uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tekijä|. broken leaf holly

vuonna 2024 valtionyhtiöiden suuria uudistuksia käynnistetään usein.virallinen sävy on, että tämä vuosi tulee olemaan "kova vuosi yhdistää menneisyys ja seuraava", ja on selvää, että suuria asioita tehdään.

useat viimeaikaiset merkit viittaavat siihen, että valtion omistamat keskusyritykset kiihdyttävät fuusioita ja uudelleenjärjestelyjä ja tekevät suuria siirtoja:

avic electronic testing osti 11. heinäkuuta chengdu aircraft groupin.fuusioiden ja yritysostojen mittakaava yltää kymmeniin miljardeihin;

30. elokuuta china eastern airlines ilmoitti yhdistyvänsä 123 airlinesin kanssa;

syyskuun 2. päivänä china state shipbuilding co., ltd. aikoi sulauttaa ja yhdistää china heavy industriesin. kaksi yritystä, joiden markkina-arvo oli yli 100 miljardia, yhdistettiin oli a-osakemarkkinoiden suurin viimeisen kymmenen vuoden aikana;

samana päivänä china baobian electric integroi liiketoimintansa china electric equipmentin kanssa;

syyskuun 5. päivänä guotai junan aikoi sulauttaa haitong securitiesin ja muuttaa sen suoraan johtavien arvopaperiyritysten rakenteen;

syyskuun 8. päivänä salt lake co., ltd. ja china minmetals corporation perustivatchina salt lake groupin rekisteröity pääoma on kymmeniä miljardeja.toinen jättiläinen ilmestyy

……

puutteellisten tilastojen mukaan vuodesta 2024 lähtien lähes 20 pörssiyhtiötä on ollut mukana keskusyritysten uudelleenjärjestelyssä ja integraatiossa.sinun on tiedettävä, että valtion omistamilla keskusyrityksillä on tärkeä rooli kiinan taloudessa.

keskusyritysten integroituminen on kautta historian ollut historiallinen mittari, ja jakautumiset ja integraatiot ovat heijastelleet maan tahtoa ja tarpeita.aikakausi "jakamisesta" "yhdistämiseen" on tulossa voimakkaasti.

miksi maan pitäisi ehdottaa?rakenna arvostusjärjestelmä, jolla on kiinalaisia ​​ominaisuuksia,sittemmin valtion omistamien yritysten uudistuspolitiikka jatkoi kasvuaan?

miksi valtionyritysten uudelleenorganisoinnin kiihtymisestä on tullut suurten muutosten aikakaudella "läpimurto" ponnistelujen keskittymiselle tärkeisiin asioihin?

vuosisadan ennennäkemättömien muutosten alla valtion keskusyritysten kiihtyvä uudistus tulee olemaan tärkeässä roolissa.

"kiinan jumalallisen auton" jälkeen on tulossa myös "kiinalainen jumalallinen laiva".

china shipbuilding industry corporation ja china national heavy industries & construction co., ltd., kaksi lippulaivayhtiötä, joiden arvo on yli 100 miljardia juania, sulautuivat yhdeksi tämä räjähdysmäinen uutinen herätti suurta huolta pääomamarkkinoilla.

vaikka ne ovat molemmat maailman suurimman laivanrakennuskonsernin china state shipbuilding corporationin alaisia ​​pörssiyhtiöitä, nämä kaksi yritystä olivat alun perin "yksi etelä ja toinen pohjoinen" ja muodostivat kilpailusuhteen. niiden integraatioprosessia voidaan kutsua valtion tiivistetyksi historiaksi omistama yritysuudistus.

vuonna 1982 perustettiin china state shipbuilding corporation, jota kutsutaan nimellä cssc. vuonna 1999 valtion omistamien yritysten uudistuksen myötä china state shipbuilding corporation jaettiin kahteen osaan ja muuttui ministeritason valtion virastosta kahdeksi yritykseksi:

china state shipbuilding industry corporation jangtse-joen eteläpuolella - "southern shipbuilding", omistaa pörssiyhtiön "china shipbuilding";

china shipbuilding industry corporation, "bei shipbuilding", jangtse-joen pohjoispuolella, omistaa pörssiyhtiön "china heavy industries";

vuonna 2019 kaksi suurkonsernia "north and south shipbuilding" toteuttivat yhteisen uudelleenjärjestelyn ja jättiläinen china shipbuilding group syntyi. nykyään china state shipbuilding corporation on jälleen omaisuusintegraatiossa, ja se suunnittelee yhdistävänsä china heavy industriesin osakevaihdon kautta laskemalla liikkeeseen a-osakkeita kaikille china heavy industriesin osakkeenomistajille.lopulta kaksi "jättiläistä" sulautuivat yhteen.

