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75.900 yuans, que é o preço da versão top do novo mg5. para ser sincero, há muito tempo que não via preços de automóveis tão acessíveis. hoje em dia, os novos carros produzidos internamente podem facilmente custar entre 20.000 e 300.000 yuans, o que é verdade ao ditado: antes eu não tinha dinheiro para comprar carros produzidos internamente, mas agora não tenho dinheiro para comprar carros produzidos internamente. o ponto chave é que o modelo top do mg5 está equipado com um raro motor 1.5t na mesma faixa de preço, com potência máxima de 181ps. com esse preço e com essa especificação, desde que não apresente grandes falhas na condução, é um carro que vale a pena comprar de qualquer maneira.

hoje quero dar uma resposta sobre como o mg5 funciona. o local do test drive está localizado no enshi grand canyon, na província de hubei. algumas das seções da estrada têm grandes subidas e descidas e são estreitas, o que representa um grande desafio para a potência e o controle do veículo. você não está confiante o suficiente em seus próprios produtos, a mg não optará por realizar atividades de test drive aqui.

confesso que quando comecei a usá-lo não gostei muito dele. a principal razão é que seu assento não consegue ajustar a elevação da almofada do assento e o volante não suporta ajuste dianteiro e traseiro, fazendo com que eu não consiga encontrar a postura de direção mais confortável. especificamente, para permitir que minhas mãos alcançassem o volante, tive que mover o banco para frente. além disso, a almofada do banco dianteiro era curta, o que deixava metade das minhas coxas suspensas no ar, o que era muito desconfortável. como dirijo em estradas de montanha, estou acostumado a sentar-me mais ereto, o que amplia suas deficiências no ajuste da postura sentada.

depois de um período de adaptação à postura sentada, minhas reclamações foram diminuindo gradativamente, e descobri que esse assento na verdade tem um apoio lombar ajustável manualmente escondido na lateral, que pode dar um pouco de apoio e me ajudar melhor o chão resiste ao valor g nas curvas. mas ainda é preciso dizer que, por ser um carro que tem o esporte como ponto de venda, o motorista deve ter uma gama mais ampla de ajustes para a posição sentada. afinal, somente quando você se senta com firmeza é que você pode dirigir com mais confiança. a propósito, os bancos traseiros são muito bons, o ângulo do encosto é correto e a almofada do assento pode apoiar as coxas.

ao correr nas montanhas, a motivação abundante sempre deixará as pessoas mais confiantes. a potência de 181ps e 285n·m permite-me ultrapassar carros lentos com relativa calma e segurança. segundo dados oficiais, sua aceleração de zero a 100 segundos é de 6,9 ​​segundos, mas desta vez não há condições para testes reais, então não sei se estão se gabando. mas dando um passo atrás, mesmo que esteja misturado com água, seu poder é obviamente mais forte do que os rivais naturalmente aspirados de pequeno deslocamento na mesma faixa de preço. com exceção da configuração superior do novo mg5, que é motor 1.5t + caixa de dupla embreagem úmida de 7 marchas, o restante das configurações é motor 1.5l + caixa cvt. pessoalmente, recomendo o 1.5t como primeira escolha, porque é um carro com uma potência tão poderosa a um preço de 70.000 yuans e tem uma competitividade central. as vantagens da versão 1.5l em comparação com seus oponentes não são tão óbvias.

no entanto, você não pode esperar que uma caixa de câmbio de dupla embreagem com esse preço seja capaz de distribuir a potência com tanta precisão quanto um volkswagen. quando você pisa fundo no acelerador, haverá alguma hesitação, mas quando você se acostumar com isso. , você pode cooperar com ele tacitamente. este carro não tem mudanças manuais para cima ou para baixo e não há ajuste do modo de direção. ele só tem uma marcha s, mas depois de engatada, quase nunca continua dirigindo ativamente em uma marcha mais baixa. , que pode ser considerado metade do equipamento s, não é agradável o suficiente. felizmente, seu conforto de condução é aceitável. ao seguir um carro em baixa velocidade várias vezes, ele nunca fez movimentos bruscos.

em termos de chassi, seu estilo geral é resistente e a sensação na estrada é muito óbvia. esse tipo de ajuste fará com que as pessoas queiram dirigir rápido, mas em algumas estradas irregulares, o conforto e o nvh serão afetados. por exemplo, descobri que em estradas de cimento, às vezes posso sentir ressonância e o ruído dentro do carro fica significativamente mais alto. se você tem amigos que compraram este carro, pode tentar mudar para pneus de qualidade superior para ver se há. uma melhoria.

como um dos poucos veículos nesta faixa de preço que se concentra no manuseio, todas as séries mg5 são equipadas com o sistema de controle dinâmico de curvas xds como padrão. quando ocorre subviragem durante curvas, o xds freia ativamente as rodas motrizes internas e solicita ao motor que aumente ligeiramente o torque de potência, dependendo da situação real, formando um momento de guinada para auxiliar a direção e suprimir a subviragem. desta vez, há muitas curvas fechadas na estrada da montanha e posso realmente sentir o xds funcionando. no entanto, não pense que você será invencível com isso. temos que desacelerar quando necessário. pneus com melhor aderência. a melhoria pode ser maior.

em geral, o mg5 tem deficiências, mas suas vantagens não estão escondidas. especialmente ao preço de 70.000, seu desempenho pode ser considerado o melhor em cem. se você comprar um carro elétrico puro por esse preço, você realmente economizará dinheiro para transporte, mas os cenários de uso são limitados. por exemplo, o alcance de cruzeiro nas rodovias é muito curto, basicamente dizendo adeus às viagens de longa distância se você comprar. outro carro a gasolina, pode ser mais confortável que o mg5, mas falta impulso e vitalidade. no mg5, ainda é possível sentir o espírito da marca mg de não construir carros medíocres. pode não ser equilibrado, mas é bastante único.

de certa forma, o mg5 é inspirador. os carros de hoje estão se tornando cada vez mais iguais e enfadonhos. para aqueles que estão apenas começando e não têm orçamento suficiente, muitas vezes só conseguem comprar alguns carros que não são empolgantes de dirigir - a vida não é empolgante o suficiente e os carros que dirigem não são empolgantes o suficiente. mas o surgimento do mg5 diz a eles que com mais de 70,000 yuans, você também pode ter 181 cavalos de potência e pode acompanhá-lo até o fim quando quiser se divertir, e ocasionalmente pode lutar contra a vida chata, não apenas silenciosa chorar.

todo mundo passa por aquela fase, quando você não está decente, mas cheio de motivação. quando você finalmente fica mais confortável, lembrando do carro que também estava cheio de motivação, os cantos da sua boca vão subir inconscientemente.