समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

७५,९०० युआन्, यत् नूतनस्य mg5 इत्यस्य शीर्षसंस्करणस्य मूल्यम् अस्ति । सत्यं वक्तुं शक्यते यत् एतादृशं किफायती कारमूल्यं मया चिरकालात् न दृष्टम् । अधुना नूतनानां स्वदेशनिर्मितकारानाम् मूल्यं सुलभतया २०,००० तः ३,००,००० युआन् यावत् भवितुम् अर्हति, यत् वचनं सत्यम् - मम पूर्वं स्वदेशीयनिर्मितकारक्रयणार्थं धनं नासीत्, परन्तु अधुना मम समीपे स्वदेशीयनिर्मितकारक्रयणार्थं धनं नास्ति मुख्यः बिन्दुः अस्ति यत् mg5 इत्यस्य शीर्षमाडलं समानमूल्यपरिधिषु दुर्लभेन 1.5t इञ्जिनेण सुसज्जितम् अस्ति, यस्य अधिकतमं अश्वशक्तिः 181ps अस्ति । अस्मिन् मूल्ये एतेन विनिर्देशेन च यावत् यावत् वाहनचालनकाले तस्य प्रमुखदोषाः न सन्ति तावत् तथापि क्रेतुं योग्यं वाहनम् अस्ति ।

अद्य अहं भवद्भ्यः mg5 कथं चालयति इति उत्तरं दातुम् इच्छामि। परीक्षण-वाहन-स्थानं हुबेई-प्रान्तस्य एन्शी-ग्राण्ड-कैन्यन्-इत्यत्र स्थितम् अस्ति भवान् स्वस्य उत्पादेषु पर्याप्तं विश्वसिति, mg अत्र test drive क्रियाकलापं न धारयिष्यति।

मया स्वीकारणीयं यत् यदा प्रथमवारं तस्य उपयोगं आरब्धवान् तदा मम तस्य विषये बहु प्रीतिः नासीत् । मुख्यकारणं अस्ति यत् तस्य आसनं आसनकुशनस्य ऊर्ध्वतां समायोजयितुं न शक्नोति, सुगतिचक्रं च अग्रे पृष्ठे च समायोजनं न समर्थयति, यस्य परिणामेण अहं सर्वाधिकं आरामदायकं चालनमुद्रां न प्राप्नोमि विशेषतः मम हस्ताः सुगतिचक्रं प्राप्तुं शक्नुवन्ति स्म तदतिरिक्तं अग्रे आसनस्य कुशनं लघु आसीत्, येन मम ऊरुः अर्धभागः वायुना लम्बते स्म, यत् अतीव असहजम् आसीत् यतः अहं पर्वतमार्गेषु वाहनचालनं करोमि, अहं अधिकं ऊर्ध्वं उपविष्टस्य अभ्यस्तः अस्मि, यत् उपविष्टस्य मुद्रासमायोजने तस्य दोषान् वर्धयति ।

तस्य उपविष्टस्य मुद्रायाः अनुकूलतायै समयस्य अनन्तरं मम शिकायतां क्रमेण न्यूनानि न्यूनानि अभवन्, अहं च अवाप्तवान् यत् अस्मिन् आसने वस्तुतः पार्श्वे निगूढः हस्तचलितरूपेण समायोज्यः काठस्य समर्थनः अस्ति, यः किञ्चित् समर्थनं दातुं शक्नोति तथा च मम उत्तमं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति the ground कोणीकरण g मूल्यं प्रतिरोधयति। परन्तु अद्यापि वक्तव्यं यत् क्रीडायाः विक्रयबिन्दुरूपेण चालकस्य समायोजनस्य विस्तृतपरिधिः दातव्यः सर्वथा यदा भवन्तः दृढतया उपविशन्ति तदा एव भवन्तः अधिकविश्वासेन चालयितुं शक्नुवन्ति वैसे, तस्य पृष्ठासनानि सुन्दराणि सन्ति, पृष्ठाश्रयकोणः सम्यक् अस्ति, आसनकुशनः च ऊरुं समर्थयितुं शक्नोति ।