"kiinan jumalallisen laivan" synty on hämmästyttävän samanlainen kuin "kiinalaisen jumalallisen auton" malli. voimmeko luoda pääoman ihmeen uudelleen?

10 vuotta sitten china south locomotive and rolling stock corporation ja china north locomotive and rolling stock corporation ilmoittivat yhdistyvänsä vaihtamalla osakkeet csr locomotive and rolling stock corporationiin ottaakseen vastaan ​​cnr:n ja tullakseen crrc co., ltd:ksi. tämän jälkeen crrc:n osakekurssi jatkoi nousuaan päivittäisen rajan verran. huhtikuussa 2015, sulautumisen hyväksymisen jälkeen, osakekurssi nousi jälleen pilviin.vain puolessa vuodessa osakekurssi nousi sulautumisen merkittävien etujen vuoksi lähes 10-kertaiseksi, yli 4 juanista lähes 38 juaniin.

crrc tunnetaan siksi nimellä "kiinalainen jumalallinen auto". crrc on suunnitellut ja rakentanut 350:n suurnopeusjunan, fuxinghaon.

crrc:n tapauksesta saamme kuvan keskus- ja valtionyhtiöiden yhdistämisen toiminnasta ja keskeisistä tavoitteista.

tällä hetkellä crrc:n kehitys on mennyt pidemmälle kuin suurnopeusjunaliikenne. tuulivoimaloiden myyntivolyymi on maan ykkönen, vuonna 2023 voitettujen energianvarastointilaitteiden määrä maan ensimmäisellä sijalla ja autojen tärinänvaimennus- ja kevennysasteikko maailman kolmannella sijalla... painopiste rautatiekalustoissa , crrc on myös "rajat ylittävä" laajenna suurten nopeuksien rautatietekniikkaa muille aloille.

crrc:n mallin ydin on yrityksen kasvattaminen ja vahvistaminen fuusioiden kautta ja ponnistelujen edelleen keskittäminen suuriin asioihin.

tämän seurauksena monet netizens myös suuria toiveita "china divine ship" ja jopa alkoi "kuvitella", onko enemmän keskus valtion omistamia yrityksiä myös sulautua tulevaisuudessa? xac, shenyang aircraft corporation ja chengdu aircraft corporation of china aviation industry corporation yhdistyvät "china shenfeiksi", china national petroleum corporationin "kolme tynnyriä öljyä", sinopec ja cnooc yhdistyvät "china shenyouksi" ja viisi suuret sähköntuotantoryhmät voivat yhdistyä "china shendianiksi" operaattorit syntetisoivat "kiinalaisen maagisen voiman".

keskus- ja valtionyhtiöiden suurista fuusioista päätellen erilaisten suurten "jumalien" syntyminen ei ole vailla mahdollisuuksia.

esimerkiksi yhdentymisen ja uudelleenorganisoinnin jälkeen china salt lake group, jonka rekisteröity pääoma on 10 miljardia, sai lempinimen "china sacred lake" ja se liitettiin minmetals groupiin. qinghain maakunnan hallitus valtion omaisuuden valvonta- ja hallintokomissio omistaa 18,73 prosenttia qinghain osakkeista.

sinun on tiedettävä, että salt lake co., ltd:llä on huomattavia strategisia resursseja. se on tällä hetkellä yritys, joka hallitsee eniten kalium- ja litiumvaroja salt lakessa kiinassa. viime vuosina sen kaliumlannoitteiden tuotantokapasiteetti on 5 miljoonaa tonnia vuodessa, mikä vastaa noin 35 prosenttia kotimaan markkinoista, ja sen litiumkarbonaatin tuotantokapasiteetti on 40 000 tonnia vuodessa, mikä vastaa noin 8 prosenttia maasta.siitä lähtien maailmanluokan suolajärven teollisuuspohjan rakentamisen odotetaan kiihtyvän merkittävästi.

päästäkseen suuremmaksi ja vahvemmiksi keskusten valtionyhtiöiden uudistusvauhti vain kiihtyy ja "fuusioaalto" on yleistynyt.

miksi valtion ja keskusyritysten integraatio on saavuttanut jälleen fuusioiden huipun? tämä ei liity valtionyhtiöiden nykyiseen kehitysvaiheeseen ja olemassa oleviin puutteisiin.

