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"les capteurs à l'intérieur, y compris certains capteurs télémétriques et capteurs lidar, sont les mêmes des deux côtés, et certains fournisseurs de pièces peuvent également être les mêmes." récemment, un ingénieur de zhumi technology a parlé aux journalistes des similitudes entre la balayeuse et la voiture. entre eux.

la vague de l’intelligence artificielle a amené les robots de balayage et les voitures autonomes dans la même direction de développement. ils pourront être équipés des mêmes puces dotées d’une puissance de calcul d’intelligence artificielle, et être équipés de grands modèles développés par le même fournisseur mais avec des paramètres différents. ils suivent des parcours techniques similaires et partagent même le même système de chaîne d’approvisionnement. lors de la conférence yunqi de cette année, wu yongming, pdg du groupe alibaba, a déclaré qu'à l'avenir, tous les objets mobiles deviendront des robots intelligents.

à l’ère de l’intelligence artificielle, une balayeuse et une voiture ont bien plus en commun qu’il n’y paraît de l’extérieur.

la voiture idéale équipée du lidar

ils peuvent tous être des robots

l’intelligence artificielle, notamment les grands modèles, s’est développée rapidement au cours des deux dernières années. l'intelligence artificielle commence à comprendre tous les aspects du monde réel, du mouvement moléculaire à la course humaine, de l'utilisation d'outils à la peinture et à la composition musicale.

l’essor de l’intelligence artificielle pourrait être le prélude à une révolution industrielle, et cela se produit à un moment de transition dans l’industrie automobile.

sur le marché chinois, près de la moitié de la transition des véhicules à carburant vers les véhicules à énergies nouvelles a été réalisée. les dernières statistiques mensuelles montrent que 2,453 millions de voitures ont été vendues sur le marché chinois en août, dont le taux de pénétration des nouvelles énergies était de 44,8 %, et le taux de pénétration des nouvelles énergies sur le marché des voitures particulières dépassait 50 %. la vague d’électrification des automobiles ouvre la voie à l’intelligence. alors que les moteurs sont remplacés par des batteries et que les puces envahissent les voitures, la seconde moitié de l’intelligence a également commencé.

"l'industrie automobile subit de tels changements. les technologies de conduite autonome précédentes reposaient sur des personnes pour écrire des règles algorithmiques. avec des centaines de milliers de lignes de code, elles ne peuvent toujours pas couvrir tous les scénarios de conduite, a déclaré wu yongming à la conférence yunqi de cette année." en utilisant après une formation technologique « de bout en bout » sur grand modèle, le modèle d'ia apprend d'énormes données visuelles de conduite humaine, donnant à la voiture une capacité de conduite qui dépasse celle de la plupart des conducteurs.

il pense que les robots seront la prochaine industrie à connaître de grands changements. à l’avenir, tous les objets en mouvement deviendront des robots intelligents. il peut s’agir d’un bras robotique dans une usine ou d’une grue sur un chantier de construction. à l’avenir, il y aura de nombreux robots dans les usines, produisant des robots sous le commandement de grands modèles d’ia. à l’avenir, il y aura peut-être deux ou trois robots dans chaque maison pour aider les gens à améliorer l’efficacité de leur vie.

à l’ère de la bénédiction de l’ia, de plus en plus d’entreprises technologiques et d’entrepreneurs commencent à considérer l’ensemble du monde physique du point de vue des robots.

"vous pouvez considérer les voitures tesla comme des robots sur roues, et tout ce qui est connecté à internet est un terminal d'intelligence artificielle." musk a déclaré lors d'un récent forum que la vitesse de développement de l'intelligence artificielle est plus rapide que n'importe quelle technologie. plus rapide.

l’accent est mis sur l’universalité de la technologie. "nous pouvons prendre la même technologie et l'intégrer dans un robot humanoïde pour la rendre plus utile." c'est pourquoi tesla développe également le robot bipède optimus prime. si les humains parviennent à transformer les robots, cela changera complètement les méthodes de production de l’industrie mondiale.

de nombreux processus de fabrication automobile et composants de base peuvent également être observés dans les robots de balayage domestiques.

"parce que c'est le mouvement du châssis de l'ensemble de la machine, comment ajuster le centre de gravité, comment faire correspondre le centre de gravité lors du franchissement d'obstacles, comment réduire l'impact lors de la descente, y compris la structure du châssis, sont en fait basés sur la conception de la voiture." un ingénieur de zhuimi technology a présenté le produit de nouvelle génération a déclaré que ce produit avait des pieds mécaniques bioniques extensibles et avait nécessité près de deux ans de recherche et de développement.

les entreprises américaines ont inventé le robot de balayage et les entreprises chinoises l'ont développé. selon les données d'idc, au deuxième trimestre de cette année, les sociétés à capitaux chinois représentaient neuf des dix plus grandes sociétés de robots de balayage au monde. roborock technology, ecovacs et zhuimi technology figurent tous dans le top dix.

ces robots de balayage réalisent essentiellement un fonctionnement semi-automatique au domicile des consommateurs. il comprend les conditions du sol grâce à des dispositifs de détection tels que des caméras et des lidars, et des algorithmes intégrés mettent en œuvre des fonctions telles que la navigation automatique. aujourd'hui, les principales entreprises de robots de balayage recherchent de grands modèles à intégrer dans les machines.

