समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"अन्तः संवेदकाः, यत्र केचन रेन्जिंग् संवेदकाः, लिडार-संवेदकाः च सन्ति, ते उभयतः समानाः सन्ति, तथा च केचन भाग-आपूर्तिकर्तारः अपि समानाः भवितुम् अर्हन्ति, अद्यतने झुमी-प्रौद्योगिक्याः अभियंता स्वीपिंग-यन्त्रस्य, कारस्य च विषये पत्रकारैः सह अवदत् तयोः मध्ये ।

कृत्रिमबुद्धेः तरङ्गेन व्यापकरोबोट्-स्वचालितकाराः च एकस्मिन् विकासदिशि आनिताः । ते कृत्रिमबुद्धिगणनाशक्त्या सह समानचिपैः सुसज्जिताः भवेयुः, तथा च एकेन आपूर्तिकर्ताना विकसितैः बृहत्प्रतिमानैः सुसज्जिताः भवेयुः परन्तु भिन्नमापदण्डैः सुसज्जिताः भवेयुः ते समानान् तान्त्रिकमार्गान् अनुसरन्ति, समाना आपूर्तिशृङ्खलाव्यवस्था अपि साझां कुर्वन्ति । अस्मिन् वर्षे युन्की सम्मेलने अलीबाबा समूहस्य मुख्यकार्यकारी वु योङ्गमिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् भविष्ये सर्वाणि चलवस्तूनि बुद्धिमान् रोबोट् भविष्यन्ति।

कृत्रिमबुद्धेः युगे स्वीपिंगयन्त्रस्य, यानस्य च बहिः यत् दृश्यते तस्मात् अधिकं साम्यं वर्तते ।

लिडारेण सुसज्जितं आदर्शं वाहनम्

ते सर्वे रोबोट् भवितुम् अर्हन्ति

विगतवर्षद्वये कृत्रिमबुद्धेः विशेषतः बृहत्प्रतिमानस्य तीव्रगत्या विकासः अभवत् । कृत्रिमबुद्धिः वास्तविकजगतः सर्वान् पक्षान् अवगन्तुं आरब्धा अस्ति, आणविकगतितः आरभ्य मानवधावनपर्यन्तं, उपकरणानां उपयोगात् आरभ्य चित्रकला, सङ्गीतरचना च

कृत्रिमबुद्धेः प्रकोपः औद्योगिकक्रान्तिस्य पूर्वाभ्यासः भवितुम् अर्हति, तथा च वाहन-उद्योगे परिवर्तनक्षणे भवति

चीनीयविपण्ये इन्धनवाहनात् नूतन ऊर्जावाहनेषु संक्रमणस्य प्रायः अर्धं भागं सम्पन्नम् अस्ति । नवीनतमाः मासिकाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् अगस्तमासे चीनीयविपण्ये २.४५३ मिलियनकाराः विक्रीताः, येषु नूतन ऊर्जाप्रवेशस्य दरः ४४.८% आसीत्, यात्रीकारविपण्ये नूतनशक्तिप्रवेशस्य दरः ५०% अतिक्रान्तवान् वाहनानां विद्युत्करणतरङ्गः बुद्धेः मार्गं प्रशस्तं करोति । यदा इञ्जिनं बैटरीद्वारा प्रतिस्थापितं भवति, चिप् कारं गृह्णाति तदा बुद्धिमत्स्य उत्तरार्धमपि आरब्धम् अस्ति ।

"वाहन-उद्योगे एतादृशाः परिवर्तनाः सन्ति। पूर्वं स्वयमेव चालन-प्रौद्योगिकी एल्गोरिदम्-नियमान् लिखितुं जनानां उपरि अवलम्बते स्म। कोडस्य लक्षशः पङ्क्तयः सन्ति, अस्मिन् वर्षे युन्की-सम्मेलने अद्यापि सर्वाणि वाहनचालन-परिदृश्यानि आच्छादयितुं न शक्नोति using "अन्ततः अन्तः" बृहत्-माडल-प्रौद्योगिकी-प्रशिक्षणस्य अनन्तरं एआइ-माडलः विशाल-मानव-वाहन-चालन-दृश्य-दत्तांशं शिक्षते, येन कारस्य चालन-क्षमता अधिकांश-चालकानाम् अतिक्रमणं भवति

