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em 26 de setembro, a hunnan tram emitiu um anúncio informando que a linha 2 e a linha 4 do hunnan tram serão suspensas em breve.

afirmou que, atualmente, o shenyang hunnan modern tram está otimizando algumas rotas operacionais com base em vários fatores, como padrões de viagens de passageiros, distribuição do fluxo de passageiros e taxa de ocupação, etc., após solicitar aprovação do superior. autoridades. os detalhes são os seguintes:

1. a linha 2 do bonde está fora de serviço.a extensão sul da linha 2 do metrô shenyang foi inaugurada oficialmente em 29 de setembro de 2023. ela está aberta há um ano. algumas das estações estão perto de algumas das estações existentes da linha 2 do bonde moderno shenyang hunnan. , a estação do aeroporto de taoxian e outras estações importantes de fluxo de passageiros se sobrepõem e os recursos de transporte se sobrepõem. portanto, a fim de otimizar os recursos de transporte urbano, a linha 2 do bonde encerrará a operação em 25 de outubro de 2024. se os passageiros ao longo da linha tiverem necessidades de viagem, eles poderão. opte por pegar a shenyang travel na linha 2 do metrô.

2. a linha 4 do bonde está fora de serviço.a intenção original do projeto da linha 4 do bonde era principalmente resolver o problema de transporte das pessoas que viajavam na estação sul de shenyang. no entanto, atualmente, há menos passageiros pegando a linha 4 do bonde na estação sul de shenyang, e a linha 3 do bonde pode atender às necessidades de. linha 4 do bonde. portanto, a fim de otimizar a alocação de recursos de veículos, a linha 4 do bonde cessará a operação em 25 de outubro de 2024. se os passageiros ao longo da linha tiverem necessidades de viagem, eles podem optar por pegar a linha 3 do bonde para viajar.

fonte: liaoshen evening news

na verdade, nos últimos tempos, os eléctricos em muitos locais do país foram suspensos, suspensos e demolidos em vários graus.

no dia 5 de agosto, a linha de demonstração do bonde moderno foshan gaoming, que tem a aura de "o primeiro bonde movido a hidrogênio operado comercialmente no mundo", anunciou que devido à necessidade de manutenção de equipamentos e instalações, as operações serão suspensas durante o período;

em maio, a linha 1 do bonde zhuhai, que investiu quase 1,5 bilhão de yuans, foi anunciada para ser demolida após ficar fora de serviço por três anos;

no final de 2023, a linha yizhuang t1 de pequim, que custava 120 milhões de yuans anualmente, foi questionada como inútil devido ao número insuficiente de passageiros e à cobertura insatisfatória, e especulou-se se seria fechada e demolida;

os bondes em xangai, tianjin e outras cidades também foram suspensos e desmantelados anteriormente. esta série de fenômenos desencadeou discussões acaloradas e generalizadas na sociedade.

o baixo fluxo de passageiros e a fraca eficiência económica são provavelmente as razões directas para a suspensão final destes eléctricos. muitos eléctricos que ainda estão em funcionamento também enfrentam grandes disputas sobre se são “uma perda de tempo e dinheiro” ou um “projecto de conveniência”. .

linha 1 do bonde moderno de zhuhai. fonte: wechat oficial do bonde zhuhai hyundai

mas vale ressaltar que enquanto os trens ficam fora de serviço, novos bondes também estão sendo construídos.

como um tipo de transporte terrestre originado no século 19 e originado no exterior, os bondes têm visto uma tendência de "renascimento" em muitas cidades da china nos últimos anos. existem dezenas de bondes grandes e pequenos em xangai, nanjing, jiaxing, huai. 'an, zhuhai, tianshui, etc. as cidades abriram e operaram linhas de bonde uma após a outra.

no final de 2023, um total de 23 cidades na china continental abriram linhas de eléctrico, com uma quilometragem operacional total de 578,42 quilómetros, representando 5,15% das linhas operacionais de trânsito ferroviário urbano.

em relação a este fenômeno, muitos internautas se manifestaram. alguns internautas acreditam que a construção de bondes é desnecessária: “os bondes são lentos e não sei por que precisam ser consertados”.

alguns internautas também expressaram apoio: “gosto muito de andar de bonde, é confortável e silencioso”.

alguns internautas acreditam que demolir e construir ao mesmo tempo é um fenômeno razoável: “os bondes antigos não são adequados para o desenvolvimento da cidade e precisam ser demolidos antes de construir novos bondes com planejamento razoável e viagens confortáveis. ."

em 2013, o bonde shenyang hunnan foi testado na chuva. fonte: vcg

de acordo com muitos especialistas do setor, os bondes são muito adequados para conectar pontos turísticos ou parques onde os carros particulares são restritos. a chave para a construção é adaptar-se às condições locais e cumprir as características locais. em primeiro lugar, é necessário preparar cientificamente o planeamento da rede de linhas e reforçar a investigação sobre o posicionamento funcional e a procura de fluxo de passageiros; em segundo lugar, considerar plenamente a ligação e transferência com outros modos de transporte; utilização da estrada.