहुराष्ट्रीयसूचकाङ्कः १३.२% अस्ति, यत् वर्षे वर्षे ०.६६ प्रतिशताङ्कस्य वृद्धिः अस्ति

तेषु आधारभूतसंरचनाव्यापारः उत्कृष्टं प्रदर्शनं कृतवान् । २०२३ तमे वर्षे अमेरिकादेशे "इञ्जिनीयरिङ्ग न्यूज रिकार्ड् (enr)" "२०२३ तमे वर्षे शीर्ष २५० वैश्विकठेकेदाराः" इति सूचीयां ९ चीनीयकम्पनयः अस्मिन् सूचौ शीर्ष १० मध्ये प्रविष्टाः ।तेषु सप्त राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः सन्ति, यथा चीननिर्माणं, चीनरेलवे, चीनरेलवेनिर्माणं, चीनसञ्चारनिर्माणनिर्माणं, एमसीसीविज्ञानं उद्योगं च, चीनविद्युत्निर्माणं, चीन ऊर्जानिर्माणं च राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः top 10 इत्यस्य ७०% भागं धारयन्ति .

चीनस्य भावि "समुद्रगामिसेना" इत्यस्मिन् केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः स्पष्टतया "समुद्रं निश्चिन्ता" इति मूलशक्तिः भविष्यन्ति ।

सम्प्रति, २.विन्यासस्य अनुकूलनस्य च अनन्तरं चीनस्य सरकारीराजधानी महत्त्वपूर्णेषु उद्योगेषु प्रमुखक्षेत्रेषु च अधिकं केन्द्रीकृता अस्ति ।

अनशन आयरन एण्ड स्टील तथा बेन्क्सी आयरन एण्ड स्टील ग्रुप के पुनर्गठन, सिनोकेम ग्रुप के चीन नेशनल केमिकल कॉर्पोरेशन के पुनर्गठन, चीन इलेक्ट्रॉनिक्स टेक्नोलॉजी के पुनर्गठन तथा चाइना पुटियन के पुनर्गठन, तथा चाइना स्टार नेटवर्क तथा चाइना स्टार नेटवर्क इत्यादीनां ८ केन्द्रीय उद्यमानाम् स्थापना अथवा अधिग्रहणम् चीन दुर्लभ पृथ्वी समूह...वर्तमान समये महत्त्वपूर्णेषु उद्योगेषु प्रमुखक्षेत्रेषु च सम्बद्धानां केन्द्रीय-उद्यमानां परिचालन-आयः ७०% अधिकं भवति ।

अग्रिमे चरणे केन्द्रसर्वकारस्य राज्यस्वामित्वयुक्तः उद्यमसुधारः केषु प्रमुखक्षेत्रेषु केन्द्रितः भविष्यति?

तत्र विविधाः संकेताः सन्ति यत्...राज्यस्वामित्वस्य उद्यमसुधारस्य नूतने दौरे राष्ट्रियसुरक्षा, आधारभूतसंरचनानिर्माणं, प्रौद्योगिकीनवीनीकरणं च त्रयः प्रमुखाः क्षेत्राः सन्ति येषु सर्वाधिकं ध्यानं दातव्यम्, तथा च बृहत्-चरणं निरन्तरं भवितुं शक्नोति |.

सम्प्रति चीनदेशः वर्षादिनस्य सज्जतायै वैश्विकपरिवर्तनानां सामना कर्तुं च उन्मत्तरूपेण आपूर्तिं सञ्चयति: सः स्वस्य खाद्यस्वावलम्बनस्य दरं ६५.८% तः ९०% यावत् वर्धयितुं योजनां करोति, तथा च स्वस्य कच्चे तैलस्य भण्डारं "सरासरी ९००,००० बैरलस्य new reserves per day" to "1 billion barils of new reserves within this year." , प्राकृतिकवायुस्य वर्तमानभण्डारः १५ अरब घनमीटर् अस्ति, तथा च २०२५ तमे वर्षे ५५ अरब घनमीटर् यावत् भवितुं शक्नोति...

महाशक्तीनां क्रीडायाः पृष्ठतः व्यापकराष्ट्रीयबलस्य स्पर्धा अस्ति ।यत्र केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारः क्रियते तत्र विशालसंसाधनानाम्, धनस्य च प्रवृत्तिः चालयिष्यति, तथा च राष्ट्रियविन्यासस्य अवगमनाय प्रमुखः सूचकः अपि अस्ति