νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«οι αισθητήρες στο εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων αισθητήρων μέτρησης και lidar, είναι οι ίδιοι και στις δύο πλευρές, και ορισμένοι προμηθευτές ανταλλακτικών μπορεί να είναι οι ίδιοι πρόσφατα, ένας μηχανικός από την zhumi technology είπε στους δημοσιογράφους για τις ομοιότητες ανάμεσά τους.

το κύμα της τεχνητής νοημοσύνης έχει φέρει σαρωτικά ρομπότ και αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα στην ίδια κατεύθυνση ανάπτυξης. μπορεί να είναι εξοπλισμένα με τα ίδια τσιπ με υπολογιστική ισχύ τεχνητής νοημοσύνης και να είναι εξοπλισμένα με μεγάλα μοντέλα που έχουν αναπτυχθεί από τον ίδιο προμηθευτή αλλά με διαφορετικές παραμέτρους. ακολουθούν παρόμοια τεχνικά μονοπάτια και μοιράζονται ακόμη και το ίδιο σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας. κατά τη διάρκεια του φετινού συνεδρίου yunqi, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου alibaba, wu yongming, δήλωσε ότι στο μέλλον, όλα τα κινητά αντικείμενα θα γίνουν ευφυή ρομπότ.

στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης, μια μηχανή σάρωσης και ένα αυτοκίνητο έχουν πολύ περισσότερα κοινά από ό,τι φαίνονται εξωτερικά.

το ιδανικό αυτοκίνητο εξοπλισμένο με lidar

μπορούν όλοι να είναι ρομπότ

η τεχνητή νοημοσύνη, ειδικά τα μεγάλα μοντέλα, έχει αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία δύο χρόνια. η τεχνητή νοημοσύνη αρχίζει να κατανοεί όλες τις πτυχές του πραγματικού κόσμου, από τη μοριακή κίνηση μέχρι το ανθρώπινο τρέξιμο, από τη χρήση εργαλείων μέχρι τη ζωγραφική και τη σύνθεση μουσικής.

το ξέσπασμα της τεχνητής νοημοσύνης μπορεί να είναι το προοίμιο μιας βιομηχανικής επανάστασης και συμβαίνει σε μια στιγμή μετασχηματισμού στην αυτοκινητοβιομηχανία.

στην κινεζική αγορά, σχεδόν το ήμισυ της μετάβασης από οχήματα καυσίμων σε οχήματα νέας ενέργειας έχει ολοκληρωθεί. τα τελευταία μηνιαία στατιστικά δείχνουν ότι 2,453 εκατομμύρια αυτοκίνητα πουλήθηκαν στην κινεζική αγορά τον αύγουστο, εκ των οποίων το νέο ποσοστό διείσδυσης ενέργειας ήταν 44,8%, και το ποσοστό διείσδυσης νέας ενέργειας στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων ξεπέρασε το 50%. το κύμα ηλεκτρισμού των αυτοκινήτων ανοίγει το δρόμο για την ευφυΐα. όταν ο κινητήρας αντικατασταθεί από την μπαταρία και το τσιπ καταλαμβάνει το αυτοκίνητο, το δεύτερο μισό της ευφυΐας έχει επίσης ξεκινήσει.

"η αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται τέτοιες αλλαγές. η προηγούμενη τεχνολογία αυτοοδήγησης βασιζόταν στους ανθρώπους για τη σύνταξη κανόνων αλγορίθμου. με εκατοντάδες χιλιάδες γραμμές κώδικα, δεν μπορεί ακόμα να καλύψει όλα τα σενάρια οδήγησης στο φετινό συνέδριο yunqi, ο wu yongming είπε ότι." χρήση μετά από "από άκρο σε άκρο" εκπαίδευση τεχνολογίας μεγάλων μοντέλων, το μοντέλο ai μαθαίνει τεράστια οπτικά δεδομένα για την ανθρώπινη οδήγηση, δίνοντας στο αυτοκίνητο ικανότητα οδήγησης που ξεπερνά αυτή των περισσότερων οδηγών.

πιστεύει ότι τα ρομπότ θα είναι η επόμενη βιομηχανία που θα υποστεί μεγάλες αλλαγές. στο μέλλον, όλα τα κινούμενα αντικείμενα θα γίνουν έξυπνα ρομπότ. μπορεί να είναι ένας ρομποτικός βραχίονας σε ένα εργοστάσιο ή ένας γερανός σε ένα εργοτάξιο. στο μέλλον, θα υπάρχουν πολλά ρομπότ στα εργοστάσια, τα οποία θα παράγουν ρομπότ υπό τη διοίκηση μεγάλων μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης. στο μέλλον, μπορεί να υπάρχουν δύο ή τρία ρομπότ σε κάθε σπίτι που θα βοηθούν τους ανθρώπους να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα της ζωής τους.

