νέα

"το τρέχον ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών μοντέλων της buick κατέχει την πρώτη θέση μεταξύ των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. στόχος της saic-gm είναι να είναι ο ηγέτης στην εποχή της κοινής επιχείρησης 2.0. στηριζόμενη στη δύναμη του συστήματος και στην τεχνική ίδρυση της παν ασίας, θα ηχήσει η έκκληση για αντεπίθεση το 2025, στις 23 σεπτεμβρίου, ο lu xiao, γενικός διευθυντής της saic general motors, ανακοίνωσε τους στόχους της saic general motors.

αυτή είναι η "πρώτη επίδειξη" του lu xiao μετά την ανάληψη της νέας του θέσης. επέλεξε να κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην εκδήλωση όπου το 2 εκατομμύριο όχημα της οικογένειας gl8 της μάρκας saic-gm buick βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

η σημασία του gl8 για τη saic-gm είναι αυτονόητη. "από τη γέννηση της πρώτης εγχώριας παραγωγής gl8, έχει περάσει 25 χρόνια και έξι νέα προϊόντα. κάθε γενιά προϊόντων ήταν στο αποκορύφωμά της εκείνη την εποχή, ο xue haitao, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic general motors." το 2 εκατομμυριοστό gl8 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής είναι ένα νέο σημείο εκκίνησης.

πηγή εικόνας: φωτογραφία που παρέχεται από την εταιρεία

στο παρελθόν, το buick gl8 έπαιζε συχνά το ρόλο του «αειθαλούς δέντρου» στην αγορά τερματικών σταθμών. στην εποχή των οχημάτων με καύσιμο, πολλά μοντέλα mpv όπως odyssey, kia real, toyota sienna κ.λπ. δεν κατάφεραν να κλονίσουν τη θέση της gl8 στην αγορά των mpv μετά από πολλούς γύρους ανταγωνισμού. ωστόσο, καθώς το κύμα της ηλεκτρικής νοημοσύνης σαρώνει την αυτοκινητοβιομηχανία, μάρκες όπως η denza και η lantu έχουν λανσάρει νέα ενεργειακά μοντέλα mpv για να κατακτήσουν μερίδιο αγοράς. η δομή της εγχώριας αγοράς mpv έχει υποστεί μια ξαφνική αλλαγή και η alison, η οποία είχε προηγουμένως σταθερή θέση, έχει πέσει έξω από τις δέκα πρώτες λίστες εγχώριων πωλήσεων mpv.

προς το παρόν, στο πρώτο κλιμάκιο των εγχώριων πωλήσεων mpv, τα buick gl8, senna, grevia, denza d9 και άλλα προϊόντα κυνηγούν το ένα το άλλο και η μάχη για την πρώτη θέση των mpv γίνεται όλο και πιο σκληρή. μεταξύ αυτών, το denza d9 βασίστηκε στη διάταξη διπλής διαδρομής «καθαρά ηλεκτρικό + υβριδικό» και οι μηνιαίες πωλήσεις του ξεπέρασαν πολλές φορές τις 10.000 μονάδες, ξεπερνώντας κάποτε το buick gl8.

σύμφωνα με την κατάταξη πωλήσεων που συνέταξε η dianchedi, τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, 6 από τα δέκα κορυφαία εγχώρια μοντέλα mpv ήταν νέα ενεργειακά μοντέλα. μπορεί να φανεί ότι η ζήτηση στην εγχώρια αγορά για νέα ενεργειακά mpv γίνεται όλο και πιο ισχυρή.

πηγή εικόνας: understand chedi platform

ωστόσο, το μερίδιο αγοράς της mpv δεν έχει διευρυνθεί. τα στοιχεία από την ένωση επιβατηγών αυτοκινήτων δείχνουν ότι το πρώτο οκτάμηνο του 2024, οι εγχώριες πωλήσεις mpv ήταν περίπου 656.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 7,9% από έτος σε έτος και το μερίδιο αγοράς ήταν περίπου 4,9%. μεταξύ αυτών, ο όγκος πωλήσεων των ανεξάρτητων mpv το πρώτο οκτάμηνο ήταν περίπου 429.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 4,2% σε ετήσια βάση και το μερίδιο αγοράς ήταν περίπου 3,2%.

πηγή εικόνας: σύλλογος μεταφοράς επιβατών

σε αυτό το πλαίσιο, η buick gl8 επιταχύνει την «διεξαγωγή» της και θέλει να διατηρήσει την ηγετική της θέση στην υπάρχουσα αγορά. ήδη από τον απρίλιο του τρέχοντος έτους, η buick gl8 είχε λανσάρει την πρώτη έξυπνη ηλεκτρική plug-in υβριδική έκδοση, τη νέα gl8 lu zun phev, και ξεκίνησε επίσημα την παράδοση τον ιούνιο.

