nachricht

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autor|. broken leaf holly

im jahr 2024 werden häufig große reformen in staatsunternehmen eingeleitet.der offizielle ton ist, dass dieses jahr „ein schwieriges jahr wird, um die vergangenheit und das nächste zu verbinden“, und es ist offensichtlich, dass großes getan werden wird.

verschiedene aktuelle anzeichen deuten darauf hin, dass zentrale staatsunternehmen fusionen und umstrukturierungen beschleunigen und große schritte unternehmen:

am 11. juli erwarb avic electronic testing die chengdu aircraft group.das ausmaß der fusionen und übernahmen erreicht mehrere zehn milliarden;

am 30. august gab china eastern airlines die fusion mit 123 airlines bekannt;

am 2. september plante china state shipbuilding co., ltd. die übernahme und fusion von china heavy industries, und north und south shipbuilding corporation fusionierten. die beiden großen unternehmen mit einer marktkapitalisierung von über 100 milliarden wurden „fusioniert“. die transaktionen waren die größten auf dem a-aktienmarkt in den letzten zehn jahren;

am selben tag integrierte china baobian electric sein geschäft mit china electric equipment;

am 5. september plante guotai junan die übernahme und fusion von haitong securities, wodurch sich die struktur führender wertpapierfirmen direkt veränderte.

am 8. september wurden salt lake co., ltd. und china minmetals corporation gegründetdie china salt lake group verfügt über ein eingetragenes kapital von mehreren zehn milliarden.ein weiterer riese taucht auf

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unvollständigen statistiken zufolge waren seit 2024 fast 20 börsennotierte unternehmen an der neuorganisation und integration zentraler unternehmen beteiligt.sie müssen wissen, dass zentrale staatsunternehmen eine wichtige rolle in der chinesischen wirtschaft spielen. im vergangenen jahr überstieg ihr gesamtumsatz 80 billionen und trug fast 70 % zum bip bei.

im laufe der geschichte war die integration zentraler unternehmen stets ein wendepunkt der geschichte, und die spaltungen und integrationen spiegelten den willen und die bedürfnisse des landes wider.eine ära der „teilung“ zur „vereinigung“ steht vor der tür.

warum sollte das land vorschlagenerstellen sie ein bewertungssystem mit chinesischen merkmalen.anschließend nahm die reformpolitik der zentralregierung für staatliche unternehmen weiter zu?

warum ist die beschleunigung der umstrukturierung staatlicher unternehmen zu einem „durchbruch“ für die konzentration der bemühungen auf das wesentliche im zeitalter großer veränderungen geworden?

angesichts der beispiellosen veränderungen in einem jahrhundert wird die beschleunigte reform der zentralen staatsunternehmen eine entscheidende rolle spielen.

nach dem „chinese divine car“ kommt auch das „chinese divine ship“.

china shipbuilding industry corporation und china national heavy industries & construction co., ltd., zwei börsennotierte flaggschiffunternehmen mit einem wert von über 100 milliarden yuan, fusionierten zu einem unternehmen. diese brisante nachricht löste große besorgnis am kapitalmarkt aus.

obwohl es sich bei beiden um an der a-aktie notierte unternehmen der china state shipbuilding corporation, dem weltweit größten schiffbaukonzern, handelt, waren die beiden unternehmen ursprünglich „eines im süden und eines im norden“ und bildeten eine wettbewerbsbeziehung. ihr integrationsprozess kann als komprimierte staatsgeschichte bezeichnet werden -eigene unternehmensreform.

im jahr 1982 wurde die china state shipbuilding corporation mit dem namen cssc gegründet. im jahr 1999, im zuge der reform der staatsunternehmen, wurde die china state shipbuilding corporation in zwei teile geteilt und wandelte sich von einer staatlichen behörde auf ministerebene in zwei unternehmen:

die china state shipbuilding industry corporation südlich des jangtse-flusses – „southern shipbuilding“ – besitzt das börsennotierte unternehmen „china shipbuilding“;

die china shipbuilding industry corporation, „bei shipbuilding“, nördlich des jangtsekiang, besitzt das börsennotierte unternehmen „china heavy industries“;

im jahr 2019 führten die beiden großen konzerne „north and south shipbuilding“ eine gemeinsame umstrukturierung durch und die riesige china shipbuilding group war geboren. heute durchläuft die china state shipbuilding corporation erneut eine vermögensintegration. china state shipbuilding plant, china heavy industries durch einen aktientausch durch ausgabe von a-aktien an alle aktionäre von china heavy industries zu übernehmen und zu fusionieren.die beiden „riesenschiffe“ fusionierten schließlich.

