berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tanggal 26 september, trem hunnan mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa trem hunnan jalur 2 dan jalur 4 akan segera dihentikan.

shenyang hunnan modern tram operation co., ltd. menyatakan bahwa saat ini, trem modern shenyang hunnan sedang mengoptimalkan beberapa rute operasi berdasarkan pola perjalanan penumpang, distribusi arus penumpang, laju muatan penuh dan faktor lainnya, setelah meminta persetujuan dari departemen atasan. dengan rincian sebagai berikut:

1. trem jalur 2 tidak beroperasi.perpanjangan selatan jalur metro shenyang 2 secara resmi dibuka pada tanggal 29 september 2023. telah dibuka selama satu tahun. beberapa stasiun didirikan dekat dengan beberapa stasiun jalur trem modern shenyang hunnan 2. stasiun international software park, stasiun bandara taoxian dan stasiun arus penumpang penting lainnya tumpang tindih, dan sumber daya transportasi tumpang tindih. oleh karena itu, untuk mengoptimalkan sumber daya transportasi perkotaan, jalur trem 2 akan berhenti beroperasi pada tanggal 25 oktober 2024. jika penumpang di sepanjang jalur tersebut memiliki kebutuhan perjalanan, mereka dapat memilih untuk mengambil perjalanan shenyang di metro jalur 2.

2. trem jalur 4 tidak berfungsi.tujuan desain awal trem jalur 4 terutama untuk mengatasi masalah transportasi orang yang bepergian di stasiun selatan shenyang. namun, saat ini, jumlah penumpang yang naik trem jalur 4 di stasiun selatan shenyang lebih sedikit, dan jalur trem 3 dapat memenuhi kebutuhan. jalur trem 4. oleh karena itu, guna mengoptimalkan alokasi sumber daya kendaraan, jalur trem 4 akan berhenti beroperasi pada tanggal 25 oktober 2024. jika penumpang di sepanjang jalur tersebut memiliki kebutuhan perjalanan, mereka dapat memilih untuk menggunakan trem jalur 3 untuk bepergian.

sumber: berita malam liaoshen

faktanya, baru-baru ini, trem di banyak tempat di seluruh negeri telah ditangguhkan, ditangguhkan, dan dibongkar dalam berbagai tingkat.

pada tanggal 5 agustus, jalur demonstrasi trem modern foshan gaoming, yang memiliki aura "trem energi hidrogen yang dioperasikan secara komersial pertama di dunia", mengumumkan bahwa karena kebutuhan pemeliharaan peralatan dan fasilitas, pengoperasiannya akan dihentikan selama periode tersebut;

pada bulan mei, jalur trem zhuhai 1, yang menginvestasikan hampir 1,5 miliar yuan, diumumkan akan dibongkar setelah tidak berfungsi selama tiga tahun;

pada akhir tahun 2023, jalur yizhuang t1 beijing, yang menelan biaya 120 juta yuan per tahun, dipertanyakan karena terlalu sedikit penumpang dan jangkauan yang tidak memuaskan, dan ada spekulasi apakah jalur tersebut akan ditutup dan dibongkar;

trem di shanghai, tianjin dan kota-kota lain juga telah ditangguhkan dan dibongkar lebih awal. rangkaian fenomena ini telah memicu diskusi panas yang meluas di masyarakat.

arus penumpang yang rendah dan efisiensi ekonomi yang buruk mungkin merupakan alasan langsung penghentian sementara trem ini. banyak trem yang masih beroperasi juga menghadapi perselisihan besar mengenai apakah trem tersebut "membuang-buang waktu dan uang" atau "proyek kenyamanan".

jalur trem modern zhuhai 1. sumber: akun wechat resmi zhuhai hyundai tram

namun perlu disebutkan bahwa meskipun kereta tidak beroperasi, trem baru juga sedang dibangun.

sebagai salah satu jenis transportasi darat yang berasal dari abad ke-19 dan berasal dari luar negeri, trem telah mengalami tren "kebangkitan" di banyak kota di china dalam beberapa tahun terakhir. ada puluhan trem besar dan kecil di shanghai, nanjing, jiaxing, huai 'an, zhuhai, tianshui, dll. kota-kota telah membuka dan mengoperasikan jalur trem satu demi satu.

hingga akhir tahun 2023, total 23 kota di daratan tiongkok telah membuka jalur trem, dengan total jarak tempuh operasional 578,42 kilometer, mencakup 5,15% dari jalur pengoperasian angkutan kereta api perkotaan.

terkait fenomena ini, banyak netizen yang angkat bicara. beberapa netizen menilai pembangunan trem tidak diperlukan: "tremnya lambat dan saya tidak tahu kenapa harus diperbaiki."

beberapa netizen juga menyatakan dukungannya: "saya sangat suka naik trem, nyaman dan tenang."

beberapa netizen berpendapat bahwa pembongkaran dan pembangunan pada saat yang sama adalah fenomena yang wajar: "trem lama tidak sesuai untuk perkembangan kota dan perlu dibongkar sebelum membangun trem baru dengan perencanaan yang masuk akal dan perjalanan yang nyaman. ini normal. fenomena ."

pada tahun 2013, trem shenyang hunnan diuji di tengah hujan. sumber: vcg

menurut banyak pakar industri, trem sangat cocok untuk menghubungkan tempat-tempat indah atau taman di mana mobil pribadi dilarang. kunci pembangunannya adalah beradaptasi dengan kondisi lokal dan memenuhi karakteristik lokal. pertama, perlu mempersiapkan secara ilmiah perencanaan jaringan jalur dan memperkuat penelitian tentang positioning fungsional dan permintaan arus penumpang; kedua, mempertimbangkan sepenuhnya keterhubungan dan pengalihan dengan moda transportasi lain, dan terakhir, perlu mengoptimalkan distribusi hak jalan dan meningkatkannya; pemanfaatan jalan.