uutiset

"buickin uusien energiamallien nykyinen levinneisyysaste on yhteisyritysbrändien ykkönen, mutta tämä ei vielä riitä. saic-gm:n tavoitteena on olla yhteisyrityksen 2.0 aikakauden johtaja. luotamme järjestelmän vahvuuteen ja tekniseen pan asian perustaminen, vastahyökkäys kuuluu vuonna 2025.” 23. syyskuuta saic general motorsin pääjohtaja lu xiao ilmoitti saic general motorsin tavoitteista.

tämä on lu xiaon "ensimmäinen esitys" uudessa tehtävässään. hän päätti esiintyä ensimmäisen kerran tapahtumassa, jossa saic-gm buickin gl8-tuoteperheen 2 miljoonas ajoneuvo rullasi kokoonpanolinjalta.

gl8:n merkitys saic-gm:lle on itsestäänselvyys. "ensimmäisen kotimaisen gl8:n syntymästä lähtien se on kestänyt 25 vuotta ja kuusi uutta tuotetta. jokainen tuotesukupolvi oli tuolloin huipussaan, saic general motorsin varatoimitusjohtaja xue haitao uskoo siihen." 2 miljoonas gl8 on rullannut pois tuotantolinjalta. se on uusi lähtökohta.

kuvan lähde: yrityksen toimittama kuva

aiemmin buick gl8 toimi usein "ikivihreän puun" roolissa terminaalimarkkinoilla. polttoaineajoneuvojen aikakaudella monien mpv-mallien, kuten odysseyn, kia realin ja toyota siennan, on edelleen vaikea horjuttaa gl8:n asemaa mpv-markkinoilla monien kilpailukierrosten jälkeen. kuitenkin, kun sähköisen älykkyyden aalto pyyhkäisee läpi autoteollisuuden, denza ja lantu kaltaiset tuotemerkit ovat julkaisseet uusia mpv-energiamalleja saadakseen markkinaosuuden. kotimaan mpv-markkinarakenne on kokenut äkillisen muutoksen, ja aiemmin vakaalla asemalla ollut alison on pudonnut kotimaan mpv-myynnin kärkikymmenestä.

tällä hetkellä kotimaan mpv-myynnin ensimmäisessä vaiheessa buick gl8, senna, grevia, denza d9 ja muut tuotteet jahtaavat toisiaan, ja taistelu mpv:n kärkipaikasta käy yhä ankarammaksi. niistä denza d9 luotti "puhdas sähkö + hybridi" -kaksoisreittiasetteluun, ja sen kuukausimyynti ylitti monta kertaa 10 000 yksikköä, kerran ohittaen buick gl8:n.

dianchedin kokoaman myyntilistan mukaan tämän vuoden elokuussa kotimaisten mpv-mallien kymmenen kärjestä kuusi oli uusia energiamalleja. on havaittavissa, että uusien energiakäyttöisten mpv-autojen kysyntä kotimarkkinoilla on vahvistumassa.

kuvan lähde: ymmärrä chedi platform

mpv:n markkinaosuus ei kuitenkaan ole kasvanut. henkilöautoliiton tiedot osoittavat, että vuoden 2024 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana kotimaan mpv-myynti oli noin 656 000 kappaletta, mikä on 7,9 % vähemmän kuin vuotta aiemmin ja markkinaosuus noin 4,9 %. niistä itsenäisten mpv-autojen myyntivolyymi kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana oli noin 429 000 kappaletta, mikä on 4,2 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli noin 3,2 %.

kuvan lähde: matkustajaliikenneliitto

tätä taustaa vasten buick gl8 on nopeuttanut "johtamistaan" ja haluaa säilyttää johtavan asemansa olemassa olevilla markkinoilla. jo tämän vuoden huhtikuussa buick gl8 oli julkaissut ensimmäisen älykkään sähköisen pistokehybridiversionsa, uuden gl8 lu zun phev:n, ja aloitti toimituksen virallisesti kesäkuussa.

tiedot osoittavat, että tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana buick gl8 -perheen kumulatiivinen päätemyynti oli noin 60 900 kappaletta. xue haitaon mukaan buick gl8 phev:n tilaukset ylittävät 30 000 yksikköä, ja saic-gm:n jinqiaon luksusautotehtaan on jopa tehtävä ylitöitä vastatakseen käyttäjien kysyntään. "uskon, että kaikkien uusien mpv-mallien joukossa ei ole tällä hetkellä kilpailijaa, joka ei pitäisi gl8:aa referenssikohteena ja kohteena", uskoo xue haitao.

lisäksi buick esitteli samana päivänä myös uuden sukupolven mpv-konseptiauton buick ompv (organic mobile private villa). lu xiao uskoo, että tämä on merkki siitä, että buick tekee kaikkensa uuden älykkään sähköradan eteen.

"buick gl8:aa on valmistettu kuuden sukupolven ajan. haluamme harjoittaa enemmän, emme vain liiketoimintaa. toivomme, että tämä auto toimii uutena orgaanisen elämän konseptina, joka houkuttelee lisää suv-autojen käyttäjiä. emme koskaan vältä tällaisia ​​tavoitteita. itse asiassa markkinaosuutemme mpv-markkinoilla on nopeasti noussut ensimmäiselle sijalle, ja jatkamme konsolidointia tulevaisuudessa, eikä markkinaosuus varmasti ole alle 20 %", lu xiao sanoi.

buick gl8:n suunnitelmat ja trendit ovat vain osa saic-gm:n kattavaa uudistusta. tämän vuoden elokuun alussa saic-gm aloitti henkilöstön uuden "asemoinnin". lu xiao, pan asia automotive technology centerin entinen varatoimitusjohtaja, seurasi zhuang jingxiongia saic general motorsin pääjohtajana wang conghe, pan asia automotive technology centerin varatoimitusjohtaja; pan asia automotive technology centerin johtaja, saic motor cai bin palasi saic-gm:n puoluekomitean sihteeriksi xue haitao, saic-gm-wulingin entinen varapääjohtaja; yhtiön varatoimitusjohtajana, joka vastaa markkinointiin liittyvistä työstä.

toimittajan ymmärryksen mukaan saic-gm ottaa seuraavaksi käyttöön kokonaisvaltaisia ​​uusia energiatuotteita tuotepuolella, lanseeraa puhtaasti sähköisiä ja ladattavia hybridimalleja sedan-alalla sekä lanseeraa myös pistokehybridituotteita suv-markkinoille. lisäksi saic-gm on toteuttanut useita strategioita, mukaan lukien tuotannon ja myynnin välisen linkitysmekanismin säätäminen ja jälleenmyyjien liiketoimintapolitiikan tuen vahvistaminen, jakeluverkostoon kohdistuvan paineen vähentäminen sekä myynnin ja voittojen välisen tasapainon etsiminen. tämän vuoden alusta elokuuhun saic-gm poisti varastosta yhteensä 140 000 ajoneuvoa.

monien säätöjen ansiosta saic-gm:n päätemarkkinat jatkavat elpymistä. äskettäin saic-gm:n julkaisemat viralliset tiedot osoittivat, että tämän vuoden elokuussa sen myyntimäärä oli noin 50 600 yksikköä, mikä on 8,1 % enemmän kuin kuukaudessa, josta uusien energiaajoneuvojen terminaalien myynti oli noin 13 000 yksikköä kuukaudessa -15,5 % enemmän kuin kuukausi.

päivittäisiä talousuutisia