समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२६ सितम्बर् दिनाङ्के हुन्नान् ट्राम इत्यनेन घोषणा कृता यत् हुन्नान् ट्राम लाइन् २, लाइन् ४ च शीघ्रमेव स्थगिताः भविष्यन्ति इति ।

shenyang hunnan modern tram operation co., ltd. इत्यनेन उक्तं यत् वर्तमानकाले, shenyang hunnan modern tram यात्रीयात्राप्रतिमानं, यात्रिकप्रवाहवितरणं, पूर्णभारदरं अन्यकारकाणां च आधारेण केचन परिचालनमार्गान् अनुकूलनं कुर्वन् अस्ति, उत्तमविभागेभ्यः समायोजनात् अनुमोदनं प्राप्त्वा। विवरणं यथा- १.

1. ट्रामरेखा 2 सेवातः बहिः अस्ति।शेनयांग् मेट्रो लाइन् २ इत्यस्य दक्षिणविस्तारः आधिकारिकतया २९ सितम्बर् २०२३ दिनाङ्के उद्घाटितः अस्ति ।इदं एकवर्षं यावत् उद्घाटितम् अस्ति ताओक्सियनविमानस्थानकं अन्ये च महत्त्वपूर्णाः यात्रीप्रवाहस्थानकानि अतिव्याप्ताः भवन्ति, अतः परिवहनसंसाधनानाम् अतिव्याप्तिः भवति अतः नगरीयपरिवहनसंसाधनानाम् अनुकूलनार्थं ट्रामरेखा २ २०२४ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासस्य २५ दिनाङ्के कार्यं स्थगयिष्यति यदि रेखायाः यात्रिकाणां यात्रायाः आवश्यकताः सन्ति तर्हि ते चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति मेट्रो लाइन् २ इत्यत्र शेन्याङ्ग् यात्रां ग्रहीतुं ।

2. ट्रामरेखा 4 सेवातः बहिः अस्ति।ट्राम रेखा ४ इत्यस्य मूलविन्यासस्य अभिप्रायः मुख्यतया शेन्याङ्ग दक्षिणस्थानके यात्रां कुर्वतां जनानां परिवहनसमस्यायाः समाधानं कर्तुं आसीत् तथापि वर्तमानकाले शेन्याङ्ग दक्षिणस्थानके ट्रामरेखा ४ गृहीत्वा यात्रिकाः न्यूनाः सन्ति, ट्रामरेखा ३ च आवश्यकतां पूरयितुं शक्नोति ट्रामरेखा 4. अतः वाहनसंसाधनानाम् आवंटनस्य अनुकूलनार्थं ट्रामरेखा 4 अक्टोबर् 25, 2024 दिनाङ्के कार्यं स्थगयिष्यति यदि रेखायाः यात्रिकाणां यात्रायाः आवश्यकताः सन्ति तर्हि ते यात्रायै ट्रामरेखा 3 गृहीत्वा गन्तुं शक्नुवन्ति।

स्रोतः - लिआओशेन् इवनिङ्ग् न्यूज

वस्तुतः अद्यतनकाले देशे अनेकस्थानेषु ट्रामयानानि भिन्नप्रमाणेन स्थगितानि, स्थगितानि, ध्वंसितानि च सन्ति ।

५ अगस्त दिनाङ्के "विश्वस्य प्रथमस्य व्यावसायिकरूपेण संचालितस्य हाइड्रोजन ऊर्जा ट्रामस्य" आभां विद्यमानस्य फोशान् गाओमिङ्ग् आधुनिक ट्राम प्रदर्शनरेखायाः घोषणा अभवत् यत् उपकरणानां सुविधानां च अनुरक्षणस्य आवश्यकतायाः कारणात् अस्मिन् अवधिमध्ये परिचालनं स्थगितम् भविष्यति

मेमासे प्रायः १.५ अर्ब युआन् निवेशं कृतवती झुहाई ट्राम लाइन् १ वर्षत्रयं यावत् सेवातः बहिः भवितुं घोषितवती;

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते बीजिंग-नगरस्य यिझुआङ्ग-टी-१-रेखायाः, यस्याः मूल्यं प्रतिवर्षं १२ कोटि-युआन्-रूप्यकाणि भवति, तस्याः उपरि अत्यल्पयात्रिकाणां, असन्तोषजनक-कवरेजस्य च कारणेन निरर्थकत्वेन प्रश्नः कृतः, ततः अनुमानं कृतम् यत् सा निरुद्धा भविष्यति, ध्वस्तं च भविष्यति वा

