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「ビュイックの新エネルギーモデルの現在の普及率は、合弁ブランドの中でトップに位置していますが、これでは十分とは言えません。上汽gmの目標は、合弁2.0時代のリーダーになることです。システムと技術力の強さに頼って、 9月23日、上海汽車ゼネラルモーターズのゼネラルマネジャー、ルー・シャオ氏は、上海汽車ゼネラルモーターズの目標を発表した。

これは、ルー・シャオ氏の着任後の「最初のショー」であり、上汽gmのビュイック・ブランドgl8ファミリーの200万台目の車両が組立ラインから出発するイベントで、初めて公の場に姿を現すことを選んだ。

saic-gm にとって gl8 の重要性は自明です。 「初の国産gl8が誕生して以来、現在までに25年が経過し、6回の新製品が発売された。当時、各世代の製品は最高潮に達していた。」と上海汽車ゼネラルモーターズ副総経理のシュエ・ハイタオ氏は考えている。 200万台目のgl8が生産ラインからスタートしました。これは新たな出発点です。

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かつて、ビュイック gl8 はターミナル市場で「常緑樹」の役割を担うことが多かった。燃料自動車の時代において、オデッセイ、起亜レアル、トヨタ シエナなどの多くの mpv モデルは、幾多の競争を経ても、mpv 市場における gl8 の地位を揺るがすのは依然として困難です。しかし、電気インテリジェンスの波が自動車業界全体に押し寄せる中、denza や lantu などのブランドは市場シェアを獲得するために mpv の新エネルギー モデルを発売しました。国内mpv市場構造は急激に変化し、これまで確固たる地位を占めていたアリソンは国内mpv販売ランキングトップ10から外れた。

現在、国内mpv販売の第一陣ではビュイックgl8、セナ、グレビア、デンザd9などが群雄割拠しており、mpvのトップ争いは激しさを増している。中でもデンザ d9 は「ピュアエレクトリック＋ハイブリッド」のデュアルパスレイアウトを採用し、月間販売台数が何度も 1 万台を超え、ビュイック gl8 を上回ったこともありました。

ディアンチェディがまとめた今年８月の販売ランキングによると、国内ｍｐｖ上位１０車種のうち６車種が新エネルギー車だった。国内市場における新エネルギーmpvの需要はますます高まっていることが分かります。

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しかし、mpvのシェアは拡大していない。乗用車協会のデータによると、2024年上半期の国内mpv販売台数は約65万6000台で前年同期比7.9％減、市場シェアは約4.9％となった。このうち、独立系mpvの販売台数は、上半期約42万9,000台（前年同期比4.2％減）、市場シェアは約3.2％となった。

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このような背景から、ビュイック gl8 は「伝導」を加速しており、既存市場での主導的地位を維持したいと考えています。早くも今年4月には、ビュイックgl8は初のスマート電動プラグインハイブリッドバージョンである新型gl8陸順phevを発売し、6月に正式に納車を開始した。

データによると、今年の最初の 8 か月で、ビュイック gl8 ファミリーの累計端末販売台数は約 60,900 台でした。薛海濤氏によると、ビュイックgl8 phevの累計受注は3万台を超え、上汽gmの金橋高級車工場ではユーザーの需要に応えるために残業をする必要さえあるという。 「現在のすべての新しい mpv モデルの中で、gl8 を基準対象およびターゲットとしてみなしていない競合他社はないと私は信じています。」

また、ビュイックは同日、新世代mpvのコンセプトカー、ビュイックompv（organic mobile private villa）も発表した。 lu xiao 氏は、これはビュイックが新しいスマート電気トラックに全力で取り組んでいることを示していると信じています。

「ビュイック gl8 は 6 世代にわたって生産されてきました。私たちはビジネスだけでなく、より多くのことを追求したいと考えています。この車がオーガニックライフの新しいコンセプトとして機能し、suv パパカーのより多くのユーザーを獲得することを願っています。私たちはそのような野望を決して回避しません。」実際、mpv市場における当社の市場シェアは急速に第一位にまで上昇しており、今後も強化を続け、市場シェアは間違いなく20％を下回ることはないだろう」と陸暁氏は語った。

ビュイック gl8 の計画と動向は、上汽gm の包括的改革の一部にすぎない。今年8月初旬、上汽gmは人員の新たな「配置」を導入した。汎アジア自動車技術センターの元常務副部長であるルー・シャオ氏が、上海汽車ゼネラルモーターズのゼネラルマネージャーに就任したzhuang jingxiong氏の後任となり、汎アジア自動車技術センターの前副部長である王従和氏が常務副部長に就任した。汎アジア自動車技術センターのマネージャー、上海汽車汽車の元社長補佐の蔡斌氏が上海汽車gm五菱前副総経理として上海汽車gmに復帰。同社の副本部長としてマーケティング関連業務を担当。

記者の理解によると、上汽gmは次に製品面で総合的な新エネルギー製品を導入し、セダン分野で純電気モデルとプラグインハイブリッドモデルを投入し、suv市場でもプラグインハイブリッド製品を投入する予定だという。さらに、上汽gmは、生産と販売の連携メカニズムの調整、販売店への経営政策支援の強化、流通ネットワークへの圧力の軽減、売上と利益のバランスの追求など、一連の戦略を実行してきた。今年初めから8月までに、上汽gmは合計14万台の車両を在庫から削除した。

一連の調整のおかげで、上汽gmの端末市場は回復を続けている。最近、上汽gmが発表した公式データによると、今年8月の販売台数は前月比8.1%増の約5万600台で、このうち新エネルギー車ターミナルの販売台数は月間約1万3千台だった。前月比15.5%増加。

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