समाचारं

"ब्यूकस्य नूतन ऊर्जा-माडलस्य वर्तमान-प्रवेश-दरः संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-मध्ये प्रथमस्थाने अस्ति, परन्तु एतत् पर्याप्तं दूरम् अस्ति। saic-gm-इत्यस्य लक्ष्यं संयुक्त-उद्यम-2.0-युगे अग्रणीः भवितुम् अस्ति। प्रणाल्याः, तकनीकी-शक्तेः च उपरि अवलम्ब्य foundation of pan asia, we will प्रतिहत्यायाः क्लैरियन् आह्वानं २०२५ तमे वर्षे ध्वन्यते।”

एषः लू जिओ इत्यस्य नूतनपदं स्वीकृत्य "प्रथमः शो" अस्ति यत्र सः प्रथमवारं सार्वजनिकरूपेण उपस्थितिम् अयच्छत् यत्र saic-gm buick ब्राण्ड् gl8 परिवारस्य २० लक्षं वाहनम् विधानसभारेखातः लुठितम् आसीत्

saic-gm कृते gl8 इत्यस्य महत्त्वं स्वयमेव स्पष्टम् अस्ति। "प्रथमस्य स्वदेशीयरूपेण निर्मितस्य gl8 इत्यस्य जन्मनः अनन्तरं अधुना 25 वर्षाणि यावत् षट् नूतनानि उत्पादप्रक्षेपणानि च अभवन्। तस्मिन् समये उत्पादानाम् प्रत्येकं पीढी चरमसीमायां आसीत्। saic general motors इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः xue haitao इत्ययं मन्यते २० लक्षं gl8 उत्पादनपङ्क्तौ लुठितम् अस्ति इदं नूतनं आरम्भबिन्दुः अस्ति।

चित्रस्रोतः : कम्पनीद्वारा प्रदत्तं चित्रम्

पूर्वं buick gl8 प्रायः टर्मिनलविपण्ये "सदाहरिद्रवृक्षस्य" भूमिकां निर्वहति स्म । ईंधनवाहनानां युगे ओडिसी, किआ रियल, टोयोटा सिएना इत्यादयः बहवः एमपीवी-माडलाः अनेकेषां दौरस्य स्पर्धायाः अनन्तरं एमपीवी-विपण्ये जीएल८-इत्यस्य स्थानं कम्पयितुं असमर्थाः अभवन् परन्तु यथा यथा विद्युत्-गुप्तचर-तरङ्गः वाहन-उद्योगे व्याप्तः भवति तथा तथा डेन्जा, लान्टु-इत्यादीनां ब्राण्ड्-संस्थानां कृते विपण्यभागं ग्रहीतुं एमपीवी-नवीन-ऊर्जा-माडल-प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति घरेलु एमपीवी-बाजार-संरचनायाः आकस्मिकं परिवर्तनं जातम्, पूर्वं ठोस-स्थानं प्राप्तवती एलिसनः शीर्षदश-घरेलु-एमपीवी-विक्रयसूचीभ्यः बहिः पतिता अस्ति

वर्तमान समये घरेलु-एमपीवी-विक्रयस्य प्रथमे स्तरे ब्यूक् जीएल८, सेन्ना, ग्रेविया, डेन्जा डी९ इत्यादयः उत्पादाः परस्परं अनुसरणं कुर्वन्ति, एमपीवी-क्रीडायाः शीर्षस्थानस्य युद्धं च अधिकाधिकं भयंकरं भवति तेषु डेन्जा डी९ "शुद्धविद्युत् + संकर" द्वयमार्गविन्यासे अवलम्बितवान्, तस्य मासिकविक्रयः १०,००० यूनिट् बहुवारं अतिक्रान्तवान्, एकदा ब्युइक् जीएल८ इत्येतत् अतिक्रान्तवान्

डायन्चेडी इत्यनेन संकलितस्य विक्रयक्रमाङ्कनस्य अनुसारम् अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे शीर्षदशसु घरेलु एमपीवी मॉडल् मध्ये ६ नूतनाः ऊर्जामाडलाः आसन् । नूतन ऊर्जा-एमपीवी-इत्यस्य आन्तरिकविपण्यमागधा अधिकाधिकं प्रबलं भवति इति द्रष्टुं शक्यते ।

चित्रस्य स्रोतः : चेडी मञ्चं अवगच्छन्तु

परन्तु एमपीवी इत्यस्य विपण्यभागस्य विस्तारः न अभवत् । यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमाष्टमासेषु घरेलुएमपीवीविक्रयः प्रायः ६५६,००० यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे ७.९% न्यूनता, विपण्यभागः च प्रायः ४.९% आसीत् तेषु प्रथमाष्टमासेषु स्वतन्त्रानां एमपीवी-विक्रयस्य परिमाणं प्रायः ४२९,००० यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे ४.२% न्यूनता, विपण्यभागः च प्रायः ३.२% आसीत्

चित्रस्य स्रोतः : यात्रीपरिवहनसङ्घः

अस्याः पृष्ठभूमितः buick gl8 स्वस्य "सञ्चारं" त्वरयति स्म, विद्यमानविपण्ये अग्रणीस्थानं निर्वाहयितुम् इच्छति च । अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासस्य आरम्भे एव buick gl8 इत्यनेन प्रथमं स्मार्ट इलेक्ट्रिक् प्लग-इन् हाइब्रिड् संस्करणं नूतनं gl8 lu zun phev इति प्रक्षेपणं कृतम् आसीत्, आधिकारिकतया जूनमासे वितरणं आरब्धम् आसीत्

तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमाष्टमासेषु ब्यूक् जीएल८ परिवारस्य सञ्चितटर्मिनल्विक्रयः प्रायः ६०,९०० यूनिट् आसीत् । xue haitao इत्यस्य मते buick gl8 phev इत्यस्य संचयी आदेशाः 30,000 यूनिट् अधिकाः सन्ति, तथा च saic-gm इत्यस्य jinqiao लग्जरी कार फैक्ट्री इत्यस्य उपयोक्तृमागधां पूरयितुं अतिरिक्तसमयं कार्यं कर्तुं अपि आवश्यकता वर्तते। "मम विश्वासः अस्ति यत् वर्तमानकाले सर्वेषु नूतनेषु एमपीवी मॉडलेषु कोऽपि प्रतियोगी नास्ति यः gl8 इत्येतत् सन्दर्भवस्तुं लक्ष्यं च न मन्यते।"

तदतिरिक्तं ब्यूक् इत्यनेन तस्मिन् एव दिने नवीनपीढीयाः एमपीवी कन्सेप्टकारस्य ब्यूक् ओएमपीवी (organic mobile private villa) इत्यस्य अनावरणं अपि कृतम् । लु क्षियाओ इत्यस्य मतं यत् एतेन चिह्नितं यत् ब्युइक् नूतनस्मार्ट् इलेक्ट्रिक् ट्रैक इत्यत्र पूर्णप्रयत्नाः करोति।

"buick gl8 षड् पीढयः यावत् निर्मितः अस्ति। वयं अधिकं अनुसरणं कर्तुम् इच्छामः, न केवलं व्यापारम्। वयम् आशास्महे यत् एतत् कारं suv dad कारस्य अधिकान् उपयोक्तृन् जितुम् जैविकजीवनस्य नूतना अवधारणारूपेण कार्यं करिष्यति। वयं कदापि एतादृशीनां महत्त्वाकांक्षाणां परिहारं न करिष्यामः। वस्तुतः एमपीवी-विपण्ये अस्माकं विपण्यभागः शीघ्रमेव प्रथमस्थानं प्राप्तवान्, भविष्ये च वयं समेकनं करिष्यामः, विपण्यभागः च निश्चितरूपेण २०% तः न्यूनः न भविष्यति।" लु क्षियाओ अवदत्।

buick gl8 इत्यस्य योजनाः प्रवृत्तयः च saic-gm इत्यस्य व्यापकसुधारस्य भागः एव सन्ति । अस्मिन् वर्षे अगस्तमासस्य आरम्भे saic-gm इत्यनेन कर्मचारिणां नूतनं "स्थापनम्" आरब्धम् । पान एशिया ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी सेन्टरस्य पूर्वकार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः लु जिओः एसएआईसी जनरल् मोटर्स् इत्यस्य महाप्रबन्धकरूपेण झुआङ्ग जिंगक्सिओङ्ग इत्यस्य उत्तराधिकारी अभवत्; पान एशिया ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी केन्द्रस्य प्रबन्धकः मोटर कै बिन् एसएआईसी-जीएम इत्यस्य पार्टीसमित्याः सचिवरूपेण पुनः एसएआईसी-जीएम-सचिवः लू यी इत्यस्य उत्तराधिकारी अभवत्; कम्पनीयाः उपमहाप्रबन्धकः, विपणनसम्बद्धकार्यस्य उत्तरदायी।

रिपोर्टरस्य अवगमनानुसारं saic-gm अग्रिमे उत्पादपक्षे व्यापकं नवीन ऊर्जा-उत्पादं कार्यान्वितं करिष्यति, सेडानक्षेत्रे शुद्धविद्युत्-प्लग-इन्-संकर-माडलं प्रक्षेपयिष्यति, एसयूवी-बाजारे प्लग-इन्-संकर-उत्पादानाम् अपि प्रक्षेपणं करिष्यति तदतिरिक्तं एसएआईसी-जीएम इत्यनेन उत्पादनविक्रययोः मध्ये सम्बद्धतातन्त्रस्य समायोजनं, विक्रेतृणां कृते वाणिज्यिकनीतिसमर्थनस्य सुदृढीकरणं, वितरणजालस्य दबावं न्यूनीकर्तुं, विक्रयस्य लाभस्य च मध्ये संतुलनं प्राप्तुं च समाविष्टाः रणनीतयः एकां श्रृङ्खला कार्यान्विताः सन्ति अस्मिन् वर्षे आरम्भात् अगस्तमासपर्यन्तं एसएआईसी-जीएम इत्यनेन कुलम् १,४०,००० वाहनानि सूचीतः निष्कासितानि ।

समायोजनानां श्रृङ्खलायाः कारणात् एसएआईसी-जीएम इत्यस्य टर्मिनल् मार्केट् इत्यस्य पुनर्प्राप्तिः निरन्तरं भवति । अद्यतने एसएआईसी-जीएम इत्यनेन प्रकाशितेन आधिकारिकदत्तांशैः ज्ञातं यत् अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे तस्य विक्रयमात्रायां प्रायः ५०,६०० वाहनानि आसन्, येषु मासे मासे ८.१% वृद्धिः अभवत्, येषु, नवीन ऊर्जावाहनटर्मिनलविक्रयणं प्रायः १३,००० यूनिट्, प्रतिमासं आसीत् -मासे १५.५% वृद्धिः ।

दैनिक आर्थिकवार्ता