"tout ce qui est alimenté par un ordinateur est en réalité un robot", a déclaré musk.

à la recherche de la façon dont les balayeurs détectent les barrages routiers

chaîne d'approvisionnement interopérable

les balayeuses et les voitures présentent de nombreuses similitudes dans leurs composants de base.

les versions bas de gamme du matériel et des algorithmes utilisés dans les voitures de 400 000 yuans peuvent être migrées vers des balayeuses et des robots humanoïdes de 4 000 yuans.

"le premier concerne les capteurs à l'intérieur, y compris certains capteurs de télémétrie et capteurs lidar. les deux côtés sont connectés, et les fournisseurs de pièces peuvent également être connectés. le second est le traitement des cartes et des itinéraires, la planification des itinéraires et les algorithmes de conduite. c'est la même chose. " un ingénieur de zhuimi technology a déclaré à china business news. la troisième est que de grands modèles sont intégrés dans les balayeuses et les voitures intelligentes.

bien entendu, les équipements de détection et les capacités de traitement des copeaux utilisés dans les balayeuses et les voitures sont différents.

les vitesses de conduite au niveau du véhicule sont des vitesses élevées ou moyennes. les capteurs auront un niveau de réponse plus élevé sur les longues distances et une plus grande précision, et les coûts correspondants seront également plus élevés. cependant, le robot de balayage appartient à la conduite semi-autonome en intérieur, donc en termes de catégorie de sélection de capteur, il s'agira d'un capteur à basse vitesse plus rentable.

ces dispositifs de détection aux performances différentes peuvent provenir du même fournisseur.

par exemple, les sociétés cotées sagitar juchuang et hesai technology sont spécialisées dans la production de lidar. leur lidar est largement utilisé dans les moteurs xpeng, les voitures huawei, etc., et peut également être utilisé dans une série de balayeuses et d'équipements industriels. les principes de ces radars laser sont les mêmes, mais les deux industries proposent des choix différents en matière de précision des capteurs.

comparés aux balayeuses utilisées dans les ménages, les robots de nettoyage commerciaux ont des exigences plus élevées en matière de capteurs. les robots de nettoyage commerciaux peuvent peser jusqu'à environ 1 000 kilogrammes et avoir des vitesses élevées. les dispositifs de détection dont ils ont besoin sont plus proches des dispositifs de détection de qualité automobile.

les similitudes entre les balayeuses et les voitures sont également évidentes en termes d'intelligence. ils rattrapent tous la vague d'intelligence, intègrent de grands modèles et peuvent même coopérer avec la même grande entreprise modèle.

prenons zhuimi technology et nissan motor comme exemples. ce sont respectivement des appareils de nettoyage et des constructeurs automobiles.

la balayeuse x40 pro ultra lancée par chuimi en mai de cette année est équipée du dreamegpt développé conjointement avec baidu qianfan wenxin large model. il s'agit d'un grand modèle basé sur le grand modèle de baidu et affiné pour des scénarios d'utilisation spécifiques. il permet au balayeur de mieux comprendre les intentions vocales de l'utilisateur et d'interagir plus facilement avec lui.

les produits lancés par nissan sur le marché chinois seront également équipés de la technologie d’ia générative de baidu. lors du récent carnaval du futur voyage « enjoy e-park », li jun, directeur général adjoint de nissan (china) investment co., ltd., a déclaré aux journalistes que la mise en œuvre de cette technologie accélérerait le rythme de l'intelligence de nissan.

nissan et zhumi sont des cas représentatifs du secteur. les deux industries, les balayeuses et l’automobile, évoluent rapidement vers l’intelligence. en plus de zhumi technology, cloud whale a également lancé son propre grand modèle multimodal nargpt, et l'algorithme de grand modèle d'ecovacs a également été enregistré par l'état. les constructeurs automobiles chinois tels que xpeng motors et nio développent également de grands modèles à promouvoir ; conduite autonome.

même les voitures et les balayeuses sont confrontées à des environnements concurrentiels similaires sur le marché chinois.

les entreprises chinoises d’appareils propres telles qu’ecovacs et zhumi technology sont confrontées à une guerre des prix continue, accompagnée d’une innovation et d’une modernisation industrielle rapides. les constructeurs automobiles présents sur le marché chinois ont non seulement subi de dures transformations, mais se sont également retrouvés piégés dans une guerre des prix. nissan et d’autres devront réagir rapidement pour rester compétitifs. elle a précédemment lancé le « plan arc nissan electric arc », visant à accélérer la transformation vers l'intelligence et la propulsion électrique. nissan prévoit de renouveler 73 % de sa gamme de produits d'ici l'exercice 2026 et de lancer 8 véhicules à énergie nouvelle.

quels sont les avantages de la chine ?

le matériel de base supportant l’intelligence est la puce.

les voitures intelligentes et les balayeuses ont également beaucoup en commun en termes de puces de base.