पर्वतेषु धावन्ते सति प्रचुरप्रेरणा जनान् सर्वदा अधिकं आत्मविश्वासं जनयिष्यति। 181ps तथा 285n·m इत्येतयोः उत्पादनेन अहं तुल्यकालिकरूपेण शान्ततया सुरक्षिततया च मन्दकारानाम् अतिक्रमणं कर्तुं शक्नोमि। आधिकारिकतथ्यानुसारं शून्यात् १०० सेकेण्ड्पर्यन्तं तस्य त्वरणं ६.९ सेकेण्ड् भवति, परन्तु अस्मिन् समये वास्तविकपरीक्षणस्य शर्ताः नास्ति, अतः ते डींगं मारयन्ति वा इति अहं न जानामि परन्तु एकं पदं पश्चात् गत्वा जलेन सह मिश्रितं चेदपि तस्य शक्तिः स्पष्टतया समानमूल्यपरिधिषु लघु-विस्थापन-प्राकृतिकरूपेण आकांक्षितप्रतिद्वन्द्वीनां अपेक्षया अधिका प्रबलः भवति नूतनस्य mg5 इत्यस्य शीर्षविन्यासं विहाय, यत् 1.5t इञ्जिन + 7-गति आर्द्र-द्वय-क्लच् गियरबॉक्सः अस्ति, शेषविन्यासः 1.5l इञ्जिन + cvt गियरबॉक्सः अस्ति व्यक्तिगतरूपेण अहं प्रथमपरिचयरूपेण 1.5t इत्यस्य अनुशंसा करोमि, यतः एतत् 70,000 युआन् मूल्ये एतादृशी शक्तिशालिनः कारः अस्ति तथा च तस्य मूलप्रतिस्पर्धा अस्ति 1.5l संस्करणस्य लाभाः तस्य प्रतिद्वन्द्वीनां तुलने तावत् स्पष्टाः न सन्ति।

तथापि, भवन्तः अपेक्षां कर्तुं न शक्नुवन्ति यत् अस्मिन् मूल्ये द्वयक्लच् गियरबॉक्सः फोक्सवैगन इव कठिनतया शक्तिं क्रमेण स्थापयितुं शक्नोति यदा भवन्तः त्वरकं गभीरं पदानि स्थापयन्ति तदा किञ्चित् संकोचः भविष्यति, परन्तु एकदा भवन्तः तस्य अभ्यस्ताः भवन्ति , भवन्तः मौनरूपेण तस्य सहकार्यं कर्तुं शक्नुवन्ति। अस्मिन् कारस्य मैनुअल् अपशिफ्ट् वा डाउनशिफ्ट् वा नास्ति, तथा च अस्मिन् केवलं एस गियर् अस्ति, परन्तु तस्य नियोजितस्य अनन्तरं प्रायः कदापि सक्रियरूपेण निम्नगियार् मध्ये चालनं न करोति तस्य स्थाने अपशिफ्ट् इत्यस्य अवसरं विलम्बयति , यत् s gear इत्यस्य अर्धं वक्तुं शक्यते , पर्याप्तं आनन्ददायकं नास्ति। सौभाग्येन तस्य सवारीसुखं स्वीकार्यं भवति यदा मन्दवेगेन कारस्य अनेकवारं अनुसरणं करोति तदा कदापि रूक्षं गतिं न करोति स्म ।

चेसिस् इत्यस्य दृष्ट्या अस्य समग्रशैली कठिना अस्ति तथा च मार्गस्य भावः अतीव स्पष्टः अस्ति एतादृशेन समायोजनेन जनाः द्रुतगतिना चालनस्य इच्छां जनयिष्यन्ति, परन्तु केषुचित् रूक्षमार्गेषु आरामः एनवीएच च प्रभावितः भविष्यति। यथा, मया ज्ञातं यत् सीमेण्ट-वॉशबोर्ड-मार्गेषु कदाचित् अनुनादं अनुभवितुं शक्नोमि तथा च कारस्य अन्तः कोलाहलः महत्त्वपूर्णतया अधिकः भवति यदि भवतः मित्राणि सन्ति ये एतत् कारं क्रीतवन्तः तर्हि भवन्तः उच्चस्तरीय-टायर-परिवर्तनस्य प्रयासं कर्तुं शक्नुवन्ति यत् अस्ति वा इति एकः सुधारः ।

