notizia

"l'attuale tasso di penetrazione dei nuovi modelli energetici di buick è al primo posto tra i marchi di joint venture, ma questo non è sufficiente. l'obiettivo di saic-gm è quello di essere leader nell'era della joint venture 2.0. affidarsi alla forza del sistema e alla tecnologia fondazione della pan asia, lo faremo il chiaro appello al contrattacco suonerà nel 2025. “il 23 settembre, lu xiao, direttore generale di saic general motors, ha annunciato gli obiettivi di saic general motors.

questo è il "primo spettacolo" di lu xiao dopo aver assunto la sua nuova posizione. ha scelto di fare la sua prima apparizione pubblica all'evento in cui il duemilionesimo veicolo della famiglia gl8 del marchio buick saic-gm è uscito dalla catena di montaggio.

l'importanza di gl8 per saic-gm è evidente. "da quando è nato il primo gl8 prodotto a livello nazionale, sono trascorsi 25 anni e sei lanci di nuovi prodotti. ogni generazione di prodotti era al suo apice in quel momento." xue haitao, vice direttore generale di saic general motors, ritiene che il il 2milionesimo gl8 è uscito dalla linea di produzione. è un nuovo punto di partenza.

fonte immagine: immagine fornita dall'azienda

in passato, la buick gl8 svolgeva spesso il ruolo di "albero sempreverde" nel mercato dei terminali. nell'era dei veicoli a carburante, molti modelli monovolume come odyssey, kia real, toyota sienna, ecc. non sono riusciti a scuotere la posizione del gl8 nel mercato dei monovolume dopo molti round di concorrenza. tuttavia, mentre l’ondata di intelligenza elettrica investe l’industria automobilistica, marchi come denza e lantu hanno lanciato nuovi modelli energetici di monovolume per conquistare quote di mercato. la struttura del mercato nazionale dei monovolume ha subito un improvviso cambiamento e alison, che in precedenza aveva avuto una posizione solida, è uscita dalle prime dieci liste di vendite nazionali di monovolume.

attualmente, nel primo livello delle vendite nazionali di monovolume, buick gl8, senna, grevia, denza d9 e altri prodotti si rincorrono e la battaglia per il primo posto tra i monovolume sta diventando sempre più feroce. tra questi, denza d9 si basava sul layout a doppio percorso "puro elettrico + ibrido" e le sue vendite mensili superavano molte volte le 10.000 unità, superando una volta la buick gl8.

secondo la classifica di vendita stilata da chedi, nell'agosto di quest'anno, 6 dei dieci migliori modelli di monovolume domestici erano modelli a nuova energia. si può osservare che la domanda del mercato interno per i nuovi monovolume energetici sta diventando sempre più forte.

fonte immagine: comprendere la piattaforma chedi

tuttavia, la quota di mercato dei monovolume non è aumentata. i dati della passenger car association mostrano che nei primi otto mesi del 2024, le vendite nazionali di monovolume sono state di circa 656.000 unità, con un calo su base annua del 7,9% e la quota di mercato è stata di circa il 4,9%. tra questi, il volume delle vendite di monovolume indipendenti nei primi otto mesi è stato di circa 429.000 unità, con un calo del 4,2% su base annua e la quota di mercato è stata di circa il 3,2%.

fonte immagine: associazione dei trasporti passeggeri

in questo contesto, buick gl8 ha accelerato la sua "conduzione" e vuole mantenere la sua posizione di leader nel mercato esistente. già nell’aprile di quest’anno, buick gl8 aveva lanciato la sua prima versione ibrida plug-in elettrica intelligente, la nuova gl8 lu zun phev, e aveva ufficialmente iniziato la consegna a giugno.

i dati mostrano che nei primi otto mesi di quest'anno, le vendite cumulative di terminali della famiglia buick gl8 sono state di circa 60.900 unità. secondo xue haitao, gli ordini cumulativi di buick gl8 phev superano le 30.000 unità e l'offerta supera la domanda. la fabbrica di auto di lusso jinqiao di saic-gm deve addirittura fare gli straordinari per soddisfare la domanda degli utenti. "credo che tra tutti i nuovi modelli di monovolume attualmente non ci sia concorrente che non consideri il gl8 come un oggetto e un target di riferimento", sostiene xue haitao.

inoltre, lo stesso giorno buick ha anche presentato la concept car monovolume di nuova generazione buick ompv (organic mobile private villa). lu xiao ritiene che ciò significhi che buick sta facendo tutti gli sforzi possibili sul nuovo percorso elettrico intelligente.

"buick gl8 è stata prodotta da sei generazioni. vogliamo perseguire di più, non solo affari. ci auguriamo che questa vettura serva come un nuovo concetto di vita organica per conquistare più utenti di suv. non eviteremo mai tali ambizioni. in effetti, la nostra quota di mercato nel mercato dei monovolume è rapidamente salita al primo posto e continueremo a consolidarci in futuro e la quota di mercato non sarà sicuramente inferiore al 20%", ha affermato lu xiao.

i piani e le tendenze della buick gl8 sono solo una parte della riforma globale di saic-gm. all'inizio di agosto di quest'anno, la saic-gm ha inaugurato un nuovo “posizionamento” del personale. lu xiao, l'ex vice direttore generale esecutivo del pan asia automotive technology center, è succeduto a zhuang jingxiong come direttore generale della saic general motors wang conghe, l'ex vice direttore generale del pan asia automotive technology center, ha assunto la carica di vice generale esecutivo direttore del pan asia automotive technology center; l'ex assistente del presidente della saic motor cai bin è rientrato nella saic-gm come segretario del comitato del partito della saic-gm, xue haitao, ex vice direttore generale della saic-gm-wuling, è succeduto a lu yi come il vicedirettore generale dell'azienda, responsabile delle attività relative al marketing.

secondo quanto appreso dal giornalista, saic-gm implementerà prossimamente nuovi prodotti energetici completi dal punto di vista del prodotto, lancerà modelli puramente elettrici e ibridi plug-in nel campo delle berline e lancerà anche prodotti ibridi plug-in nel mercato dei suv. inoltre, saic-gm ha implementato una serie di strategie, tra cui l’adeguamento del meccanismo di collegamento tra produzione e vendite, il rafforzamento della politica commerciale di sostegno ai concessionari, la riduzione della pressione sulla rete di distribuzione e la ricerca di un equilibrio tra vendite e profitti. dall'inizio di quest'anno fino ad agosto, saic-gm ha rimosso dall'inventario un totale di 140.000 veicoli.

grazie ad una serie di aggiustamenti, il mercato dei terminali di saic-gm continua a riprendersi. recentemente, i dati ufficiali rilasciati da saic-gm hanno mostrato che nell'agosto di quest'anno il volume delle vendite è stato di circa 50.600 veicoli, con un aumento mese su mese dell'8,1%, di cui le vendite di nuovi terminali di veicoli energetici sono state di circa 13.000 unità al mese; aumento su base mensile del 15,5%.

notizie economiche quotidiane