новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«датчики внутри, в том числе некоторые датчики дальности и лидарные датчики, одинаковы с обеих сторон, и некоторые поставщики запчастей также могут быть одинаковыми». недавно инженер из zhumi technology рассказал журналистам о сходстве подметальной машины и автомобиля. между ними.

волна искусственного интеллекта привела роботов и беспилотные автомобили в одном направлении развития. они могут быть оснащены одинаковыми чипами с вычислительной мощностью искусственного интеллекта, а могут быть оснащены крупными моделями, разработанными одним и тем же поставщиком, но с разными параметрами. они следуют схожим техническим путям и даже используют одну и ту же систему цепочки поставок. во время конференции yunqi в этом году генеральный директор alibaba group у юнмин заявил, что в будущем все движущиеся объекты станут интеллектуальными роботами.

в эпоху искусственного интеллекта подметальная машина и автомобиль имеют гораздо больше общего, чем кажутся снаружи.

идеальный автомобиль, оснащенный лидаром

они все могут быть роботами

искусственный интеллект, особенно крупные модели, быстро развивался за последние два года. искусственный интеллект начинает понимать все аспекты реального мира: от молекулярного движения до бега человека, от использования инструментов до рисования и сочинения музыки.

появление искусственного интеллекта может стать прелюдией к промышленной революции, и это происходит в момент трансформации автомобильной промышленности.

на китайском рынке завершена почти половина перехода от автомобилей, работающих на топливе, к автомобилям на новой энергии. последняя ежемесячная статистика показывает, что в августе на китайском рынке было продано 2,453 миллиона автомобилей, из которых уровень проникновения новой энергии составил 44,8%, а уровень проникновения новой энергии на рынке легковых автомобилей превысил 50%. волна электрификации автомобилей открывает путь для интеллекта. когда двигатель заменен на аккумулятор и чип берет на себя управление автомобилем, началась и вторая половина интеллекта.

«автомобильная промышленность переживает такие изменения. предыдущая технология беспилотного вождения полагалась на то, что люди писали алгоритмические правила. имея сотни тысяч строк кода, она все еще не может охватить все сценарии вождения». на конференции yunqi в этом году у юнмин сказал, что. использование после «сквозного» обучения технологии больших моделей модель искусственного интеллекта изучает огромные визуальные данные о вождении человека, что дает автомобилю способности к вождению, превосходящие способности большинства водителей.

он считает, что роботы станут следующей отраслью, в которой претерпят большие изменения. в будущем все движущиеся объекты станут интеллектуальными роботами. это может быть роботизированная рука на заводе или кран на стройке. в будущем на заводах будет много роботов, производящих роботов под управлением больших моделей искусственного интеллекта. в будущем в каждом доме может появиться два или три робота, которые будут помогать людям повышать эффективность своей жизни.

в эпоху благословения ии все больше и больше технологических компаний и предпринимателей начинают смотреть на весь физический мир с точки зрения роботов.

«вы можете думать об автомобилях tesla как о роботах на колесах, а все, что подключено к интернету, — это терминал искусственного интеллекта». маск заявил на недавнем форуме, что скорость развития искусственного интеллекта выше, чем когда-либо видел. быстрее.

основное внимание уделяется универсальности технологии. «мы можем взять ту же технологию и внедрить ее в робота-гуманоида, чтобы сделать его более полезным». именно поэтому tesla также разрабатывает двуногого робота optimus prime. если люди смогут успешно трансформировать роботов, это полностью изменит методы производства в мировом производстве.

многие процессы производства автомобилей и основные компоненты также можно увидеть в бытовых подметальных роботах.

«поскольку это движение шасси всей машины, то, как отрегулировать центр тяжести, как согласовать центр тяжести при преодолении препятствий, как уменьшить удар при спуске, включая конструкцию шасси, на самом деле основано на дизайн автомобиля.» инженер из zhuimi technology представил продукт нового поколения, заявив, что этот продукт имеет растягивающиеся бионические механические ножки, и на его исследования и разработки ушло почти два года.

американские компании изобрели подметального робота, а китайские компании разработали его. по данным idc, во втором квартале этого года компании, финансируемые китаем, составляли девять из десяти крупнейших компаний по производству подметальных роботов в мире. roborock technology, ecovacs и zhuimi technology входят в первую десятку.

эти подметальные роботы в основном осуществляют полуавтоматическую работу в домах потребителей. состояние грунта распознается с помощью сенсорных устройств, таких как камеры и лидар, а встроенные алгоритмы реализуют автоматическую навигацию и другие функции. сейчас ведущие компании-производители подметальных роботов ищут большие модели для встраивания в машины.