सः मन्यते यत् रोबोट्-इत्येतत् अग्रिमः उद्योगः भविष्यति यः महत् परिवर्तनं करिष्यति । भविष्ये सर्वे चलवस्तूनि बुद्धिमान् रोबोट् भविष्यन्ति । कारखाने रोबोट् बाहुः निर्माणस्थले क्रेनः वा भवितुम् अर्हति । भविष्ये कारखानेषु बहवः रोबोट् भविष्यन्ति, ये बृहत् एआइ मॉडल् इत्यस्य आज्ञानुसारं रोबोट् उत्पादयिष्यन्ति । भविष्ये प्रत्येकस्मिन् गृहे द्वौ वा त्रयः वा रोबोट् भवितुं शक्नुवन्ति येन जनानां जीवनस्य कार्यक्षमतां वर्धयितुं साहाय्यं भवति ।

एआइ आशीर्वादस्य युगे अधिकाधिकाः प्रौद्योगिकीकम्पनयः उद्यमिनः च सम्पूर्णं भौतिकजगत् रोबोट्-दृष्ट्या द्रष्टुं आरभन्ते।

"भवन्तः टेस्लाकाराः चक्राणां रोबोट् इति चिन्तयितुं शक्नुवन्ति, अन्तर्जालसङ्गणकेन सह सम्बद्धं किमपि कृत्रिमबुद्धेः टर्मिनल् अस्ति" इति मस्कः अद्यतनमञ्चे अवदत् यत् कृत्रिमबुद्धेः विकासस्य गतिः यत्किमपि प्रौद्योगिक्याः अपेक्षया द्रुततरम् अस्ति द्रुततरम् ।

प्रौद्योगिक्याः सार्वत्रिकतायां ध्यानं दत्तम् अस्ति । "वयं तदेव प्रौद्योगिकीम् आदाय मानवरूपे रोबोट् मध्ये स्थापयितुं शक्नुमः यत् तत् अधिकं उपयोगी भवेत् अत एव टेस्ला द्विपदं रोबोट् ऑप्टिमस् प्राइम् अपि विकसितं करोति। यदि मनुष्याः रोबोट्-इत्यस्य सफलतया परिवर्तनं कर्तुं शक्नुवन्ति तर्हि वैश्विकनिर्माणस्य उत्पादनपद्धतिं पूर्णतया परिवर्तयिष्यति ।

गृहेषु व्यापक-रोबोट्-मध्ये अपि बहवः कार-निर्माण-प्रक्रियाः, मूल-घटकाः च दृश्यन्ते ।

"यतो हि समग्रयन्त्रस्य चेसिस्-गतिः एव, गुरुत्वाकर्षणकेन्द्रस्य समायोजनं कथं करणीयम्, बाधां अतिक्रम्य गुरुत्वाकर्षणकेन्द्रस्य मेलनं कथं करणीयम्, अधः आगमनसमये प्रभावः कथं लघुः करणीयः, चेसिस्-संरचना सहितम् इति वस्तुतः आधारितम् अस्ति the design of the car." an engineer from zhuimi technology introduced नवीनपीढीयाः उत्पादस्य कथनमस्ति यत् अस्मिन् उत्पादे खिंचावयुक्ताः बायोनिकयान्त्रिकपादाः सन्ति तथा च प्रायः वर्षद्वयं यावत् अनुसन्धानं विकासं च कृतम्।

अमेरिकनकम्पनीभिः व्यापकं रोबोट् आविष्कृतम्, चीनीयकम्पनीभिः च तस्य विकासः कृतः । आईडीसी-आँकडानां अनुसारम् अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासे चीन-वित्तपोषित-कम्पनयः विश्वस्य शीर्ष-दश-स्वीपिंग-रोबोट्-कम्पनीषु नव-कम्पनीषु भागं कृतवन्तः । रोबोरोक् टेक्नोलॉजी, इकोवाक्स्, ज़ुइमी टेक्नोलॉजी च सर्वाणि शीर्षदशसु सन्ति ।