अस्मिन् मूल्यश्रेण्यां कतिपयेषु वाहनेषु अन्यतमः इति नाम्ना यत् संचालनं प्रति केन्द्रितं भवति, सर्वाणि mg5 श्रृङ्खलानि मानकरूपेण xds कोणीकरण गतिशीलनियन्त्रणप्रणाल्या सुसज्जितानि सन्ति यदा कोणीकरणस्य समये अण्डरस्टीयरः भवति तदा xds सक्रियरूपेण आन्तरिकड्राइवचक्राणां ब्रेकं करोति तथा च वास्तविकस्थितेः आधारेण इञ्जिनं किञ्चित् शक्तिटोर्क् वर्धयितुं अनुरोधं करोति, येन स्टीयरिंगस्य सहायतायै अण्डरस्टीयरं च दमनार्थं जंभक्षणं भवति अस्मिन् समये पर्वतमार्गे बहवः तीक्ष्णाः मोडाः सन्ति, तथापि अहं वास्तवमेव xds इत्यस्य कार्यं अनुभवितुं शक्नोमि तथापि, एतत् मा चिन्तयन्तु यत् अस्माभिः यदा आवश्यकं भवति तदा मन्दं कर्तव्यम् उत्तमपरिग्रहयुक्ताः टायराः सुधारः अधिकं बृहत् भवितुम् अर्हति।

सामान्यतया mg5 इत्यस्य दोषाः सन्ति, परन्तु तस्य लाभाः न गुप्ताः विशेषतः ७०,००० मूल्ये अस्य प्रदर्शनं शतेषु सर्वोत्तमम् इति वक्तुं शक्यते । यदि भवान् अस्मिन् मूल्ये शुद्धं विद्युत्कारं क्रीणाति तर्हि भवान् खलु परिवहनार्थं धनं रक्षति, परन्तु उपयोगस्य परिदृश्यं सीमितं भवति उदाहरणार्थं राजमार्गेषु क्रूजिंग्-परिधिः अतीव लघुः अस्ति, मूलतः दीर्घदूरयात्रायाः विदां करोति अन्यत् गैसकारं, mg5 इत्यस्मात् अधिकं आरामदायकं भवेत् परन्तु गतिः, जीवनशक्तिः च गम्यते। mg5 इत्यस्मिन् भवन्तः अद्यापि mg ब्राण्ड् इत्यस्य भावनां अनुभवितुं शक्नुवन्ति यत् एतत् सन्तुलितं न भवेत्, परन्तु एतत् पर्याप्तं अद्वितीयम् अस्ति।

एकप्रकारेण mg5 प्रेरणादायकम् अस्ति। अद्यतनकाराः अधिकाधिकं समानाः नीरसाः च भवन्ति। ये केवलं आरभन्ते, तेषां कृते पर्याप्तं बजटं नास्ति, तेषां कृते प्रायः केवलं केचन काराः क्रीतुम् अर्हन्ति येषां चालनार्थं रोमाञ्चकारी नास्ति - जीवनं पर्याप्तं रोमाञ्चकं नास्ति, तेषां चालितानि काराः अपि पर्याप्तं रोमाञ्चकारी न भवन्ति। परन्तु mg5 इत्यस्य उद्भवः तान् वदति यत् ७०,००० युआन् इत्यस्मात् अधिकेन सह भवतः १८१ अश्वशक्तिः अपि भवितुम् अर्हति, तथा च यदा भवतः विस्फोटः कर्तुम् इच्छति तदा भवतः अन्त्यपर्यन्तं सह गन्तुं शक्यते, तथा च भवतः यदा कदा नीरसजीवनस्य विरुद्धं युद्धं कर्तुं शक्यते, न केवलं मौनस्य रुद्।

सर्वेषां तत् मञ्चं भवति, यदा भवन्तः शिष्टाः न सन्ति किन्तु प्रेरणाभिः परिपूर्णाः भवन्ति यदा अन्ते भवन्तः अधिकं सहजतां प्राप्नुवन्ति, प्रेरणाभिः अपि पूर्णं वाहनम् स्मरणं कुर्वन्ति तदा भवतः मुखस्य कोणाः अचेतनतया उत्तिष्ठन्ति।