«все, что работает от компьютера, на самом деле является роботом», — сказал маск.

разбираемся, как подметальные машины распознают блокпосты

совместимая цепочка поставок

подметальные машины и автомобили имеют много общего в своих основных компонентах.

бюджетные версии аппаратного обеспечения и алгоритмов, используемые в автомобилях стоимостью 400 000 юаней, можно перенести на подметальные машины и роботов-гуманоидов стоимостью 4000 юаней.

«первый — это внутренние датчики, в том числе некоторые датчики дальности и лидарные датчики. обе стороны соединены, и поставщики запчастей также могут быть подключены. второй — это обработка карт и маршрутов, планирование пути и алгоритмы вождения. то же самое», — рассказал china business news инженер из zhuimi technology. третье — большие модели встраиваются в подметальные машины и «умные» автомобили.

конечно, сенсорное оборудование и возможности обработки чипов, используемые в подметальных машинах и автомобилях, различаются.

скорость движения на уровне транспортного средства — высокая или средняя скорость. датчики будут иметь более высокий уровень реагирования на большие расстояния и более высокую точность, а соответствующие затраты также будут выше. тем не менее, подметальный робот относится к полуавтономному вождению в помещении, поэтому с точки зрения выбора датчика это будет более экономичный низкоскоростной датчик.

эти чувствительные устройства с разными характеристиками могут поступать от одного и того же поставщика.

например, листинговые компании sagitar juchuang и hesai technology специализируются на производстве лидаров. их лидар широко используется в автомобилях xpeng motors, huawei и т. д., а также может использоваться в ряде подметальных машин и промышленного оборудования. принципы работы этих лидаров одинаковы, но в двух отраслях используется разная точность датчиков.

по сравнению с подметальными машинами, используемыми в домашних условиях, коммерческие роботы-уборщики предъявляют более высокие требования к датчикам. коммерческие роботы-уборщики могут весить до 1000 килограммов и иметь высокую скорость. требуемые им сенсорные устройства ближе к сенсорным устройствам автомобильного класса.

сходство между подметальными машинами и автомобилями также очевидно с точки зрения интеллекта. все они догоняют волну интеллекта, внедряют крупные модели и могут даже сотрудничать с одной и той же крупной модельной компанией.

возьмем, к примеру, zhuimi technology и nissan motor. они занимаются чисткой бытовой техники и автомобилей соответственно.

подметальная машина x40 pro ultra, выпущенная chuimi в мае этого года, оснащена dreamegpt, разработанной совместно с baidu qianfan wenxin large model. это большая модель, основанная на большой модели baidu, которая точно настроена для конкретных сценариев использования. она позволяет уборщику лучше понимать голосовые намерения пользователя и более плавно взаимодействовать с ним.

продукты, выпущенные nissan на китайском рынке, также будут оснащены генеративной технологией искусственного интеллекта baidu. во время недавнего карнавала путешествий в будущее «enjoy e-park» ли цзюнь, старший заместитель генерального директора nissan (китай) investment co., ltd., заявил журналистам, что внедрение этой технологии ускорит темпы интеллектуальных исследований nissan.

nissan и zhumi являются типичными примерами в отрасли. две отрасли — производство машин и автомобилестроение — быстро движутся в сторону интеллекта. в дополнение к zhumi technology, cloud whale также выпустила собственную мультимодальную большую модель nargpt, а алгоритм большой модели ecovacs также был зарегистрирован государством. китайские автомобильные компании, такие как xpeng motors и nio, также разрабатывают большие модели для продвижения; автономное вождение.

даже легковые автомобили и подметальные машины сталкиваются на китайском рынке с похожей конкурентной средой.

китайские компании по производству экологически чистой бытовой техники, такие как ecovacs и zhumi technology, сталкиваются с постоянными ценовыми войнами, сопровождаемыми быстрыми инновациями и промышленной модернизацией. автомобильные компании на китайском рынке не только претерпели суровую трансформацию, но и оказались в ловушке ценовой войны. nissan и другим компаниям придется быстро реагировать, чтобы оставаться конкурентоспособными. ранее компания запустила «план arc nissan electric arc», направленный на ускорение перехода к интеллектуальному и электрическому приводу. nissan планирует обновить 73% своей линейки продуктов к 2026 финансовому году и выпустить 8 автомобилей на новых источниках энергии.

в чем преимущество китая?

основным аппаратным обеспечением интеллекта является чип.

умные автомобили и подметальные машины также имеют много общего с точки зрения основных чипов.