एते व्यापकरोबोट् मूलतः उपभोक्तृगृहेषु अर्धस्वचालितसञ्चालनस्य साक्षात्कारं कुर्वन्ति । भूमौ स्थितिः कॅमेरा, लिडार् इत्यादीनां संवेदनयन्त्राणां माध्यमेन अवगम्यते, अन्तः निर्मिताः एल्गोरिदम् स्वचालितमार्गदर्शनं अन्यकार्यं च साक्षात्करोति अधुना प्रमुखाः व्यापक-रोबोट्-कम्पनयः यन्त्रेषु निर्मातुं बृहत्-माडल-अन्विषन्ति ।

"सङ्गणकेन चालितं किमपि वस्तुतः रोबोट् एव" इति मस्कः अवदत् ।

अनुसरणं कथं स्वीपराः मार्गरोधं अनुभवन्ति

अन्तरसंचालनीय आपूर्ति श्रृङ्खला

स्वीपर-कारयोः मूलघटकयोः बहु साम्यं भवति ।

४,००,०००-युआन्-कारयोः प्रयुक्तानां हार्डवेयर-एल्गोरिदम्-इत्यस्य निम्न-अन्त-संस्करणं ४,०००-युआन्-स्वीपर-मानवरूप-रोबोट्-इत्येतयोः कृते प्रवासयितुं शक्यते

"प्रथमः अन्तः संवेदकाः सन्ति, येषु केचन रेन्जिंग् संवेदकाः, लिडार् संवेदकाः च सन्ति। पक्षद्वयं सम्बद्धम् अस्ति, तथा च भागसप्लायराः अपि संयोजिताः भवितुम् अर्हन्ति। द्वितीयं नक्शानां मार्गाणां च संसाधनं, मार्गनियोजनं, चालन-अल्गोरिदम् च। इदं... same." zhuimi technology इत्यस्य एकः अभियंता china business news इत्यस्मै अवदत्। तृतीयः अस्ति यत् स्वीपर्-स्मार्ट-कारयोः बृहत्-माडल-इत्येतत् निहितं भवति।

अवश्यं स्वीपर-कारयोः प्रयुक्ताः संवेदन-उपकरणाः, चिप-प्रक्रियाकरणक्षमता च भिन्नाः सन्ति ।

वाहनस्तरस्य चालनवेगाः उच्चगतियुक्ताः मध्यमवेगाः वा भवन्ति । तथापि, स्वीपिंग रोबोट् इण्डोर अर्ध-स्वायत्त-वाहनचालनस्य अन्तर्गतः अस्ति, अतः संवेदकचयन-वर्गस्य दृष्ट्या, एषः अधिक-लाभ-प्रभावी न्यून-गति-संवेदकः भविष्यति

एते भिन्नप्रदर्शनयुक्ताः संवेदनयन्त्राणि एकस्मात् आपूर्तिकर्तातः आगन्तुं शक्नुवन्ति ।

यथा, सूचीकृताः कम्पनयः सगितार जुचुआङ्ग्, हेसाई टेक्नोलॉजी च लिडार्-उत्पादने विशेषज्ञतां प्राप्नुवन्ति । तेषां लिडार् एक्सपेङ्ग मोटर्स्, हुवावे कार इत्यादिषु बहुधा उपयुज्यते, स्वीपरस्य, औद्योगिकसाधनस्य च श्रृङ्खलायां अपि उपयोक्तुं शक्यते । एतेषां लिडाराणां सिद्धान्ताः समानाः सन्ति, परन्तु द्वयोः उद्योगयोः संवेदकसटीकतायाः भिन्नाः चयनाः सन्ति ।

गृहेषु प्रयुक्तानां स्वीपर्-इत्यस्य तुलने वाणिज्यिक-सफाई-रोबोट्-इत्यस्य संवेदकस्य आवश्यकता अधिका भवति । वाणिज्यिकसफाई-रोबोट्-इत्यस्य भारः प्रायः १,००० किलोग्रामपर्यन्तं भवितुम् अर्हति, तेषां कृते आवश्यकाः संवेदनयन्त्राणि कार-श्रेणीयाः संवेदनयन्त्राणां समीपे एव भवन्ति ।

स्वीपर-कारयोः साम्यं बुद्धिदृष्ट्या अपि स्पष्टम् अस्ति । ते सर्वे बुद्धितरङ्गं गृह्णन्ति, बृहत् मॉडल् निहितं कुर्वन्ति, अपि च समानेन बृहत् मॉडल् कम्पनीयाः सहकार्यं कर्तुं शक्नुवन्ति ।