itse asiassa valtionyritysten uudistamisella on vielä pitkä matka alkuperäisestä "vallan ja voitonsiirron hajauttamisesta" nykyaikaisen yritysjärjestelmän perustamiseen. nykypäivän valtionyhtiöt ovat jo "superjättiläisiä". viime vuonna valtion omistamien yritysten kokonaistoimintatulot olivat 85,7 biljoonaa, mikä vastaa kuutta guangdongin bkt:tä.

tarkastusviraston kahden viime vuoden "taloudellinen fyysinen tutkimus" -selvityksistä päätellen valtion keskusyrityksissä on monia "ongelmia".

vuonna 2022 33 keskeistä yritystäongelmana on virheelliset kirjanpitotiedot. pelkästään tulot yliarvioivat 19,585 miljardia yuania.tämä ilmenee vääränä omaisuutena, löyhänä johtamisena ja laittomina toimina. vähän aikaa sitten valtiontarkastusvirasto julkisti tilanteen vuodelle 2023. 22 keskeisellä keskusyrityksellä on edelleen ongelmia, kuten epätarkkoja kirjanpitotietoja ja heikkoa valtion omaisuuden hallintaa.

yksinkertaisesti sanottuna tämä "iso, mutta ei vahva, ei tehokas ja ei tarpeeksi dynaaminen" tila ei vieläkään täytä maan odotuksia valtion keskusyrityksille, eikä se sopeudu taloudellisen kehityksen uusiin vaatimuksiin.

lisäksi jotkin teollisuudenalat ovat myös pudonneet "involuutio" ankaraan kilpailuun, jossa voittomarginaalit ovat kaventuneet ja kehitys kamppailee.

esimerkiksi tämän vuoden elokuussa "kansanposti ja televiestintä" julkaisi artikkelin, jossa todettiin, että perusteleviestintäyritykset ovat kärsineet "involuutiotyyppisestä" ankarasta kilpailusta jo pitkään. kilpaillakseen uusista käyttäjistämonet ruohonjuuritason yritykset ovat käyneet julmia hintasoteja, yllyttävät käyttäjiä kapinaan ja panettelevat kilpailijoita.ja muut käyttäytymiset, ja samalla kilpailukeinoja uusitaan jatkuvasti ja kielletään toistuvasti.

valtion keskusyritysten uudistuksen jatkuva eteneminen on nimenomaan erilaisten ongelmien ratkaisemista. sasac asettaa sävyn:

edistää valtion omistamaa pääomaakansallisen turvallisuuden ja kansantalouden elinehtokeskity tärkeisiin toimialoihin ja avainalueisiin, mukaan lukien julkiset palvelut, hätätilannevalmiudet sekä kansantalouteen ja ihmisten toimeentuloon liittyvät julkiset hyvinvointialueet.tulevaisuuteen katsovat strategiset nousevat teollisuudenalatkeskittynyt.

myös fuusioista ja uudelleenjärjestelyistä on tullut uusi suuntaus tällä uudistuskierroksella.

yli 20 vuotta sitten kiinan tekniset olosuhteet eivät kaikilta osin olleet vielä kypsiä, ja valtion omistamien keskusyritysten "kotimainen määräävä asema" ei edistänyt nykyaikaisen yritysjärjestelmän ja markkinalähtöisen kilpailun perustamista valtionyhtiöt hajotettiin yhdellä iskulla.

nykyään valtion omistamien keskusyritysten tekniset olosuhteet ovat kypsyneet. mutta ongelmien, kuten hajautettujen resurssien allokoinnin, päällekkäisten toimialojen ja investointien päällekkäisyyden, vuoksi ne ovat joutuneet "involuutio" -kiireen kilpailun suohon.

erottaminen on kehitystä varten, ja yhdistäminen on myös kehitystä varten.

ennen china shipbuilding industry corporationin ja china heavy industry corporationin sulautumista ja uudelleenorganisointia sen taloudellisissa raporteissa mainittiin useaan otteeseen..."poista ja vältä horisontaalista kilpailua china shipbuilding industry corporationin ja muiden china state shipbuilding corporationin hallitsemien yritysten ja laitosten välillä". voidaan nähdä, että kahden "100 miljardin jättiläisen laivan" yhdistäminen on nimenomaan "sisäisen kitkan" vähentämiseksi.

valtion keskusyritysten sulautumisella ja uudelleenjärjestelyllä on ollut kauaskantoisia vaikutuksia.

