новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

автор| сломанный лист холли

в 2024 году масштабные реформы на госпредприятиях будут проводиться чаще.официальный тон таков, что этот год будет «трудным годом для соединения прошлого и будущего», и очевидно, что будут сделаны большие дела.

различные недавние признаки указывают на то, что центральные государственные предприятия ускоряют слияния и реорганизации и предпринимают важные шаги:

11 июля avic electronic testing приобрела chengdu aircraft group.масштаб слияний и поглощений достигает десятков миллиардов;

30 августа china eastern airlines объявила о слиянии с 123 airlines;

2 сентября china state shipbuilding co., ltd. планировала поглотить и объединить china heavy industries, а north и south shipbuilding corporation объединились. две крупные компании с рыночной капитализацией более 100 миллиардов были «объединены». масштаб слияний и поглощений. сделка была крупнейшей на рынке акций а за последние десять лет;

в тот же день china baobian electric объединила свой бизнес с china electrical equipment;

5 сентября готай цзюньань планировал поглотить и объединить haitong securities, напрямую изменив структуру ведущих фирм по ценным бумагам;

8 сентября компании salt lake co., ltd. и china minmetals corporation учредилиchina salt lake group имеет уставный капитал в десятки миллиардов долларов.появляется еще один гигант

……

по неполным статистическим данным, с 2024 года около 20 листинговых компаний участвовали в реорганизации и интеграции центральных предприятий.вы должны знать, что центральные государственные предприятия играют важную роль в экономике китая. в прошлом году их общий доход превысил 80 триллионов долларов, что составляет почти 70% ввп.

на протяжении всей истории интеграция центральных предприятий всегда была флюгером истории, а разделения и интеграции отражали волю и потребности страны.наступает эпоха от «разделения» к «объединению».

почему страна должна предлагатьпостроить систему оценки с китайской спецификой,впоследствии политика реформирования государственных предприятий центрального правительства продолжала усиливаться?

почему ускорение реорганизации государственных предприятий стало «прорывом» для концентрации усилий на важнейших делах в эпоху великих перемен?

в условиях беспрецедентных изменений за столетие ускоряющаяся реформа центральных государственных предприятий будет играть жизненно важную роль.

вслед за «китайским божественным автомобилем» прибудет и «китайский божественный корабль».

china shipbuilding industry corporation и china national heavy industries & construction co., ltd., две флагманские зарегистрированные компании стоимостью более 100 миллиардов юаней, объединились в одну компанию. эта взрывная новость вызвала большую обеспокоенность на рынке капитала.

хотя обе они являются компаниями с долей а в составе китайской государственной судостроительной корпорации, крупнейшей в мире судостроительной группы, изначально обе компании были «одной южной и одной северной» и сформировали конкурентные отношения. процесс их интеграции можно назвать краткой историей государства. реформа собственных предприятий.

в 1982 году была создана китайская государственная судостроительная корпорация, получившая название cssc. в 1999 году, в ходе реформы государственных предприятий, китайская государственная судостроительная корпорация была разделена на две части, превратившись из государственного агентства министерского уровня в два предприятия:

китайская государственная корпорация судостроительной промышленности к югу от реки янцзы — «южное судостроение», владеет котирующейся на бирже компанией «чайна шипбилдинг»;

китайская судостроительная корпорация «bei shipbuilding», расположенная к северу от реки янцзы, владеет зарегистрированной на бирже компанией china heavy industries;

в 2019 году две основные группы «северное и южное судостроение» провели совместную реорганизацию, и на свет появилась гигантская china shipbuilding group. сегодня china state shipbuilding corporation снова проводит интеграцию активов. china state shipbuilding планирует поглотить и объединить china heavy industries посредством обмена акциями путем выпуска акций класса а всем акционерам china heavy industries.два «гигантских корабля» наконец слились.

рождение «китайского божественного корабля» поразительно похоже на модель «китайского божественного автомобиля». можем ли мы снова сотворить настоящее чудо?

десять лет назад china south locomotive and rolling stock corporation limited и china north locomotive locomotive and rolling stock corporation объявили о слиянии путем обмена акциями на csr locomotive and rolling stock corporation, чтобы поглотить cnr и стать china crrc co., ltd. впоследствии цена акций crrc продолжила расти, достигнув дневного лимита. в апреле 2015 года, после одобрения слияния, цена акций снова взлетела.всего за полгода, благодаря основным преимуществам слияния, цена акций выросла почти в 10 раз, с более чем 4 юаней до почти 38 юаней.

поэтому crrc известен как «китайский божественный автомобиль». высокоскоростная железная дорога 350 фусинхао спроектирована и построена компанией crrc.

на примере crrc мы можем получить представление о работе и ключевых целях слияния центральных и государственных предприятий.