उदाहरणरूपेण झुइमी टेक्नोलॉजी, निसान मोटर च क्रमशः उपकरणानां सफाईं कुर्वन्ति, वाहनकम्पनयः च सन्ति।

अस्मिन् वर्षे मेमासे chuimi इत्यनेन विमोचितः x40 pro ultra स्वीपरः baidu qianfan wenxin large model इत्यनेन सह संयुक्तरूपेण विकसितेन dreamegpt इत्यनेन सुसज्जितः अस्ति । इदं baidu इत्यस्य विशालस्य मॉडलस्य आधारेण विशालं मॉडल् अस्ति यत् विशिष्टानां उपयोगपरिदृश्यानां कृते सूक्ष्मरूपेण व्यवस्थितं भवति यत् स्वीपरं उपयोक्तुः स्वरस्य अभिप्रायं अधिकतया अवगन्तुं शक्नोति तथा च उपयोक्त्रेण सह अधिकसुचारुतया अन्तरक्रियां कर्तुं शक्नोति

चीनीयविपण्ये निसानेन प्रक्षेपिताः उत्पादाः अपि बैडु इत्यस्य जनरेटिव् एआइ प्रौद्योगिक्या सह सुसज्जिताः भविष्यन्ति । सद्यः एव "एन्जॉय ई-पार्क" भविष्यस्य यात्राकार्निवलस्य समये निसान (चीन) इन्वेस्टमेण्ट् कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य वरिष्ठः उपमहाप्रबन्धकः ली जुन् इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत् अस्याः प्रौद्योगिक्याः कार्यान्वयनेन निसानस्य बुद्धिमत्तायाः गतिः त्वरिता भविष्यति।

निसानः झुमी च उद्योगे प्रतिनिधिप्रकरणौ स्तः । व्यापकयन्त्राणि, वाहनानि च इति उद्योगद्वयं बुद्धिमत्तां प्रति द्रुतगत्या गच्छति । झूमी प्रौद्योगिक्याः अतिरिक्तं क्लाउड् व्हेल इत्यनेन स्वकीयं nargpt बहु-मोडल-बृहत् मॉडल् अपि प्रारब्धम् अस्ति, तथा च ecovacs इत्यस्य बृहत् मॉडल् एल्गोरिदम् अपि राज्येन पञ्जीकृतम् अस्ति; स्वायत्त चालन।

चीनीयविपण्ये काराः, स्वीपराः अपि समानप्रतिस्पर्धात्मकवातावरणानां सामनां कुर्वन्ति ।

इकोवाक्स्, झूमी टेक्नोलॉजी इत्यादीनां चीनीयस्वच्छसाधनकम्पनीनां निरन्तरं मूल्ययुद्धानां सामना भवति, यस्य सङ्गमे द्रुतगतिना नवीनतायाः औद्योगिक उन्नयनस्य च भवति चीनीयविपण्ये वाहनकम्पनयः न केवलं कठोरपरिवर्तनं कृतवन्तः, अपितु मूल्ययुद्धे अपि फसन्ति । निसान इत्यादीनां प्रतिस्पर्धायां स्थातुं शीघ्रं प्रतिक्रियां दातव्या भविष्यति। इदं पूर्वं "द आर्क निसान इलेक्ट्रिक आर्क प्लान्" इति प्रारब्धवान्, यस्य उद्देश्यं खुफियाविज्ञानं विद्युत् चालनं च त्वरयितुं निसानस्य योजना अस्ति यत् वित्तवर्षे २०२६ यावत् स्वस्य उत्पादस्य ७३% भागं नवीकरणं कर्तुं ८ नवीन ऊर्जावाहनानि च प्रक्षेपणं कर्तुं शक्नोति

चीनस्य के लाभाः सन्ति ?