στην εποχή της ευλογίας της τεχνητής νοημοσύνης, όλο και περισσότερες εταιρείες τεχνολογίας και επιχειρηματίες αρχίζουν να βλέπουν ολόκληρο τον φυσικό κόσμο από την οπτική των ρομπότ.

«μπορείτε να σκεφτείτε τα αυτοκίνητα της tesla ως ρομπότ πάνω σε τροχούς και οτιδήποτε συνδέεται με το διαδίκτυο είναι ένα τερματικό τεχνητής νοημοσύνης, ο μασκ είπε σε ένα πρόσφατο φόρουμ ότι η ταχύτητα ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης είναι μεγαλύτερη από ό,τι έχει δει ποτέ πιο γρήγορα.

η εστίαση είναι στην καθολικότητα της τεχνολογίας. «μπορούμε να πάρουμε την ίδια τεχνολογία και να την βάλουμε σε ένα ανθρωποειδές ρομπότ για να το κάνουμε πιο χρήσιμο. αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η tesla αναπτύσσει επίσης το δίποδο ρομπότ optimus prime». εάν οι άνθρωποι μπορέσουν να μεταμορφώσουν με επιτυχία ρομπότ, θα αλλάξει εντελώς τις μεθόδους παραγωγής της παγκόσμιας παραγωγής.

πολλές διαδικασίες κατασκευής αυτοκινήτων και βασικά εξαρτήματα μπορούν επίσης να παρατηρηθούν σε οικιακά ρομπότ σκουπίσματος.

«επειδή είναι η κίνηση του πλαισίου ολόκληρου του μηχανήματος, ο τρόπος ρύθμισης του κέντρου βάρους, ο τρόπος προσαρμογής του κέντρου βάρους κατά την υπέρβαση εμποδίων, ο μικρότερος αντίκτυπος όταν κατεβαίνει, συμπεριλαμβανομένης της δομής του πλαισίου, βασίζονται στην πραγματικότητα ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου." ένας μηχανικός από την zhuimi technology παρουσίασε το προϊόν νέας γενιάς δήλωσε ότι αυτό το προϊόν έχει ελαστικά βιονικά μηχανικά πόδια και χρειάστηκε σχεδόν δύο χρόνια έρευνας και ανάπτυξης.

οι αμερικανικές εταιρείες εφηύραν το ρομπότ σαρωτής και κινεζικές εταιρείες το έχουν αναπτύξει. σύμφωνα με στοιχεία της idc, το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, οι εταιρείες που χρηματοδοτούνται από την κίνα αντιπροσώπευαν τις εννέα από τις δέκα κορυφαίες εταιρείες ρομπότ στον κόσμο. η roborock technology, η ecovacs και η zhuimi technology είναι όλες στην πρώτη δεκάδα.

αυτά τα σαρωτικά ρομπότ πραγματοποιούν βασικά την ημιαυτόματη λειτουργία στα σπίτια των καταναλωτών. οι συνθήκες εδάφους γίνονται κατανοητές μέσω συσκευών ανίχνευσης όπως κάμερες και lidar, και οι ενσωματωμένοι αλγόριθμοι πραγματοποιούν την αυτόματη πλοήγηση και άλλες λειτουργίες. τώρα οι κορυφαίες εταιρείες σαρωτικών ρομπότ αναζητούν μεγάλα μοντέλα που θα ενσωματωθούν στις μηχανές.

«οτιδήποτε τροφοδοτείται από έναν υπολογιστή είναι πραγματικά ένα ρομπότ», είπε ο μασκ.

κυνηγώντας πώς οι σάρωθροι αντιλαμβάνονται τα οδοφράγματα

διαλειτουργική εφοδιαστική αλυσίδα

τα σάρωθρα και τα αυτοκίνητα έχουν πολλές ομοιότητες στα βασικά εξαρτήματά τους.

οι χαμηλές εκδόσεις του υλικού και των αλγορίθμων που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα 400.000 γιουάν μπορούν να μεταφερθούν σε σάρωθρες 4.000 γιουάν και ανθρωποειδή ρομπότ.