в настоящее время развитие crrc уже давно вышло за рамки высокоскоростных железных дорог. объем продаж ветряных турбин занимает первое место в стране, количество выигранного в 2023 году оборудования для хранения энергии занимает первое место в стране, а по масштабам продаж средств снижения вибрации и облегчения автомобилей занимает третье место в мире... фокус на оборудование для железнодорожного транспорта , crrc также является «трансграничным». распространяйте технологию высокоскоростных железных дорог на другие области.

увеличение и усиление компании за счет слияний и дальнейшей концентрации ее усилий на больших задачах — вот суть модели crrc.

в результате многие пользователи сети также возлагают большие надежды на «китайский божественный корабль» и даже начали «представлять», объединятся ли в будущем еще больше центральных государственных предприятий? xac, shenyang aircraft corporation и chengdu aircraft corporation of china aviation industry corporation объединятся в china shenfei, «три барреля нефти» китайской национальной нефтяной корпорации, sinopec и cnooc объединятся в china shenyou, а пять основные группы по производству электроэнергии могут объединиться в «китайские операторы шэндиан», синтезирующие «китайскую магическую силу»…

судя по крупным слияниям центральных и государственных предприятий, появление различных великих «богов» не лишено возможностей.

например, после интеграции и реорганизации china salt lake group с уставным капиталом в 10 миллиардов долларов получила прозвище «китайское священное озеро» и была включена в состав minmetals group. планируется, что ее структура акционерного капитала будет следующей: china minmetals владеет 53,00%. ; правительство провинции цинхай комиссия по надзору и управлению государственными активами владеет 18,73% акций; цинхайская государственная инвестиционная корпорация владеет 28,27% акций;

вы должны знать, что salt lake co., ltd. обладает значительными стратегическими преимуществами в области ресурсов. в настоящее время именно эта компания контролирует большую часть ресурсов калия и лития в солт-лейк-сити в китае. в последние годы мощность производства калийных удобрений составляет 5 миллионов тонн в год, что составляет около 35% внутреннего рынка, а мощность производства карбоната лития составляет 40 000 тонн в год, что составляет около 8% территории страны;ожидается, что с тех пор строительство промышленной базы мирового класса на соленых озерах значительно ускорится.

чтобы стать больше и сильнее, темпы реформ центральных государственных предприятий будут становиться все быстрее и быстрее, а «волна слияний» стала общей тенденцией.

почему интеграция государственных и центральных предприятий вновь достигла пика слияний? это не связано с нынешним этапом развития государственных предприятий и имеющимися недостатками.

фактически, реформе государственных предприятий еще предстоит пройти долгий путь от первоначальной «децентрализации власти и передачи прибыли» до создания современной системы предприятий. сегодняшние государственные предприятия уже являются «супергигантами». в прошлом году общий операционный доход государственных предприятий составил 85,7 трлн, что эквивалентно шести ввп провинции гуандун.

судя по отчетам госконтроля «экономико-физической экспертизы» за последние два года, на центральных государственных предприятиях имеется много «проблем».

в 2022 году 33 ключевых центральных предприятиясуществует проблема неточной бухгалтерской информации. только доходы завышены на 67,173 млрд юаней и занижены на 19,585 млрд юаней. в то же время заметно явление «хаотического управления активами».это проявляется в фиктивных активах, слабом управлении и незаконных операциях. не так давно государственный контроль озвучил ситуацию на 2023 год. на 22 ключевых центральных предприятиях по-прежнему существуют такие проблемы, как неточная бухгалтерская информация и слабое управление государственными активами.

проще говоря, это состояние «большого, но недостаточно сильного, недостаточно эффективного и недостаточно динамичного» по-прежнему не соответствует ожиданиям страны в отношении центральных государственных предприятий и не адаптируется к новым требованиям экономического развития.

кроме того, некоторые отрасли также впали в порочную «инволюционную» конкуренцию, при этом норма прибыли сужается, а развитие затруднено.

например, в августе этого года газета «народная почта и телекоммуникации» опубликовала статью, в которой говорилось, что базовые телекоммуникационные компании уже долгое время страдают от порочной конкуренции «инволюционного типа». чтобы конкурировать за новых пользователей,многие низовые компании участвовали в жестоких ценовых войнах, подстрекали пользователей к бунту и клеветали на конкурентов.и другие виды поведения, и в то же время средства конкуренции постоянно обновляются и неоднократно запрещаются.

постоянное продвижение реформы центральных государственных предприятий направлено именно на решение различных проблем. sasac задает тон:

чтобы привлечь государственный капитал кактуально для национальной безопасности и является жизненно важным для национальной экономики.сосредоточьтесь на важных отраслях и ключевых областях, включая государственные услуги, возможности реагирования на чрезвычайные ситуации и области общественного благосостояния, которые связаны с национальной экономикой и средствами к существованию людей.перспективные стратегические развивающиеся отрасликонцентрированный.