τα δεδομένα δείχνουν ότι τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους, οι σωρευτικές πωλήσεις τερματικών της οικογένειας buick gl8 ήταν περίπου 60.900 μονάδες. σύμφωνα με τον xue haitao, οι σωρευτικές παραγγελίες για το buick gl8 phev ξεπερνούν τις 30.000 μονάδες και η προσφορά υπερβαίνει τη ζήτηση, το εργοστάσιο πολυτελών αυτοκινήτων της saic-gm χρειάζεται ακόμη και υπερωρίες για να καλύψει τη ζήτηση των χρηστών. "πιστεύω ότι μεταξύ όλων των νέων μοντέλων mpv αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει ανταγωνιστής που να μην θεωρεί το gl8 ως αντικείμενο αναφοράς και στόχο."

επιπλέον, η buick αποκάλυψε επίσης το πρωτότυπο αυτοκίνητο mpv buick ompv (οργανική κινητή ιδιωτική βίλα) νέας γενιάς. ο lu xiao πιστεύει ότι αυτό σηματοδοτεί ότι η buick καταβάλλει πλήρεις προσπάθειες για τη νέα έξυπνη ηλεκτρική πίστα.

"το buick gl8 παράγεται εδώ και έξι γενιές. θέλουμε να επιδιώξουμε περισσότερα, όχι μόνο τις επιχειρήσεις. ελπίζουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο θα χρησιμεύσει ως μια νέα ιδέα βιολογικής ζωής για να κερδίσει περισσότερους χρήστες suv πατρικών αυτοκινήτων. δεν θα αποφύγουμε ποτέ τέτοιες φιλοδοξίες. στην πραγματικότητα, το μερίδιο αγοράς μας στην αγορά των mpv ανέβηκε γρήγορα στην πρώτη θέση και θα συνεχίσουμε να εδραιωνόμαστε στο μέλλον και το μερίδιο αγοράς σίγουρα δεν θα είναι μικρότερο από 20%», δήλωσε ο lu xiao.

τα σχέδια και οι τάσεις της buick gl8 αποτελούν μόνο μέρος της συνολικής μεταρρύθμισης της saic-gm. στις αρχές αυγούστου του τρέχοντος έτους, η saic-gm εγκαινίασε μια νέα «τοποθέτηση» προσωπικού. ο lu xiao, ο πρώην εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής του pan asia automotive technology center, διαδέχθηκε τον zhuang jingxiong ως γενικός διευθυντής της saic general motors, ο πρώην αναπληρωτής γενικός διευθυντής του pan asia automotive technology center διευθυντής του pan asia automotive technology center, ο πρώην βοηθός του προέδρου της saic motor cai bin, προσχώρησε στη saic-gm ως γραμματέας της επιτροπής κόμματος της saic-gm, πρώην αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic-gm-wuling αναπληρωτής γενικός διευθυντής της εταιρείας, υπεύθυνος για εργασίες που σχετίζονται με το μάρκετινγκ.

σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, η saic-gm θα εφαρμόσει στη συνέχεια ολοκληρωμένα νέα ενεργειακά προϊόντα από την πλευρά του προϊόντος, θα λανσάρει αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα στον τομέα των sedan και θα λανσάρει επίσης plug-in υβριδικά προϊόντα στην αγορά των suv. επιπλέον, η saic-gm έχει εφαρμόσει μια σειρά από στρατηγικές, συμπεριλαμβανομένης της προσαρμογής του μηχανισμού σύνδεσης μεταξύ παραγωγής και πωλήσεων, και ενίσχυση της υποστήριξης της εμπορικής πολιτικής για τους αντιπροσώπους, μείωση της πίεσης στο δίκτυο διανομής και αναζήτηση ισορροπίας μεταξύ πωλήσεων και κερδών. από τις αρχές του τρέχοντος έτους έως τον αύγουστο, η saic-gm αφαίρεσε συνολικά 140.000 οχήματα από το απόθεμα.

χάρη σε μια σειρά προσαρμογών, η αγορά τερματικών σταθμών της saic-gm συνεχίζει να ανακάμπτει. πρόσφατα, τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η saic-gm έδειξαν ότι τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, ο όγκος των πωλήσεών της ήταν περίπου 50.600 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 8,1% από μήνα σε μήνα, εκ των οποίων οι πωλήσεις νέων ενεργειακών τερματικών οχημάτων ήταν περίπου 13.000 μονάδες το μήνα -μηνιαία αύξηση 15,5%.

καθημερινά οικονομικά νέα