"ο πρώτος είναι οι αισθητήρες στο εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων αισθητήρων εμβέλειας και αισθητήρων lidar. οι δύο πλευρές συνδέονται και οι προμηθευτές ανταλλακτικών μπορούν επίσης να συνδεθούν. το δεύτερο είναι η επεξεργασία χαρτών και διαδρομών, ο σχεδιασμός διαδρομής και οι αλγόριθμοι οδήγησης. είναι το το ίδιο." ένας μηχανικός της zhuimi technology είπε στο china business news. το τρίτο είναι ότι μεγάλα μοντέλα ενσωματώνονται σε σάρωθρα και έξυπνα αυτοκίνητα.

φυσικά, ο εξοπλισμός ανίχνευσης και οι δυνατότητες επεξεργασίας τσιπ που χρησιμοποιούνται στα σάρωθρα και τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικοί.

οι ταχύτητες οδήγησης σε επίπεδο οχήματος είναι οδήγηση υψηλής ή μεσαίας ταχύτητας οι αισθητήρες θα έχουν υψηλότερο επίπεδο απόκρισης μεγάλων αποστάσεων και υψηλότερης ακρίβειας και το αντίστοιχο κόστος θα είναι επίσης υψηλότερο. ωστόσο, το ρομπότ σάρωσης ανήκει στην ημιαυτόνομη οδήγηση εσωτερικού χώρου, επομένως όσον αφορά την κατηγορία επιλογής αισθητήρα, θα είναι ένας πιο οικονομικός αισθητήρας χαμηλής ταχύτητας.

αυτές οι συσκευές ανίχνευσης με διαφορετική απόδοση μπορεί να προέρχονται από τον ίδιο προμηθευτή.

για παράδειγμα, οι εισηγμένες εταιρείες sagitar juchuang και hesai technology ειδικεύονται στην παραγωγή lidar. το lidar τους χρησιμοποιείται ευρέως σε xpeng motors, αυτοκίνητα huawei κ.λπ., και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε μια σειρά από σάρωθρες και βιομηχανικό εξοπλισμό. οι αρχές αυτών των lidar είναι οι ίδιες, αλλά οι δύο βιομηχανίες έχουν διαφορετικές επιλογές ακρίβειας αισθητήρα.

σε σύγκριση με τα σάρωθρα που χρησιμοποιούνται στα νοικοκυριά, τα εμπορικά ρομπότ καθαρισμού έχουν υψηλότερες απαιτήσεις αισθητήρων. τα ρομπότ καθαρισμού του εμπορίου μπορούν να ζυγίζουν έως και 1.000 κιλά και να έχουν υψηλές ταχύτητες.

οι ομοιότητες μεταξύ σάρωθρων και αυτοκινήτων είναι επίσης εμφανείς όσον αφορά την ευφυΐα. όλοι προσεγγίζουν το κύμα ευφυΐας, ενσωματώνουν μεγάλα μοντέλα και μπορεί ακόμη και να συνεργάζονται με την ίδια μεγάλη εταιρεία μοντέλων.

πάρτε για παράδειγμα τις zhuimi technology και nissan motor. είναι εταιρείες καθαρισμού συσκευών και οχημάτων αντίστοιχα.

το σάρωθρο x40 pro ultra που κυκλοφόρησε από την chuimi τον μάιο του τρέχοντος έτους είναι εξοπλισμένο με dreamegpt που αναπτύχθηκε από κοινού με το baidu qianfan wenxin large model. αυτό είναι ένα μεγάλο μοντέλο που βασίζεται στο μεγάλο μοντέλο της baidu, το οποίο έχει ρυθμιστεί με ακρίβεια για συγκεκριμένα σενάρια χρήσης.

τα προϊόντα που λανσάρει η nissan στην κινεζική αγορά θα είναι επίσης εξοπλισμένα με την γενετική τεχνολογία ai της baidu. κατά τη διάρκεια του πρόσφατου μελλοντικού ταξιδιωτικού καρναβαλιού "enjoy e-park", ο li jun, ανώτερος αναπληρωτής γενικός διευθυντής της nissan (china) investment co., ltd., είπε στους δημοσιογράφους ότι η εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας θα επιταχύνει τον ρυθμό της νοημοσύνης της nissan.

η nissan και η zhumi είναι αντιπροσωπευτικές περιπτώσεις στον κλάδο. οι δύο βιομηχανίες, οι μηχανές σκουπίσματος και τα αυτοκίνητα, κινούνται γρήγορα προς την ευφυΐα. εκτός από την τεχνολογία zhumi, η cloud whale κυκλοφόρησε επίσης το δικό της πολυτροπικό μοντέλο nargpt και ο μεγάλος αλγόριθμος μοντέλων της ecovacs έχει επίσης καταχωριστεί από το κράτος κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η xpeng motors και η nio αναπτύσσουν επίσης μεγάλα μοντέλα αυτόνομη οδήγηση.