बुद्धिसमर्थकं मूलं हार्डवेयरं चिप् अस्ति ।

स्मार्टकार-स्वीपर-इत्येतयोः कोर-चिप्स्-विषये अपि बहु साम्यं वर्तते ।

यथा, होराइजन रोबोटिक्स इत्यनेन कार-श्रेणीयाः चिप्स्-विकासः आरब्धः, परन्तु अत्र मधुर-आलू-रोबोट्-इत्यस्य नूतनः ब्राण्ड् अपि अस्ति यस्य उपयोगः व्यापक-अनुप्रयोगेषु भवति यथा स्वीपर-, लॉन-मावर-, परिवार-सहचराः, होटेल-व्यापार-सेवाः, रोबोट्-बाहुः, चक्राणि, अपि च मानवरूपिणः रोबोट् रोबोटिक्स दृश्यस्य कृते चिप्। उभयचिप्स् बृहत् मॉडल्-कार्यन्वयनस्य समर्थनं कर्तुं शक्नुवन्ति, तथा च ४००,००० युआन् आदर्शकारस्य ४,००० युआन् स्वीपरस्य च द्वयोः उपयोगः कर्तुं शक्यते ।

ये उद्योगाः शीघ्रं स्केल अप कर्तुं शक्नुवन्ति ते विशेषतया व्यावसायिकीकरणं कुर्वतां मधुर आलूरोबोट्-इत्यस्य कृते आकर्षकाः सन्ति । स्वीपरः, लॉन-कटनयन्त्राणि च, अत्यन्तं परिपक्वाः उपभोक्तृ-स्तरीयाः रोबोट्-परिदृश्याः इति रूपेण, प्रतिवर्षं निर्यातितानां कोटि-कोटि-मिष्टान्नस्य रोबोट्-इत्यस्य महत्त्वपूर्णः स्रोतः सन्ति

"अन्ततः वयं चिप्स् निर्मामः, अतः वयं बृहत् परिमाणेन युक्तेषु क्षेत्रेषु निकटतया ध्यानं दास्यामः।" कटनकर्तारः, परिवारसहचराः च अस्माभिः सह सम्बन्धं कुर्वन्ति।”

न्विडिया अपि स्पष्टः प्रकरणः अस्ति । अस्य विकासः gpu सम्प्रति बृहत् मॉडलप्रशिक्षणस्य अनुमानस्य च सर्वाधिकं कार्यक्षमम् अस्ति यथा, xpeng motors, nio इत्यादयः nvidia इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् चिप्स् इत्यनेन सुसज्जिताः सन्ति, अनेके द्विपदाः रोबोट् कम्पनयः अपि nvidia इत्यनेन प्रदत्तानां चिप्स् इत्यस्य उपरि अवलम्बन्ते

चिप् विकासे निवेशः विशालः अस्ति, तथा च राजस्वस्य विस्तारार्थं, व्ययस्य साझेदारी च कर्तुं होराइजन्, एनवीडिया, इन्टेल् इत्यादीनां कम्पनीनां कृते बृहत्-परिमाणस्य अनुप्रयोगानाम् महत् महत्त्वम् अस्ति

क्षितिजं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा यद्यपि वाहनसमाधानं तस्य मुख्यराजस्वस्य स्रोतः अस्ति तथापि गैर-वाहनसमाधानं २०२३ तमे वर्षे ८ कोटिभ्यः अधिकं राजस्वं आनयिष्यति क्षितिजस्य समग्रं राजस्वं तीव्रगत्या वर्धमानं वर्तते, परन्तु २०२३ तमे वर्षे अद्यापि १.६ अर्ब युआन्-रूप्यकाणां हानिः अभवत् । अनुसन्धानविकासयोः विशालनिवेशः २०२३ तमे वर्षे अनुसन्धानविकासव्ययेषु २.३ अरब युआन् निवेशं करिष्यति ।

बृहत् मॉडल् कृते निवेशः अपि महत् अस्ति । बृहत् पैरामीटर्, बृहत् कम्प्यूटिंग् शक्तिः, बृहत् डाटा च निवेशः प्रतिवर्षं ओपनएआइ इत्यस्य १ अरब अमेरिकी डॉलरात् अधिकं उपभोगं करोति । सम्प्रति कोटि-कोटि-रूप्यकाणां वित्तपोषणस्य नूतनं दौरम् अपि सज्जीकरोति । बैडु, अलीबाबा, टौटियाओ इत्यादीनां घरेलुप्रौद्योगिकीकम्पनयः सर्वे कृत्रिमबुद्धेः दिशि परिवर्तनं कुर्वन्ति तथा च वेन् ज़िन् यी यान्, टोङ्ग यी किआन् वेन् इत्यादीनां स्वस्य बृहत् मॉडल् विकसितुं विशालनिवेशं कृतवन्तः। ते सर्वे आशां कुर्वन्ति यत् एतानि आदर्शानि अनुप्रयोगपरिदृश्यानां विस्तृतपरिधिषु प्रयोक्तुं शक्यन्ते, यत्र काराः, स्वीपराः, चतुष्पदरोबोट् इत्यादयः आच्छादिताः सन्ति