"involution" ja "sisäisen kitkan" välttämisen lisäksi valtion omistamien keskusyritysten sulautuminen ja uudelleenjärjestelyon myös yhteinen keskeinen tavoite - nopeuttaa laajentumista ulkomaille.

jos et mene merelle, olet poissa. nykyisessä globalisaatiossa ulkomaille lähtemisestä on tullut pakollinen kysymys. tämä on sekä teollisuuden uudistamisen kysyntä että tulos kapasiteetin leviämisestä. maailmantalouden epävarmuus, maantieteelliset vaihtelut ja kansainvälisten markkinoiden monimutkaisuus ovat kuitenkin saaneet yritykset kohtaamaan monia haasteita siirtyessään ulkomaille.

tällä hetkellä keskus- ja valtionyhtiöiden integraatio toivoo myös keskittyvänsä ulkomaisten markkinoiden voittamiseen "veljien väliseen taisteluun" seinien sisällä.

jo vuonna 2018 "chinese divine car" muotoili listan vastauksena epäjärjestykseen ulkomailla. ne, jotka eivät ole listalla, eivät pääse markkinoille. se on toistuvasti korostanut, että "yksi crrc, yksi ydin" on oltava saavutettu kansainvälisillä markkinoilla.

tällä hetkellä valtionyhtiöiden keskusyritykset ovat siirtymässä kriittiseen kiihtymisvaiheeseen ulkomailla laajentumisessa.

xinhua financen mukaan keskusyritysten ulkomaiset investoinnit kasvavat 15,5 % edellisvuodesta vuonna 2023. sadan suurimman kiinalaisen monikansallisen yrityksen joukossa 38 on valtion omistamia yrityksiä, ja keskimääräinen monikansallinen indeksi on 13,2 %, mikä on 0,66 prosenttiyksikköä vuositasolla.

niistä infrastruktuuriliiketoiminta menestyi erinomaisesti. vuoden 2023 "engineering news record (enr)" -listalla "top 250 global contractors in 2023" yhdysvalloissa 9 kiinalaista yritystä pääsi listan kymmenen parhaan joukkoon.seitsemän niistä on valtion omistamia yrityksiä, nimittäin kiinan rakentaminen, kiinan rautatie, kiinan rautatierakennus, kiinan viestintärakentaminen, mcc:n tiede ja teollisuus, kiinan voimarakentaminen ja kiinan energiarakentaminen muodostavat 70 prosenttia top 10:stä .

kiinan "merenkulkuarmeijan" tulevaisuudessa keskeiset valtionyhtiöt ovat ilmeisesti se ydinvoima, joka voi "korjata meren".

tällä hetkellä,asettelun ja optimoinnin jälkeen kiinan valtion pääoma on edelleen keskittynyt tärkeille toimialoille ja avainalueille.

anshan iron and steelin ja benxi iron and steel groupin uudelleenorganisointi, sinochem groupin ja china national chemical corporationin uudelleenorganisointi, china electronics technologyn ja china putianin uudelleenorganisointi sekä kahdeksan keskeisen yrityksen, kuten china star networkin ja kiinan harvinaisten maametallien ryhmä...tällä hetkellä tärkeiden toimialojen ja avainalojen keskusyritysten liiketulos on yli 70 %.

mihin keskeisiin alueisiin valtionyhtiöuudistus keskittyy seuraavassa vaiheessa?

siitä on erilaisia ​​merkkejävaltion yritysuudistuksen uudella kierroksella kansallinen turvallisuus, infrastruktuurin rakentaminen ja teknologiset innovaatiot ovat kolme eniten huomiota ansaitsevaa alaa, ja suuria siirtoja saattaa jatkua.

tällä hetkellä kiina varastoi kiihkeästi tarvikkeita varautuakseen sadepäivään ja selviytyäkseen globaaleista muutoksista: se suunnittelee nostavansa elintarvikeomavaraisuuttaan 65,8 prosentista 90 prosenttiin ja lisäävänsä raakaöljyvarantojaan "keskimäärin 900 000 barrelista". uudet varastot päivässä" - "miljardi tynnyri uusia varantoja tämän vuoden aikana." , nykyiset maakaasuvarat ovat 15 miljardia kuutiometriä, ja niiden odotetaan nousevan 55 miljardiin kuutiometriin vuoteen 2025 mennessä...

suurvaltojen välisen pelin takana on kokonaisvaltaisen kansallisen vahvuuden kilpailu.siellä missä valtion omistamien keskusyritysten uudistus toteutetaan, se ohjaa valtavien resurssien ja varallisuuden trendiä, ja on myös keskeinen vihje kansallisen asettelun ymmärtämiselle.