ακόμη και τα αυτοκίνητα και τα σάρωθρα αντιμετωπίζουν παρόμοια ανταγωνιστικά περιβάλλοντα στην κινεζική αγορά.

οι κινεζικές εταιρείες καθαρών συσκευών όπως η ecovacs και η zhumi technology αντιμετωπίζουν συνεχείς πολέμους τιμών, που συνοδεύονται από ταχεία καινοτομία και βιομηχανική αναβάθμιση. οι εταιρείες αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά όχι μόνο έχουν υποστεί σκληρή μεταμόρφωση, αλλά έχουν παγιδευτεί και σε έναν πόλεμο τιμών. η nissan και άλλοι θα πρέπει να ανταποκριθούν γρήγορα για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί. προηγουμένως κυκλοφόρησε το "the arc nissan electric arc plan", με στόχο να επιταχύνει τη μετάβαση σε ευφυΐα και ηλεκτρική κίνηση, η nissan σχεδιάζει να ανανεώσει το 73% της σειράς προϊόντων της μέχρι το οικονομικό έτος 2026 και να λανσάρει 8 νέα ενεργειακά οχήματα.

ποια είναι τα πλεονεκτήματα της κίνας;

το βασικό υλικό που υποστηρίζει τη νοημοσύνη είναι το τσιπ.

τα έξυπνα αυτοκίνητα και τα σάρωθρα έχουν επίσης πολλά κοινά όσον αφορά τα βασικά τσιπ.

για παράδειγμα, η horizon robotics ξεκίνησε αναπτύσσοντας τσιπς ποιότητας αυτοκινήτου, αλλά διαθέτει επίσης μια νέα μάρκα ρομπότ γλυκοπατάτας που χρησιμοποιούνται σε ευρύτερο φάσμα εφαρμογών όπως σάρωθρες, χλοοκοπτικές μηχανές, οικογενειακές συντροφιές, υπηρεσίες ξενοδοχειακών επιχειρήσεων, ρομποτικοί βραχίονες, τροχούς, ακόμη και ανθρωποειδείς ρομπότ για σκηνή ρομποτικής. και τα δύο τσιπ μπορούν να υποστηρίξουν την υλοποίηση μεγάλων μοντέλων και μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σε ιδανικό αυτοκίνητο 400.000 γιουάν όσο και σε σάρωθρο 4.000 γιουάν.

οι βιομηχανίες που μπορούν να αναπτυχθούν γρήγορα είναι ιδιαίτερα ελκυστικές για τα ρομπότ γλυκοπατάτας που επιδιώκουν την εμπορευματοποίηση. τα σάρωθρα και τα χλοοκοπτικά, ως τα πιο ώριμα σενάρια ρομπότ για καταναλωτή, αποτελούν σημαντική πηγή εκατομμυρίων ρομπότ γλυκοπατάτας που αποστέλλονται κάθε χρόνο.

«σε τελική ανάλυση, φτιάχνουμε μάρκες, επομένως θα δώσουμε μεγάλη προσοχή σε περιοχές με μεγάλες ποσότητες, ο wang cong, διευθύνων σύμβουλος της digua robot, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξη στα μέσα ενημέρωσης: «πολλές κορυφαίες εταιρείες στους τομείς των σάρωθρων, του γκαζόν». οι χλοοκοπτικές μηχανές και οι οικογενειακοί σύντροφοι έχουν πολύ βαθιά συνεργασία μαζί μας.

η nvidia είναι επίσης μια ξεκάθαρη περίπτωση. η gpu που αναπτύσσει είναι επί του παρόντος το πιο αποτελεσματικό εργαλείο για την εκπαίδευση μεγάλων μοντέλων και την εξαγωγή συμπερασμάτων. για παράδειγμα, τα xpeng motors, nio κ.λπ. είναι εξοπλισμένα με τα τσιπ έξυπνης οδήγησης της nvidia και πολλές εταιρείες ρομπότ με δίποδα βασίζονται επίσης σε τσιπ που παρέχει η nvidia.

η επένδυση στην ανάπτυξη chip είναι τεράστια και οι εφαρμογές μεγάλης κλίμακας έχουν μεγάλη σημασία για εταιρείες όπως η horizon, η nvidia και η intel για την επέκταση των εσόδων και την κατανομή του κόστους.