उच्चस्तरीयचिप्स्, शीर्षस्तरीयबृहत्माडलयोः दृष्ट्या अमेरिकनकम्पनयः अग्रणीः सन्ति । चीनीयकम्पनीनां लाभः अनुप्रयोगपरिदृश्यानां विस्तृतपरिधिषु तेषां सम्पर्कः भवति तथा च तस्य परिणामरूपेण परिमाणस्य अर्थव्यवस्थाः सन्ति ।

यथा, अमेरिकादेशः २०२३ तमे वर्षे १५.५८ मिलियनं कारं विक्रयति, परन्तु चीनदेशः ३०.१६ मिलियनं कारं विक्रयति, यत् अमेरिकादेशस्य द्विगुणं प्रायः अस्ति । अपि च चीनदेशे विक्रीयमाणानां ३०.१६ मिलियनकारानाम् प्रायः ३०% नूतनाः ऊर्जावाहनानि सन्ति, येन बुद्धिविकासाय अधिकाः सम्भावनाः उद्घाटिताः भवन्ति ।

औद्योगिकरोबोट्-इत्येतत् पश्यामः । चीनदेशस्य औद्योगिकरोबोट्-इत्यस्य स्थापिता क्षमता विश्वे प्रथमस्थाने अस्ति, विश्वस्य आर्धाधिकाः औद्योगिकरोबोट्-इत्येतत् चीनीयकारखानेषु स्थापिताः सन्ति गृहेषु व्यापक-रोबोट्-इत्यस्य दृष्ट्या चीनस्य वार्षिकविक्रयः ४० लक्षं यूनिट्-अधिकं भवति, यदा तु चीनस्य स्थानीय-उत्पादन-क्षमता १५ मिलियन-यूनिट्-समीपे अस्ति

"यदा रोबोट् इत्यादीनां हार्डवेयर-उत्पादानाम् विषयः आगच्छति तदा चीनदेशे भवन्तः रोबोट्-आपूर्ति-शृङ्खलां प्राप्नुवन्ति। चीनदेशे विशेषतः शेन्झेन्-नगरे बहु कम्पनयः सन्ति। वयं प्रातःकाले चित्रं आकृष्य आरम्भार्थं कारखानम् प्रेषयामः अपराह्णे तस्मिन् कार्यं कुर्वन् अत्रैव चीनदेशः अद्वितीयरूपेण सम्पन्नः अस्ति” इति ।

एते बृहत्-प्रमाणस्य स्वीपर्, वाहनम्, औद्योगिक-रोबोट्-उद्योगाः च सर्वे कृत्रिम-बुद्धि-चिपैः, कृत्रिम-बुद्धेः तरङ्गे भिन्न-भिन्न-मापदण्डैः सह बृहत्-माडलैः च सुसज्जिताः भवितुम् अर्हन्ति प्रौद्योगिक्याः पुनरावृत्त्या, स्केल-अर्थव्यवस्थानां प्राप्त्या च केचन मूलतः उच्च-सटीक-उत्पादाः अधिकाधिकं परिपक्वाः व्यापकरूपेण च प्रयुक्ताः अभवन्, तेषां अनुसंधान-विकास-निर्माण-व्ययः च अधिकाधिकं पतला अभवत् मूलतः कारस्य कृते ४,००,००० युआन् मूल्यं येषां चिप्सः आसीत्, तेषां उपयोगः अधुना स्वीपर् कृते ४,००० युआन् मूल्ये उपयोक्तुं शक्यते ।

एतादृशी विकासप्रवृत्तिः अल्पसंख्याकेषु अर्थव्यवस्थासु एव भवितुम् अर्हति ।