die geburt des „chinese divine ship“ ähnelt auffallend dem modell des „chinese divine car“. können wir wieder ein kapitalwunder schaffen?

vor 10 jahren gaben die china south locomotive and rolling stock corporation und die china north locomotive and rolling stock corporation bekannt, dass sie durch einen aktientausch mit der csr locomotive and rolling stock corporation fusionieren würden, um cnr zu übernehmen und zu crrc co., ltd. zu werden. anschließend stieg der aktienkurs von crrc weiter um das tageslimit. im april 2015, nach der genehmigung der fusion, schoss der aktienkurs erneut in die höhe.in nur einem halben jahr stieg der aktienkurs aufgrund der großen vorteile der fusion fast um das zehnfache, von mehr als 4 yuan auf fast 38 yuan.

crrc ist daher als „chinese divine car“ bekannt. die hochgeschwindigkeitsstrecke 350, fuxinghao, wurde von crrc entworfen und gebaut.

am fall von crrc können wir einen einblick in die funktionsweise und die wichtigsten ziele des zusammenschlusses zentraler und staatlicher unternehmen gewinnen.

derzeit geht die entwicklung von crrc längst über die hochgeschwindigkeitsstrecke hinaus. das verkaufsvolumen von windkraftanlagen steht landesweit an erster stelle, die anzahl der im jahr 2023 gewonnenen energiespeichergeräte steht landesweit an erster stelle und die verkaufsskala für vibrationsreduzierung und leichtbau von kraftfahrzeugen steht weltweit an dritter stelle ... der schwerpunkt liegt auf schienenverkehrsausrüstung , crrc ist auch „grenzüberschreitend“ erweitern sie die hochgeschwindigkeitsbahntechnologie auf andere bereiche.

die essenz des crrc-modells besteht darin, das unternehmen durch fusionen größer und stärker zu machen und seine bemühungen stärker auf große dinge zu konzentrieren.

infolgedessen setzen viele internetnutzer auch große hoffnungen in das „china divine ship“ und haben sogar begonnen, sich vorzustellen, ob in zukunft auch mehr zentrale staatsunternehmen fusionieren werden? xac, shenyang aircraft und chengdu aircraft corporation der china aviation industry corporation werden sich zu „china shenfei“ zusammenschließen, die „drei barrel öl“ der china national petroleum corporation, sinopec und cnooc werden sich zu „china shenyou“ zusammenschließen, den fünf größten stromerzeugern gruppen können sich zu „china shendian“ zusammenschließen und operatoren synthetisieren „chinesische magische kraft“ ...

betrachtet man die großen fusionen zentraler und staatlicher unternehmen, ist die entstehung verschiedener großer „götter“ nicht ohne chancen.

beispielsweise erhielt die china salt lake group mit einem eingetragenen kapital von 10 milliarden nach der integration und umstrukturierung den spitznamen „china sacred lake“ und wurde in die minmetals group eingegliedert. ihre eigenkapitalstruktur soll wie folgt aussehen: china minmetals hält 53,00 %. ; provinzregierung qinghai die staatliche vermögensüberwachungs- und verwaltungskommission hält 18,73 % der anteile; die staatliche investmentgesellschaft qinghai hält 28,27 % der anteile.

sie müssen wissen, dass salt lake co., ltd. über erhebliche strategische ressourcenvorteile verfügt. es ist derzeit das unternehmen, das die meisten kalium- und lithiumressourcen in salt lake in china kontrolliert. in den letzten jahren verfügte das unternehmen über eine produktionskapazität für kalidüngemittel von 5 millionen tonnen/jahr, was etwa 35 % des inlandsmarktes ausmacht, und verfügt über eine lithiumcarbonat-produktionskapazität von 40.000 tonnen/jahr, was etwa 8 % des landes ausmacht.seitdem wird erwartet, dass sich der aufbau einer erstklassigen salzsee-industriebasis erheblich beschleunigt.

um größer und stärker zu werden, wird das reformtempo der zentralen staatsunternehmen immer schneller, und die „fusionswelle“ ist zu einem allgemeinen trend geworden.

warum hat die integration staatlicher und zentraler unternehmen erneut einen höhepunkt der fusionen erreicht? dies hängt nicht ohne zusammenhang mit dem aktuellen entwicklungsstand der staatsbetriebe und den bestehenden defiziten.