λαμβάνοντας ως παράδειγμα το horizon, αν και οι λύσεις αυτοκινήτων είναι η κύρια πηγή εσόδων του, οι μη αυτοκινητοβιομηχανικές λύσεις θα της αποφέρουν περισσότερα από 80 εκατομμύρια έσοδα το 2023. τα συνολικά έσοδα της horizon αυξάνονται ραγδαία, αλλά εξακολουθεί να έχασε 1,6 δισεκατομμύρια γιουάν το 2023. η τεράστια επένδυση στην έρευνα και την ανάπτυξη είναι ένας σημαντικός λόγος το 2023, θα επενδύσει 2,3 δισεκατομμύρια γιουάν σε δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης.

η επένδυση για μεγάλα μοντέλα είναι επίσης τεράστια. η επένδυση σε μεγάλες παραμέτρους, μεγάλη υπολογιστική ισχύ και μεγάλα δεδομένα καταναλώνει το openai περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ηπα κάθε χρόνο. προετοιμάζει επίσης έναν νέο γύρο χρηματοδότησης δισεκατομμυρίων δολαρίων. οι εγχώριες εταιρείες τεχνολογίας όπως η baidu, η alibaba και η toutiao μεταμορφώνονται όλες προς την κατεύθυνση της τεχνητής νοημοσύνης και έχουν κάνει τεράστιες επενδύσεις για να αναπτύξουν τα δικά τους μεγάλα μοντέλα όπως το wen xin yi yan και το tong yi qian wen. όλοι ελπίζουν ότι αυτά τα μοντέλα μπορούν να εφαρμοστούν σε ένα ευρύτερο φάσμα σεναρίων εφαρμογών, που καλύπτουν αυτοκίνητα, σάρωθρα, τετράποδα ρομπότ κ.λπ.

όσον αφορά τα high-end chips και τα κορυφαία μεγάλα μοντέλα, οι αμερικανικές εταιρείες βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. το πλεονέκτημα των κινεζικών εταιρειών έγκειται στην έκθεσή τους σε ένα ευρύτερο φάσμα σεναρίων εφαρμογής και στις οικονομίες κλίμακας που προκύπτουν.

για παράδειγμα, οι ηνωμένες πολιτείες θα πουλήσουν 15,58 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2023, αλλά η κίνα θα πουλήσει 30,16 εκατομμύρια αυτοκίνητα, σχεδόν διπλάσιο από αυτό των ηνωμένων πολιτειών. επιπλέον, σχεδόν το 30% από τα 30,16 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πωλούνται στην κίνα είναι οχήματα νέας ενέργειας, γεγονός που ανοίγει περισσότερες δυνατότητες για την ανάπτυξη της νοημοσύνης.

ας δούμε τα βιομηχανικά ρομπότ. η εγκατεστημένη χωρητικότητα βιομηχανικών ρομπότ της κίνας κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο και περισσότερα από τα μισά βιομηχανικά ρομπότ στον κόσμο εγκαθίστανται σε κινεζικά εργοστάσια. όσον αφορά τα οικιακά ρομπότ σκουπίσματος, οι ετήσιες πωλήσεις της κίνας ξεπερνούν τα 4 εκατομμύρια μονάδες, ενώ η τοπική παραγωγική ικανότητα της κίνας πλησιάζει τα 15 εκατομμύρια μονάδες.

"όταν πρόκειται για προϊόντα υλικού όπως τα ρομπότ, στην κίνα μπορείτε να βρείτε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού των ρομπότ. υπάρχουν πολλές εταιρείες στην κίνα, ειδικά στο shenzhen. σχεδιάζουμε μια εικόνα το πρωί και τη στέλνουμε στο εργοστάσιο για να ξεκινήσει δουλεύοντας σε αυτό το απόγευμα. εδώ είναι μοναδικά προικισμένη η κίνα.»

αυτές οι μεγάλης κλίμακας βιομηχανίες σάρωθρων, αυτοκινήτων και βιομηχανικών ρομπότ αναμένεται να είναι εξοπλισμένες με τσιπ τεχνητής νοημοσύνης και μεγάλα μοντέλα με διαφορετικές παραμέτρους στο κύμα της τεχνητής νοημοσύνης. με την επανάληψη της τεχνολογίας και την επίτευξη οικονομιών κλίμακας, ορισμένα αρχικά προϊόντα υψηλής ακρίβειας έχουν γίνει ολοένα και πιο ώριμα και ευρέως χρησιμοποιούμενα και το κόστος ε&α και κατασκευής τους γίνεται όλο και πιο περιορισμένο. τα τσιπ που αρχικά κόστιζαν 400.000 γιουάν για αυτοκίνητα μπορούν τώρα να χρησιμοποιηθούν με 4.000 γιουάν για τα σάρωθρα.

μια τέτοια εξελικτική τάση μπορεί να συμβεί μόνο σε μικρό αριθμό οικονομιών.