слияния и реорганизации также стали новой тенденцией в этом раунде реформ.

более 20 лет назад технические условия китая во всех аспектах еще не были зрелыми, и «одно доминирующее» государственное предприятие не способствовало созданию современной системы предпринимательства и рыночной конкуренции. принадлежащие им предприятия были разделены одним махом.

сегодня технические условия центральных государственных предприятий стали зрелыми, но из-за таких проблем, как рассредоточенное распределение ресурсов, дублирование сфер бизнеса и дублирование инвестиций, они попали в трясину «инволюционной» порочной конкуренции.

разделение – для развития, слияние – тоже для развития.

до слияния и реорганизации китайской корпорации судостроительной промышленности и китайской корпорации тяжелой промышленности в ее финансовых отчетах много раз упоминалось:«устранить и избежать горизонтальной конкуренции между китайской судостроительной корпорацией и другими предприятиями и учреждениями, контролируемыми китайской государственной судостроительной корпорацией.". видно, что слияние двух "100 миллиардов гигантских кораблей" призвано как раз уменьшить "внутренние трения".

слияние и реорганизация центральных государственных предприятий имели далеко идущие последствия.

помимо предотвращения «инволюции» и «внутренних трений», слияние и реорганизация центральных государственных предприятийесть и общая ключевая цель – ускорить зарубежную экспансию.

если ты не пойдешь в море, ты вылетишь. в условиях нынешней глобализации выезд за границу стал вопросом, на который необходимо ответить. это одновременно потребность в модернизации промышленности и результат перераспределения мощностей. однако глобальная экономическая неопределенность, географические колебания и сложность международного рынка заставили компании столкнуться со многими проблемами в процессе выхода за границу.

в настоящее время интеграция центральных и государственных предприятий также надеется сконцентрироваться на завоевании зарубежных рынков, а не на «борьбе между братьями» внутри стен.

еще в 2018 году «китайский божественный автомобиль» составил список в ответ на беспорядочную конкуренцию за рубежом. те, кто не попал в список, не будут допущены на рынок. он неоднократно подчеркивал, что «один crrc, одно ядро» должно быть. достигнуто на международном рынке.

в настоящее время центральные государственные предприятия вступают в критический период ускорения зарубежной экспансии.

по данным агентства xinhua finance, в 2023 году зарубежные инвестиции центральных предприятий вырастут на 15,5% в годовом исчислении. среди 100 крупнейших китайских транснациональных компаний 38 являются государственными предприятиями, а средний индекс транснациональных компаний составляет 13,2%, что на 0,66 процентных пункта больше, чем в прошлом году.

среди них инфраструктурный бизнес показал отличные результаты. в списке «250 лучших мировых подрядчиков 2023 года» журнала engineering news record (enr) за 2023 год в сша 9 китайских компаний вошли в десятку лучших.семь из них являются государственными предприятиями, а именно: china construction, china railway, china railway construction, china communications construction, mcc science and industry, china power construction и china energy construction. на долю государственных предприятий в топ-10 приходится 70%. .

в будущем китайской «морской армии» центральные государственные предприятия, очевидно, станут основной силой, способной «исправить море».

в настоящий момент,после планировки и оптимизации государственный капитал китая был сконцентрирован в важных отраслях и ключевых областях.

реорганизация anshan iron and steel и benxi iron and steel group, реорганизация sinochem group и китайской национальной химической корпорации, реорганизация china electronics technology и china putian, а также создание или приобретение 8 центральных предприятий, таких как china star network и china putian. китайская редкоземельная группа...в настоящее время операционная прибыль центральных предприятий важных отраслей и ключевых отраслей составляет более 70%.

на каком следующем этапе будет сосредоточена реформа государственных предприятий центрального правительства?

существуют различные указания на то, чтов новом раунде реформы государственных предприятий национальная безопасность, строительство инфраструктуры и научно-технические инновации являются тремя основными секторами, которые заслуживают наибольшего внимания, и могут продолжаться большие шаги.

в настоящее время китай лихорадочно накапливает запасы, чтобы подготовиться к чёрному дню и справиться с глобальными изменениями: он планирует увеличить уровень самообеспеченности продовольствием с 65,8% до 90%, а также увеличить запасы сырой нефти «в среднем с 900 000 баррелей нефти». новых запасов в день» до «1 миллиарда баррелей новых запасов в течение этого года». текущие запасы природного газа составляют 15 миллиардов кубических метров и, как ожидается, достигнут 55 миллиардов кубических метров к 2025 году...

за игрой между великими державами стоит соревнование всеобъемлющей национальной силы.то, где будет проведена реформа центральных государственных предприятий, будет способствовать появлению огромных ресурсов и богатства, а также станет ключевым ключом к пониманию национальной структуры.