tatsächlich hat die reform der staatsbetriebe von der anfänglichen „dezentralisierung der macht- und gewinnübertragung“ bis zur etablierung eines modernen unternehmenssystems noch einen langen weg vor sich. die heutigen staatsunternehmen sind bereits „superriesen“. im vergangenen jahr beliefen sich die gesamten betriebseinnahmen staatseigener unternehmen auf 85,7 billionen, was sechs prozent des bip guangdongs entspricht.

den berichten der „wirtschaftlichen körperlichen untersuchung“ des national audit office der letzten zwei jahre zufolge gibt es viele „probleme“ in zentralen staatsunternehmen.

im jahr 2022 33 wichtige zentralunternehmenes besteht ein problem mit ungenauen buchhaltungsinformationen. allein die einnahmen wurden um 67,173 milliarden yuan überbewertet und um 19,585 milliarden yuan unterbewertet. gleichzeitig war das phänomen der „chaotischen vermögensverwaltung“ im vordergrund.dies äußert sich in falschen vermögenswerten, laxer verwaltung und illegalen operationen. vor nicht allzu langer zeit gab das national audit office die situation für 2023 bekannt. 22 wichtige zentralunternehmen haben immer noch probleme wie ungenaue buchhaltungsinformationen und eine schwache verwaltung staatlicher vermögenswerte.

um es einfach auszudrücken: dieser zustand, „groß, aber nicht stark, nicht effizient und nicht dynamisch genug“ zu sein, entspricht immer noch nicht den erwartungen des landes an zentrale staatsunternehmen und passt sich auch nicht an die neuen anforderungen der wirtschaftlichen entwicklung an.

darüber hinaus sind einige branchen auch in einen erbitterten „involutionswettbewerb“ geraten, bei dem die gewinnspannen schrumpfen und die entwicklung schwierig ist.

beispielsweise veröffentlichte die zeitschrift „people's post and telecommunications“ im august dieses jahres einen artikel, in dem es heißt, dass grundlegende telekommunikationsunternehmen seit langem unter einem bösartigen wettbewerb vom typ „involution“ leiden. um um neue nutzer zu konkurrieren,viele basisunternehmen führten heftige preiskämpfe, stachelten nutzer zum aufstand auf und verleumdeten konkurrenten.und andere verhaltensweisen, gleichzeitig werden die wettbewerbsmittel immer wieder erneuert und immer wieder verboten.

die kontinuierliche weiterentwicklung der reform zentralstaatlicher unternehmen dient gerade der lösung verschiedener probleme. der sasac gibt den ton an:

staatseigenes kapital zu fördernrelevant für die nationale sicherheit und die lebensader der volkswirtschaftkonzentrieren sie sich auf wichtige branchen und schlüsselbereiche, einschließlich öffentlicher dienstleistungen, notfallreaktionskapazitäten und öffentlicher wohlfahrtsbereiche, die mit der volkswirtschaft und dem lebensunterhalt der menschen zusammenhängen.zukunftsorientierte, strategische wachstumsindustrienkonzentriert.

auch fusionen und umstrukturierungen sind zu einem neuen trend dieser reformrunde geworden.

vor mehr als 20 jahren waren die technischen voraussetzungen chinas in allen aspekten noch nicht ausgereift, und die „inländische dominanz“ zentralstaatlicher unternehmen war für die etablierung eines modernen unternehmenssystems und eines marktorientierten wettbewerbs nicht förderlich staatsbetriebe wurden auf einen schlag aufgespalten.

heutzutage sind die technischen bedingungen zentraler staatlicher unternehmen ausgereift, aber aufgrund von problemen wie der verteilten ressourcenzuweisung, sich überschneidenden geschäftsfeldern und doppelinvestitionen geraten sie in den sumpf des bösartigen „involution“-wettbewerbs.

trennung dient der entwicklung, und verschmelzung dient auch der entwicklung.

vor der fusion und umstrukturierung der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation wurde in ihren finanzberichten oft erwähnt:„beseitigen und vermeiden sie den horizontalen wettbewerb zwischen der china shipbuilding industry corporation und anderen unternehmen und institutionen, die von der china state shipbuilding corporation kontrolliert werden". es ist ersichtlich, dass die fusion der beiden "100-milliarden-riesenschiffe" genau dazu dient, "interne reibungen" zu verringern.

