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„die aktuelle durchdringungsrate der neuen energiemodelle von buick liegt an erster stelle unter den joint-venture-marken, aber das reicht bei weitem nicht aus. das ziel von saic-gm ist es, führend in der joint-venture-2.0-ära zu sein. dabei verlässt man sich auf die stärke des systems und die technik.“ mit der gründung von pan asia werden wir im jahr 2025 zum gegenangriff aufrufen.“ am 23. september gab lu xiao, general manager von saic general motors, die ziele von saic general motors bekannt.

dies ist lu xiaos „erste show“, nachdem er seine neue position angetreten hat. er entschied sich für seinen ersten öffentlichen auftritt bei der veranstaltung, bei der das zweimillionste fahrzeug der gl8-familie der marke saic-gm vom band lief.

die bedeutung von gl8 für saic-gm liegt auf der hand. „seit der geburt des ersten im inland produzierten gl8 sind mittlerweile 25 jahre vergangen und es wurden sechs neue produkte auf den markt gebracht. jede produktgeneration befand sich zu dieser zeit auf ihrem höhepunkt.“ xue haitao, stellvertretender general manager von saic general motors, glaubt das der 2-millionste gl8 ist vom band gelaufen. es ist ein neuer ausgangspunkt.

bildquelle: bild zur verfügung gestellt vom unternehmen

in der vergangenheit spielte der buick gl8 oft die rolle des „immergrünen baumes“ auf dem terminalmarkt. im zeitalter der kraftstofffahrzeuge konnten viele mpv-modelle wie odyssey, kia real, toyota sienna usw. die position des gl8 auf dem mpv-markt nach vielen wettbewerbsrunden nicht erschüttern. doch während die welle der elektrischen intelligenz die automobilindustrie erfasst, haben marken wie denza und lantu mpv-modelle mit neuer energie auf den markt gebracht, um marktanteile zu gewinnen. die struktur des inländischen mpv-marktes hat sich plötzlich verändert, und alison, die zuvor eine solide position innehatte, ist aus der top-ten-liste der inländischen mpv-verkäufe verschwunden.

derzeit jagen buick gl8, senna, grevia, denza d9 und andere produkte in der ersten staffel der inländischen mpv-verkäufe einander, und der kampf um die spitzenposition bei mpvs wird immer härter. unter ihnen setzte der denza d9 auf das dual-path-layout „rein elektrisch + hybrid“, und seine monatlichen verkäufe überstiegen um ein vielfaches die 10.000-einheiten und übertrafen einst den buick gl8.

laut der von dianchedi zusammengestellten verkaufsrangliste waren im august dieses jahres sechs der zehn besten inländischen mpv-modelle new-energy-modelle. es ist zu erkennen, dass die nachfrage auf dem inlandsmarkt nach neuen energie-mpvs immer stärker wird.

bildquelle: chedi-plattform verstehen

der marktanteil von mpv hat sich jedoch nicht vergrößert. daten der passenger car association zeigen, dass in den ersten acht monaten des jahres 2024 der inländische mpv-absatz etwa 656.000 einheiten betrug, was einem rückgang von 7,9 % gegenüber dem vorjahr entspricht, und dass der marktanteil etwa 4,9 % betrug. darunter betrug das verkaufsvolumen unabhängiger mpvs in den ersten acht monaten rund 429.000 einheiten, ein rückgang von 4,2 % gegenüber dem vorjahr, und der marktanteil betrug rund 3,2 %.

bildquelle: personenverkehrsverband

vor diesem hintergrund beschleunigt buick gl8 seine „durchführung“ und möchte seine führende position auf dem bestehenden markt behaupten. bereits im april dieses jahres hatte buick gl8 seine erste intelligente elektro-plug-in-hybrid-version, den neuen gl8 lu zun phev, auf den markt gebracht und im juni offiziell mit der auslieferung begonnen.

daten zeigen, dass in den ersten acht monaten dieses jahres der kumulierte terminalabsatz der buick gl8-familie etwa 60.900 einheiten betrug. laut xue haitao liegen die kumulierten bestellungen für buick gl8 phev bei über 30.000 einheiten und das angebot übersteigt die nachfrage. die luxusautofabrik von saic-gm muss sogar überstunden machen, um die nachfrage der nutzer zu befriedigen. „ich glaube, dass es unter allen neuen mpv-modellen derzeit keinen konkurrenten gibt, der den gl8 nicht als referenzobjekt und ziel betrachtet“, glaubt xue haitao.

darüber hinaus stellte buick am selben tag auch das mpv-konzeptauto der neuen generation buick ompv (organic mobile private villa) vor. lu xiao glaubt, dass dies ein zeichen dafür ist, dass buick alle anstrengungen unternimmt, um die neue intelligente elektrostrecke voranzutreiben.

„der buick gl8 wird seit sechs generationen produziert. wir wollen mehr verfolgen, nicht nur das geschäft. wir hoffen, dass dieses auto als neues konzept des organischen lebens dienen wird, um mehr nutzer von suv-vaterautos zu gewinnen. wir werden solchen ambitionen niemals aus dem weg gehen.“ tatsächlich ist unser marktanteil im mpv-markt schnell auf den ersten platz gestiegen, und wir werden ihn auch in zukunft weiter konsolidieren, und der marktanteil wird definitiv nicht weniger als 20 % betragen“, sagte lu xiao.

die pläne und trends des buick gl8 sind nur ein teil der umfassenden reform von saic-gm. anfang august dieses jahres leitete saic-gm eine neue „positionierung“ des personals ein. lu xiao, der ehemalige stellvertretende generaldirektor des pan asia automotive technology center, trat die nachfolge von zhuang jingxiong als generaldirektor von saic general motors an; wang conghe, der ehemalige stellvertretende generaldirektor des pan asia automotive technology center, übernahm die position des stellvertretenden generaldirektors manager des pan asia automotive technology center; der ehemalige assistent des präsidenten von saic motor cai bin kehrte als parteikomiteesekretär von saic-gm zurück und trat die nachfolge von lu yi an stellvertretender geschäftsführer des unternehmens, verantwortlich für marketingbezogene arbeiten.

nach dem verständnis des reporters wird saic-gm als nächstes umfassende neue energieprodukte auf der produktseite implementieren, reine elektro- und plug-in-hybrid-modelle im limousinenbereich auf den markt bringen und auch plug-in-hybrid-produkte auf dem suv-markt auf den markt bringen. darüber hinaus hat saic-gm eine reihe von strategien umgesetzt, darunter die anpassung des verknüpfungsmechanismus zwischen produktion und vertrieb, die stärkung der handelspolitischen unterstützung für händler, die verringerung des drucks auf das vertriebsnetz und die suche nach einem gleichgewicht zwischen umsatz und gewinn. von anfang dieses jahres bis august hat saic-gm insgesamt 140.000 fahrzeuge aus dem bestand genommen.

dank einer reihe von anpassungen erholt sich der terminalmarkt von saic-gm weiter. kürzlich von saic-gm veröffentlichte offizielle daten zeigten, dass das verkaufsvolumen im august dieses jahres etwa 50.600 fahrzeuge betrug, was einer steigerung von 8,1 % gegenüber dem vormonat entspricht -steigerung gegenüber dem vormonat um 15,5 %.

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