par exemple, horizon robotics a commencé par développer des puces de qualité automobile, mais elle possède également une nouvelle marque de robots à patates douces qui sont utilisés dans une gamme plus large d'applications telles que les balayeuses, les tondeuses à gazon, les compagnons de famille, les services hôteliers, les bras robotiques, roues, et même des robots humanoïdes chip pour la scène robotique. les deux puces peuvent prendre en charge la mise en œuvre de grands modèles et peuvent être utilisées à la fois dans une voiture idéale de 400 000 yuans et dans une balayeuse de 4 000 yuans.

les industries capables de se développer rapidement sont particulièrement attractives pour les robots patates douces qui poursuivent leur commercialisation. les balayeuses et les tondeuses à gazon, en tant que scénarios de robots grand public les plus matures, constituent une source importante de millions de robots à patates douces expédiés chaque année.

« après tout, nous fabriquons des puces, nous accorderons donc une attention particulière aux zones qui en contiennent de grandes quantités. » wang cong, pdg de digua robot, a déclaré dans une récente interview aux médias : « de nombreuses entreprises leaders dans les domaines des balayeuses et des pelouses. les tondeuses et les compagnons de la famille ont des relations avec nous une collaboration très profonde.

nvidia est également un cas clair. le gpu qu'elle développe est actuellement l'outil le plus efficace pour la formation et l'inférence de grands modèles. ses produits peuvent non seulement être mis en œuvre dans des voitures autonomes, mais peuvent également être largement utilisés dans les balayeuses, les robots bipèdes et d'autres domaines. par exemple, xpeng motors, nio, etc. sont équipés des puces de conduite intelligente de nvidia, et de nombreuses entreprises de robots bipèdes s'appuient également sur les puces fournies par nvidia.

l'investissement dans le développement de puces est énorme et les applications à grande échelle revêtent une grande importance pour des entreprises telles que horizon, nvidia et intel, car elles souhaitent augmenter leurs revenus et partager leurs coûts.

en prenant horizon comme exemple, même si les solutions automobiles constituent sa principale source de revenus, les solutions non automobiles lui rapporteront plus de 80 millions de revenus en 2023. les revenus globaux d'horizon augmentent rapidement, mais ils ont tout de même perdu 1,6 milliard de yuans en 2023. l'énorme investissement dans la recherche et le développement est une raison importante. en 2023, 2,3 milliards de yuans seront investis dans les dépenses de recherche et développement.

l'investissement pour les grands modèles est également énorme. l'investissement dans les grands paramètres, la grande puissance de calcul et le big data consomme chaque année plus d'un milliard de dollars pour openai. elle prépare également actuellement une nouvelle ronde de financement d’un montant de plusieurs milliards de dollars. les entreprises technologiques nationales telles que baidu, alibaba et toutiao se transforment toutes dans le sens de l'intelligence artificielle et ont réalisé d'énormes investissements pour développer leurs propres grands modèles tels que wen xin yi yan et tong yi qian wen. ils espèrent tous que ces modèles pourront être appliqués à un plus large éventail de scénarios d’application, couvrant les voitures, les balayeuses, les robots quadrupèdes, etc.

en matière de puces haut de gamme et de grands modèles haut de gamme, les entreprises américaines sont en première ligne. l’avantage des entreprises chinoises réside dans leur exposition à un plus large éventail de scénarios d’application et aux économies d’échelle qui en résultent.

par exemple, les états-unis vendront 15,58 millions de voitures en 2023, mais la chine en vendra 30,16 millions, soit près du double de celle des états-unis. de plus, près de 30 % des 30,16 millions de voitures vendues en chine sont des véhicules à énergies nouvelles, ce qui ouvre davantage de possibilités pour le développement de l'intelligence.

regardons les robots industriels. la capacité installée de robots industriels en chine se classe au premier rang mondial, et plus de la moitié des robots industriels du monde sont installés dans des usines chinoises. en termes de robots de balayage domestiques, les ventes annuelles de la chine dépassent 4 millions d'unités, tandis que la capacité de production locale de la chine est proche de 15 millions d'unités.

« lorsqu'il s'agit de produits matériels tels que les robots, en chine, vous pouvez trouver toute la chaîne d'approvisionnement des robots. il existe de nombreuses entreprises en chine, notamment à shenzhen. nous faisons un dessin le matin et l'envoyons à l'usine pour commencer. j’y travaille dans l’après-midi. c’est là que la chine est particulièrement dotée.

ces industries de balayeuses, d'automobiles et de robots industriels à grande échelle devraient toutes être équipées de puces d'intelligence artificielle et de grands modèles avec différents paramètres dans la vague de l'intelligence artificielle. avec l'itération de la technologie et la réalisation d'économies d'échelle, certains produits initialement de haute précision sont devenus de plus en plus matures et largement utilisés, et leurs coûts de r&d et de fabrication sont devenus de plus en plus faibles. les puces qui coûtaient initialement 400 000 yuans pour les voitures peuvent désormais être utilisées contre 4 000 yuans pour les balayeuses.

une telle tendance évolutive ne peut se produire que dans un petit nombre d’économies.