शङ्घाई, तियानजिन् इत्यादिषु नगरेषु अपि पूर्वं स्थगितम्, विच्छेदनं च कृतम् अस्ति ।

यात्रिकाणां न्यूनप्रवाहः, दुर्बलः आर्थिकदक्षता च सम्भवतः एतेषां ट्रामानां अन्तिमनिलम्बनस्य प्रत्यक्षकारणानि सन्ति, ये बहवः ट्रामाः अद्यापि प्रचलन्ति, ते "समयस्य धनस्य च अपव्ययः" अथवा "सुविधा परियोजना" इति विषये अपि विशालविवादानाम् सामनां कुर्वन्ति

झुहाई आधुनिक ट्राम लाइन 1. स्रोतः : zhuhai huundai tram आधिकारिक wechat खाता

परन्तु ज्ञातव्यं यत् यदा रेलयानानि सेवातः बहिः सन्ति तदा नूतनाः ट्राम-यानानि अपि निर्मीयन्ते ।

१९ शताब्द्यां उत्पन्नस्य विदेशतः च उत्पन्नस्य भूपरिवहनस्य एकप्रकारस्य रूपेण चीनदेशस्य अनेकनगरेषु अन्तिमेषु वर्षेषु ट्रामयानानां "पुनरुत्थानस्य" प्रवृत्तिः दृष्टा अस्ति 'an, zhuhai, tianshui, इत्यादयः नगरेषु क्रमेण ट्रामरेखाः उद्घाटिताः, संचालिताः च सन्ति ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते मुख्यभूमिचीनदेशस्य कुलम् २३ नगरेषु ट्रामरेखाः उद्घाटिताः, यत्र कुलसञ्चालनमाइलेजः ५७८.४२ किलोमीटर् अस्ति, यत् नगरीयरेलपारगमनसञ्चालनरेखासु ५.१५% भागः अस्ति

एतस्याः विषये बहवः नेटिजनाः वदन्ति यत् केचन नेटिजनाः मन्यन्ते यत् ट्रामस्य निर्माणम् अनावश्यकम् अस्ति यत् "ट्राम् मन्दं भवति, अहं न जानामि यत् तेषां मरम्मतं किमर्थं करणीयम्" इति।

केचन नेटिजनाः अपि समर्थनं प्रकटितवन्तः यत् "मम कृते ट्राम-यानस्य सवारी अतीव रोचते, अत्र आरामदायकं शान्तं च अस्ति।"

केचन नेटिजनाः मन्यन्ते यत् एकस्मिन् समये ध्वंसनं निर्माणं च युक्तियुक्ता घटना अस्ति: "पुराणाः ट्राम-वाहनानि नगरस्य विकासाय उपयुक्तानि न सन्ति, अतः उचितनियोजनेन, आरामदायकसवारीभिः च नूतनानां ट्राम-वाहनानां निर्माणात् पूर्वं तेषां ध्वंसनस्य आवश्यकता वर्तते। एतत् सामान्यम् अस्ति। घटना ."

२०१३ तमे वर्षे वर्षायां शेन्याङ्ग हुन्नान् ट्रामस्य परीक्षणं कृतम् । स्रोतः - वी.सी.जी

अनेकानाम् उद्योगविशेषज्ञानाम् अनुसारं ट्राम-वाहनानि दर्शनीयस्थानानि वा उद्यानानि वा संयोजयितुं अतीव उपयुक्तानि सन्ति यत्र निजीकाराः प्रतिबन्धिताः सन्ति । प्रथमं, रेखाजालनियोजनं वैज्ञानिकरूपेण सज्जीकर्तुं आवश्यकं भवति तथा च कार्यात्मकस्थाननिर्धारणस्य यात्रिकप्रवाहस्य च माङ्गल्याः विषये शोधं सुदृढं कर्तुं आवश्यकम् अस्ति, अन्ततः अन्यैः परिवहनविधिभिः सह संयोजनस्य स्थानान्तरणस्य च पूर्णतया विचारः करणीयः अस्ति मार्ग उपयोग।