например, компания horizon robotics начала с разработки автомобильных чипов, но у нее также есть новая марка роботов для сладкого картофеля, которые используются в более широком спектре применений, таких как подметальные машины, газонокосилки, помощники для семьи, услуги гостиничного бизнеса, роботизированные руки и т. д. колеса и даже роботы-гуманоиды. фишка для сцены робототехники. оба чипа могут поддерживать реализацию больших моделей и использоваться как в идеальном автомобиле стоимостью 400 000 юаней, так и в подметальной машине стоимостью 4000 юаней.

отрасли, которые могут быстро расширяться, особенно привлекательны для роботов из сладкого картофеля, стремящихся к коммерциализации. подметальные машины и газонокосилки, как наиболее развитые модели роботов потребительского класса, являются важным источником миллионов роботов для сладкого картофеля, поставляемых каждый год.

«в конце концов, мы производим чипы, поэтому мы будем уделять пристальное внимание областям с большими объемами производства», — заявил в недавнем интервью средствам массовой информации ван цун, генеральный директор digua robot: «многие ведущие компании в области подметальных машин и газонокосилок косилки и члены семьи поддерживают с нами очень глубокое сотрудничество».

nvidia также является ярким примером. разрабатываемый ею графический процессор в настоящее время является наиболее эффективным инструментом для обучения и вывода больших моделей. ее продукты можно не только реализовать в беспилотных автомобилях, но также широко использовать в подметальных машинах, двуногих роботах и ​​других областях. например, xpeng motors, nio и т. д. оснащены чипами интеллектуального вождения nvidia, а многие компании, производящие двуногих роботов, также полагаются на чипы nvidia.

инвестиции в разработку чипов огромны, и крупномасштабные приложения имеют большое значение для таких компаний, как horizon, nvidia и intel, с точки зрения увеличения доходов и распределения затрат.

если взять в качестве примера horizon, хотя автомобильные решения являются его основным источником дохода, неавтомобильные решения принесут ему более 80 миллионов дохода в 2023 году. общий доход horizon быстро растет, но в 2023 году он все равно потерял 1,6 млрд юаней. важной причиной являются огромные инвестиции в исследования и разработки. в 2023 году компания инвестирует 2,3 миллиарда юаней в расходы на исследования и разработки.

инвестиции в большие модели также огромны. инвестиции в большие параметры, большие вычислительные мощности и большие данные потребляют openai более 1 миллиарда долларов сша каждый год. в настоящее время он также готовит новый раунд финансирования на миллиарды долларов. отечественные технологические компании, такие как baidu, alibaba и toutiao, трансформируются в направлении искусственного интеллекта и вложили огромные инвестиции в разработку своих собственных крупных моделей, таких как wen xin yi yan и tong yi qian wen. все они надеются, что эти модели можно будет применить к более широкому спектру сценариев применения, включая автомобили, подметальные машины, четвероногих роботов и т. д.

по производству высокопроизводительных чипов и топовых больших моделей американские компании находятся на переднем крае. преимущество китайских компаний заключается в том, что они имеют доступ к более широкому спектру сценариев применения и, как следствие, к экономии за счет масштаба.

например, в 2023 году сша продадут 15,58 млн автомобилей, а китай — 30,16 млн автомобилей, что почти вдвое больше, чем в сша. более того, почти 30% из 30,16 млн автомобилей, проданных в китае, являются транспортными средствами на новой энергии, что открывает больше возможностей для развития интеллекта.

давайте посмотрим на промышленных роботов. по установленной мощности промышленных роботов китай занимает первое место в мире, и более половины промышленных роботов в мире установлено на китайских заводах. что касается бытовых подметальных роботов, годовые продажи китая превышают 4 миллиона единиц, в то время как местные производственные мощности китая приближаются к 15 миллионам единиц.

«когда дело доходит до аппаратных продуктов, таких как роботы, в китае можно найти всю цепочку поставок роботов. в китае много компаний, особенно в шэньчжэне. утром мы рисуем картинку и отправляем ее на завод, чтобы начать работу. работаю над этим во второй половине дня. это то, чем китай обладает уникальными возможностями».

ожидается, что эти крупномасштабные подметальные машины, автомобили и промышленные роботы будут оснащены чипами искусственного интеллекта и большими моделями с различными параметрами в волне искусственного интеллекта. с развитием технологий и достижением эффекта масштаба некоторые изначально высокоточные продукты становятся все более зрелыми и широко используемыми, а затраты на их исследования, разработки и производство становятся все более низкими. чипы, которые изначально стоили 400 000 юаней для автомобилей, теперь можно использовать на 4000 юаней для подметальных машин.

такая эволюционная тенденция может возникнуть лишь в небольшом числе стран.