die fusion und umstrukturierung zentralstaatlicher unternehmen hatte weitreichende auswirkungen.

neben der vermeidung von „involution“ und „interner reibung“ auch die fusion und umstrukturierung zentraler staatsunternehmenes gibt auch ein gemeinsames hauptziel: die beschleunigung der auslandsexpansion.

wer nicht zur see fährt, ist draußen. in der aktuellen globalisierung ist die frage, ins ausland zu gehen, zu einer frage geworden, die unbedingt beantwortet werden muss. dies ist sowohl auf die nachfrage nach industrieller modernisierung als auch auf kapazitätsüberschüsse zurückzuführen. allerdings haben die globale wirtschaftliche unsicherheit, geografische schwankungen und die komplexität des internationalen marktes dazu geführt, dass unternehmen bei der verlagerung ins ausland vor viele herausforderungen gestellt werden.

zu diesem zeitpunkt hofft die integration zentraler und staatlicher unternehmen auch darauf, sich auf die eroberung von überseemärkten zu konzentrieren, anstatt innerhalb der mauern „unter brüdern zu kämpfen“.

bereits 2018 hat „chinese divine car“ als reaktion auf den ungeordneten wettbewerb im ausland eine liste formuliert. wer nicht auf der liste steht, darf nicht in den markt eintreten. es wurde wiederholt betont, dass „ein crrc, ein kern“ sein muss auf dem internationalen markt erreicht.

derzeit befinden sich die zentralen staatsunternehmen in einer kritischen phase der beschleunigung ihrer auslandsexpansion.

laut xinhua finance werden die auslandsinvestitionen zentraler unternehmen im jahr 2023 im vergleich zum vorjahr um 15,5 % steigen. unter den 100 größten multinationalen unternehmen chinas sind 38 staatseigene unternehmen, und der durchschnittliche multinationale index liegt bei 13,2 %, was einem anstieg von 0,66 prozentpunkten gegenüber dem vorjahr entspricht.

unter ihnen entwickelte sich das infrastrukturgeschäft hervorragend. in der „engineering news record (enr)“-liste „top 250 global contractors in 2023“ in den vereinigten staaten aus dem jahr 2023 schafften es neun chinesische unternehmen in die top 10 der liste.sieben davon sind staatliche unternehmen, nämlich china construction, china railway, china railway construction, china communications construction, mcc science and industry, china power construction und china energy construction. sie machen 70 % der top 10 aus .

in chinas zukünftiger „seearmee“ werden offensichtlich zentrale staatsunternehmen die kernkraft sein, die „das meer repariert“.

derzeit,nach der gestaltung und optimierung wurde chinas staatskapital weiter auf wichtige industrien und schlüsselbereiche konzentriert.

die umstrukturierung von anshan iron and steel und benxi iron and steel group, die umstrukturierung von sinochem group und china national chemical corporation, die umstrukturierung von china electronics technology und china putian sowie die gründung oder übernahme von 8 zentralen unternehmen wie china star network und china rare earth group...derzeit beträgt der betriebsertrag zentraler unternehmen in wichtigen branchen und schlüsselbereichen mehr als 70 %.

auf welche schlüsselbereiche wird sich die reform der staatsunternehmen der zentralregierung im nächsten schritt konzentrieren?

dafür gibt es verschiedene hinweisein der neuen runde der reform der staatsunternehmen sind die drei großen sektoren nationale sicherheit, infrastrukturaufbau und technologische innovation die meiste aufmerksamkeit, und es kann zu weiteren großen schritten kommen.

derzeit stockt china hektisch vorräte auf, um sich auf einen regnerischen tag vorzubereiten und mit den globalen veränderungen fertig zu werden: es plant, seinen selbstversorgungsgrad mit nahrungsmitteln von 65,8 % auf 90 % zu erhöhen und seine rohölreserven von „durchschnittlich 900.000 barrel“ zu erhöhen neue reserven pro tag“ auf „1 milliarde barrel neue reserven in diesem jahr“. die derzeitigen erdgasreserven betragen 15 milliarden kubikmeter und werden bis 2025 voraussichtlich 55 milliarden kubikmeter erreichen...

hinter dem spiel zwischen den großmächten steht ein wettbewerb umfassender nationaler stärke.wo die reform zentraler staatlicher unternehmen durchgeführt wird, wird den trend zu enormen ressourcen und reichtum vorantreiben und ist auch ein wichtiger anhaltspunkt für das verständnis des nationalen aufbaus.